福特探險者變速箱的頓挫，是因為離合器抬起時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當(dāng)時車速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在速度差，發(fā)動機轉(zhuǎn)速大部分低于離合器片轉(zhuǎn)速。只要在換入新的檔位后，當(dāng)離合器提升到半聯(lián)動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或略高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可以有效地防止頓挫。簡單來說，解決換擋挫敗感的兩個最重要的方法是：1。速差被動吸收：離合器抬至半離合時，停頓一會兒；2.主動吸收速差：抬離合時輕踩油門，適當(dāng)加些油。當(dāng)然，要想精益求精，也要注意提離合的時機。但是，由于離合器提升的時機與檔位、車速、換擋速度等有關(guān)。對于新手或者沒有經(jīng)驗的人來說可能有點勉強，正常駕駛時可以避免刻意追求完美。

如果汽車涉水后感覺有挫敗感，可以先檢查變速器有無積水，再換機油。以下是關(guān)于汽車頓挫感的部分介紹：1。特殊情況：檢查點火系統(tǒng)是否有水。傳感器，或者進氣系統(tǒng)進水導(dǎo)致空氣艙潮濕，從而影響進氣量，進氣中有少許水分。2.原因：變速箱油路不暢。油路板磨損，變速箱久不換，變質(zhì)，潤滑效果降低，變速箱濾網(wǎng)太臟，過濾效果不好，使磨損的細物進入閥體。

對于寶馬來說，有點挫敗感是正常的。通常情況下，如果特別明顯，應(yīng)該是油路堵塞，點火異常，內(nèi)部有頑固污垢雜質(zhì)等。這樣可以及時保養(yǎng)。其他受挫原因：1。升檔頓挫：變速箱的反應(yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以變速箱換擋時會產(chǎn)生頓挫感。2.降檔頓挫：由于能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛員松開油門踏板或踩下剎車踏板，發(fā)電機就會立即開始工作，它會追上發(fā)動機，給發(fā)動機造成一定的負擔(dān)，影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，進而產(chǎn)生頓挫。

原因是離合器片不平或離合器片變形，或離合器調(diào)整不當(dāng)。萬向節(jié)軸承或離合器壓盤接觸有問題。發(fā)動機燃燒室積碳過多，造成燃燒不完全，影響動力輸出。發(fā)動機緊固螺釘松動等。更多細節(jié)如下：1 .排除個人駕駛習(xí)慣后的主要原因：一檔起步車晃動一般是離合器壓盤過度磨損造成的。手動變速器主要通過離合器傳遞動力，離合器中的離合器壓片主要負責(zé)傳遞動能。離合器壓片壽命較長，長期半聯(lián)動，或者發(fā)動機長期過載，都會加劇壓片磨損。2.解決方法：離合器壓盤磨損到一定程度，動力結(jié)合就不那么順暢了，車會抖，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。要解決這個問題，建議車主去修理廠或4S店，請維修技師更換離合器壓盤，這樣故障就可以解決了。

油門踏板和離合器踏板配合有問題。變速箱缺潤滑油或者是更換周期的原因。換擋前后速度不匹配，換擋速度不夠快。大多數(shù)情況下，是不熟練的駕駛技術(shù)造成了汽車的挫敗感。引言：1。手動變速器：機動車使用的傳動裝置，可以改變機動車發(fā)動機驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速和扭矩。當(dāng)機動車原地起步、加速、轉(zhuǎn)彎時，能使機動車獲得不同的速度和牽引力，并能保持機動車發(fā)動機工作在更有利的工作范圍。2.汽車頓挫：是換擋時的卡滯現(xiàn)象，一般發(fā)生在加速或剛起步時。其實造成這種情況的原因是踩離合時車速跟現(xiàn)在的車速不匹配，也就是說，車速低于車速時會出現(xiàn)這種感覺。

以下是產(chǎn)生挫敗感的原因：1。節(jié)氣門、噴油器、進氣口積碳較多：積碳導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會有頓挫感，也與積碳有關(guān)。建議平時注意清理積碳。2.燃料：燃料質(zhì)量不合格，燃燒不充分。3.火花塞、點火線圈等故障：可能導(dǎo)致缺缸。你需要去店里檢查治療，及時維修，避免更多的安全隱患。4.變速箱油中有油泥：油泥是因為齒輪正常運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的，時間長了也會產(chǎn)生。如果油泥在齒輪箱內(nèi)循環(huán)，很容易堵塞閥體內(nèi)的油路。一旦油路堵塞，就會有挫敗感。在這種情況下，變速箱會出現(xiàn)高溫、沖擊、打滑等一系列現(xiàn)象。這時就需要添加新的變速箱油和清洗劑。

大眾EPC燈亮，加速嚴重受挫的原因如下：1。EPC代表發(fā)動機電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這個指示燈一直亮著，表示發(fā)動機和電子系統(tǒng)有問題。如果該燈在點火后或行駛過程中一直亮、滅或閃爍，則說明管理系統(tǒng)檢測到發(fā)動機或電子系統(tǒng)故障。2.受挫的原因是變速箱油中有油泥循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油路。以下是EPC燈和加速嚴重倒退的解決方案：1。去修理廠清洗油門；2.更換火花塞和點火線圈；3.修理剎車燈及其線路；4.更換用過的燃油，使用質(zhì)量更好的燃油，以避免積碳。

變速箱換擋頓挫感強的原因有以下幾點：1。變速箱內(nèi)離合器卸壓：檢查離合器是否損壞，并進行修理。2.變速器油路卡不暢：油路板磨損，變速器久不換，變質(zhì)，潤滑效果降低。變速器濾網(wǎng)太臟，過濾效果不好，使磨損的細物進入閥體。3.變速器油未加標：確認變速器油是否加標。如果變速器油過少或過多，就會出現(xiàn)此故障。如果有變速器油尺，可以在車輛啟動時檢查下變速器油尺是否在標準刻度上。

摩托車頓挫主要由發(fā)動機和離合器引起。點火、進氣、油嘴共同決定了燃油，所以無法加速自然與點火、進氣、油嘴系統(tǒng)有關(guān)。以下信息是相關(guān)的：1 .發(fā)動機轉(zhuǎn)速：在磨合期，發(fā)動機轉(zhuǎn)速要時時變化，所有檔位都要磨合。油門不應(yīng)該固定在某一個速度連續(xù)運轉(zhuǎn)。目的是平衡各部分的負荷，但不能超過規(guī)定的最大速度。2.機油循環(huán)：在磨合期內(nèi)，發(fā)動機在熱態(tài)或冷態(tài)起動前應(yīng)有足夠的怠速運轉(zhuǎn)時間(3-5分鐘)預(yù)熱，使機油能流向各潤滑部位。

自動擋在低速換擋時會感覺有點挫敗感。這和換擋時機的判斷有關(guān)。一般要保持一定的油門。當(dāng)加速度和車速相對線性時，變速器可以換擋到一個完美的狀態(tài)。油門過小或過大，換擋時都會有感覺。此外，變速器油，換檔滑閥，電子閥等。失敗。下面是汽車維修介紹：1。汽車保養(yǎng)簡介：汽車保養(yǎng)是在規(guī)定的時期內(nèi)對汽車的某些部件進行檢查、清洗、補充、潤滑、調(diào)整或更換的預(yù)防性工作，也稱汽車維修。2.汽車維修范圍：現(xiàn)代汽車維修主要包括發(fā)動機系統(tǒng)(發(fā)動機)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的維修范圍。3.汽車保養(yǎng)的目的：汽車保養(yǎng)的目的是保持汽車整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，防止故障，減緩變質(zhì)過程，延長使用壽命。

變速箱受挫的原因詳細解釋如下：1。升檔受挫？大部分原因是變速箱對應(yīng)的速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以變速箱換擋的瞬間會有頓挫感。2.減檔受挫主要是由于能量回收系統(tǒng)的介入。一旦駕駛員松開油門踏板或踩下剎車踏板，發(fā)電機就會立即開始工作，它會追上發(fā)動機，給發(fā)動機造成一定的負擔(dān)，影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，所以會有挫敗感。3.低速頓挫。由于低速行駛時檔位在一檔和二檔之間頻繁切換，離合器不斷分離和結(jié)合，無法在短時間內(nèi)順利完成動力傳遞，導(dǎo)致常見的低速頓挫。起步和低速時會有頓挫感。一般在低速時會涉及渦輪增壓，影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

自動變速器低速熄火的原因如下：1。油路：長時間停車導(dǎo)致潤滑或電路問題，油路不暢，容易導(dǎo)致中途熄火。2.灰塵：汽車怠速熄火失敗的主要原因是空氣中灰塵太多。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，怠速馬達的閥芯和節(jié)氣門座上沉積了大量污垢。當(dāng)污垢堆積過多時，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速低，怠速穩(wěn)定性差，行駛時怠速熄火。這個問題的解決方法很簡單，清理閑置電機即可。3.油品：徹底清洗油路，包括油嘴、節(jié)流閥、油箱等。如果自動變速器低速熄火，可能是加的油品質(zhì)量不夠，油脂太多，堵塞油路。4.燃料：使用優(yōu)質(zhì)合格的燃料。

汽車換擋受挫的原因如下：1。首先，先從發(fā)動機說起。車在行駛中有挫敗感，發(fā)動機擺脫不了關(guān)系。點火、進氣和噴油嘴共同決定燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力源。此時如果進氣量變低，點火變?nèi)?，或者噴射的油變少，動力就會不足，頓挫感就會產(chǎn)生；2.其次說一下離合器。配備手動變速箱的車輛會出現(xiàn)起步頓挫等多種故障，其中最常見的表現(xiàn)是：從靜止起步，慢慢抬起離合器踏板的過程中，車輛抖動；3.這是由于離合器三件套(飛輪、離合器片、壓盤)的不規(guī)則磨損，導(dǎo)致其中一個或幾個擺動。在接合過程中，離合器片不能順利接合，而是在一點接合，在另一點松開，使得發(fā)動機動力剛開始傳遞，突然打滑。車輛的性能類似于彈跳的感覺。

提速受挫原因：1。油路堵塞，清洗油路、油嘴、油路、油管；2.自動擋的車起步時，有頓挫的情況是正常的。行駛中如果想快速加速，需要深踩油門。這時候自動變速器會自動降檔提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到一定高度后再升檔。升檔后車速會有明顯的下降，所以會有比較明顯的頓挫感。這種情況經(jīng)常發(fā)生在擋位較少的自動擋車型上，比如4擋自動擋車型。自動擋車輛起步后，如果想跑得平穩(wěn)，可以在適當(dāng)?shù)臅r候輕踩油門，變速器會自動升檔，此時換擋頓挫感較弱；想要保持良好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高的車速上升到較高的檔位。此時，換擋挫敗感明顯；3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題；4.如果點火異常，更換火花塞或高壓包。

雙離合受挫的解決方法：1。換擋時，換擋的頓挫感明顯超出正常范圍。低速或勻速行駛時，檔位只能停留在奇數(shù)檔1、3、5、7。當(dāng)檔位指示燈出現(xiàn)故障時，它會不停地變化，同時跳動和閃爍。車輛只能在二檔低速行駛，或者熄火后無法啟動。2.DQ250(02E)濕控DSG變速器(6速)的故障特點：一、起初故障主要發(fā)生在大排量車上，如奧迪TT、高爾夫、邁騰等。而且最近在2.0和1.8T車型上也發(fā)現(xiàn)了類似的問題；3.故障現(xiàn)象大多是起步、停車、換擋過程中有明顯的頓挫感，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升或無法加速，故障燈閃爍且只有少數(shù)檔位能行駛，換擋時有異響等。再次，從目前維修案例來看，故障點主要在電子液壓模塊和雙離合器本身。

自動變速器起步頓挫的可能原因如下：1。自動變速器的擋位越少，換擋時的頓挫感越強；2.換擋頓挫的強弱與駕駛員的操控技巧密切相關(guān)。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速剛好達到換擋標準，此時升檔頓挫感會更強；3.如果換擋頓挫感很強，說明變速箱不正常?？梢韵葯z查變速箱油是否缺油或變質(zhì)。如果變速器油沒有問題，建議去專業(yè)維修店或4S店對變速器控制系統(tǒng)進行檢測；4.其實理論上除了CVT無級變速箱，其他變速箱都會有挫敗感。但實際上由于廠家的調(diào)整，即使是無級變速箱也可能會有挫敗感。所以換擋肯定會有挫敗感，不過是強弱之分。換擋頓挫的強弱與駕駛員的控制技巧密切相關(guān)。如果不能把握換擋時機，自然會有挫敗感。

急加速頓挫：1。當(dāng)變速箱變速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會發(fā)生變化。在被拉起或拉下的過程中，如果變速箱處理不好，換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然變化。發(fā)動機的慣性會反作用在車上，車速會突然變化，產(chǎn)生沖擊；2.檔位越低，發(fā)動機扭矩放大比越高，但頓挫越明顯；檔位之間的傳動比越小，換檔速度的差異越大，頓挫越明顯。所以理論上，變速箱的擋位越多，擋位之間的傳動比越密，變速箱越平順，越不容易受挫。3.一般情況下，慢慢加油。汽車駕駛電腦的原始邏輯只需要慢慢踩油門就能完成加速。但是因為油門力太大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快。如果這時候馬上松開油門，速度會很快下架。這樣變速箱調(diào)教不好，動力傳遞不順暢，容易產(chǎn)生頓挫。

2以下是道奇酷威變速箱受挫的具體原因：1。發(fā)動機油路堵塞：發(fā)動機的點火、進氣和燃油噴嘴共同決定燃油的燃燒，燃油也是發(fā)動機的動力源。如果進氣量變低，點火變?nèi)?，或者噴油變少，動力就會不足，產(chǎn)生頓挫。2.變速箱內(nèi)污油：電磁閥損壞，變速箱內(nèi)油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)油路，導(dǎo)致高溫、沖擊、打滑等一系列變速箱問題。3.磨合期：汽車在行駛中感到輕微的頓挫感是正常的，因為車輛的動力輸出和部件的咬合都不在最佳水平，變速器電腦有自學(xué)習(xí)機制，需要不斷調(diào)整油壓進行換擋。

2以下是福克斯低速加油受挫的原因：1。低速頓挫：低速行駛時，檔位在一檔和二檔之間頻繁切換，離合器需要不斷分離和結(jié)合。如果不能在短時間內(nèi)順利完成動力傳遞，就會造成常見的低速頓挫。2.變速箱換擋：常見挫折一般是變速箱換擋造成的。變速箱包括升檔挫折，變速箱反應(yīng)速度不夠快。3.輕微頓挫：變速箱響應(yīng)速度不夠快，變速箱換擋時有輕微頓挫。

2以下是冷車突然啟動時無法供油的原因：1。發(fā)動機溫度低：尤其是冬季冷啟動時，發(fā)動機內(nèi)溫度不夠，燃油和潤滑油溫度不夠。因此，應(yīng)該噴射更多的燃料來滿足冷起動期間的功率要求。低溫時，燃油霧化不好，導(dǎo)致點火能量降低，從而影響動力性能，使汽車抖動。2.發(fā)動機和進氣口積碳造成的：因為積碳可以吸收適量的燃油，所以ECU的判斷是錯誤的。實際有100份油氣被電腦控制噴出，但實際只有90份進入氣缸，10份油氣被積碳吸收。即使剩下的90份混合油氣完全燃燒，也達不到要求的動力性能，抖動現(xiàn)象不可避免。3.點火系統(tǒng)故障：由于點火系統(tǒng)老化導(dǎo)致點火能量變?nèi)?，點火線圈或火花塞無法持續(xù)點火，或點火過程出現(xiàn)中斷。而間歇性點火導(dǎo)致動力無法持續(xù)輸出，會導(dǎo)致汽車在加速時出現(xiàn)不智的現(xiàn)象。所以平日用車要注意點火系統(tǒng)的保養(yǎng)和更換。如果在行駛中火花塞失靈，很容易導(dǎo)致發(fā)動機缺缸，嚴重影響發(fā)動機壽命。