目前我車胎壓監(jiān)測傳感器的多次錯誤報警基本已經(jīng)找到了原因，可能還不是非常的確定，但是我會進(jìn)一步論證我的猜測，到時候我會回帖告知大家最終導(dǎo)致后輪胎壓傳感器亂報警的真實原因，謝謝！

1、剎車盤磨損不一致當(dāng)剎車盤磨損不一致的時候，在高速踩剎車會出現(xiàn)方向盤抖動的情況。當(dāng)我們汽車行駛到一定速度的時候來制動，同軸的左右輪在一個圓圈內(nèi)出現(xiàn)不同步的一次或多次因制動力矩的不均衡，而產(chǎn)生制動一松一緊的形象。當(dāng)制動力矩不均衡現(xiàn)象達(dá)到一定程度時，就會使左右輪產(chǎn)生不等速滾動，從而產(chǎn)生車輪左右來回擺動，擺動會反饋到方向盤上。有什么方法能夠解決呢？第一種是打磨剎車盤，不過并不是所有4s店都愿意干這活，因為工時費不劃算，所有車主可以到專業(yè)的汽修店，讓修車師傅在機(jī)床上進(jìn)行打磨。第二種方法當(dāng)然就是更換剎車盤，不過根據(jù)車型的不同，價格也會有很大差異。

在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

低速上40度的坡是沒問題，問題是長緩坡加油速度也上不來，只有掛手動擋7速轉(zhuǎn)速過了1600轉(zhuǎn)力上來了，但油耗也跟上來了。

從拆機(jī)視頻來看不是開關(guān)磁阻電機(jī)吧，電機(jī)功率大據(jù)說是因為Model3的永磁電機(jī)體積比P100D的感應(yīng)電機(jī)還要大

倍耐力我用過p0,p7,蝎子胎，和米其林比靜音確實沒法比。你兩新胎一起對比就知道。3st前期可以，4st改進(jìn)了。

建議出現(xiàn)這樣的狀況要立馬停到馬路邊空曠一點的地方，開啟警報燈，自己注意來車的安全，打開車前蓋檢查下，機(jī)油箱的油，水箱里的水，以及給個部位，別聽他們那邊亂扯，2.0的排量在路況正常上個160公里都不會有什么聲音的，所以120就有聲音，肯定是有什么隱患存在，建議自己先目測排除，不可馬虎。是你自己開車確定呢，還是車上也有其他人的判斷呢？如果是一個人自己的判斷加上不太熟悉車的構(gòu)造是極有可能誤判的，你說的后半部，就是避震器部位的問題了，也可能是你的誤判在發(fā)動機(jī)前蓋附近。在這里我們大家只能根據(jù)你的描述而猜想，首先你要確定這樣的問題出現(xiàn)是不正常的。建議及時停車多觀察一下，如果沒有什么發(fā)現(xiàn)就及時到修車店師傅去看看，找些靠譜的修車店，靠譜的師傅。

我十多年前在汽銷店干過，老板朋友急著要君威3.0，上海地區(qū)無貨，我們給他從杭州調(diào)了一臺，坐火車去然后直接開回來，新車起步公里11，滬杭高速開120-150，管你那么多，誰讓你急呢。

你說的滿員，后備箱也裝滿，那就主要看所有的重量了，只要載重量不要超過車輛的最高承載重量就沒事的，放心吧，正常跑高速沒事的，如果爬坡的話肯定會比輕載的時候費勁，發(fā)動機(jī)的噪音也會大一些的，這些都是正常的，放心跑沒事的

磨合期，老產(chǎn)物了，過去制造工藝限制，粗糙度不高，需要磨合期，現(xiàn)在新車買來開就行，只要機(jī)油溫度上來了，隨便跑，還有就是這車就是工具車，沒那么嬌貴

這車是電機(jī)助力轉(zhuǎn)向，一般新車設(shè)定是車速越低助力越大，方向越輕，反之速度越高助力越小，方向越重。如果低速跟高速方向都輕，建議去服務(wù)站檢查助力電機(jī)。

中控臺異響的情況雖然不能說是正常現(xiàn)象，但是卻是許多車型都會存在的一種比較常見的現(xiàn)象，這種異響一般多發(fā)于儀表臺處或者是車門的內(nèi)飾板處等塑料件比較多的部位，尤其是當(dāng)車輛行駛在不平的路面上時，由于路面顛簸車身會產(chǎn)生一定的震動或是產(chǎn)生輕微的扭轉(zhuǎn)，這樣一來車身內(nèi)部的這些塑料件就會產(chǎn)生共振異響，或是相互擠壓造成摩擦異響，一般這類異響還會隨著季節(jié)及環(huán)境溫度的變化而有所變化，雖說這類異響并不會對車輛的行駛性能造成任何影響，但是聽起來確實讓人心煩，如果想要消除這類異響，就需要對發(fā)出異響的部位進(jìn)行拆解檢查，看一下是否存在裝配不良的情況，以及是否有松動的部件需要重新緊固，或是在有相互摩擦接觸的部位以及有間隙松曠的部位加裝減震防噪墊就可以了，因此您可以根據(jù)以上分析到專修店對車輛進(jìn)行現(xiàn)場試車檢查處理。

國六銳智，提車半個月多點，180肯定不止的，我回老家第一次高速一路160（臨牌，新高速沒監(jiān)控），返程的時候開到185，速度太快了新手表示害怕，就再沒敢踩

我的不是手動，也沒跑到這么多公里數(shù)，還沒出現(xiàn)樓主說的情況，但是，高速本來就會出現(xiàn)方向盤沉重的現(xiàn)象，因為這是必須的安全設(shè)計。當(dāng)然，你也可以考慮去更換轉(zhuǎn)向機(jī)油試試，這個不貴的。

暴力駕駛和上高速是兩個概念啊，不知道你是咋理解的。我車紅桶機(jī)油，天天上下班高速合計160公里，一直120，沒有任何問題啊。紫桶沒有用過，藍(lán)捅，綠桶和金桶都用過，感覺紅桶是最好的。下次保養(yǎng)準(zhǔn)備更換一下日本神油wakos

噪音大有四個“源頭”：發(fā)動機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。1.發(fā)動機(jī)噪音。除發(fā)動機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動噪音。發(fā)動機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。3.空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。4.車身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動而產(chǎn)生噪音。

上午試了50公里高速，時速大部分時間110～130，最高到168，130～140區(qū)間跑了有十幾公里，除了風(fēng)噪，沒有聽到你說的嗡嗡響。隨便說一句，140公里左右是新款自由光很舒服的一個速度段，開著很穩(wěn)，沒有高速感。