在80以下與車速基本沒(méi)有關(guān)系，是駕駛習(xí)慣問(wèn)題，入彎前踩剎車控制車速保持車身，入彎后加油，車輛穩(wěn)定性很高，不會(huì)有飄的感覺(jué)

傷在胎壁，這只輪胎，不好補(bǔ)，如經(jīng)常跑長(zhǎng)途，為了安全必須更換。車跑幾萬(wàn)公里，如果公里數(shù)較多，換一只不適宜，因?yàn)閮蛇呡喬ツp不均勻、即輪胎花紋深淺不一樣，這樣會(huì)造成行駛中、輪胎磨損加大、胎噪聲加大等弊端、需更換2只。如果跑的少可以換一只、備胎全尺寸可直接用、非全尺寸、即還要買一只同牌、同尺寸、同花紋的新輪胎、且更換的輪胎需要做動(dòng)平衡、如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內(nèi)看不出什么影響效果、時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)很明顯、道理很簡(jiǎn)單：輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產(chǎn)生跑偏、影響車輛的操控和穩(wěn)定性，而且對(duì)ABS也有影響，在雨雪天氣更會(huì)容易引起側(cè)滑。

現(xiàn)在其實(shí)渦輪車都有熱管理系統(tǒng)了，允許隨時(shí)熄火，不用等待，但如果對(duì)車愛(ài)惜的話可以稍微怠速一會(huì)再熄火對(duì)車更好一些。

樓主可以參考下這個(gè)：如果修補(bǔ)后沒(méi)有出現(xiàn)漏氣，可以正常在高速公路行駛，但要注意經(jīng)常檢查。以下的原因輪胎不能修補(bǔ)：胎側(cè)不可以修補(bǔ)。胎冠穿透的洞眼直徑超過(guò)6毫米不可以修補(bǔ)。如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等，不可以修補(bǔ)。其它異常情況不可以修補(bǔ)。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等），不值得進(jìn)行修補(bǔ)，因?yàn)檩喬ソY(jié)構(gòu)可能已經(jīng)被破壞而不能再使用了。另外,有些損壞已經(jīng)造成輪胎不能繼續(xù)使用的話，就不值得修補(bǔ)了。另外，以下五種情況需要換胎了：1、輪胎磨損至磨損極限標(biāo)志時(shí)必須被停止使用（即胎面花紋深度低于1.6毫米）。2、輪胎老化。3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側(cè)被碾壓受損的輪胎，被化學(xué)品腐蝕的輪胎不得繼續(xù)使用。4、鼓包輪胎不得繼續(xù)使用。5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續(xù)使用。

沒(méi)啥要特別注意的吧，我提車第二天跑了七百多公里高速，正常開(kāi)轉(zhuǎn)速也不會(huì)過(guò)3000，速度120以下，現(xiàn)在一切正常，油耗最低開(kāi)到5.3

是的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處，其實(shí)就是為了清除氣門積碳，不定期拉可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。拉高速就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)至4000轉(zhuǎn)或以上，用其大氣門高壓力沖擊一下缸體氣門累積的膠質(zhì)物，可以防止和減輕發(fā)動(dòng)機(jī)形成積碳。

買回來(lái)其實(shí)就可以上高速了，車子現(xiàn)在沒(méi)有嚴(yán)格的磨合期了，前300公里剎車的走合過(guò)程比較關(guān)鍵，其他性能已經(jīng)可以完全發(fā)揮了。

不用刻意拉高速油耗具體跟很多因素相關(guān)，比如路況，是否開(kāi)空調(diào)、駕駛習(xí)慣，新車磨合期，車載重，好多因素有關(guān).但是具體還要看個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況而定的，

樓主好；1.【拉高速】：經(jīng)磨合期及幾千公里理性行車，動(dòng)變系統(tǒng)、行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等機(jī)部件趨于協(xié)調(diào)，正常油膜已經(jīng)形成；在首保前采用合理方法讓發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器逐檔高速運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間，可以檢驗(yàn)引擎的極限工作狀態(tài)，驗(yàn)證各傳動(dòng)副的抗拉、抗沖擊、抗壓、抗扭的承受能力。在適當(dāng)時(shí)間，采用適當(dāng)方式適當(dāng)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，對(duì)提高動(dòng)力性能、清潔燃燒系統(tǒng)及適應(yīng)日后高強(qiáng)度行車都有益處；2.【拉高速不是飚車速】：有些車友只是字面理解，認(rèn)為拉高速就是跑高速是不正確的（方法和目的不同）；3.【具體方法與注意事項(xiàng)】：拉高轉(zhuǎn)數(shù)建議在首保前進(jìn)行（拉高后，立即去4S店首保、更換機(jī)油、機(jī)濾；當(dāng)然，首保后更好，但完成后必須再次更換機(jī)油）；拉高轉(zhuǎn)數(shù)對(duì)清潔發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)和氣缸是有益的；發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油混合氣流速增大，有助于把油路中的污垢和雜質(zhì)沖刷下來(lái)并燒掉；由于活塞高速運(yùn)動(dòng)，缸內(nèi)溫度升的更高，氣流進(jìn)出氣門的流量、速度也更高，燃燒會(huì)更充分，有利于清除氣門、火花塞積炭和噴油嘴的膠質(zhì)物，使油路更清潔、更順暢；具體方法及注意事項(xiàng)：1）拉高前對(duì)車輛進(jìn)行一般性檢查，包括胎壓、車輪螺栓，制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器及各種燈光等；2）選擇車少、路好，沒(méi)有監(jiān)控的高速路段，采用手動(dòng)模式及線性加速方法，逐檔提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)；3）低速檔拉高至3000rpm左右，時(shí)間2-3分鐘（太高、太久對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利）；中、高速檔拉高至4000-4500rpm左右，時(shí)間2-3分鐘（最高車速控制在160km/h之內(nèi)）；4）拉高速期間做好預(yù)判，提前把控路況變化，遇復(fù)雜情況及時(shí)停止（預(yù)防不測(cè)）；5）完成后立即將車開(kāi)到4S店做首保，更換機(jī)油、機(jī)濾（高檔位拉高時(shí)，機(jī)油流壓力增大，會(huì)將沉積在油底殼、曲軸箱底部的雜質(zhì)、污物及微金屬粉末泛起含在原廠機(jī)油中，一并在換油時(shí)放掉。（希望能幫到你）祝順！

隨便上，我四個(gè)輪胎被扎了七八回了，快補(bǔ)之后照樣跑高速，去年大年初一右前輪扎了個(gè)裝修釘用螺絲刀擰緊繼續(xù)走親戚跑高速直到初六有門店開(kāi)業(yè)才去補(bǔ)得胎

隨便跑基本無(wú)限制,但不要超速.現(xiàn)在金屬的工業(yè)已經(jīng)非常精密,基本無(wú)區(qū)分磨合期.唯一注意是不要滿載行駛.

我的車買了二十來(lái)年了，沒(méi)有任何故障，車漆也光亮如新。平時(shí)都是放在車庫(kù)里，需要出門的時(shí)候，都是我媳婦在后面推著走。過(guò)減速帶的時(shí)候，我會(huì)找?guī)讉€(gè)人抬過(guò)去。輪胎我會(huì)每天轉(zhuǎn)半圈，防止輪胎同一個(gè)部位長(zhǎng)期受壓變形。過(guò)幾天我還會(huì)用汽車舉升機(jī)把車抬起來(lái)一下，防止懸架受力不均勻?？照{(diào)從來(lái)不開(kāi)，害怕里面的冷凝器發(fā)霉。機(jī)油我也每天攪動(dòng)幾次，害怕長(zhǎng)時(shí)間靜止損壞發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的油封。門窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住玻璃升降機(jī)。雨刷我都是拆下來(lái)放到被窩里，害怕雨刷長(zhǎng)時(shí)間暴曬導(dǎo)致膠條老化。門框密封膠條我也是每天涂抹一遍魯花5S特級(jí)壓榨花生油，害怕膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來(lái)充電，害怕蓄電池長(zhǎng)時(shí)間自行放電導(dǎo)致不可逆的硫化。轉(zhuǎn)向的時(shí)候我也不舍得打轉(zhuǎn)向燈，都是讓人在后面打手勢(shì)，害怕燒壞燈泡。輪胎的氣壓每走兩步我就測(cè)量一次，害怕胎壓過(guò)高或者過(guò)低引起輪胎壽命衰減。每走幾百米我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕扎壞輪胎。每次需要大幅度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我都是雇幾個(gè)人抬起我車頭轉(zhuǎn)彎，害怕方向盤打死損壞助力泵。每行使十來(lái)里地我就換一次機(jī)油，害怕機(jī)油里面的金屬雜質(zhì)磨損汽缸壁。

不滿一年駕齡的駕駛員在第一年內(nèi)是屬于實(shí)習(xí)期不貼“實(shí)習(xí)標(biāo)志”將處罰200元 。所以實(shí)習(xí)期內(nèi)是不允許上高速的，如果上高速，副駕駛必須有一個(gè)駕齡三年以上老司機(jī)陪同。新手單獨(dú)上高速將處罰200元實(shí)習(xí)期將被延長(zhǎng)。

走過(guò)一次長(zhǎng)江大橋，橋高風(fēng)大，超過(guò)100明顯感到飄，地面沒(méi)風(fēng)的時(shí)候跑120感覺(jué)還不錯(cuò)。小型車基本都差不多，經(jīng)常跑高速還是買大一兩個(gè)級(jí)別的車吧

跑高速更有利于新車磨合。

你好，這個(gè)應(yīng)該是節(jié)氣門臟了，或者積碳嚴(yán)重了

注意安全就好，別的完全沒(méi)必要在意

不用刻意的去拉高速的，我提車時(shí)就走的高速回來(lái)的，一路100碼，直到回家，拉高速都是在剛換了機(jī)油才做的。

不可以

有以下原因：1、是車輪動(dòng)平衡不良的表現(xiàn)，到售后做個(gè)動(dòng)平衡。2、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的前后減震支撐膠塊是否正常，到售后檢查維修下。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。高速行駛方向盤抖動(dòng)的話很有可能是兩前輪的動(dòng)平衡不好導(dǎo)致，可以重新調(diào)整下兩前的動(dòng)平衡。如果調(diào)整好兩前的動(dòng)平衡還是抖動(dòng)，那就有可能是兩前輪的軸承松動(dòng)或者是托架的球頭松動(dòng)導(dǎo)致。高速行駛踩剎車方向盤抖動(dòng)，那有可能是前輪的剎車片和剎車盤的接觸面不平整導(dǎo)致，可以打磨下剎車片，光下剎車盤來(lái)解決。