12年手領(lǐng)，一檔起步抖，抬離合器發(fā)澀。

怎么說(shuō)呢，25-35公里時(shí)速區(qū)間頓挫，這個(gè)是6AT的通病，漢蘭達(dá)上面避免不了這個(gè)問(wèn)題。但是有條件才會(huì)觸發(fā)，幾率也不大。一是6AT天生的問(wèn)題，檔位數(shù)量少，低速下面2-3檔的齒數(shù)比較大，換擋轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間比較小。所以如果是直接加速，這個(gè)檔就換過(guò)去了，如果走走停停反復(fù)在2-3檔折騰，就會(huì)有一點(diǎn)頓挫。二是駕駛習(xí)慣，現(xiàn)在變速箱都有學(xué)習(xí)功能，開(kāi)車時(shí)間越長(zhǎng)越能把握最合適的換擋時(shí)機(jī)。大量學(xué)習(xí)之后，變速箱適應(yīng)的是30公里時(shí)速直接送油升檔，然后一直加速到50以上，這個(gè)是我們最常見(jiàn)的行車邏輯。但是擁堵情況下，車輛會(huì)反復(fù)在30公里時(shí)速2-3檔頻繁變化。有些人喜歡擁堵時(shí)候像“點(diǎn)剎”一樣踩油門控制速度，這個(gè)操作就很容易給變速箱帶來(lái)困擾，點(diǎn)一下，升3檔了，結(jié)果后續(xù)供油沒(méi)了速度又掉下來(lái)，但變速箱學(xué)習(xí)后沒(méi)那么快降檔，3檔低速跑了一下就會(huì)有感覺(jué)頓挫。所以這個(gè)問(wèn)題去4s店問(wèn)，他們也會(huì)當(dāng)做正常給你去解釋，雖然對(duì)日常行車確實(shí)是問(wèn)題。同樣的道理變速箱闖動(dòng)也是如此，一般發(fā)生在高速進(jìn)隧道或者出主路突然松油門，車速降到35公里時(shí)速2檔又好像給了一腳油往前竄。但是這種情況很偶然，即使按實(shí)際去模擬發(fā)生的幾率也很低。極少數(shù)時(shí)候在松油門時(shí)候出現(xiàn)。我自己實(shí)際開(kāi)漢蘭達(dá)碰到闖動(dòng)的大概有兩三次，都是在高速進(jìn)隧道時(shí)直接松油門時(shí)發(fā)生，對(duì)車速影響不大，就是車輛整體會(huì)竄一下，30公里時(shí)速也沒(méi)有任何安全影響。還有別的牌子的車在剎車中段前竄，那就很麻煩了。低速頓挫一般發(fā)生在下班路上擁堵，速度二十多公里蠕動(dòng)的時(shí)候，后來(lái)我改變了擁堵駕駛的習(xí)慣，不用點(diǎn)油門踏板的方式跟車，就極少出現(xiàn)了。希望對(duì)你有用，我實(shí)際用車的體驗(yàn)是，漢蘭達(dá)6AT在2換3確實(shí)有闖動(dòng)和頓挫的問(wèn)題，這個(gè)沒(méi)法修但是可以通過(guò)駕駛方式避免。

我給你說(shuō)一下我發(fā)現(xiàn)的規(guī)律吧，我的天籟用了三年了，打第一個(gè)冬天就發(fā)現(xiàn)你說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題了，我車周一到周五是停在地下車庫(kù)的，因?yàn)榈貛?kù)空間很狹小，倒車入庫(kù)和出車位方向都必須打死，左右打死后轉(zhuǎn)向都沒(méi)有任何異響，車庫(kù)的溫度是零上10-15度。然后每周末要回老家，車停在柏油小馬路路側(cè)劃線車位里，三九天早晨室外零下10-15度，早晨7點(diǎn)出門向左打死方向出車位并調(diào)頭，右前輪會(huì)出現(xiàn)咯噔咯噔的巨響，輪子大約轉(zhuǎn)一圈或者幾圈響一聲，響聲伴有振動(dòng)，其他季節(jié)沒(méi)有這個(gè)咯噔聲音，冬天下午暖和了開(kāi)出去印象里也沒(méi)這個(gè)聲音，晚上從外邊開(kāi)回來(lái)車是熱的，在這條小馬路上調(diào)頭也沒(méi)有這個(gè)聲音。我去4S去檢查過(guò)，所有的螺絲都是緊的，零件也都沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)檫@個(gè)現(xiàn)象極有規(guī)律，僅在三九天露天停放后早晨出去時(shí)發(fā)生，我理解是輪胎凍了一夜后很硬，并且路面有霜，車輪向左打死，右輪橫向憋上勁而橡膠太硬不好變形，車輪轉(zhuǎn)一兩圈之后橫向變形的彈性力就會(huì)大于路面附著力，然后輪胎接地部分向個(gè)皮筋一樣橫著出溜兒一次，發(fā)出咯噔的聲音，好像只能這么解釋。

洗下節(jié)氣門試試

原車防爆胎，在呼和浩特地區(qū)冬季原地調(diào)頭時(shí)，猛踩一腳油馬上就會(huì)甩尾。

不用想了

換擋轉(zhuǎn)速發(fā)生變化肯定會(huì)有一些頓挫，但是不會(huì)很明顯的

變速箱油溫上來(lái)就好了，冷車變速箱油路不暢的原因，你也可以換更高級(jí)的變速箱油來(lái)解決。

1800轉(zhuǎn)升檔，注意踩

故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛(ài)車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

就這么開(kāi)著??？沒(méi)安全感，心里別扭的很

都一樣，從3系到7系 都有

萬(wàn)分感謝!

火花塞呢

剎車盤變形了吧？速度滿了就沒(méi)了？去把剎車片拋平一下

習(xí)慣油離配合，就是松離合的過(guò)程中給油門。如果換擋抬離合的時(shí)候不加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)你可以理解為怠速狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不出力的，一旦離合器抬得快，高檔位接合會(huì)一瞬間喪失了足夠的扭力而會(huì)頓挫。解決辦法是慢抬離合，或者快抬離合的同時(shí)加油。

我車n檔自動(dòng)熄火。

你的這個(gè)問(wèn)題解決了沒(méi)有。我的也是換變速器油后就有頓挫了

小黑又來(lái)啦

我的17款換代H6 1.5T藍(lán)標(biāo)的。2017年二月七號(hào)提車，現(xiàn)在一年沒(méi)到，變速箱異響，聲音很嚴(yán)重。像是打齒的聲音!去4S店里人家說(shuō)正常，這是通病。就是說(shuō)沒(méi)問(wèn)題。沒(méi)辦法解決。聽(tīng)著就惡心!dct濕式雙離合變速箱本應(yīng)該是個(gè)很平順的變速箱，但是哈佛卻毀了招牌，沒(méi)技術(shù)還造.聲明。本人絕非黑子，說(shuō)的句句屬實(shí)!哈佛對(duì)不起老百姓!