多數(shù)車輛都因為冷車水溫、油溫等不到位會出現(xiàn)一些短暫的異響，只要不是金屬撞擊類的聲音，問題不大。如滿意請采納。

去4S查了半天，平面軸承也看了，還免費換了一個減震器，當(dāng)時還好，還有一點不仔細(xì)聽不到，但是半個月不到，又開始了，一點點聲音變大

我和你一樣情況，去年十月提的旗艦版，春節(jié)回重慶老家，重慶那種大坡坡上倒車停車，非常明顯的噠噠聲，聽得心里發(fā)毛，也以為變速箱問題。后論壇里聽說是自動駐車的聲音。我也沒特意去關(guān)閉自動駐車去嘗試。有機會倒坡時試試關(guān)閉自動駐車看，還不行，連自動啟停也關(guān)了試試，如果還有噠噠聲，那就是雙離合的原理問題了，那就只能這樣了

4s店的人換了2個師傅。全都睜眼說瞎話?？尚Φ氖牵夹g(shù)主管來試車了，說聽不到。找了個下屬來試，這不是玩兒呢，下屬能聽出來回去打臉技術(shù)主管嗎？不是我迂腐，正常人都能想得到。

其實聲音特別小，只有早晨在很安靜的地方打開窗戶才會響2秒那是因為早晨啟動轉(zhuǎn)述高然后轉(zhuǎn)述下降到1200的時候像一會。如果你自己踩油門到1200轉(zhuǎn)你會發(fā)現(xiàn)也響。而且可以肯定是設(shè)計缺陷因為是皮帶的問題

對你說離合我感覺差不多就是每次一檔稍微給點油一般是在1100到1800轉(zhuǎn)之間而且腳部還有一點點感覺而且聲音還不是特別大但是腳部能感覺到

1.一般造成離合器異響有兩種情況，大多是車主的操作方式不對。很多車主都習(xí)慣踩離合器，掛擋之后，腳還是繼續(xù)踩踏在離合器踏板上，長時間保持這樣的習(xí)慣，會造成離合器的損壞，并且離合器片會磨損，這樣的異響也多為離合器的分離軸承的異響。2.除此之外，當(dāng)踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。3.大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。

剎車盤異響車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響。這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。2、方向盤轉(zhuǎn)向異響方向盤在左右打輪時會發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時，可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。3、車身異響在行車過程中特別是在加速或者急剎車的時候，汽車的某部位會有一些異響，雖然不影響行車安全，但總讓人心里不舒暢，也擔(dān)心是否有真的故障。出現(xiàn)車身有異響的問題通常是因為車身剛度不夠，導(dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車質(zhì)量造成的，基本沒什么解決辦法。不過一些車身部件沒有固定好也可能造成異響，這個緊上螺絲或者換根膠帶就能解決。4、側(cè)門玻璃異響駕駛位和副駕駛側(cè)門玻璃不時嗒嗒嗒響很有可能是門鎖松。你要打開門，在車身上有個u型的卡子，連接車門的那個，用梅花扳手?jǐn)Q松，往里推一點點，不要太靠里，不然關(guān)門會比較難，0.5厘米-1厘米即可。5、車門內(nèi)拉線異響車門內(nèi)拉線撞擊車門板產(chǎn)生的異響。車門的內(nèi)拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內(nèi)飾板拆解下來，然后用小海綿將車門內(nèi)拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產(chǎn)生的原因之一。6、天窗滑軌異響有些車主的愛車天窗平時很少使用，一旦使用的時候，天窗就會發(fā)出“吱吱”的聲音。專家表示，車子的天窗出現(xiàn)的情況是很多車主常范的“只知道用，不知道養(yǎng)護(hù)”的情況。天窗一般情況下，至少兩三個月就要潤滑一次。否則會異響，運動不暢，甚至燒壞電機。車主們可以使用棉布、紗布擦拭滑軌的軌道，在擦拭干凈后，往滑軌軌道上涂抹少量的潤滑脂，一般4S專業(yè)保養(yǎng)采用虎頭HOTOLUBE或者克魯伯的汽車天窗潤滑脂。切勿使用凡士林或者機油，會流淌污染內(nèi)飾，也會散發(fā)有害氣味。7、變速箱異響車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動的部件有關(guān)；若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾?、輪胎異響輪胎造成的異響一般多為胎噪，產(chǎn)生的響聲也會根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產(chǎn)生各種強弱不同的噪音。當(dāng)出現(xiàn)低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)?。如果在行駛過程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當(dāng)碰到這些問題時應(yīng)引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。9、雨刷異響雨刷異響主要是雨刷長時間不使用，雨刷刮片在刮風(fēng)擋玻璃時干摩擦，或者即使噴完玻璃水之后雨刷異響并沒有緩解?，F(xiàn)象就是在使用時雨刷呈扇形并且規(guī)律的停頓，并

我個人感覺發(fā)神這車開起來不要轟大油門，因為它油門響應(yīng)有點遲滯，好像反應(yīng)慢半拍，最好的駕駛方式是小油門，車子反而升檔迅速平順。

右后輪異響，可能因為以下幾種原因：1、輪轂軸承的問題。因為缺油而導(dǎo)致異常磨損，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。2、剎車泵內(nèi)的鐵片接觸到剎車盤產(chǎn)生異響。也就是輪胎里面的剎車片磨損到極限了，剎車片的限位鐵片摩擦到剎車盤發(fā)出的異響。3、輪胎表面上有異物，比如膠帶、釘子、大一點的石頭等。如果是這種情況，現(xiàn)象是異響比較有規(guī)律，

造成底盤異響的主要部件及修理：1.各種擺臂的緩沖膠套老化破裂——換緩沖膠套；2.前后平衡桿（防傾桿）緩沖膠套老化破裂——換緩沖膠套；3.避震器的緩沖膠套老化破裂——換緩沖膠套；4.避震器漏油失去阻尼——換減震器；5.避震器頂膠（塔頂）緩沖膠墊老化破裂——換頂膠（塔頂）；6.半軸球籠磨損嚴(yán)重，間隙過大——更換球籠殼里面的卡環(huán)、星型環(huán)、滾珠或者更換總成；懸掛有木有異響，用升降就將馬六托起，用扁鐵對懸掛中的各個連接點的緩沖膠套撬動，有間隙的，需要更換。用眼睛觀察，發(fā)現(xiàn)開裂的也要更換。

意思，是我不說，他們有可能不給我做四輪定位。親，因為，你說的這個零件，我都認(rèn)不到。因為，那天他們技術(shù)總監(jiān)，我問是不是方向機有問題，他說不是，換管柱。我說最近車可以開嗎？他說沒問題開你的。他說我給廠家打報告，審核過了，發(fā)貨就通知你來換。大約要一個月左右的時間。

和你說的一樣，離合抬快了就會響，謝謝，換朋友的車開就不會響，海馬m3，17款遠(yuǎn)景，賽歐，都不響，就我的響，搞不懂什么原因。

有問題,找問題,并解決問題,才是牛叉之人.當(dāng)然,在網(wǎng)上嘈嘈一番也是權(quán)力,雖不解決問題,但解決了心里負(fù)擔(dān).只是這樣就不牛叉了.

樓上回復(fù)那么多都是沒有意義的話！實際上就是剎車片材質(zhì)的問題！森林人的原車剎車片材質(zhì)太差，更換4只剎車片即可！

我的車提車15天，800公里，昨天開始就像樓主說的路況稍微顛簸一點兒，就嘰嘠嘰嘠響，今兒把車開回去給他們看，馬上判斷說是門框膠條和車體油漆表面摩擦的聲音。也是給我貼了防響條，說是后面不會有問題了。說如果自費要2000多，現(xiàn)在是保修期間。希望后續(xù)不要再異響了

老鐵你可以試試這個：你找個安靜點的地方把窗戶關(guān)起來，，然后低速慢慢踩剎車，當(dāng)剎車踏板踩到一定深度會有一聲～嗒～嗒～嗒～嗒異響……類似剎車開關(guān)聲音……你去試試有嗎？我的新車200公里就有這個異響，郁悶中……

打開百度App，看更多美圖開車轉(zhuǎn)方向盤有異響，首先要明確這個響聲是從哪里發(fā)出的。究竟是車內(nèi)發(fā)出的聲音，還是車外發(fā)出的聲音。聲音的來源不同出現(xiàn)的問題點也會有所不同。車內(nèi)發(fā)出的聲音1、轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音如果打了轉(zhuǎn)向開關(guān)后打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音，這個聲音是正常的，你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉(zhuǎn)一圈它就會出現(xiàn)三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現(xiàn)這個聲音。只要你關(guān)了轉(zhuǎn)向燈這個聲音就會消失。2、方向柱防塵套發(fā)出的響聲不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面?zhèn)鱽淼模鸵獧z查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產(chǎn)生干摩擦的聲音，你只要在防塵套內(nèi)涂些黃油這個聲音就會消失。3、氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音在打方向時，聲音是從方向盤里面發(fā)出來的，這個問題多數(shù)是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。車外發(fā)出的聲音1、減震器平面軸承發(fā)出的聲音打方向盤聽到聲音是多車外發(fā)出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的，你只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了，減震器的平面軸承發(fā)響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。2、平衡桿膠松動發(fā)出的聲音聲音不是從減震器的平面軸承發(fā)出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒有出現(xiàn)松動或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發(fā)出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。總結(jié)：對于異響的問題，只有找出聲音來源，確定響聲音的部位，才能會有解決的方法。

既然這么多人問，那就簡單說幾句：1、四個車門最外側(cè)最上部的膠條優(yōu)化，這個部分GLE和X5等都是原廠絲絨膠條黏貼，自己去某寶買幾米，1CM寬即可，貼完立竿見影；2、司機駕駛位車門雜音是內(nèi)飾板上下塑料件連接位置的摩擦聲，自己找個東西墊一下，位置在內(nèi)飾板最左側(cè)偏上部的拼接接縫處，95%成功率；3、天窗異響是通病，但很好治理，論壇里有帖子，在防蟲網(wǎng)上部（天窗后部活動支架的上部）自己貼兩個單面膠試試吧，成功率98%。其實，Q7后座也有異響，兩個位置：1、把后坐三個獨立座椅立起來，在與地板連接處（類似門鎖框）貼上膠布，回歸后雜音全無；2、后座兩側(cè)皮革與塑料護(hù)板連接處發(fā)出的嘎吱聲（尤其坐人），在連接處自己貼條膠帶即可；最后，就是后備箱的雜音，同樣兩個：1、后備箱底下的泡沫塑料摩擦發(fā)出的，自己處理下即可；2、后備箱上部活動護(hù)板的摩擦雜音，用絲絨膠條自己纏一圈即可。PS：兩個問題無解：1、18款主機風(fēng)扇雜音，這個無解，但不太明顯，別自我暗示就好；2、起步時速17KM和制動8KM時，發(fā)出的咔一聲，聲音不大，但影響體驗，同樣別太自我暗示，據(jù)悉與ABS泵有關(guān)。然后，沒了！各位自己DIY吧，都是小事！總體，Q7不錯，我是45運動加配空懸，行駛質(zhì)感還湊活。以上，不謝。

異響：主要有人為因素和產(chǎn)品因素造成更換新片時往往不會主動檢查剎車盤是否有劃痕，等到換新片發(fā)響時再檢查，才發(fā)現(xiàn)剎車盤上有劃痕，這樣往往導(dǎo)致駕駛員要求換新片的修理廠、經(jīng)銷商、生產(chǎn)廠賠償剎車盤。更換剎車片時必須先檢查剎車盤有無劃痕，如有劃痕可以建議把劃痕光平或更換新盤。如駕駛員***，則應(yīng)在維修單上注明，并由駕駛員簽字，這就避免以后發(fā)響或傷盤而導(dǎo)致駕駛員索賠。剎車盤表面平整但裝新片發(fā)響?？赡苁切蘩砉ぐ褎x車片裝偏，拆下時可以看到剎車片表面只是局部有摩擦痕跡。處理方式：可以拆下重新安裝。第二種原因：目前國內(nèi)各廠家之間，同一種型號剎車片的摩擦塊尺寸不一致，尤其是摩擦塊的寬度，廠家之間的尺寸偏差最多可達(dá)到三毫米。這就導(dǎo)致剎車盤表面雖然看起來光滑，但尺寸大的剎車片如果裝到尺寸小的剎車片摩擦過的剎車盤上同樣會響。處理方式：先光盤，如不光盤可以行駛一段時間，待痕跡吻合后就不會發(fā)響。第三種原因:行駛一段時間后突然發(fā)響，這大部分由于踩剎車時正巧有路上的硬物如砂石、鐵下腳料等夾在剎車片上。這種情況不但發(fā)響，而且易傷盤。但拆下檢查時，有時異物已脫落或磨掉。處理方式：光盤，如片子上有異物應(yīng)取下后再安裝。這種情況往往傷盤只是傷二只盤四個表面中的一面，是容易看出的。但如果不對駕駛員說明原因，很易招致索賠。第四種原因：行駛一段時間后發(fā)響。但不是吱吱響，而是嘩啦嘩啦響，這可能是剎車片上的附件松動導(dǎo)致的。處理方式：重新緊固或更換新片。產(chǎn)品因素：這里所說的發(fā)響是指剎車盤表面完全光滑平整情況下的發(fā)響。原因是目前國家規(guī)定禁止使用含石棉的剎車片，但是國內(nèi)大廠家普遍做到了，而部分小廠家仍舊在生產(chǎn)銷售含石棉剎車片。半金屬無石棉的剎車片雖然行駛里程長，利于環(huán)保和人身健康，但是材質(zhì)偏硬而石棉剎車片由于材質(zhì)軟，往往即便剎車盤上有劃痕也不會響，且制動感覺柔和，這種情況發(fā)響只能更換新片。二、傷盤。這里所說的傷盤是指剎車盤表面光滑平整情況下的傷盤，除了行駛中剎車片夾住異物外，就是由于廠家生產(chǎn)過程中攪拌不均所致。其實，現(xiàn)在剎車盤由于成本原因，硬度已大不如前，即便原車剎車盤也普遍硬度不如以前，這就導(dǎo)致半金屬剎車片特別容易傷盤，只要是輕微劃痕，即劃痕深度不超過1.5毫米，沒有必要換盤，只要把盤光平即可繼續(xù)使用。三、摩擦塊掉渣或脫落。掉渣：第一種原因：如果摩擦塊顏色未變而掉渣則屬產(chǎn)品質(zhì)量問題。應(yīng)予更換新片。第二種原因：摩擦塊變色后掉渣或脫落，原因可分以下幾種：制動鉗不回位：制動鉗長期不回位，會造成剎車片溫度過高，導(dǎo)致摩擦材料燒蝕變質(zhì)，或黏合劑失效，這種情況下，摩擦材料變成紅色或黃色，這不屬于產(chǎn)品質(zhì)量原因，但須更換新片且維修制動鉗。長時間剎車導(dǎo)致掉渣或脫落：這種情況一是在山區(qū)出現(xiàn)較多，二是在高速公路出現(xiàn)較多。在山區(qū)由于坡陡路長。有經(jīng)驗的駕駛員采用點剎下坡，但新手往往長時間連續(xù)剎車，這樣很容易造成片子燒蝕掉渣脫塊，這種掉渣脫塊顏色也是會變成紅色或黃色，再就是高速公路行駛，由于路好車好，駕駛員往往行駛速度超過安全時速110公里/小時，有時甚至達(dá)到200公里以上。遇到緊急情況，點剎往往失去作用，必須連續(xù)制動。這種長時間制動往往也會造成片子燒蝕掉渣脫塊。片子顏色也會變到紅色或黃色。（注意：在上述二項中出現(xiàn)的掉渣脫塊，不屬于產(chǎn)品責(zé)任，廠家不承擔(dān)責(zé)任。）四、剎車失靈。剛安上的新片即剎車失靈：這往往由于安裝時片子表面被人為弄上機油等油脂類所致，這不屬于產(chǎn)品責(zé)任，拆下后是可以檢測出來有無油跡的廠家不會負(fù)責(zé)，駕駛員只能再換新片。行駛一段時間后剎車失靈：這種情況大都發(fā)生在路面積水的時候，正好在過水坑時踩剎車，高溫的片子和盤遇冷水會淬火，在片子的盤表面形成硬質(zhì)氧化層，其表面堅硬且材質(zhì)由正常的白色變成藍(lán)色或藍(lán)紅相間色。這種情況也必須更換剎車片與剎車盤。但不屬于產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任。五：補充說明：換片時必須先檢查剎車盤是否光滑平整：如不平應(yīng)更換剎車盤或把剎車盤光平，如駕駛員拒絕上述建議則必須在維修單上注明，以免其日后索賠。一旦車主反映問題，最好在第一時間找到該車進(jìn)行檢查，以便判斷責(zé)任：如上述故障中有好多情形如果檢測及時是能判明責(zé)任歸屬的，但如果不及時檢測，則易造成證據(jù)缺失，引發(fā)索賠。正常情況下，如剎車盤表面光滑平整如新盤一樣：即便最硬的剎車片在5000公里以內(nèi)也不會在剎車盤表面造成明顯劃痕。含石棉的剎車片由于易致癌，國家已明令禁止使用：但仍有不規(guī)范的廠商在生產(chǎn)銷售。為了您和他人健康，請拒絕購買使用含石棉剎車片。