沒(méi)搞懂冠道為什么搞一個(gè)右后側(cè)盲區(qū)影像,雖說(shuō)能看到也不錯(cuò),但其實(shí)最實(shí)用的應(yīng)該是車(chē)頭右前方的盲區(qū),這個(gè)盲區(qū)是開(kāi)車(chē)起步和行車(chē)中最最需要的,如果有了右前攝像頭,有沒(méi)有360度影像并不重要,雖說(shuō)是360度但實(shí)際可視區(qū)域太小,觀測(cè)障礙物的距離和范圍非常有限;通常倒車(chē)時(shí)正后方有倒車(chē)影像,同時(shí)配合左右后視鏡完全沒(méi)問(wèn)題,左前方基本上在司機(jī)可視范圍,唯獨(dú)右輪前方是最大的盲區(qū)和死角;很多停車(chē)場(chǎng)的悲劇都是因?yàn)檫@個(gè)盲區(qū),新聞里多次報(bào)道起步時(shí)司機(jī)忽視了蹲在右前方正在玩耍的孩子……比亞迪在這點(diǎn)做得很好!大部分車(chē)系都在右后視鏡下方自帶右前輪盲區(qū)影像,行車(chē)途中隨時(shí)切換,經(jīng)常過(guò)狹窄路面或會(huì)車(chē),尤其在街道上避讓行人時(shí),司機(jī)甚至可以看著輪胎與行人鞋子的距離;每次出小區(qū)停車(chē)場(chǎng)一個(gè)右側(cè)直拐角時(shí)都是車(chē)頭先出去,但根本觀察不到右側(cè)道路情況,我就是靠右側(cè)前方影像來(lái)判斷是否有來(lái)車(chē)和電單車(chē)的,用過(guò)的人都知道它的實(shí)用性!