觀察預變車道的后視鏡往哪個方向變道，自然要看哪個方向的后視鏡，主要是看變道方向的車道上車輛多不多，如果車輛很多，又有車輛閃遠光，這時，請放棄變道。在高速開車時，請時刻關注自己車輛前后左右的情況，對自己的車輛周邊的情況，時刻了解，以便有突發(fā)情況時，可以第一時間做出反應。打轉向燈當準備要變道時，看后視鏡的同時馬上就要打轉向燈，高速時車速都很快，變道前打燈是提醒后面的車輛，有時候后面的司機覺得你變道時機不成熟，就會用遠光燈晃你，這時你就不應該變道，應該讓他先行。這時候如果你不打燈，很容易被追尾!打后等待幾秒，確認預變車道上安全的時候，再輕打方向變道，變道切忌猛打方向盤。變道時盡量小的角度變更車道。

駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。其中，駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的，可以由持有小型自動擋載客汽車以上準駕車型駕駛證的駕駛人陪同。習期內的朋友，獨自一人上了高速，被警察叔叔抓到會有處罰，交警有一定自由裁量權，如果態(tài)度端正，會被處20元以上200元以下罰款，不扣分。如果態(tài)度惡劣，很可能會被教育反省的。

高速起點標志，是在路上跨一條橫線；加紅色撇線和距離的是高速終點預告標志。高速公路標志通常是兩條道路中有過街橋的標圖，其背景顏色根據(jù)不同國家和地區(qū)有所不同。中國內地、中國臺灣、韓國、美國、加拿大、日本、瑞士等使用綠色背景；英國、德國、奧地利使用藍色背景。高速公路終點標志表示高速公路結束。此標志設在高速公路的終點。有很多朋友在進行駕照理論考試時總是會答錯。

可以。我國的高速公路根據(jù)當?shù)氐奶鞖鉅顩r實時調整，如果因為大雨、大雪、大風及大霧等特殊天氣造成能見度小于一定程度的時候，高速公路會根據(jù)不同路段的情況來關閉高速，此時所有社會車輛不允許駛上高速。已經(jīng)在高速上正常行駛的車輛，遇到大雨、大雪、大風及大霧等特殊天氣情況影響駕駛時，可以就近駛下高速或進入服務區(qū)等待高速重新開放。

前行過程中首先要找一個最近的出口或服務區(qū)；在此出口收費站幾十米前，找一個專供下錯路口的司機掉頭的口，從此處返回高速一般服務區(qū)為左右對稱布局，中間有一個聯(lián)絡隧道，只要開車穿過聯(lián)絡隧道進入對面服務區(qū)后，就可以駛出該服務區(qū)，返回自己要去的目的路口。這樣可節(jié)省多跑部分的高速公路費，因為在高速公路內循環(huán)范圍里，多跑的來回行程不計費。

如遇此情況，要聽從收費站工作人員引導到MTC或人工通道，通過刷卡或現(xiàn)金的方式繳納通行費即可通行。余額不足有可能納入ETC黑名單，無法通行全國高速，可在充值后24小時解除。還有一種情況要注意，免費期間人工車道駛入ETC車道駛出，由于系統(tǒng)沒有入口信息，ETC出口的欄桿機也不會抬桿，此時只能選擇人工車道通行。

新手司機上高速需要注意以下幾點，首先車距是行車安全第一要素，新手經(jīng)驗不足，容易判斷車距失誤，如果跟車太近，前車出現(xiàn)緊急情況，很難做出應急反應。高速行駛改變車道或者超車時，轉彎角度不要太大，防止車速過快車輛漂移。新手在第一次跑高速時容易錯過高速出口，不要嘗試減速剎車或者掉頭，繼續(xù)保持車速開下去，尋找下一個出口返回原路。

根據(jù)國家頒發(fā)的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》，高速免費通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。免費時段從節(jié)假日第一天00:00開始，節(jié)假日最后一天24:00結束。所以2020年元旦放假一天，全國高速不實行免費通行。

我相信還是有一部分人認為，高速路是個封閉的路段，很可能存在壟斷情況，所以在高速路上加油肯定比在其他地方貴。其實大家不了解，全國各地的油價是由發(fā)改委統(tǒng)一制定的，從這個方面來看價格是一致的。不過由于經(jīng)營企業(yè)和地區(qū)的不同，所以各個地區(qū)會存在一定的差別，這也就是大家在不同地區(qū)加油時經(jīng)常碰到油價不一致的情況，有的貴一些，有的便宜一些。

進入高速收費站時，要根據(jù)情況選擇按鈕取票。一般情況下，A鈕代表A類車輛，包括7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車。B鈕代表B類車輛，包括8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車。我們根據(jù)車輛類型按對應按鈕就好。停車取卡的時候，一定要注意將車的檔位放到停車擋。如果是手動擋的車，一定要將車的手剎拉上，以防溜車。

節(jié)假日高速免費政策是針對七座以下6米以內的藍牌小轎車開放的，大家可以根據(jù)自己的車輛資料自行核實，若不符合這個標準，就無法享受這個免費政策。不過隨著每年的政策變動，大家還是需要以每次假期前公布的政策為準。房車可以分為兩大類，自行式房車和拖拽式房車。自行式房車是可以享受國家制定的關于節(jié)假日免費通行政策。（包括七座以下6米以內的藍牌房車享受免費待遇，收費和小型客車收費標準一樣，沒什么懸念，但是上黃牌的房車就不免費了）當單車拖拽另一輛掛車時，該組合車輛的車型按照高于主車一個類別的車型分類標準執(zhí)行。也就是說拖掛式房車節(jié)假日不免費。

高速公路過路費的計算方法如下：小型車、2噸（含2噸）以下貨車、20座以下客車，按0.45元/公里計費。中型車、2噸以上至7噸（含7噸）貨車、21座以上至50座客車，按0.90 元/公里計費。大型車、7噸以上至20噸（含20噸）貨車、51座以上客車、臥鋪客車，按1.462 元/公里計費。特大型車、20噸以上貨車、集裝箱車，按2.138 元/公里計費。

高速限速標志共分為3大類，第一種最高限速標志是紅色圓圈，白底，中間印有黑色數(shù)字，表示了在該車道行駛的最高時速。第二種最低限速標志是藍色底，中間印有白色數(shù)字，表示了在該車道行駛的最低時速。第三種解除限速標志是黑色圓圈，白底，中間印有黑色數(shù)字，并且在黑色數(shù)字上有印有幾條斜線，表示該車道在當前路段內，解除相應的最高限速。

一般情況下，上高速是不存在忘記領取通行卡的這種情況。因為取通行卡后，高速收費站閘口才會抬桿，車輛才可以上高速。如果是從高速起始點進入高速，同時沒有拿取通行卡時，下高速時則默認為從起點計費。如果遇到行駛過程中通行卡丟失的情況，高速收費站會按距出口收費站最遠的收費站路段里程計收車輛通行費，還需賠償制卡工本費。

ETC之所以在高速公路上會滴滴的叫，就是記錄車主駕駛時的行車線路，知道從哪個收費站進入高速，以便于統(tǒng)計最終出收費站的費用。由于高速公路快速發(fā)展和聯(lián)網(wǎng)收費的推行，車輛在出口和入口之間可能存在多種行車路徑，涉及到不同的費用計算與通行費拆分。為實現(xiàn)精確計費、精確拆分，高速公路多路徑識別。目前多種路徑識別主要存在視頻車牌識別、433M有源射頻識別、5.8G有源射頻識別。

遇到這種事情，具體可以分為兩種情況，第一是與前車跟車過近，速度過快導致ETC卡沒刷上，此時可與收費站工作人員溝通進行補交，否則下次不能順利通過ETC收費口；第二種為入口處無ETC，如果刻意逃避繳費，則需支付整段高速全程費用。如果出站時發(fā)現(xiàn)未及時掃卡付費，可立即尋找安全區(qū)域停車，聯(lián)系收費站工作人員進行人工繳費；如已離開高速，則可通過聯(lián)系ETC客服進行高速費補繳，避免克扣全程費用，造成不必要的損失。

平順、舒適、兼顧很好的支撐性，是雪鐵龍C5的底盤的最大特性。憑借C4在WRC(世界拉力錦標賽)上的成功，雪鐵龍堪稱世界頂級底盤大師。C5獨有的FML減震韌性多連桿后懸掛系統(tǒng)代表全球后懸掛的頂尖水平，專有的地盤液壓緩沖系統(tǒng)，實現(xiàn)了MNLD分離多級非線性阻尼減震技術，對于車輛舒適性和操控性可謂是完美表現(xiàn) 。再加上雪鐵龍對發(fā)動機的調校一向偏高轉速，即便在針對國內環(huán)境進行了調校，但也比許多車型都要偏高轉速，因此發(fā)動機的爆發(fā)并不會突兀，而是呈現(xiàn)一種順暢的線性，保證了舒適性與動力性的兩者兼具。

根據(jù)車型的不同，大平板車在高速路的油耗也是不一樣的，大部分車型的油耗在35L-45L之間。百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個理論指標。百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數(shù)據(jù)。由于多數(shù)車輛在90公里/小時接近經(jīng)濟車速，因此大多數(shù)對外公布的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。

無級變速車拉高速的方法： 1、全世界任何一本說明書和行車指南上找不到“拉高速”3個字； 2、只有中國才盛行這種“偽科學”。根本不需要刻意的去拉什么高速； 3、汽車買來該怎么開就怎么開，遵守交通規(guī)則，不長期激烈駕駛，定期保養(yǎng)才是對愛車最好的呵護。