寶馬5系燒機油1000公里燒1升屬于嚴重燒機油燒機油的原因：1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用周期太長4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據(jù)。請對號入座。找到燒機油的原因一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環(huán)卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然后，測量氣缸壓力，看是否有活塞環(huán)匹配和拉缸現(xiàn)象。如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致的燒油?？ㄗ挠吐烽_始。機油的溫度是110度，油路長期不干凈造成的高溫使得機油長時間處于120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環(huán)上的孔洞也會很小。里面的油放久了會干結(jié)。一缸卡5000公里一升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手活塞環(huán)卡滯是主要原因活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點點被結(jié)痂的機油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環(huán)的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內(nèi)的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 后還釋放活塞環(huán)。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環(huán)的。燒機油嚴重程度的劃分2000以內(nèi)一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據(jù)國家于標準《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負荷時發(fā)動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。燒機油多久發(fā)生燒機油是沒有預(yù)兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經(jīng)歷這樣的過程，但是已經(jīng)發(fā)生靠機油續(xù)命發(fā)動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發(fā)動機問題。燒機油會導(dǎo)致抖動，無力，油耗高等等可能的現(xiàn)象，這些都是燒機油導(dǎo)致的，不要著急處理小現(xiàn)象，先處理好主線燒機油的問題。解決辦法：出現(xiàn)了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機油問題。小編之前燒機油，通過多方了解最終用了司有普零拆解無損修復(fù)燒機油的辦法徹底解決了車輛一千公里加一升機油的問題，修復(fù)后，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成?；钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。解密燒機油正確的檢查辦法和修復(fù)方案

福特蒙迪歐燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。發(fā)動機的動力差，油耗高是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環(huán)。過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機大修。燒機油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機油，所以大修發(fā)動機是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

如果不是百公里一升就行，一般的像2000多公里一升可以正常的開，只不過車的性能會大大折扣，油耗也會升高，燒機油的原因是挺復(fù)雜的。燒機油的原因可以了解下：1.國內(nèi)的油品（包括汽油和機油），容易產(chǎn)生積碳；2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正?；氐角S箱；缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大，氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導(dǎo)致滲油燒機油不一定非得大修，很多車主大修后問題沒有解決，而且汽車還出現(xiàn)其他的問題?？梢园俣认隆艾?shù)倜獠鹦藿鉀Q汽車燒機油”，不用拆修解決燒機油的問題，不會對愛車有任何的傷害，如果只是輕微的燒機油，做一次保養(yǎng)，換上質(zhì)量好一點的機油完全可以繼續(xù)使用。

不知道你是什么檔次的車呢，我是用的進口GT魔力紅，進口的一個小眾機油，個人感覺更適合EA888，一方面油膜強度高，可以在高轉(zhuǎn)速的時候保護發(fā)動機，再一個就是PAO的基礎(chǔ)油對燒機油有好處∞就是價格略貴，可能更偏向于中高端車用，望采納。

;?????引起奧迪Q3燒機油的主要原因有氣門油封、活塞間隙過大、以及機油油量高于刻度線或低于刻度線，奧迪Q3燒機油的表現(xiàn)及解決方法如下。1氣門油封??????氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室里面，但是長時間的使用后，多多少少都是會出現(xiàn)磨損或老化的情況，造成密封性能下降，機油就會順著氣門滲入氣缸，和燃油混合燃燒。??????解決方法：應(yīng)及時更換氣門油封，以保證氣門的密封性。??????2活塞間隙過大??????隨著汽車使用年限的增加，積碳會附在活塞上，同時也會有一定的磨損，一直不去清洗處理的話，活塞環(huán)會出現(xiàn)密封不良的現(xiàn)象，加速機油從曲軸竄入氣缸內(nèi)，引起燒機油現(xiàn)象，嚴重的話還會導(dǎo)致發(fā)動機“爆缸”的現(xiàn)象。??????解決方法：直接更換汽車活塞就可以了，當然平時也要注意定期將活塞上的積碳清洗干凈，能夠很好的起到預(yù)防燒機油。??????3機油油量??????如果機油油量過多的話，多出的機油很容易進入燃燒室。如果長期不解決，同樣會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。??????解決方法：只需要抽出多余油量就可以了?？梢灾苯拥骄S修店處理，并且費用也挺便宜的，也就十幾塊錢。如果想自己解決也是可以的，只需要準備注射管和打點滴的塑料管，接著把塑料管和注射管連接起來，然后抓住機油尺柄拔出，將塑料管插入機油器中，便可以操作注射器抽取多余油量。????????????發(fā)動機燒機油是比較嚴重的故障現(xiàn)象了，一旦汽車出現(xiàn)燒機油的情況，不單單會增加機油消耗量，同時也會導(dǎo)致機油燃燒不充分，嚴重一點的就會導(dǎo)致車輛的氧傳感器損壞，引起三元催化器的堵塞，甚至是直接報廢。所以說，發(fā)現(xiàn)燒機油問題的話，就必須及時處理，以免造成發(fā)動機的報廢。

油本身就有一定的消耗，過度消耗就是燒油的問題。燒油有以下幾個因素，只要解決以下幾個問題就可以解決。據(jù)騎手說，老豐田Vios汽車燒油，而新Vios汽車要好得多。 影響燃油燃燒的因素很多，如:燃油質(zhì)量、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以上原因會加劇油耗，導(dǎo)致燒油，導(dǎo)致車輛出現(xiàn): 1.燃燒室發(fā)生積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡住，造成密封不良。 2. 潤滑系統(tǒng) 產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)回油孔，削弱刮油性能。 3.活塞和氣缸壁之間發(fā)生磨損。 4.閥門密封的腐蝕和老化以及密封性能的失效。 此外，現(xiàn)在汽車上還有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(排氣閥)。如果出現(xiàn)問題，也會加劇油耗。 Vios燒機油，首先拆解，根據(jù)測量結(jié)果測量需要更換的部件。主大修包、進排氣門、火花塞、正時皮帶和張緊輪、襯缸、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、發(fā)動機外部傳動帶和機油 濾清器 。曲軸襯套的尺寸取決于磨損情況。除非拆開，否則價格不會出來。所有配件均為國服，不打折。工作時間必須由商店和服務(wù)顧問協(xié)商。

奧迪車為保護發(fā)動機延長發(fā)動機壽命而設(shè)計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。1、奧迪車對發(fā)動機氣缸的加工工藝，其發(fā)動機氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個細小的網(wǎng)孔都是存機油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。2、奧迪車的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，簡單的說就是結(jié)實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運行對氣缸壁造成的磨耗，所以奧迪車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發(fā)動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動機仍然能保持良好的工作狀況。3、發(fā)動機好比是汽車的心臟，發(fā)動機燒機油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機油。活塞環(huán)如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鉆進燃燒室參與燃燒，進而發(fā)生了燒機油現(xiàn)象。4、奧迪車系廠商為了延長發(fā)動機使用壽命，而造成燒機油。燒機油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機油：機油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，考慮到國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機油與（PNF類）燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機油的關(guān)鍵所在。

通常情況下造成發(fā)動機燒機油的原因分為兩種：1、正賞磨損，即車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正常磨損現(xiàn)象。一般汽車為二十萬公里左右，不同的車、不同人駕駛、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動機的使用壽命都有很大的影響。對于超過一定使用年限和公里數(shù)的車輛正常磨損，該大修的時候就要大修。2、非正常磨損：造成非正常磨損的原因主要有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當造成的早期磨損。當汽車在保修期內(nèi)就出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，要及時和廠家四S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動機。造成發(fā)動機早期磨損的原因有：超期不更換機油和機油慮清器、使用不合格的機油、冷車大油門起動、長時間高溫狀態(tài)下運轉(zhuǎn)、長時間缺少機油下運轉(zhuǎn)、長期超負荷高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)(發(fā)動機轉(zhuǎn)速每分鐘超過四千轉(zhuǎn))、長期在空氣質(zhì)量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)、油壓過低、機油泵油泵力不足、機油道堵塞等等，都會讓的發(fā)動機減少使用壽命造成早期磨損。避免汽車燒機油的方法：一、盡量選擇品質(zhì)較好的汽油。二、老舊車可以適當選用黏度稍大點的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。不過，解決燒機油的最終辦法是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。三、勤檢查機油標尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件。四、為了適應(yīng)道路狀況，滿足發(fā)動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的發(fā)動機潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機(其工作溫度更高)，更有必要使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動機機油，因為機油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車燒機油的一個重要因素。

帕薩特燒機油的解決辦法 ：1.先檢查燒機油的配件原因排除外部配件的因素2.通過第一步排除外部配件就確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題。如果是活塞環(huán)問題有兩個辦法解決：大修發(fā)動機修復(fù)釋放活塞環(huán)不用拆機器修復(fù)燒機油的利弊修復(fù)燒機油是要先檢查好配件的，排除外部配件故障后再進行。注意事項缸壓要測試下，來確認是不是有氣環(huán)的對口或者活塞和缸壁之間的間隙過大。到修理廠檢查缸壁有沒有嚴重拉缸情況，使用內(nèi)窺鏡360度去旋轉(zhuǎn)看缸壁，不能忽視哦，豎條的比較密集的就是嚴重拉缸，嚴重拉缸的車目前建議直接大修鏜缸處理。不是和釋放活塞環(huán)，釋放后也會因為缸壁和活塞間隙太多大太深，機油依舊殘留在缸壁導(dǎo)致燒機油。廢氣閥拔下軟管 看下機油量 很多就是不正常的，有一點機油都是正常的。也可以直接用負壓儀來檢測廢氣閥，將負壓儀按住在機油尺的預(yù)留口處--這可以讓修理廠為您檢查，得到的數(shù)值和主機廠的說明書上的數(shù)值對應(yīng)就說明沒有問題，有差異較大，就是廢氣閥損壞，只要更換就可以，有的車廢氣閥和氣門室蓋是一體的，整體更換成本也不高的。渦輪檢查主要就是拔下中冷管，檢查里面的機油是不是超量，使用幾年的車有一部分機油是正常的，大量的機油是有問題的，大部分車在16W公里之前，渦輪基本都沒事的。這個配件還是比較耐用的。帕薩特燒機油的解決 ? 百度找的鏈接

你好，建議進口雷諾車型，4s店開店兩年20萬公里左右的車子有很多，沒有大修過，也沒見燒機油的，油耗較低，希望可以幫到你，有什么不懂的可以追問，在線為您解答，有幫助到你的就采納下吧,歡迎來百車寶來找我。

卡羅拉，雅閣車型等。不燒機油的車型一般都是日系車作為首選，卡羅拉汽車故障概率極低，并且通過客戶回饋的消息，這款車燒機油的現(xiàn)象出現(xiàn)概率在百分之90左右，第二名是雅閣車型，燒機油大概出現(xiàn)率在百分之80左右，第三名豐田的卡羅拉，這款車的燒機油概率在百分之75左右。要是入門A級轎車的話，在這里就推薦卡羅拉給大家，不僅汽車故障概率極低，而且在耐用性以及省油方面，大家都是有目共睹的。而如果是選擇B級車，我們不妨可以考慮一下雅閣車型，燒機油現(xiàn)象基本是很少見的，再加上激進的動力表現(xiàn)，相信會是很多年輕人的首選車型。

燒。根據(jù)查詢12款的漢蘭達相關(guān)資料得知，12款的漢蘭達燒機油。1、燒機油的主要原因是使用了不合格的機油或粘度等級。低機油質(zhì)量將導(dǎo)致磨損增加。此外，機油粘度過低或過高都會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良，從而增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致機油燃燒。2、發(fā)動機缺陷：動力差，油耗高，也可靠耐用。

燒。進口版斯柯達野帝，為了機器能夠正常運作，是燒機油的。機油即發(fā)動機潤滑油，其重要性堪稱汽車的血液，保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。機油在發(fā)動機當中有七大作用，分別為潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封、抗磨以及減震緩沖。

這款車現(xiàn)在是沒有消息燒機油的啊，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?，祝你行車安全?/div>

大眾的增壓車一般都燒機油，但是問題不大，這個野帝是斯柯達的，不知道現(xiàn)在用的是大眾的技術(shù)還是斯柯達本身的技術(shù)，應(yīng)該是問題不大，沒有想象中的嚴重。

1、雪鐵龍世嘉燒機油，最好是換發(fā)動機。排氣管冒藍色的煙就是燒機油。2、世嘉(C-QUATRE)是東風(fēng)雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。自發(fā)布之后，世嘉(C-QUATRE)的歐尚設(shè)計、創(chuàng)新科技和冠軍品質(zhì)得到了眾多積極進取、自信優(yōu)雅、追求時尚的現(xiàn)代中青年人士的喜愛，10.88-16.18萬元的價格則將使其如虎添翼。前臉造型充滿活力、前衛(wèi)精致。鍍鉻的雙人字標志彰顯了雪鐵龍品牌的光榮歷史，極富表現(xiàn)力；圓潤的鋁制發(fā)動機蓋上線條清晰有力，象征強大的控制力和極度的精致感；飛去來器型前大燈與發(fā)動機蓋和車身兩側(cè)相呼應(yīng)。別致的造型與精良的技術(shù)內(nèi)涵描繪出世嘉獨有的精致。3、發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機)。發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種"產(chǎn)生動力的機械裝置"。4、機油是指專門用在內(nèi)燃機中的潤滑油，除潤滑外，還有清潔、防銹、冷卻等功能?，F(xiàn)今使用的機油其基礎(chǔ)油是由烴類、聚-α-烯烴（PAO）及聚內(nèi)烯烴（PIO）等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機化合物。有些高級的機油中會包括20%以下的酯類。

Lexus ES200是一款豪華轎車，它搭載了2.0升四缸發(fā)動機。雖然這款發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和可靠性方面表現(xiàn)出色，但有些車主反映該車存在燒機油的問題。具體來說，ES200可能會因為活塞環(huán)、氣門導(dǎo)管或汽缸壁等部件損壞而導(dǎo)致燒機油。如果您的ES200出現(xiàn)了明顯的排放藍煙、加速不暢或者引擎噪音變大等異常情況，那么建議及時到正規(guī)維修站進行檢查和維修。此外，在日常使用中也可以注意以下幾點來避免過度消耗機油：1. 定期更換空氣濾清器和機油濾芯；2. 避免高速行駛或急加速；3. 注意保持適當?shù)乃轿恢?，并定期檢查并補充正確級別的機油。4. 如果長時間停放，請盡量選擇陰涼通風(fēng)處，并定期啟動引擎以保持潤滑系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。

你好，如果說車輛的發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的情況，那么一般是因為活塞環(huán)和缸筒磨損嚴重，第二種情況的話，可能是上部的氣門油封。損壞造成漏油燃燒第三種的話是氣缸墊檢查一下直接維修。了。望采納。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過百度了解一下。

針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決大修PNF修復(fù)劑這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用修復(fù)劑修復(fù)，之前有車友用修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。不大修解決燒機油問題各類車型修復(fù)燒機油記錄