當發(fā)動機積碳多時，發(fā)動機會有以下癥狀：車輛冷啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加速回火或闖車、尾氣超標、汽油油耗增多，機油消耗量增加等現(xiàn)象。汽車產(chǎn)生積碳是一種普遍的情況。燃燒室積碳過多的影響：1、發(fā)動機燃燒室是汽車工作環(huán)境最惡劣的地方，長期處于高溫高壓的狀態(tài)之下。不可避免的，此處也會產(chǎn)生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀并有一定的厚度；2、這里的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰?zhèn)鞑サ乃俾蕦е聞恿ο陆?，嚴重者會導致發(fā)動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；3、輕微的積碳沒有太大關系，但燃燒室積碳是一個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要4，冬季車輛啟動困難，啟動后發(fā)動機抖動，甚至造成發(fā)動機不啟動；會出現(xiàn)車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量增大的現(xiàn)象；在發(fā)動機內(nèi)部的每一處積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發(fā)動機活塞造成不可逆的傷害。一、如何預防積碳1、加注高質(zhì)量的汽油汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。2、不要長時間的怠速行駛怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。1、拆洗這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進行，發(fā)動機的拆解是比較復雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動機內(nèi)積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術。2、吊瓶清洗這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節(jié)氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。3、燃油添加劑積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。

你好1.最常見的就是拆卸節(jié)氣門,用化油器清洗節(jié)氣門正反面,用棉布擦干即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節(jié)氣門,當然不同車型會有不同的清洗周期,我們可以按照保養(yǎng)手冊來做。2.發(fā)動機內(nèi)部積碳清理,我們可以在要更換新機油之前做。打開機油蓋,加入清潔劑,與舊機油混合,怠速運轉10分鐘左右即可。3.進氣系統(tǒng)清洗,買一瓶進氣系統(tǒng)清潔劑,倒在專用清洗設備的儲液罐里,連接到進氣系統(tǒng)上,

汽車積碳分為三個部分最重要的是燃油油路積碳，俗稱燃燒室積碳，這是各種發(fā)動機問題導致最多的地方，包含了油箱，油泵，油路 噴油嘴，火花塞 點火線圈，活塞頂 進氣門 排氣門 三元催化 和傳感器還有尾氣管進氣系統(tǒng)積碳，主要是長期進氣高溫形成的，這個不嚴重，很好清潔，不是發(fā)動機大故障的主要原因，幾萬公里清潔就可以很容易清潔干凈，包含進氣道等發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)周邊油泥，曲軸箱油泥，主要是長期機油使用不當或者假機油導致的，定期科學清潔即可。三個部分的積碳，最最關鍵的就是油路積碳，這是很多燒機油車輛的最本質(zhì)起因，，這些積碳是伴隨燃油燃燒形成的，所以，油路是最需要幾千公里清潔一次的，包含油路的水分都必須清潔，不要等嚴重了大修發(fā)動機。定期使用有效的PNF燃油清潔劑清潔油路還是很有必要的。燃油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)、灰塵、水分等，日積月累的在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在高溫下發(fā)生氧化和聚合反映，形成膠質(zhì)和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。

清理積碳的燃油添加劑有用的：1、可能有幫助但效果就不一定好，就像人吃的保健品一樣，治病就不行減輕病痛有幫助的原理。解決積碳問題，首先要明白積碳產(chǎn)生的原因；2、首先要明白積碳產(chǎn)生的原因，在汽缸內(nèi)未燃燒的汽油揮發(fā)后，剩余的膠物質(zhì)和蠟會沉積在缸壁和氣門，不及時清理就越積越厚，經(jīng)反復受熱后變硬就成了積碳；3、清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴重的，采用免拆清洗法，通過加入一種特殊液體進行清洗；4、另一種是積碳嚴重的，則要采用揭開缸蓋清潔氣門和缸壁的方法。

;?????中石油燃油寶汽油添加劑是能夠有效清除積碳的。??????燃油寶，是燃油添加劑的一種俗稱(也被稱為，汽油添加劑或燃油添加劑)，是為了彌補汽油在某些性質(zhì)上的缺陷并賦予汽油一些新的優(yōu)良特性，具有清潔系統(tǒng)積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護引擎等功效。??????1、高品質(zhì)的汽油添加劑其清凈活化因子能促燃油中的膠質(zhì)物以及發(fā)動機積碳等有害物質(zhì)，連續(xù)添加劑后，排氣管上的積碳明顯減少，濾清器、排氣閥、燃油系統(tǒng)等均非常清潔。??????2、高品質(zhì)的汽油添加劑中納米成份，能吸附、包裹膠質(zhì)物，在高溫作用下在燃燒室產(chǎn)生氣體性“微爆”，使燃油二次霧化，引發(fā)完全燃燒，提升引擎動力。90%以上車輛首次使用汽油添加劑后，明顯感覺動力增強。特別是車乏力、舊了、載重、遠行時感覺更明顯。??????

這種情況應該及時進行修復。發(fā)動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統(tǒng)。發(fā)動車子的步驟是：1、上車后座椅調(diào)整適合自己的位置，然后系安全帶；2、啟動汽車，掛擋；3、打左轉向燈，按喇叭示意；4、右腳踩油門，左手穩(wěn)住方向盤，右手握住手動剎車前端，待聽到油門聲音由高昂轉變到沉穩(wěn)的時候，迅速放下手動剎車。冬天啟動車輛前應該進行熱車操作，以減少對車輛的傷害。在正常行駛的時候如感覺車速足夠可以不用踩油門，右腳要在剎車的位置以防遇到緊急情況采取緊急措施。

有效清潔可以延長配件使用壽命汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內(nèi)壁等部件中的物質(zhì)殘留，然后經(jīng)過發(fā)動機反復的高溫作用下所產(chǎn)生的黑色膠質(zhì)物，稱之為積碳。積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發(fā)動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。添加劑的主要作用是鉆入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒后通過尾氣排出。汽車積碳的增加會導致發(fā)動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。減緩積碳形成的方法:使用優(yōu)質(zhì)燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變?nèi)剂系馁|(zhì)量，但是我們可以選擇不添加來源不明的廉價燃料。2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內(nèi)的部分積碳燃燒。積碳危害長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發(fā)動機的內(nèi)部通道被積碳堵塞，使發(fā)動機動力變差，費油、發(fā)動機異響、怠速不穩(wěn)等情況的發(fā)生，從而降低汽車發(fā)動機的功率，使耗油量增大，出現(xiàn)燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環(huán)境的危害也是蠻大的，現(xiàn)代社會注重節(jié)能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題平時5000公里使用有效的PNF燃油添加劑清潔一次整體油路積碳,長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發(fā)動機的內(nèi)部通道被積碳堵塞，汽車內(nèi)部噴油不通暢，使發(fā)動機動力變差，從而降低汽車發(fā)動機的功率，使耗油量增大，出現(xiàn)燃燒率過低。

日系車積碳較少。很多人說日系車沒有積碳，是錯誤的，只要是燒燃油的車子，都會產(chǎn)生積碳，而且在發(fā)動機運轉的那一刻開始，積碳就隨著開始滋生了。

關于日系那款車積碳少，我想是那種新能源汽車，嗯，就是那種性能介紹，然后的排量比較少，所以它的雞蛋量就會比較少，所以日系的就是那種新能源電動自行車就比較慘，就比較少。

任何車都有可能會形成積碳，很多老司機在用車的過程中，也都有遇到過發(fā)動機積碳的問題。我們就來聊一聊，發(fā)動機積碳都跟哪些因素有關系？ 1.加到了劣質(zhì)的汽油，燃油不能充分的燃燒，久而久之從而形成了積碳。一般我們呼吁無論是加92號汽油還是加95號汽油，都到正規(guī)的油站去加油，中石化、中石油大型國企油品有保障。 2.養(yǎng)成一些好的駕駛習慣，不要為了短暫的省油，將發(fā)動機長期置于高檔位低轉速轉下運轉，特別是手動擋的車型，這樣很容易形成積碳。 3.平時喜歡暴力駕駛，或者長時間跑高速，導致發(fā)動機無法得到休息，超負荷運轉。會導致積碳的產(chǎn)生。 4.在擁堵的城市路況下，發(fā)動機長期處于怠速下，走走停停頻繁的啟動，也會造成積碳的產(chǎn)生。 所以無論是上述的哪一種因素造成的，我們在平時的駕駛過程中，都需要對自己的愛車多一點愛護和呵護，我想對防止積碳的產(chǎn)生還是有很大幫助的。奇駿作為日產(chǎn)車型里，以主打四驅動力為主，并稱“收割城市四驅車”，可見日產(chǎn)對該款車型抱有很大的的信心，除了高配采用四驅的動力，也推出了兩驅動力的中配車型，目前2820款奇駿在售車型一共有8款車型，其中有四款車型使用前置兩驅，四款車型使用前置四驅的驅動方式，雖然奇駿主打的是城市四驅車型，動力上是非常吊打各種四驅車型，但是奇駿的兩驅車型也是不甘示弱，動力表現(xiàn)依然給力，今天我們就來說說奇駿2020款2.0的兩驅版本都有什么樣的動力表現(xiàn)，以及兩驅的發(fā)動機對油品的需求和影響。目前2020款奇駿前置兩驅車型分別有以下幾個版本， 時尚 版、智聯(lián)舒適版、智聯(lián)尊享版、智聯(lián)七座舒適版。這四個版本的車型售價在16.88～18.73萬，隨著價格的增加，配置也會高一些。但是這四款車型都采用了同一型號的發(fā)動機，搭載了2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率113kW，最大扭矩 204N.m ，最大馬力154P，對于一款主打城市緊湊型SUV，即便拉上一大家子人，其動力相應能力稍有些遲鈍，但是向前行駛的動力綽綽有余。另外這四款兩驅版都采用了7檔 CVT無級變速器，在行駛換速過程中，非常順滑無卡阻，駕駛感非常舒適，并且兩驅的發(fā)動機加上CVT無級變速箱，還在廠商要求使用92#的燃油標號，城市道路上行駛油耗表現(xiàn)非常低。工信部給出百公里油耗為6.2L，這個油耗表現(xiàn)與國產(chǎn)SUV比起來，那叫差距無法接受。在上面提到燃油標號，在這里不得不說車輛燃油標號使用是否達標，能很大程度對發(fā)動機壽命帶來減壽，就以上面這四款發(fā)動機來說，廠商有要嚴格核定使用92#的汽油，那么為什么推薦使用92的汽油，不推薦使用95的汽油呢？對于這兩種油品，95號要比92號油好很多，價格上相對貴一些，那么92號油質(zhì)量會不會更差勁？在質(zhì)量上而言并沒有這樣的說法，而且兩種油的質(zhì)量都差不多，最大的差別在于油的抗爆性強弱。而抗爆是指在氣缸所做的活塞運動能給氣缸帶來很大的壓力，壓力過大就會導致氣缸爆炸。由于發(fā)動機缸體使用材料不同，耐壓力度會不同。因此使用92號油的缸體會更好，至于燃油標號使用92號油的發(fā)動機加入95號油會不會導致發(fā)動機積碳，是沒有多大影響的。 積碳這東西就和灰塵一樣，加什么樣的油，都會有隨著時間的增長有增加。 如果車每天經(jīng)常短途行駛的話，建議隔上一個月左右就去跑跑高速。噴一噴積碳，讓 汽車 也活動活動溜溜。 汽車 積碳，往往是油品燃燒不盡所產(chǎn)生的，車子只要開動了，積碳都會逐步形成，油品質(zhì)量提高只會適當減少一些，不可能全部消除積碳。我的車開了近8萬公里的，發(fā)現(xiàn)油耗高，動力弱，尾氣也不達標，查了一下積碳蠻嚴重的，就做了一個節(jié)油清洗套餐，不但通過排氣管洗出來很多積碳，還裝了一款專利"除積碳節(jié)油動力增強器"，之后使用動力明顯提升了，而且算下來還節(jié)油了20%左右，怠速也平穩(wěn)了，發(fā)動機聲響也基本聽不見了，效果真不錯的，所以一旦發(fā)現(xiàn) 汽車 有機碳了，還是要及時清除。 積碳都是一個長期累積下來的結果，奇駿這款車呢，官方標定是使用92號汽油即可，使用95號當然也是可以的，積碳倒是不至于會比92來的更多，只要你不長期使發(fā)動機怠速空轉，是不會那么快就產(chǎn)生積碳的，一般行駛三四萬公里即可進行一次發(fā)動機的清洗，在你感覺到車子動力越來越不好的時候就要警惕是不是積碳了！不過呢，從使用成本上來考慮，加92即可，95油品雖好一些，但價格貴一些，發(fā)動機燒95就有些浪費了，燒92就能發(fā)揮出發(fā)動機的性能了，95不會比92提升性能有多少，所以建議還是92！ 這個要看你的用車程度，如果經(jīng)常跑高速就不會積碳，要是總在市區(qū)用車會多多少少有些積碳再說尼桑的車不用加95的吧，日系的車不挑油。 不會 不會的，奇駿正常92號汽油就行，95的細糧只會對車有好處不會有壞處，放心吧 加油，需要根據(jù)廠家指導的標號加注。因為92和95的汽油辛烷值不同，但是都會產(chǎn)生積碳，因為然后后會有二氧化碳。等 不會。不要相信網(wǎng)上謠言。

很有必要長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發(fā)動機的內(nèi)部通道被積碳堵塞，從而降低汽車發(fā)動機的功率，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致噴油不通暢，怠速不穩(wěn)，動力變差，油耗量增大并伴隨尾氣排放惡化，出現(xiàn)燃燒率過低。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發(fā)動機爆震等故障。這些故障都會縮短發(fā)動機使用壽命。積碳的危害；1.會增加車輛油耗；2.減弱發(fā)動機的動力；3.車輛怠速下，車身容易產(chǎn)生抖動；4.發(fā)動機的尾氣排放會超標；5.發(fā)動機啟動時，不容易點著火；6.積碳嚴重時還會對發(fā)動機的活塞及曲軸造成損害。一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。1、拆洗這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進行，發(fā)動機的拆解是比較復雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動機內(nèi)積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術。2、吊瓶清洗這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節(jié)氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。3、燃油添加劑積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質(zhì)，油箱水分，高壓油泵，內(nèi)置汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。

汽車跑跑速可以清理積炭，但是效果并沒有人們想的那么好。因為積碳是日積月累形成的，所以很難清理掉。只是靠拉高速清理，效果也是比較小的。如果積碳多了那么對汽車。有很大的影響，會讓發(fā)動機的功率下降?？墒菬o法正常運行車輛，沒有辦法啟動。油耗增加甚至會讓廢氣排放超標。汽車跑高速可以清理積碳嗎？汽車跑高速可以清理一些積碳，但是效果非常小。跑高速沒有辦法起到真正清除的效果，他只是能夠稍微的清理掉一點點。因為人們覺得在跑高速的時候油門踩得很深，所以進氣口就會變得很大。這樣空氣就會大幅度的充入氣道內(nèi)，把里面的積碳給清理掉。雖然看著這種非常合理，但是要知道積碳是常年累月形成的，所以想要利用空氣去把它清理掉是很困難的。但有可能會清理掉一點，但是沒有辦法徹底的清除干凈，作用并不是很大。積碳對汽車的影響是什么？積碳對汽車的影響非常多，首先積碳多了會讓汽車加速不是很順暢，因為它會讓發(fā)動機的功率下降。肌酐減少了進氣的通道，引起氣缸壓力增高，所以點火的時間就會推遲。還會讓汽車啟動非常困難，如果低碳進入氣門座的通道里面，那么氣缸的壓力就會不充足。氣缸里面的混合氣體稀薄，沒有辦法正常的啟動。而且還會引起，發(fā)動機怠速不穩(wěn)的情況出現(xiàn)。并且還會增加油耗，因為它會讓發(fā)動機的功率下降，增加汽油的消耗量。溫馨小提示所以雖然說汽車跑高速可以清理一些積碳，但是效果并沒有人們想象的那么好，只是稍微有那么一點點作用而已，所以清理積碳還是要，在日常維護的過程之中重視起來。還有就是積碳對汽車的影響非常多，會讓汽車沒有辦法啟動增加油耗，還會讓發(fā)動機動力不足，所以要及時清理。

汽車一般是使用2年或行駛到4W公里的時候需要清洗下發(fā)動機積碳。先了解下什么是積碳：汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內(nèi)壁等部件中的物質(zhì)殘留，然后經(jīng)過發(fā)動機反復的高溫作用下所產(chǎn)生的黑色膠質(zhì)物，稱之為積碳。積碳對汽車發(fā)動機的危害，長時間不清理積碳，就會造成汽車發(fā)動機動力下降、費油、發(fā)動機異響、怠速不穩(wěn)等情況的發(fā)生。如果是新車的話，出現(xiàn)發(fā)動機動力不足、油耗偏高等情況，那么建議清洗節(jié)氣門或者做個汽車內(nèi)窺鏡看看到底是不是積碳所導。如果是老車并且跑了10萬公里以上了，您可以選擇打吊瓶（清洗劑清洗）或者拆機清洗。推薦使用吊鋼瓶的方式來清洗積碳。有點就是不要拆發(fā)動機的任何部件，不會導致發(fā)動機損傷。拆機清洗要拆開發(fā)動機的部件，畢竟是拆過了，日后發(fā)動機會不會出現(xiàn)別的毛病，所以風險會比較大。

1、行駛里程當汽車行駛里程達到5000公里的時候就會出現(xiàn)積碳，就算是新車也會出現(xiàn)少量的積碳，只是，積碳量的大小因車而異，但發(fā)動機積碳不會影響汽車的正常使用，而當汽車行駛里程達到10000公里左右時，發(fā)動機聲音就會變大，起步時會出現(xiàn)動力不足的情況，這時可以考慮清理發(fā)動機積碳的問題。2、油耗增加大部分車主都是在市區(qū)內(nèi)開車，這樣更加容易積碳，因為市區(qū)內(nèi)的道路紅綠燈比較多，當發(fā)動機積碳過多的時候，汽車的油耗會出現(xiàn)明顯的增加，我們平常開車時油耗可能再7L左右，而當發(fā)動機積碳過多時，油耗可能會增加到8L以上，這基本上就是發(fā)動機積碳造成的原因。如果發(fā)動機內(nèi)積碳過多，積碳會導致噴油嘴上的汽油霧化器不順暢，導致火花塞絕緣而無法正常啟動，所以會造成油耗增加的情況，這時可以去修理廠清理一下發(fā)動機積碳。3、加高號油，動力變強一般情況下，我們普通的私家車只需要加92號汽油就可以，如果我們加95號汽油之后，發(fā)現(xiàn)動力變強，這說明發(fā)動機產(chǎn)生積碳，因為發(fā)動機產(chǎn)生積碳之后就會出現(xiàn)動力不足的情況，這時更換抗爆性更好的燃油，比如92號換95號，95號換98號等，發(fā)現(xiàn)汽車動力出現(xiàn)了明顯變強，就可以斷定是發(fā)動機積碳問題。在行駛5000公里以后如果積碳過多的話會使我們的車受到很嚴重的損傷，我們要及時去處理，或者是請最專業(yè)的維修師傅給我們維修一下這是最快捷方便的方法，希望我的回答對你有幫助！

發(fā)動機清洗劑具有極其重要的作用。發(fā)動機清洗劑又被稱為發(fā)動機清理油，說白了是用來清理發(fā)動機的，能夠清除發(fā)動機_部油泥、積碳、膠原纖維等有害物，維持發(fā)動機_部的清潔，進而提高機油的流通性，降低構件損壞，增加發(fā)動機的使用期限。發(fā)動機長期處在高_條件下工作中，很有可能會由于汽柴油等難題，會發(fā)生一些積碳和殘渣，雖然機油有一定的清洗功效，但成效并沒有非常好，并不可以清理積碳，此外，機油使用時間長了或多或少都是會造成一些油泥，并且難以清除。假如發(fā)動機_部很多積碳或存有有很多殘渣得話，會危害機油的流通性，加重發(fā)動機的損壞，而發(fā)動機清洗劑能夠一定水平清理積碳。

一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清晰、燃油添加劑，這三種方式。1、拆洗這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進行，發(fā)動機的拆解是比較復雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動機內(nèi)積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術。2、吊瓶清洗這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節(jié)氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。3、燃油添加劑積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。說起來比較神奇的這種添加劑，其實效果不是很明顯。

清理汽車積碳可以通過以下幾種方法：1、發(fā)動機拆洗：從效果來說，發(fā)動機拆洗無疑是清理積碳最有效的方法，不過整個過程需要大量時間和精力。需要把發(fā)動機拆解下來，然后使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳，當然價格也是最貴的。2、汽車打吊瓶：在發(fā)動機上方吊一個瓶狀工具，然后把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導管導入到發(fā)動機內(nèi)部，達到清潔積碳的目的。但是如果發(fā)動機積碳嚴重，采用這種方式會導致三元催化系統(tǒng)堵塞或者損壞。3、機洗：把清洗劑注入一個機器里，然后用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對于一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發(fā)動機，不過費用較高，清洗之后還需要更換機油。注意事項：在發(fā)動機正常工作中，汽油和正常進入燃燒室的發(fā)動機機油，在供氧不足的條件下，不能在氣缸內(nèi)完全燃燒，產(chǎn)生油煙和潤滑油燒焦的微粒。當發(fā)動機繼續(xù)運轉時，進一步受到氧化變成膠質(zhì)。牢固地粘在活塞頂上，活塞環(huán)上，氣門背面，進氣管內(nèi)面，節(jié)氣門體和燃燒室內(nèi)等等。在高溫的反復作用下，又將膠質(zhì)變成瀝青質(zhì)、樹脂質(zhì)及碳質(zhì)，從而形成積炭。

清潔性主要和機油品質(zhì)有關。4s店用的這種礦物油是很容易產(chǎn)生油泥積碳的，自己老捷達之前就是用的這個搞得每次保養(yǎng)就要清洗油路，后來二手賣掉換了帕薩特一開始就用登魔力紅0w40機油保養(yǎng)，這種PAO機油清潔性超好，現(xiàn)在開了幾年了沒清洗過油路，發(fā)動機也沒有一點異響，而且更換周期一萬五千公里比原廠機油長效多了。

你好！5W-40只是機油的規(guī)格，并不能說明機油的質(zhì)量，機油有礦物質(zhì)機油和合成機油，低端的是礦物質(zhì)機油，好點的是半合成機油，好的是全合成機油，就是全合成的機油也有好壞之分……車子產(chǎn)生積碳是正常的，只不過有多有少罷了，加油站或者4S店為了推銷產(chǎn)品或者讓你做保養(yǎng)，可能會說的嚴重一些，確實積碳較多，或者不放心的話，做個節(jié)氣門清洗，不過一定要看著，拆掉仔細清洗，我聽一個做保養(yǎng)的師傅說，有些不負責的師傅根本不拆掉，只是打開后加大油門轟一下……

積碳本身和油品有關，一般都是四兒子店忽悠人的把戲，我開了十年車沒清洗過這些東西，按正常保養(yǎng)三濾就可以了