一年過后就可以自己上高速了~

這個不能單獨的以排量來區(qū)分，還需要看車型等其他原因，一般1.5t會比較省油

正常啊 你哪年的車 排量車型最好寫清楚

你是說急剎車的時候 方向盤會抖嗎？？你確認一下 是否是剎車過急 ABS工作后的抖動 咯噔噔的那種感覺？？

我也是在這違章了，真是奇怪，沒有表示呀，

自動檔車不能空擋滑行的！空擋滑行一直被普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數(shù)貨車駕駛員，往往利用熄火并空擋滑行來節(jié)省燃油。但對于現(xiàn)在的電噴發(fā)動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空擋滑行更是不能采用。因為空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發(fā)動機在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)一般要比在中高速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)省油。但是大多數(shù)電噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油功能，對于這些電噴發(fā)動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是“畫蛇添足”，“省油”變成了“費油”。 另外，不提倡空擋滑行，最主要的原因是為了行車安全。 一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅(qū)動輪將失去驅(qū)動力，同時發(fā)動機與驅(qū)動輪之間將失去動力聯(lián)系，汽車依靠自身慣性向前滑行。那么，如果此時出現(xiàn)緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內(nèi)提供很大的制動力，但是制動系統(tǒng)所提供的制動力也是有限的。因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。 如果采取帶擋滑行，也就是通常所說的利用發(fā)動機制動，此時發(fā)動機與驅(qū)動輪之間存在動力聯(lián)系。由于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)要向怠速狀態(tài)轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)速要下降，而驅(qū)動輪卻一直想讓發(fā)動機與它保持“同步”，最終它倆“較勁兒”的結(jié)果就是：發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有馬上降下來，而是在漸漸降低，但同時驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速也被發(fā)動機“拖”得明顯降低（發(fā)動機制動），而沒有像空擋滑行那樣“肆無忌憚”的向前滾動。如果此時突遇緊急情況而需緊急制動時，在發(fā)動機的不斷“牽制”和制動器的大力制動雙重作用下，制動效果會大大提高，這顯然要比制動器“孤軍奮戰(zhàn)”的制動效果好得多了。 有一點需要重點說明的是，切不可關(guān)閉發(fā)動機來熄火空擋滑行。這不僅僅是因為動力轉(zhuǎn)向裝置和制動助力器將停止工作，從而使得轉(zhuǎn)向和制動時需要提供更大的力，而且因為在關(guān)閉發(fā)動機后與發(fā)動機相關(guān)的部件及全車的部分裝置也會停止工作，從而引起一系列問題，故熄火滑行是絕對不可以的。行駛中也切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且并不省油，所以如有此駕駛習(xí)慣一定要堅決改正的!!

您好很高興為您解答新車剛下地，最好是不要上高速跑，原則上2500公里內(nèi)，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不超2500轉(zhuǎn)。當然，非要上高速也不是不行，只要發(fā)動機的轉(zhuǎn)速能控制在2500轉(zhuǎn)之內(nèi)，用五擋跑時速80公里是沒問題的。不過，一定要記住以下的“五要五不要”，新車磨合如同運動員參賽前的熱身運動，汽車的磨合好與壞，直接關(guān)系到車的壽命、安全和經(jīng)濟。建議新車做到如下五要五不要：一要規(guī)范用油，二要做初次保養(yǎng)，三要一檔起步，四要及時換檔，五要控制車速；一不要高速行駛，二不要滿載運行，三不要跑長途，四不要緊急制動，五不要當教練車望您設(shè)為最佳答案，祝您用車愉快

主要是抓緊方向盤，不要打方向，不要急踩剎車，緩踩剎車，車速降下后靠邊停車

拉高速的目的 是高轉(zhuǎn)速拉發(fā)動機 不代表拉高速就是要高速跑

您好這位朋友,新車發(fā)動機在出廠前已經(jīng)進行了冷磨合,您無需專程去拉高速,只要在路況好的時候每個檔位保持3500-4000轉(zhuǎn)5分鐘即可.

首保后拉高轉(zhuǎn)速，不是拉高車速。這點請注意。所謂拉高速是指拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機在非低轉(zhuǎn)速區(qū)域有適當?shù)墓ぷ?。任何檔位任何速度都可以拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，明確嘛?是拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，不是車速。

拉完高速后，去首保~

你好首保都有有兩樣標準。一個是時間，一個是里程。一般來說二到三個月首保是一個標準，3000公里是一個標準，（這兩項標準以廠家為準）哪個標準先到達就以哪個為準。你兩個月才跑600公里，看得出來你實在沒必要買車。另外，說到拉高速，你還是別拉了好。這是為你著想。首先，現(xiàn)在的車拉不拉高速要求不是很高，不是必需的；其二，你二個月才跑600公里，我很懷疑你的水平是否能適應(yīng)高速？真想利用拉高速清除發(fā)動機積炭的話，時速在160以上才能有作用。你有這樣的水平和膽量么？拉完高速再換機油是正確的,不管你什么時候換機油，4S店都歡迎得很。世上哪有不想賺錢的店？

是在130邁還是怠速抖動？ 怠速抖估計節(jié)氣門和噴油嘴，130邁是你的輪胎需要做個總平衡！

春季，建議 前輪胎壓2.4后輪胎壓2.3這個設(shè)置是比較中庸的設(shè)置。如果你追求節(jié)油，方向輕，動力好，技術(shù)好到不怕增加的那一點剎車距離，那么前后輪同時加0.1反過來，如果你經(jīng)常走細沙路面，追求更好的抓地，不怕廢油，那么在那個中庸的設(shè)置上前后輪各減0.1

您好，為了維持高動力，可以低檔高速，不能高檔低速。如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。

改換新的了。

原因有很多，汽油泵、汽油濾臟、三元催化堵了、發(fā)動機動力低都有可能

對人不好，對車好！

這車。。好幾次急剎車。不知道以前的凱美瑞怎么樣。反正我感覺剎車剎不住