小排量t發(fā)動機(jī)的提速發(fā)力，同比2.0~2.4L發(fā)動機(jī)要暴躁比亞迪的1.5t同比其他牌子新近推出的1.5t爆發(fā)噪音還更大點(diǎn)點(diǎn)宋dm原來的策略是允許電池在提速爆發(fā)時，先積極預(yù)支動力輸出，避免發(fā)動機(jī)過于激烈的短時爆發(fā)輸出，然后，再擇機(jī)進(jìn)行動力部分分流，進(jìn)行還債充電如果車主開車積極穿插，活躍不斷地加減速……則很難回充補(bǔ)電！穩(wěn)住預(yù)設(shè)電量值…現(xiàn)在，一方面為了能方便穩(wěn)住電量，一方面為了限制電池的爆發(fā)工作負(fù)荷，保護(hù)電池……調(diào)節(jié)成讓發(fā)動機(jī)更積極獨(dú)立地承擔(dān)起更多的提速動力爆發(fā)的動力需求！過荷過勞力的~小排量t發(fā)動機(jī)在大力提速時的暴躁聲音短板就顯出來了，這在速銳1.5t這類車上，當(dāng)年也是很平常的體驗(yàn)本田的非高端車系上，其1.5t在暴力提速時的動感，也是類似的粗獷些，當(dāng)然，人家的車重沒有那么厲害…比亞迪的宋dm在早期產(chǎn)品推出時，就應(yīng)該將其經(jīng)濟(jì)模式調(diào)節(jié)，不要搞到太激烈，不要太折騰電池……類同一般的中級轎車就好，同比在1…2檔時速范圍低速跟車時，電機(jī)響應(yīng)相對快捷，比燃油車有一些優(yōu)勢即可！只有在運(yùn)動模式，才放松要求，但可以說辭是運(yùn)動刺激，其他凸顯動力的改裝車，比如魔改飛度（突破9s），魔改銳志（突破7.9s），那尾喉聲也是很吵………要看見自身短板，普通用戶大都會不自覺會將靜噪享受，去同比肉肉的天籟凱美瑞之類！因?yàn)橥瑯佣际穷愃频膬r位！就是這么簡單的理由！出來混，吹過的牛，以折騰電池為代價，換來的牛皮，都是要還的！努力去自己優(yōu)化短板，就是提供1.8t發(fā)動機(jī)，技術(shù)也相對更新下，發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)不注重壓榨，強(qiáng)調(diào)夠用的動力與舒適性，再配合7速波箱…更優(yōu)秀的雙質(zhì)量飛輪（減震利器）與優(yōu)秀發(fā)動機(jī)機(jī)腳懸置（減震）…作為宋dm的燃油動力部分，減少些局部的短板與瓶頸！不建議，只有這么點(diǎn)成本空間的車子，去狂4.9…這個風(fēng)口與概念……吹得起牛，就要承擔(dān)得起售后的成本！魔改飛度的錢，已經(jīng)可以輕松超過飛度本身的價格…尾喉吵也是激情…做為一個普通的家用車車主，不會有那么高的發(fā)燒信仰！群眾的信仰可能很簡單，那就是同樣是二十多萬，天籟凱美瑞怎么相對安靜？
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