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我要提問

關(guān)于老車加裝非原廠ISOFIX硬接口的一些看法請教…?

reney 2019-12-26 19:39:35

最近想給車車加裝中間位置的ISOFIX硬接口,到萬能寶上一搜,發(fā)現(xiàn)這方面的第三方產(chǎn)品還真有。但沒有中間位置的。然而在仔細(xì)查看各車款型后發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題。Q235B號鋼材的問題,他的強(qiáng)度足夠安全嗎?百度,Q235鋼材屬于板材低碳鋼,非圓鋼,其成形材料的扣環(huán)處截面積未知,按照鋼材強(qiáng)度,包括抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度公式計(jì)算,Q235B鋼材能承受的最大沖量為235乘以截面積,超過這個(gè)數(shù)值,鋼材將發(fā)生斷裂,坐椅將飛出去。假設(shè)為3毫米厚鋼板,截面積將會(huì)是9.0平方毫米,那么235B能承受約1.8噸左右的瞬間最大沖力。但方形面積的強(qiáng)度要打折扣。而實(shí)際上60公里時(shí)速下,一質(zhì)量30Kg的物質(zhì)瞬間撞擊停止產(chǎn)生相當(dāng)于1.8噸物質(zhì)的沖擊力。所以,該種材料并不靠譜。然而所有原廠產(chǎn)品均是3MM鋼板沖壓件加6mm圓鋼塑形并焊接,強(qiáng)度因材料未知而無法判斷…但就目前工業(yè)用鋼材中的汽車鋼板強(qiáng)度來說,主要受力件的強(qiáng)度均在235之上。當(dāng)然,安全帶的這些鋼制件真實(shí)強(qiáng)度及性能并不了解…但從強(qiáng)度計(jì)算公式,沖量計(jì)算公式來推斷,原廠6mm的ISOFIX接口用料強(qiáng)度應(yīng)該不會(huì)低于235。另外,本人原來兵工廠醫(yī)院工作,咨詢過車間里的朋友相關(guān)問題,因?yàn)橄攵ㄗ觯笥呀ㄗh我用更好的鋼材,抗拉強(qiáng)度建議使用500以上的,屈服可以在200-300左右,可以變形,但不能斷裂。最終考慮到車用防銹性能,推薦使用304或316不銹鋼…更高的標(biāo)號鋼材的性能鞏怕脆性增加,加工難度增大…現(xiàn)想問問壇里的朋友,有何見解…望指點(diǎn)一二。

8個(gè)回答
  • reney 2019-12-26 21:30:11
    對于這個(gè)問題,兩個(gè)公式和一個(gè)概念必須要搞清楚,一個(gè)是力與加速度的關(guān)系,一個(gè)是沖量的計(jì)算公式,一個(gè)鋼材強(qiáng)度包括抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度的概念。F=ma,沖量Ft=mv,強(qiáng)度是用單位面積所承受的力的大小來表示。單位為N/平方毫米。按照上述公式計(jì)算可得出前述數(shù)值。我們在選擇材料時(shí)必須考慮兩個(gè)因素,一是材料的強(qiáng)度,二是截面積大小。換句話講,235的鋼材厚度必須達(dá)到5mm以上(實(shí)際上ISOFIX接口普遍只容得下最大直徑6mm的圓鋼),最好是6mm以上才可能承受高速下的最嚴(yán)格的撞擊測試。另外,要考慮到孩子加上座椅的總質(zhì)量可能會(huì)達(dá)到40-50公斤的可能。然而,我們的鋼材強(qiáng)度富余的量已經(jīng)所剩無幾,235鋼材幾乎是達(dá)到了極限。再加上網(wǎng)上普遍的鋼板加工,環(huán)扣位置全是方形,根本達(dá)不到圓形鋼材的同等強(qiáng)度。所以本人認(rèn)為現(xiàn)在萬能寶上的第三方接口根本無法保障安全性…六枝兄,但愿你也給我們科普點(diǎn)相關(guān)知識一解我們這些只有小學(xué)生水平的車主們一個(gè)疑惑。
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  • reney 2019-12-26 21:21:09
    15款絕唱版老逍客車主證實(shí),原車配置后排中間有三點(diǎn)式安全帶…座墊我拆下,在接近后備箱有很大一根橫梁,每20公分距離一顆固定螺栓可做固定。如假包換
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  • langlunkeji 2019-12-26 21:21:03
    我估計(jì)老逍客中間位置加不了,我拆座椅看過螺絲位置的中間座椅也沒三點(diǎn)式安全帶,也綁不了安全座椅你還是放邊上吧,逍客就不適合一家五口
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  • reney 2019-12-26 21:12:40
    奇帝全能者TT,安全座椅已經(jīng)買了,再來說安全帶還是ISOFIX接口的沒有什么意義。我15年的老款逍客,兩邊都有原廠ISOFIX和LATCH接口。我已經(jīng)說了,我是想在中間位置加接口。
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  • reney 2019-12-26 21:03:05
    我是說的原車支持的接口,那個(gè)接口是車輛自帶的。很多老舊的車輛不支持ISOFIX接口的,是因?yàn)楦緵]有那個(gè)鋼環(huán)。而現(xiàn)在有很多朋友買了座椅是ISOFIX接口的,并且也覺得安全帶固定座椅的方式過于繁鎖,又苦于自己的老車沒有接口,才有想到找第三方給老車型加裝ISOFIX接口,萬能寶里也就有了這類型的第三方產(chǎn)品,問題是,這第三方產(chǎn)品的安全性有保障嗎?235B鋼材強(qiáng)度無論抗拉還是屈服就只有235MPa/平方毫米。這強(qiáng)度,可靠性堪憂。
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  • langlunkeji 2019-12-26 20:44:49
    我的邏輯很簡單啊ISOFIX固定和安全帶固定安全性一樣你覺得加裝ISOFIX強(qiáng)度不夠,你就不加裝,買安全帶固定的安全座椅就行了至于你不認(rèn)同ISOFIX固定和安全帶固定的安全座椅安全性一樣,我就問你是主觀看法還是說看過統(tǒng)計(jì)或者實(shí)驗(yàn)。反正我看的材料,都沒有區(qū)分這兩種,沒區(qū)分的意思,我就理解沒差別才不區(qū)分
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  • reney 2019-12-26 20:27:28
    還有,你所說的關(guān)注點(diǎn)是不同接口的安全性差別很小,我所說的只是ISOFIX第三方加裝接口鋼制件的安全強(qiáng)度問題,我們不在同一個(gè)頻道啊,兄弟…
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  • reney 2019-12-26 20:05:14
    今年我們國家升級了兒童座椅測試的標(biāo)準(zhǔn),其中一項(xiàng)就是多種接口安裝不到位,僅有一種接口有效的情況下的安全性,這就說明了各自接口都應(yīng)達(dá)到獨(dú)立的安全標(biāo)準(zhǔn)。所以你的說法并不準(zhǔn)確,忽視任何一種接口的安全性而只談易用性,這是很片面的認(rèn)知。
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