寶馬燃燒室積碳一般2年或4萬(wàn)公里清洗一次，汽車運(yùn)行時(shí)間久了，進(jìn)氣道、氣門(mén)處和燃燒室的積碳就會(huì)增多，而且這些積碳在涼車時(shí)吸附燃油，熱車時(shí)釋放燃油，出現(xiàn)涼車不易著車、熱車油耗高的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能變差，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、加速不良、油耗增加、尾氣超標(biāo)等不良現(xiàn)象。以寶馬1系為例，其長(zhǎng)寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm。配置方面，寶馬1系配有三幅式可四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤(pán)、8.8英寸的中控顯示屏和可選裝無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。

火花塞有大量積碳油垢的原因是：氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重；車主長(zhǎng)期的不良駕駛習(xí)慣；氣門(mén)及氣門(mén)座圈密封不良；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速?；鸹ㄈ瞧嚢l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，也是一個(gè)需要定期更換的易損件，如果火花塞長(zhǎng)時(shí)間不換，電極間隙會(huì)變大并影響火花塞的點(diǎn)火能量，電極上也會(huì)出現(xiàn)積碳影響火花塞的正常點(diǎn)火?；鸹ㄈ鼡Q時(shí)間根據(jù)其類型而定：鎳合金火花塞更換周期為2萬(wàn)至3萬(wàn)公里；鎳釔合金火花塞為3萬(wàn)公里；單鉑金火花塞為4萬(wàn)公里；雙鉑金火花塞為6萬(wàn)公里；銥金火花塞為8萬(wàn)公里；鉑銥合金火花塞更換周期可達(dá)10萬(wàn)公里。

寶馬5萬(wàn)公里清洗積碳，積碳是指一種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)、燃燒室和進(jìn)氣管上積累的混合物，其是由發(fā)動(dòng)機(jī)的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹(shù)脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過(guò)高溫作用進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物。寶馬是德國(guó)汽車品牌，隸屬于BMW集團(tuán)，其擁有I、X、Z、純數(shù)字4個(gè)車型和1、2、3等系列以及在各系基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的M系列。以寶馬x2為例：其長(zhǎng)寬高分別為4379mm、1824mm、1555mm，軸距為2670mm，搭載7擋雙離合變速箱。

寶馬2萬(wàn)公里清洗一次積碳，積碳包括兩種概念：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)；2、電火花加工中的積碳：積碳在電火花加工中是應(yīng)該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會(huì)是致命的影響。以寶馬7系為例：這款車的長(zhǎng)寬高分別為5273mm、1902mm、1498mm，軸距為3210mm，車身類型為4門(mén)5座三廂車，變速箱為8擋手自一體。

汽車火花塞積碳的原因是：氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重；車主長(zhǎng)期的不良駕駛習(xí)慣；氣門(mén)及氣門(mén)座圈密封不良；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速?；鸹ㄈ瞧嚢l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，也是一個(gè)需要定期更換的易損件，如果火花塞長(zhǎng)時(shí)間不換，電極間隙會(huì)變大并影響火花塞的點(diǎn)火能量，電極上也會(huì)出現(xiàn)積碳影響火花塞的正常點(diǎn)火?；鸹ㄈ鼡Q時(shí)間根據(jù)其類型而定：鎳合金火花塞更換周期為2萬(wàn)至3萬(wàn)公里；鎳釔合金火花塞為3萬(wàn)公里；單鉑金火花塞為4萬(wàn)公里；雙鉑金火花塞為6萬(wàn)公里；銥金火花塞為8萬(wàn)公里；鉑銥合金火花塞更換周期可達(dá)10萬(wàn)公里。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清洗有必要，如果長(zhǎng)期不清洗積碳會(huì)導(dǎo)致：1、降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，功率輸出不均勻，逐漸衰減；2、積碳過(guò)多會(huì)增加燃油的消耗，增加燃油成本的負(fù)擔(dān)；3、冷啟動(dòng)困難，即著火困難，不容易開(kāi)車；4、燃燒室積碳嚴(yán)重，引起氣缸爆震、低速加速噪聲、活塞和曲軸損壞，從而嚴(yán)重影響汽車的安全。發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)方式是：1、使用質(zhì)量好的機(jī)油；2、使用合格的冷卻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期給汽車除積碳；5、按時(shí)更換汽車三濾；6、保持合理的轉(zhuǎn)速。

化油器車火花塞積碳的原因是：燃油燃燒不充分，燃油品質(zhì)低劣。積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象?；鸹ㄈ淖饔檬牵喊腰c(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。火花塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，也是一個(gè)需要定期更換的易損件，如果火花塞長(zhǎng)時(shí)間不換，電極間隙會(huì)變大并影響火花塞的點(diǎn)火能量，電極上也會(huì)出現(xiàn)積碳影響火花塞的正常點(diǎn)火。

大眾途觀積碳多的原因是：車主長(zhǎng)期的不良駕駛習(xí)慣；油品標(biāo)號(hào)與壓縮比不符；發(fā)動(dòng)機(jī)化油器老化或損壞；長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷駕駛；不換空氣濾芯；點(diǎn)火時(shí)刻或供油時(shí)間不準(zhǔn)確；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低；氣門(mén)及氣門(mén)座圈密封不良；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速。以途觀2021款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)舒享版為例，其長(zhǎng)寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。途觀2021款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)舒享版搭載了7擋雙離合變速箱，其油箱容積為60L，整備質(zhì)量為1650千克，車身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座suv，其前懸架使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿式獨(dú)立懸架，輪胎規(guī)格采用235/55R18。

在榮威RX5，一次去除積碳2萬(wàn)到4萬(wàn)公里。積碳過(guò)多對(duì)車輛有以下影響：降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，加速異響，造成活塞和曲軸損壞，氣缸細(xì)化。以榮威RX5新能源2020款艾普斯郭超林榮豪華版為例。是一款5門(mén)5座的SUV。其長(zhǎng)寬高分別為4571mm、1855mm和1719mm，軸距為2708mm。榮威RX5新能源2020款艾普斯郭超林榮豪華版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169ps，最大扭矩480nm，最大功率124kw，匹配10速機(jī)械自動(dòng)變速箱。

汽車積碳是指發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃料不完全燃燒，在高溫和氧氣的催化作用下形成鹽酸和樹(shù)脂狀膠體，附著在零件表面，并被高溫進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)、油焦等復(fù)雜混合物。積碳是火花機(jī)異常放電加工的一種表現(xiàn)。混合氣必須通過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室，少量汽油會(huì)附著在進(jìn)氣門(mén)上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫時(shí)，汽油中不能完全燃燒的碳?xì)浠衔?、石蠟和膠質(zhì)會(huì)燃燒成膠質(zhì)碳。減少、防止和清除積碳的方法：1 .加注優(yōu)質(zhì)汽油；2.不要長(zhǎng)時(shí)間怠速，高速行駛，可以適當(dāng)提高手扶車的換擋速度；3.使用燃油清潔添加劑；4.拆卸并清潔。

清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳最有效的辦法：需要打開(kāi)機(jī)油蓋，將整罐清潔劑倒入其中，蓋上蓋后，怠速十分鐘熄火，清潔劑能夠有效地溶解處在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等，減少對(duì)新機(jī)油的污染。車輛使用中常見(jiàn)的涼車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力性下降、油耗升高，都與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳有關(guān)系。積碳對(duì)車造成的影響有：降低引擎功率；增大油耗；冷啟動(dòng)困難；燃燒室積碳嚴(yán)重的還會(huì)爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害；排放超標(biāo)。

奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重的原因有：車主長(zhǎng)期不良的駕駛習(xí)慣；油品等級(jí)與壓縮比不一致；發(fā)動(dòng)機(jī)化油器老化或損壞；長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷駕駛；不要更換空氣濾芯；點(diǎn)火時(shí)間或供油時(shí)間不準(zhǔn)確；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低；閥座圈密封不良；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。以2013款1.0L奇瑞qq手動(dòng)活力版為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座掀背車。車身尺寸為：長(zhǎng)3564mm，寬1620mm，高1527mm，軸距2340mm，油箱容積35l。2013款1.0l奇瑞qq手動(dòng)活力版前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為縱向拖臂非獨(dú)立懸架。搭載1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力69ps，最大功率51kw，最大扭矩93nm，匹配5速手動(dòng)變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳5萬(wàn)到6萬(wàn)公里，行駛中注意事項(xiàng)如下：不要長(zhǎng)時(shí)間怠速；適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以清除積碳，爬坡時(shí)建議使用S檔或L檔；對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車，高速行駛后不要馬上熄火。建議低速行駛10分鐘后熄火，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車積碳速度比普通自然吸氣汽車快幾倍。積碳包括兩個(gè)概念：一是發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的燒焦物質(zhì)；第二個(gè)概念是電火花加工中的積碳，應(yīng)該盡量避免。

大眾速騰積碳每半年清理一次。大眾速騰的驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式，駐車制動(dòng)類型為電子駐車。這款車發(fā)動(dòng)機(jī)1.2TL4，進(jìn)氣渦輪增壓，最大馬力116ps，最大扭矩175nm，最高時(shí)速200km。積碳包括兩個(gè)概念：1。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃料中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的燒焦物質(zhì)；2.電火花加工中的積碳：積碳是電火花加工中應(yīng)該盡量避免的事情，尤其是在精密模具加工中，會(huì)產(chǎn)生致命的影響。

一般情況下，每30000到40000公里就要清理一次氣缸內(nèi)的積碳。如果感覺(jué)車輛無(wú)法加速，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音明顯高于新車，油耗也高很多，此時(shí)就要考慮清理積碳了。汽車在行駛過(guò)程中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)積碳，但是積碳會(huì)影響汽車的行駛，需要積累到一定程度。汽車積碳是指逸入燃燒室的燃油和機(jī)油蒸汽不能完全燃燒時(shí)產(chǎn)生的膠狀物質(zhì)。這些物質(zhì)幾乎附著在發(fā)動(dòng)機(jī)室的任何部位，包括進(jìn)排氣閥、火花塞、噴油嘴、活塞頂?shù)?。?jīng)過(guò)不斷的堆積，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的反復(fù)高溫，最終形成了像煤一樣的積碳。

中獎(jiǎng)2萬(wàn)公里清理積碳一次，中獎(jiǎng)的是長(zhǎng)安福特旗下的一款中型車。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.3LL4，進(jìn)氣形式是自然吸氣，最大馬力160ps，最大扭矩205nm。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm。致勝驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電液助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式，駐車制動(dòng)類型為手剎。積碳是指逸入燃燒室的燃油和油汽不能完全燃燒時(shí)產(chǎn)生的膠狀物質(zhì)。

積碳是指：1。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃料中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的燒焦物質(zhì)；2.電火花加工中的積碳：積碳是電火花加工中應(yīng)該盡量避免的事情，尤其是在精密模具加工中，會(huì)產(chǎn)生致命的影響。積碳是火花機(jī)異常放電加工的一種表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源是混合氣，混合氣必須通過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室。少量汽油會(huì)附著在進(jìn)氣門(mén)上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫時(shí)，汽油中不能完全燃燒的碳?xì)浠衔铩⑹灪湍z質(zhì)會(huì)燃燒成膠質(zhì)碳。如果噴嘴內(nèi)有積垢，噴出的汽油會(huì)處于霧化不良狀態(tài)，汽油和空氣混合不均勻，會(huì)增加進(jìn)氣閥內(nèi)的汽油冷凝量。

進(jìn)氣歧管積碳的清理方法是將進(jìn)氣歧管拆下，用2-3寸的刷子蘸汽油2-5小時(shí)，然后用大字或小鏟子清除和鏟除積碳，豎起進(jìn)氣歧管，用錘子輕敲進(jìn)氣歧管各部位，直至積碳完全清除。進(jìn)氣歧管位于發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣門(mén)之間。之所以叫歧管，是因?yàn)榭諝膺M(jìn)入節(jié)流閥后，經(jīng)過(guò)歧管緩沖系統(tǒng)，氣流通道在這里分叉。對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)量，例如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為四個(gè)，五缸發(fā)動(dòng)機(jī)為五個(gè)，空氣被分別引入每個(gè)氣缸。

英國(guó)GT的氣缸積碳2萬(wàn)到3萬(wàn)公里，油門(mén)3萬(wàn)到4萬(wàn)公里。減少積碳的方法有：1 .不要長(zhǎng)時(shí)間閑置；2.注意熄火的時(shí)機(jī)；3.使用清潔汽油；在不拆卸的情況下進(jìn)行定期清潔。英朗GT是英朗XT的三廂版，搭載與英朗XT相同的動(dòng)力系統(tǒng)。三款發(fā)動(dòng)機(jī)分別為1.6升自然吸氣、1.6噸渦輪增壓和1.8升自然吸氣。變速箱分為5速手動(dòng)和6速自動(dòng)手動(dòng)，動(dòng)力配置在同級(jí)別中比較豐富，方便不同需求的用戶選擇。

積碳加壓霧化清洗劑。清洗劑被泵入進(jìn)氣口，與節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等部位的積碳發(fā)生反應(yīng)“溶劑溶解”，然后利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速將清洗干凈的積碳吹出發(fā)動(dòng)機(jī)。積碳主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油燃燒不完全，或燃油中的石蠟?zāi)z質(zhì)不能完全燃燒，部分殘留在噴油嘴、節(jié)氣門(mén)、油管、火花塞等處。然后在高溫的作用下，形成積碳。