加油門(mén)時(shí)車(chē)輛會(huì)抖動(dòng)的原因很多，可以總給為以下幾個(gè)方面。1、有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)有缺缸或高壓線斷火的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致加速抖動(dòng)；2、還有就是如果此時(shí)收掉油門(mén)，抖動(dòng)減輕或消失，故障發(fā)生時(shí)車(chē)速隨其故障部件損壞程度而有所變化；3、首先檢查左右半軸是不是彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有沒(méi)有磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），產(chǎn)生了凹坑引起的；

汽車(chē)加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)的原因：（1）開(kāi)車(chē)時(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)正常情況厲害，而且有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一次不能啟動(dòng)的問(wèn)題?？赡苁枪?jié)氣門(mén)過(guò)臟，噴油嘴、進(jìn)氣道的積碳過(guò)多。冷車(chē)情況下積碳會(huì)吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進(jìn)入汽缸燃燒，就會(huì)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，啟動(dòng)困難的癥狀。（2）高速行駛到某一時(shí)速時(shí)，方向盤(pán)能感到明顯抖動(dòng)或跳動(dòng)，但低速時(shí)不明顯。其實(shí)引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題有很多，這里我們要先排除由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障而引起的非正常抖動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的故障一般低速也會(huì)出現(xiàn)。汽車(chē)加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)解決方法：（1）車(chē)如果是加速抖動(dòng)明顯的話，可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無(wú)明顯變形。如果上述地方都沒(méi)問(wèn)題那就要求助于專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備了，因?yàn)檗D(zhuǎn)向拉桿、懸掛以及輪轂的細(xì)微變形我們是用眼睛難以辨別的。首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無(wú)磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠損壞引起的。（2）現(xiàn)代轎車(chē)多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置且前驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車(chē)輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。（3）車(chē)輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而改變了上述受力點(diǎn)的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過(guò)程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車(chē)身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺(jué)。更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。

這個(gè)冷車(chē)啟動(dòng)抖動(dòng)是基本上都會(huì)的。只要熱會(huì)車(chē)不會(huì)就行了啊。這個(gè)很多車(chē)都是一樣的。

這個(gè)如果突然出現(xiàn)抖動(dòng)的話，可能是變速箱的問(wèn)題，像這種問(wèn)題你最好是到4s店才能幫你檢查一下。

剎車(chē)抖動(dòng)，可能涉及的原因比較多。而最常見(jiàn)的原因，就是剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)有問(wèn)題。可能是剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重。而剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重，一般是因?yàn)閯x車(chē)泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車(chē)泵是否有問(wèn)題。如果剎車(chē)泵有問(wèn)題，修復(fù)或更換。如果剎車(chē)分泵沒(méi)問(wèn)題，直接更換剎車(chē)盤(pán)。也有可能是剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)變形導(dǎo)致的抖動(dòng)。剎車(chē)盤(pán)

在正常情況下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)應(yīng)該很平穩(wěn)、有規(guī)律。如果你坐在車(chē)內(nèi)能明顯感覺(jué)到車(chē)輛的抖動(dòng)增大或一直持續(xù)，那就是不正?，F(xiàn)象，需要送去檢修。

出現(xiàn)這樣的情況，個(gè)人建議你還是到4S店進(jìn)行檢查一下處理。

你這個(gè)抖動(dòng)基本上就是因?yàn)槟愕倪@個(gè)4輪定位的問(wèn)題吧。不過(guò)你已經(jīng)排除了，而且現(xiàn)在還找不出來(lái)，那我說(shuō)實(shí)話也沒(méi)有太多的辦法，還是找一個(gè)修理廠再看看

手動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎松離合器車(chē)抖一般情況下油門(mén)踩多了。 松離合器至車(chē)子發(fā)抖這個(gè)一般是在半坡起步有：離合踩到底，掛1檔，慢慢踩油門(mén)，慢慢松離合到車(chē)發(fā)抖時(shí)，再慢慢松手剎。 轉(zhuǎn)彎松離合器車(chē)抖一般認(rèn)為是油門(mén)加大了，慢慢加就可以了或者適當(dāng)在轉(zhuǎn)彎時(shí)抬一下油門(mén)踏板車(chē)身抖動(dòng)現(xiàn)象就會(huì)好很多。 試試離合器不要瞬間全部松開(kāi)，把離合器快速送到一半的時(shí)候停頓下，剩下的慢慢松開(kāi)，這樣你的車(chē)就不會(huì)抖動(dòng)了。松離合器太快了。離合器需要 松--停頓--緩松 此方法一定可以不抖。

這種情況一般有以下幾種可能:1噴油嘴堵塞造成霧化不好。2點(diǎn)火線圈和火花塞跳火不好導(dǎo)致失火，3燃燒室積碳過(guò)度。4汽油泵和汽油濾芯太臟壓力不夠。建議你到維修店檢測(cè)一下讀取故障碼，看看數(shù)據(jù)流。從所報(bào)故障入手檢查。1、火花塞、缸線造成的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)火花塞正負(fù)極間隙越大，其點(diǎn)火點(diǎn)的表面積就越小，從而導(dǎo)致壓縮油氣混合氣所需的點(diǎn)火能量下降，造成動(dòng)力下降，從而影響動(dòng)力性，使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)。此外點(diǎn)火線圈老化造成高壓電流動(dòng)不暢或者漏電，也可能造成動(dòng)力下降導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生怠速不穩(wěn)和抖動(dòng)。2、油氣配合比導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)這種現(xiàn)象常見(jiàn)于老式化油器車(chē)輛，但是電噴車(chē)如果電腦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。原因相對(duì)簡(jiǎn)單，大家也很好理解。上初中就學(xué)過(guò)內(nèi)燃機(jī)工作原理，在此不在累述。值得一提的是氧傳感器，現(xiàn)在的電噴車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管根部附近都裝有氧傳感器，其是行車(chē)電腦控制噴油的重要參數(shù)，在閉環(huán)控制的車(chē)子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車(chē)，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作，會(huì)造成行車(chē)電腦暫時(shí)性的判斷失誤，對(duì)其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車(chē)子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。3、氣門(mén)、節(jié)氣閥和怠速閥積碳導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)在的家用轎車(chē)，大部分配備了高速發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)要求換擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要在2500轉(zhuǎn)，否則很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門(mén)發(fā)生積碳，會(huì)造成氣門(mén)密閉不嚴(yán)，造成行車(chē)電腦判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大于正常比例）。如果積碳過(guò)多，還會(huì)造成積碳吸收汽油的現(xiàn)象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出現(xiàn)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

看看前剎車(chē)盤(pán)是不是有問(wèn)題，不過(guò)的檢查啊，你自己看不出來(lái)是不是有問(wèn)題，你看看吧。

剎車(chē)抖動(dòng)，可能涉及的原因比較多。而最常見(jiàn)的原因，就是剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)有問(wèn)題?？赡苁莿x車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重。而剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重，一般是因?yàn)閯x車(chē)泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車(chē)泵是否有問(wèn)題。如果剎車(chē)泵有問(wèn)題，修復(fù)或更換。如果剎車(chē)分泵沒(méi)問(wèn)題，直接更換剎車(chē)盤(pán)。也有可能是剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)變形導(dǎo)致的抖動(dòng)。剎車(chē)盤(pán)

方向盤(pán)越來(lái)越重簡(jiǎn)稱(chēng)方向重/沉,主要是由于以下原因造成: 1.助力液/油不足。助力轉(zhuǎn)向油是汽車(chē)助力泵里面使用的一種介質(zhì)油,起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用,助力油需定...

點(diǎn)火的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖這都是很正常的情況，因?yàn)樗吘故怯幸粋€(gè)能啟動(dòng)的過(guò)程在里面。

一般出現(xiàn)這種情況最常見(jiàn)的原因，就是進(jìn)氣管漏氣所致，多余的空氣從節(jié)氣門(mén)后方進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)引起可燃混合氣過(guò)?。▌?dòng)力下降、怠速降低），等排出的廢氣經(jīng)氧傳感器檢測(cè)出是“空氣過(guò)多”狀態(tài)，就會(huì)增加噴油量，一旦噴油量增加以后怠速就會(huì)升高，為穩(wěn)定目標(biāo)怠速狀態(tài)（假設(shè)750r/min）ECU電腦再次控制減小噴油回到正常噴油量，如此周而復(fù)始，出現(xiàn)怠速忽高忽低現(xiàn)象。

自動(dòng)擋車(chē)掛檔，都會(huì)有些抖動(dòng)，因?yàn)殡x合器差速器已經(jīng)咬合，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)產(chǎn)生扭力，輕微抖動(dòng)是正常的，但如果抖動(dòng)很厲害，就是有問(wèn)題了。這個(gè)是積碳嚴(yán)重，造成噴油嘴堵塞，建議清理一下節(jié)氣門(mén)，噴油嘴，會(huì)有所改善的。

打火時(shí)在駕駛位能聽(tīng)到特別沉悶的啟動(dòng)聲

熱車(chē)洗車(chē)，、熱車(chē)急剎車(chē)、卡鉗偏了、基本上都是前兩條，結(jié)果都是剎車(chē)盤(pán)變形，長(zhǎng)距離剎車(chē)和光盤(pán)、更換剎車(chē)盤(pán)可解決問(wèn)題，但愿你能通過(guò)第一條改善

做一下剎車(chē)保養(yǎng)，檢查剎車(chē)油

我冷車(chē)剛啟動(dòng)那會(huì)也會(huì)怠速不穩(wěn)一兩下。這都正常但是我熱車(chē)等紅燈就怠速抖動(dòng)無(wú)規(guī)律性，時(shí)不時(shí)會(huì)抖那么一下。查了也無(wú)果