首先就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳一般表現(xiàn)為氣門和進(jìn)氣道積碳，如果這兩者發(fā)生積碳，則會(huì)影響ECU做出錯(cuò)誤的判斷，導(dǎo)致噴油量偏少，即便混合油氣充分燃燒，也保證不了充足的動(dòng)力性，抖動(dòng)也就在所難免。我們可以采用清洗節(jié)氣門的方法立竿見影，不過還是應(yīng)該以預(yù)防為主。第二就是因?yàn)檠鮽鞲衅鳑]有達(dá)到工作溫度會(huì)導(dǎo)致冷車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生抖動(dòng)，在冷車啟動(dòng)情況下，氧傳感器無法進(jìn)行工作，所以傳到ECU上會(huì)有一定的判斷錯(cuò)誤，進(jìn)而造成油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制也會(huì)產(chǎn)生偏差，這必然會(huì)減少汽車的動(dòng)力輸出，從而發(fā)生一定的抖動(dòng)現(xiàn)象。

這應(yīng)該是屬于燃燒不充分的狀態(tài)，應(yīng)該先從火花塞點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行排查，最好找維修人員給系統(tǒng)看看吧。