1、大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。2、本田奧德賽2010年買的今年10萬公里。有燒油的案例。上次去汽修店保養(yǎng)師傅說要大修發(fā)動機。有必要嗎？發(fā)問者：魏永康最好的回答發(fā)動機不要輕易修汽修店的技術(shù)也不能保證。許多汽車實際上是通過發(fā)動機修理來修理的。3、萬公里。本田奧德賽是本田的一款非常暢銷的MPV車型，發(fā)動機非常可靠，正常保養(yǎng)情況下，開到100萬公里也沒有任何問題。4、萬公里以上。查詢廣汽本田官網(wǎng)信息，車輛得到良好的保養(yǎng)、正常使用，那么其發(fā)動機的使用壽命可以達(dá)到20萬公里以上。5、奧德賽燒機油的原因以及預(yù)防辦法 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。6、總認(rèn)為燒機油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機油，所以大修發(fā)動機是不可持續(xù)的。

1、解決辦法目前只有兩種方法可以解決，1是大修，2是用PNF修復(fù)劑。大修的話車輛貶值很厲害，成本很高，后期磨合也麻煩。2、雪鐵龍c4l燒機油解決辦法：避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛。3、目前市場上的解決方案是兩種，一是大修，二是釋放活塞環(huán)。大修的成本很高，而且修復(fù)完成后還是會燒機油。

燒機油會損壞三元催化器嗎？如果長時間嚴(yán)重?zé)龣C油，會影響三元催化器的損壞。如果三元催化器損壞，會影響車輛尾氣排放超標(biāo)，影響年審，污染環(huán)境。三元催化故障與燒機油沒有關(guān)系。三元催化失效后，只是不能將廢氣有效地轉(zhuǎn)化成二氧化碳和水，排出藍(lán)煙，不會造成燒機油。燒機油的主要原因 配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。你好，燒機油是因為活塞環(huán)磨損和油封老化引起的，和三元吹化沒有關(guān)系，三元吹化只會影響汽油燃燒不好

1、哈弗燒機油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。只要缸壁沒有嚴(yán)重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計，百害而無一益。2、機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。3、因此，一般建議使用5W30、5W20型號機油，如果溫度條件更冷的話，最好更換成0W30、0W20型號機油。5W系列機油適用于最低氣溫為-30°C，而0W系列機油則可以-35°C以上的環(huán)境均可使用。4、發(fā)動機活塞環(huán)改進(jìn)了，長城h9發(fā)動機燒機油是活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機油進(jìn)入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象。

氣門油封損壞直接更換配件即可。活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油無需大修發(fā)動機 是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。一般來說不會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，如果有可以去4S店進(jìn)行排查，活塞環(huán)出現(xiàn)滲漏的情況燒機油是有可能的，如果沒問題就要按照正式規(guī)定的5000公里里程保養(yǎng)車輛，祝您用車愉快。奧迪Q7燒機油解決方法 燒機油是很多車的通病。主要原因是兩個方面，一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環(huán)卡死。建議您先確認(rèn)一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。

燒機油的主要原因1。使用質(zhì)量差或粘度等級不符合要求的油。低機油質(zhì)量將導(dǎo)致磨損增加。此外，機油粘度過低或過高都會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良，從而增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致機油燃燒。樓主，發(fā)動機燒機油的原因主要有：氣門油封老化破裂 活塞（油）環(huán)失效 氣缸壁．活塞及環(huán)均磨損且動力下降及異響 曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞 ，您可以檢查看看。尼桑驪威燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機油的加重，形成惡性循環(huán)。

奧迪車搭配的發(fā)動機是比較容易燒機油的，這是設(shè)計師的設(shè)計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。首先你要確認(rèn)好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面 一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足?！毕旅嫖襾頌榇蠹疫M(jìn)行講解：2021款奧迪a6l這款車會燒機油的：發(fā)動機設(shè)計和生產(chǎn)缺陷導(dǎo)致燒機油。奧迪A6燒機油還是比較普遍的。燒機油的主要原因 配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。新款奧迪A6L 燒機油是在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。新奧迪A6L進(jìn)行了32項技術(shù)革新與改進(jìn)，并同步引進(jìn)0TFSI發(fā)動機。奧迪車機油消耗量大，并不是個案，而是奧迪車的通病。

1、解決方法：目前有效的辦法是采用司有普原液類的燒機油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。2、斯巴魯森林人燒機油，有以下解決方案：如果燒機油嚴(yán)重，只能采用大修的方法來解決，燒機油是活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙無法密封住曲軸箱潤滑油，導(dǎo)致車輛機油消耗嚴(yán)重，這時需要更換缸套和活塞環(huán)，也就是大修。3、油水分離器是用來分離曲軸箱內(nèi)機油蒸汽的，如果損壞機油蒸汽會直接進(jìn)去氣缸，更換油水分離器。4、發(fā)動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用修復(fù)劑修復(fù)，之前有車友用修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。

1、雪鐵龍c4l燒機油解決辦法：避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛。2、一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。之前看過車友用PNF修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。3、建議拆開看，簡單的換氣門油封，活塞環(huán)，嚴(yán)重的大修，換四配套。

1、您好，機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。汽車現(xiàn)在都有三元催化轉(zhuǎn)換器，可以過濾掉部分廢氣，只有機油消耗量比較大的情況下，才會出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況。2、機油消耗量增加但是不冒藍(lán)煙，這說明機油并沒有流入燃燒室，那么需要檢查一下發(fā)動機是否存在漏機油的現(xiàn)象。還有可能是機油進(jìn)入了燃燒室，但是進(jìn)入燃燒室的機油量還不足以讓排氣產(chǎn)生藍(lán)煙；汽車發(fā)動機燒機油的原因多種多樣。3、發(fā)動機燒機油分為兩種情況，一種是機油進(jìn)入到氣缸當(dāng)中燃燒掉了，另外一種是機油在別的的地方消耗掉了，進(jìn)入燃燒室燃燒一般會冒藍(lán)煙，但是其他地方漏掉了，就不會產(chǎn)生藍(lán)煙，所以不冒藍(lán)煙直播都是在其他部件消耗掉了。4、如果發(fā)動機氣門油封的密封性降低，會導(dǎo)致車輛燃燒機油。油封是橡膠，長時間在高溫下工作會變硬。那么變硬的油封就會失去密封效果，機油會沿著氣門導(dǎo)管流向燃燒室內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動機燒油。

如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致的燒油?？ㄗ挠吐烽_始。機油的溫度是110度，油路長期不干凈造成的高溫使得機油長時間處于120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環(huán)上的孔洞也會很小。使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。首先你要確認(rèn)好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。燒機油主要原因 使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。

發(fā)動機好比是汽車的心臟，發(fā)動機燒機油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機油。還是會燒的。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復(fù)劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。燒機油是奧迪很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為，事實上發(fā)動機機油缺失是客觀存在的。燒機機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。

發(fā)動機好比是汽車的心臟，發(fā)動機燒機油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機油。奧迪a4l不燒機油，但發(fā)動機的潤滑方式與常規(guī)不同。大眾汽車采用了一種叫做蜂窩筒壁的鑄造技術(shù)，即在筒壁內(nèi)部(顯微鏡下)制作了大量的蜂窩凹孔來儲存機油。現(xiàn)款奧迪A4L搭載的是第三代EA888發(fā)動機，同樣可以消耗機油，但是機油燃燒嚴(yán)重的現(xiàn)象得到了明顯的改善。奧迪A4l燒機油太厲害的解決辦法 奧迪車搭配的發(fā)動機是比較容易燒機油的，這是設(shè)計師的設(shè)計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。

一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機油更換周期過長；四 .長期或者經(jīng)常短距離行駛。檢查之后確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機油的故障?？赡苁歉咨w內(nèi)部的氣門油封老化或者損壞，導(dǎo)致機油通過氣門打開時流入燃燒室內(nèi)燃燒。出現(xiàn)了燒機油的故障現(xiàn)象。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。

1、解決方法：清理發(fā)動機積碳，檢查氧傳感器，定期更換第三過濾器，檢查電控單元等。清理發(fā)動機積碳：發(fā)動機積碳過多是一個非常重要的原因，主要是使用了不合適的油品。加油時建議加入一定量的洗潔精。2、當(dāng)氧傳感器損壞時，發(fā)動機的油氣比可能會失衡，油耗會突然增加。只需更換有故障的氧傳感器。車輛長時間行駛后，車內(nèi)的空空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器等部件可能會堵塞，導(dǎo)致發(fā)動機燃油燃燒不充分，發(fā)動機積碳增加。3、燒機油主要原因 使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。4、那么原因可能體現(xiàn)在日常維護(hù)保養(yǎng)方面了，對于八代思域油耗高，最有可能就是發(fā)生發(fā)動機積碳過多、氧傳感器損壞、濾清器堵塞、電子控制單元故障等的現(xiàn)象，其實八代思域費油的解決方法也很多。5、發(fā)動機使用磨損到一定程度才會發(fā)生燒機油的現(xiàn)象。燒機油是指運行1000公里，機油累計消耗量超過0.3升的狀態(tài)。如果保養(yǎng)操作得好，運行10萬公里才有可能燒機油。燒機油的故障可以通過修理得到解決。

有關(guān)聯(lián)。氣門油封的作用主要有：可以防止機油進(jìn)入進(jìn)(排)氣管，避免造成機油流失。 防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄。防止發(fā)動機機油進(jìn)入燃燒室。燒機油不一定會拉缸。油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燒油的問題。影響機油燃燒的因素有很多，比如：燃油質(zhì)量、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以上原因會加劇油耗，導(dǎo)致燒油。可能會有緩解，但是緩解到多少不一定，因為燒機油不全是油封的問題。燒機油會不會導(dǎo)致拉缸 燒機油不一定導(dǎo)致拉缸。機油本身是有一定消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。

1、可能會有緩解，但是緩解到多少不一定，因為燒機油不全是油封的問題。2、只有明確了是氣門油封問題的，更換氣門油封才可能緩解燒機油。目前只是輕微燒機油，可以考慮給車子換好的全合成機油。3、你好，這個具體要看具體原因，如果是氣門油封老化壞了肯定是有用的，但是如果是活塞環(huán)間隙過大壞了就沒用。4、燒機油原因很多，要明確是氣門油封的問題才需要進(jìn)行更換。如果只是輕微的燒機油，可以換優(yōu)質(zhì)的全合成機油緩解燒機油，消除發(fā)動機噪音。我奧迪車首保換專用機油靜音效果比較差。

1、在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。2、解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件.一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。3、車子燒機油解決辦法：車主應(yīng)該及時更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。氣門油封長期使用會老化并嚴(yán)重磨損，使用年限較長或公里數(shù)較多車輛更易燒機油。

機油量過多：機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。，汽車發(fā)動機燒機油的解決辦法：對發(fā)動機進(jìn)行維修、清理發(fā)動機內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴(yán)重，需對發(fā)動機進(jìn)行大修。車子燒機油解決辦法：車主應(yīng)該及時更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。氣門油封長期使用會老化并嚴(yán)重磨損，使用年限較長或公里數(shù)較多車輛更易燒機油。如果你要解決燒機油的煩惱，一定要先好好的檢查配件，在配件沒有問題的前提下，按照操作要求，使用司有普活塞環(huán)釋放劑就可以解決燒機油的問題了。檢查配件這個前提是做這種無損修復(fù)之前必須要做的事情。

長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機大修。在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。這個車子燒機油還是比較多的，只要不是很嚴(yán)重就還好，多添加機油就行了。高爾夫燒機油是怎么回事 燒機油的主要原因 1，是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。2，是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。