低速上40度的坡是沒(méi)問(wèn)題，問(wèn)題是長(zhǎng)緩坡加油速度也上不來(lái)，只有掛手動(dòng)擋7速轉(zhuǎn)速過(guò)了1600轉(zhuǎn)力上來(lái)了，但油耗也跟上來(lái)了。

沒(méi)那么復(fù)雜，就是高速跑長(zhǎng)緩坡不行。。。這正是CVT威馳的弱點(diǎn)。。。遇到這種情況的時(shí)候甚至有一種懵逼的感覺。。。低速爬陡坡的感覺也沒(méi)覺得有那么吃力。。。

沒(méi)有碰到過(guò)這種情況的人是不理解的。我跟樓主一樣，我碰到過(guò)兩次，先說(shuō)一點(diǎn)，絕對(duì)絕對(duì)不是變速箱過(guò)熱導(dǎo)致的，有一次是下雨，高速上速度在100左右，然后不管怎么加速速度都上不去，給油轉(zhuǎn)速老高，但是速度基本上是保持不變，我分析的應(yīng)該是下雨天路滑觸發(fā)了防側(cè)滑系統(tǒng)，系統(tǒng)強(qiáng)制鎖定最高速度。還有一次也是高速，但是這次沒(méi)下雨，這次我分析的應(yīng)該是路面有沙導(dǎo)致輕微打滑，然后觸發(fā)了防側(cè)滑系統(tǒng)。為什么說(shuō)不是過(guò)熱保護(hù)？從上車到出現(xiàn)這種狀況都不到半個(gè)小時(shí)，不可能會(huì)過(guò)熱，再一個(gè)就是，我最久連續(xù)開過(guò)6個(gè)小時(shí),這么久都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)熱。