下高速公路建議不要直接洗車。車主應(yīng)該等15到20分鐘，直到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再洗車。汽車已經(jīng)高速行駛了很長時(shí)間，所以車的所有功能都在高速運(yùn)行，例如發(fā)動(dòng)機(jī)，通過燃料在里面燃燒，產(chǎn)生動(dòng)力，長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很熱。如果一下車就直接洗車，那相當(dāng)于是一個(gè)冷熱沖，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害很大。不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器也一樣，還有其他活動(dòng)靈活的地方，只要用冷水清洗，就會(huì)很快冷卻下來，產(chǎn)生不好的影響。尤其是當(dāng)修好后再重新啟動(dòng)汽車時(shí)，車主會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車的靈活性會(huì)降低，就像發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間沒啟動(dòng)卡住了一樣。冷熱碰撞的結(jié)果是車的穩(wěn)定性會(huì)受到影響。

你好，很高興回答這個(gè)問題。汽車已經(jīng)高速行駛了兩三個(gè)小時(shí)了。會(huì)不會(huì)過熱？需要打開機(jī)艙散熱嗎？我覺得這個(gè)問題其實(shí)是個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。尤其是剛買了車，新司機(jī)就擔(dān)心這個(gè)。我特別擔(dān)心我的車。特別重要的是，就像把新買的手機(jī)輕輕放在上面一樣。過段時(shí)間就沒什么了，隨便放放就好了。汽車真的需要手動(dòng)冷卻嗎？這個(gè)回答很有必要，其實(shí)汽車也需要手動(dòng)冷卻。普通車最好開一會(huì)兒再打開引擎蓋散熱。但是，這樣做是有必要的，因?yàn)樗呀?jīng)是一輛很老的車了。新車的散熱技術(shù)和以前四五十年代的不一樣，新車出廠前要經(jīng)過長期的實(shí)驗(yàn)，所以你所想的基本都是廠家考慮，替你做實(shí)驗(yàn)?，F(xiàn)在汽車可以24小時(shí)運(yùn)行。汽車有自己的冷卻系統(tǒng)，所以比開引擎蓋更科學(xué)。一個(gè)簡單的例子就是看高速公路上行駛的長途客車。其中很多需要24小時(shí)不間斷運(yùn)行。為什么它們不需要散熱？因?yàn)槠嚴(yán)鋮s系統(tǒng)是以你看不到的方式冷卻汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的。汽車前格柵為什么是鏤空的？這也是為了散發(fā)汽車引擎的熱量。在公路上行駛時(shí)，可以利用風(fēng)力冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。越跑風(fēng)越大。其實(shí)這比開引擎蓋有效多了。汽車?yán)镆灿猩崞鳌＿@款車散熱器主要有兩種材質(zhì)，鋁散熱器和銅散熱器。鋁散熱器用于普通轎車，銅散熱器用于較大的商用車。在過去的幾十年里，散熱器更新?lián)Q代非?？?，技術(shù)也在不斷創(chuàng)新優(yōu)化。汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的部件，其特點(diǎn)是重量輕、效率高、經(jīng)濟(jì)性好。汽車散熱器有兩種，分為水冷和風(fēng)冷。風(fēng)冷通過大量的空氣循環(huán)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。水冷散熱是散熱器用高溫冷卻液冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的原理。幫助我們汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的部件主要有1個(gè)節(jié)溫器、2個(gè)水泵、3個(gè)水泵帶、4個(gè)散熱器、5個(gè)冷卻風(fēng)扇、6個(gè)水溫傳感器、7個(gè)儲(chǔ)液罐和8個(gè)加熱裝置(類似于散熱器)。鑒于這么多零件可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)完善，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)穩(wěn)定。從上面的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻原理和結(jié)構(gòu)可以看出，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)很完善，但是耐久性更敏銳，車主幾乎不需要手動(dòng)打開引擎蓋升級(jí)。但是散熱問題沒有解決，廠商不敢推出新車。如果汽車散熱這么不方便，那只是讓汽車廠商頭疼的問題。這里的老車當(dāng)然要排除各種水管和零件老化導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。新車的散熱問題就不用擔(dān)心了。只要所有元件齊全，散熱就沒有問題。希望我的回答能有幫助。謝謝你。關(guān)注我，帶你上不同的車。

高速收費(fèi)站出口通常情況下是不允許掉頭的。在高速收費(fèi)站掉頭會(huì)給后方正常行駛的車輛帶來了巨大的危險(xiǎn)，正常行駛的車輛很少會(huì)意識(shí)到你在倒車行駛，就會(huì)發(fā)生追尾、碰撞事故，甚至?xí)l(fā)生連環(huán)追尾、碰撞等嚴(yán)重交通事故。如果發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)路后，應(yīng)該行駛到下一個(gè)出口下高速然后返程，千萬不要怕耽誤時(shí)間而倒車、逆行，以免引發(fā)交通事故。如果是在收費(fèi)站外，只要中間沒有隔離帶，通常是可以掉頭的。汽車掉頭的注意事項(xiàng)：汽車掉頭時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在橋梁、隧道、漢口鐵道口兒以及設(shè)有禁止掉頭標(biāo)志的地點(diǎn)，嚴(yán)禁掉頭。不在狹窄、交通繁忙和復(fù)雜的地段以及坡道上掉頭，以防道路堵塞影響交通。

胎壓過低處理方法是：1、目測(cè)輪胎是否還能繼續(xù)行駛，如果能，就行駛到附近的輪胎修補(bǔ)店處理；2、胎壓已低至不能行駛，如有車載充氣泵可以進(jìn)行充氣，然后去最近的修理店檢修；3、更換備用胎，然后去修理；4、氣溫低造成胎壓低是正?，F(xiàn)象，只要車啟動(dòng)運(yùn)行一會(huì)兒就恢復(fù)正常；5、把輪胎邊沿與輪轂重新進(jìn)行安裝。胎壓指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)，是汽車的血壓，胎壓的高低對(duì)汽車的性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的作用。

高速胎壓正常范圍在2.2-2.5左右，這只是一個(gè)理論值，具體以廠家給出的推薦值為準(zhǔn)。以下是關(guān)于高速胎壓的相關(guān)介紹：1。高速胎壓概念：汽車輪胎的胎壓值一般在2.3~2.8BAR，只要在這個(gè)范圍內(nèi)，就是安全的。但是，夏天氣溫高。汽車啟動(dòng)后，原本在正常范圍內(nèi)的輪胎壓力實(shí)際上可能會(huì)上升到3.0BAR以上。2。汽車高速胎壓安全值范圍：一般汽車的胎壓在2.3-2.4左右。上高速前需要檢查胎壓和輪胎磨損情況。

腳膠壞了，開高速?zèng)]有明顯效果，但是開其他路有以下效果。1.怠速方向盤抖動(dòng)，車身抖動(dòng)，車身共振大。2.地腳螺栓是將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車架上的彈性結(jié)構(gòu)，可以大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傳遞到車身的振動(dòng)，從而導(dǎo)致乘坐不舒適和車身其他部位過早損壞。3.兩個(gè)獨(dú)立的螺絲分別安裝在普通汽車錨固膠的橡膠彈性塊的頂部和底部。上螺旋安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，下螺旋安裝在車架上，中間的橡膠塊用來產(chǎn)生彈性緩沖。對(duì)于精致的車輛，腳膠有可控液壓裝置，液壓由電腦調(diào)節(jié)，適應(yīng)高低速時(shí)的彈性硬度；4、腳手架橡膠可長期使用，損壞少。但是如果橡膠因?yàn)槔匣蛘咂诙椥?，就?huì)導(dǎo)致震動(dòng)等等，所以必須更換橡膠。

718不敢跑高速的原因是：其速度太快，且跑起來輪胎容易打滑，所以不敢跑高速。并且在國內(nèi)就有一位女司機(jī)在雨天開保時(shí)捷718上高速出了事故，很多人產(chǎn)生了恐懼。

高速不能開窗的原因有以下4點(diǎn)：1、在高速公路上開啟車窗后，噪音就會(huì)非常的嚴(yán)重，因?yàn)楫?dāng)前的車速過高，風(fēng)進(jìn)入車內(nèi)后，不僅會(huì)影響駕駛員的操作，還影響乘客的乘車體驗(yàn)。2、開啟車窗后，車窗旁邊的乘客就會(huì)受到影響，因?yàn)轱L(fēng)刮到臉上是非常疼的，如果是開啟駕駛員的車窗，就會(huì)嚴(yán)重的干擾駕駛。3、開啟車窗后，風(fēng)進(jìn)入車內(nèi)會(huì)加大車輛的阻力，打破了車輛的密閉性，就會(huì)增加車輛的油耗，給車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎還有其他部件帶來壓力。4、如果室外的風(fēng)沙特別大，風(fēng)沙和塵土就會(huì)順著車窗進(jìn)入車內(nèi)，不僅影響車內(nèi)的環(huán)境，還會(huì)對(duì)車輛的內(nèi)飾造成傷害。

為了避免高速行駛時(shí)的麻煩，基本需要一系列的準(zhǔn)備和策略，但是長途行駛前應(yīng)該對(duì)車做哪些檢查呢？高速下的驗(yàn)車重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、底盤。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，高速行駛時(shí)，需要檢查是冷卻液有問題還是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)不夠。如果降低，發(fā)動(dòng)機(jī)高速過熱容易開鍋。此外，還需要檢查車輛的雨刮器。在高速下，玻璃看起來很臟。如果玻璃很臟，又沒有雨刮器，那么在駕駛車輛時(shí)很容易產(chǎn)生挫敗感。有必要檢查制動(dòng)器是否被機(jī)油污染。此外，還要檢查剎車片是否磨損。剎車片磨損后需要立即更換。畢竟剎車作為汽車的安全裝置，關(guān)系到安全使用。最后，高速行駛時(shí)，需要檢查胎壓。輪胎壓力必須在標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍內(nèi)。高速時(shí)的胎壓會(huì)隨著輪胎的運(yùn)動(dòng)而膨脹，但如果氣壓不對(duì)，使用時(shí)就會(huì)出現(xiàn)很多問題。氣壓高容易爆胎，氣壓低會(huì)導(dǎo)致車輛無法行駛，油耗惡化?？傊?，高速行駛時(shí)，重要的是車輛的狀態(tài)。最后，車輛的狀態(tài)決定了車輛在使用時(shí)的安全性。當(dāng)然，無論如何，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣最重要，出發(fā)前做好充分的準(zhǔn)備，會(huì)在高速行駛時(shí)帶來更安全的用車環(huán)境。

一般加油燈亮的時(shí)候，油箱里大概有3-5L的汽油。加油燈亮了，提醒司機(jī)油不多了，要加油了。如果汽車沒油了怎么辦？01控制車速汽車快沒油的時(shí)候，司機(jī)要盡量平穩(wěn)行駛，不要頻繁急剎車給油。同時(shí)，要關(guān)閉空調(diào)、導(dǎo)航等大功率電器，盡量減少油耗，就近找加油站加油。在最后幾滴油燒完之前靠邊停車，車一般會(huì)有挫敗感。這時(shí)候你要趕緊打開雙閃，盡快靠邊，并在車后相應(yīng)距離處貼上警示牌，記得及時(shí)報(bào)警！小編了解到，目前很多保險(xiǎn)公司、4S門店、加油站都有送油、供水、接電、拖車救援等應(yīng)急服務(wù)。你也可以向他們尋求幫助。萬一沒有汽油，汽車拋錨，發(fā)生事故等等。車可以動(dòng)，但是第一時(shí)間報(bào)警更重要！

目前的高速公路上一般都有4條車道。最里邊的那條車道用于超車，中間那兩條用來正常行駛，而最右邊的車道是用來應(yīng)急，很少有車輛開過。應(yīng)急車道有特殊的作用，所以在正常行駛時(shí)不能占用應(yīng)急車道。以下是關(guān)于高速公路的相關(guān)資料：1、根據(jù)道路規(guī)模，高速公路分為雙向四車道、雙向六車道和雙向八車道三種。2、高速路面包括主道、匝道和輔助車道幾大部分。主道即車行道，由左向右依次設(shè)為超車道、快車道和慢車道（行車道）。匝道可細(xì)分立交匝道、加速車道、減速車道、引道、集散車道、以及轉(zhuǎn)向匝道等。輔助車道有應(yīng)急車道（緊急停車帶）、掉頭車道、爬坡車道、避險(xiǎn)車道以及降溫池車道等

市區(qū)油耗和高速油耗是有一些差別的，因?yàn)樵诟咚偕峡梢员３謩蛩僦本€行駛，速度比較均衡的話，它的油耗量就會(huì)比較小，在市區(qū)里的話遇上堵車的路段，而且紅綠燈比較多，自然而然車子走一走停一停油耗就比較高。車輛在勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能趨于穩(wěn)定，動(dòng)力輸出也很穩(wěn)定，車輛還會(huì)受到慣性的影響，這時(shí)車輛只需要一個(gè)比較小的牽引力，就能維持現(xiàn)在的速度了。而且車輛在市區(qū)行駛時(shí)，可能需要頻繁的剎車，等待紅綠燈時(shí)還需要頻繁的啟動(dòng)車輛，或者是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)導(dǎo)致車輛的油耗增加。車輛在低檔位時(shí)，油耗相對(duì)來說也比較高。

手動(dòng)擋汽車的高速駕駛技巧是：1、高速上超車時(shí)不可以換擋；2、剎車時(shí)先踩剎車，后踩離合；3、進(jìn)入高速時(shí)也就是過了收費(fèi)站后，通過踩油門加油，擋位逐漸升擋，升到4擋的時(shí)候繼續(xù)深踩油門，這時(shí)不著急換5擋，等轉(zhuǎn)速到達(dá)3500轉(zhuǎn)左右，車速到70以上時(shí)再換5擋。4、進(jìn)入高速后一定要保持均速行駛，不能超速，更不要一會(huì)快一會(huì)慢，這樣對(duì)其他車輛不利，也對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有影響；5、不要分心，保持全神貫注；6、不要來回變道，不要急減速和突然停車；7、不要和貨車、客車等其他車輛并排行駛。

在高速公路遇到前車倒車注意以下三點(diǎn)：1、提醒前方車輛：遇到這種情況，及時(shí)使用大燈和鳴笛提醒前方車輛；2、變道：如果可以變道，建議在安全情況下變道，以免撞到自己；3、做好記錄：針對(duì)這類情況，車主也可以保存好視頻或圖片告知交警，讓交警處罰該司機(jī)。高速公路走錯(cuò)道的處理技巧有2個(gè)：1、走錯(cuò)路的處理辦法：在高速公路匝道上發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)路，堅(jiān)決不能倒車，應(yīng)當(dāng)沿匝道駛出高速公路，出收費(fèi)站后在適當(dāng)位置掉頭再駛?cè)敫咚俟贰?、錯(cuò)過出口的處理辦法：如行駛中錯(cuò)過出口，繼續(xù)行駛到最近的高速出口下高速，而后再返回高速。

9座車節(jié)假日高不免費(fèi)。根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》規(guī)定：免費(fèi)通行的車輛范圍為行駛收費(fèi)公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。免費(fèi)通行的收費(fèi)公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，經(jīng)依法批準(zhǔn)設(shè)置的收費(fèi)公路（含收費(fèi)橋梁和隧道）。各地機(jī)場(chǎng)高速公路是否實(shí)行免費(fèi)通行，由各省（區(qū)、市）人民政府決定。對(duì)于貨車和8座及以上的載客汽車并不在免費(fèi)范圍內(nèi)，還是要實(shí)行收費(fèi)。根據(jù)交通運(yùn)輸部新修訂的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》規(guī)定：從2020年1月1日起，8座和9座客車從二類客車調(diào)整為一類客車，并統(tǒng)一按照1類客車收取車輛通行費(fèi)。

剛開始不建議新車提速。最高時(shí)速不得超過100碼，最高時(shí)速不得超過3000轉(zhuǎn)。建議行駛2500公里后加速，然后保養(yǎng)，第一次換機(jī)油比較好。1.一般車的磨合期是1500公里。在此期間，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，轉(zhuǎn)速也不能太快。1500公里后才能跑高速。2.一般來說，考慮到磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過3000千轉(zhuǎn)，車速控制在80公里以內(nèi)，每小時(shí)不超過100公里；3.也最好不要裝人和貨。你大概可以裝一半，以免車超載。1500公里后，磨合期結(jié)束，可以正常使用。

汽車高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)的水溫相對(duì)偏低，空調(diào)的冷凝器降溫效果增強(qiáng)，從而空調(diào)蒸發(fā)器溫度更低，就可能導(dǎo)致蒸發(fā)器表面結(jié)冰，從而阻擋空調(diào)的進(jìn)風(fēng)，是空調(diào)不制冷，風(fēng)量變小。在高速行駛過程中使用空調(diào)，應(yīng)內(nèi)外循環(huán)交替使用，一方面可保持車內(nèi)空氣清新，另一方面也可防止空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)冰影響制冷。1、冷凝器上附著雜質(zhì)、灰塵太多，導(dǎo)致降溫效果不良。2、空調(diào)過濾器雜質(zhì)太多，影響鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)量，使風(fēng)量減小。3、蒸發(fā)器附著雜質(zhì)太多，對(duì)空調(diào)的進(jìn)風(fēng)量和降溫都產(chǎn)生較大影響，從而嚴(yán)重影響空調(diào)的制冷效果。4、蒸發(fā)器表面結(jié)冰了，嚴(yán)重阻礙空調(diào)的通風(fēng)

在買我現(xiàn)在開的帕薩特之前，我開的是我媽淘汰的老式飛度。這款車油耗低，車身小，在我做新手司機(jī)的時(shí)候是個(gè)福音。但是，聲音總是能聽到的。你以很小的飛行速度在高速上飄是不安全的。的確，關(guān)于日系車的安全性，維度太多了。今天我想具體說說這種“高速漂浮”的心情。你覺得這樣的車為什么會(huì)高速漂?。渴紫纫闱宄粋€(gè)問題。飛行速度能不能開高速，答案肯定是沒問題?，F(xiàn)款飛度的重量為1.1噸，但為了保證比賽的公平性，F(xiàn)1賽車被要求重量超過620公斤。比飛度輕一半的F1賽車都經(jīng)過了嚴(yán)格的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在一半跑道上的表現(xiàn)一般都高于200KM/H，所以120的高速駕駛并不困難。但是很明顯，很多人認(rèn)為不超速是有真實(shí)原因的。如果你加快速度，你會(huì)感到飄忽不定。相比之下，同樣是一箱車的大眾，開起來還算平穩(wěn)。真的是因?yàn)榈孪弟嚤热障弟嚢踩珕幔靠峙麓鸢笗?huì)敲掉喜歡日系的車主心中的石頭。飛度高速飄的最大原因在于底盤的高度。為了通過降低日系車的能耗來提高可靠性，這款實(shí)用型家用車為了提高通過性，降低底盤爆震的概率，選擇了更高的底盤設(shè)計(jì)。所以飛度重心變高，加速后容易出現(xiàn)“飄”的心理。不僅如此，日系車除了注重舒適而非運(yùn)動(dòng)的概念，彈簧更長，高速變線時(shí)方向不準(zhǔn)，容易造成心理恐慌。其實(shí)這是因?yàn)閼覓煨谐涕L造成的。如果你真的想避免這種情況，一個(gè)較短的彈簧可以解決問題。重視飛度實(shí)用性的私家車隔音成本并不高，但飛度的隔音水平卻是同級(jí)中最低的。這意味著在市區(qū)低速行駛沒有任何問題，但即使在高速行駛后巨大的風(fēng)噪下，汽車也可能會(huì)有墜落的感覺。當(dāng)然，窄胎是用來降低胎噪的，但同時(shí)也存在高速抓地力弱的問題。但不建議為了合身而去膨脹輪胎。實(shí)際油耗比買更高級(jí)的車好。高速飛行會(huì)感覺不穩(wěn)定是不爭(zhēng)的事實(shí)，但這種不安是心理上的，維持安全駕駛沒有問題。車內(nèi)裝鐵塊的做法不僅會(huì)略微增加油耗，而且為了安全，不加瓷磚也會(huì)增加油耗。

電車高速行駛消耗大量電力。電動(dòng)汽車在高速公路上行駛時(shí)，其電機(jī)總是長時(shí)間高速運(yùn)行，電機(jī)的工作特性是轉(zhuǎn)矩特性差，高速時(shí)能量轉(zhuǎn)換效率低。以下是相關(guān)介紹：有軌電車耗電的原因。純電動(dòng)車的電機(jī)效率幾乎不會(huì)受到影響。只要啟動(dòng)，最大扭矩就會(huì)爆發(fā)，可以一直維持在80%-90%左右。而純電動(dòng)汽車雖然在高速行駛的過程中總能保持80%-90%的效率，但是風(fēng)阻也會(huì)隨著車速的提高而增大，所以純電動(dòng)汽車需要克服更大的風(fēng)阻。通常這個(gè)時(shí)候，滿功率輸出的電機(jī)會(huì)更吃虧。電車3360的優(yōu)點(diǎn)在低速時(shí)能發(fā)揮最大效率，達(dá)到80%-90%。而且有了電動(dòng)車特有的動(dòng)能回收系統(tǒng)，可以回收一部分電能，在一定程度上可以提高電動(dòng)車的續(xù)航能力。

沒按etc能上高速。高速收費(fèi)站保留一條人工車道,只能通過人工通道繳納通行費(fèi)。etc一個(gè)最明顯的優(yōu)點(diǎn)就是可以使用etc專用車道，不用在收費(fèi)站處停車?yán)U費(fèi)，而是通過機(jī)器自動(dòng)扣費(fèi)即可。以下具體介紹相關(guān)規(guī)定：1、隨著不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)不斷完善，ETC車道建設(shè)加快；交通部門下達(dá)指令，ETC用戶高速通行至少打9.5折，以此確保ETC快捷不停車使用率達(dá)到90%以上。2、未安裝ETC的車輛不再享受各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策，國務(wù)院另有規(guī)定除外；也就是說對(duì)于沒有辦理etc的車輛不能享受至少9.5折的通行優(yōu)惠。