首先就是發(fā)動機積碳,發(fā)動機積碳一般表現(xiàn)為氣門和進氣道積碳,如果這兩者發(fā)生積碳,則會影響ECU做出錯誤的判斷,導(dǎo)致噴油量偏少,即便混合油氣充分燃燒,也保證不了充足的動力性,抖動也就在所難免。我們可以采用清洗節(jié)氣門的方法立竿見影,不過還是應(yīng)該以預(yù)防為主。第二就是因為氧傳感器沒有達到工作溫度會導(dǎo)致冷車啟動后發(fā)動機發(fā)生抖動,在冷車啟動情況下,氧傳感器無法進行工作,所以傳到ECU上會有一定的判斷錯誤,進而造成油氣混合、點火時間的控制也會產(chǎn)生偏差,這必然會減少汽車的動力輸出,從而發(fā)生一定的抖動現(xiàn)象。