親您好，從長(zhǎng)沙回邵陽(yáng)下高速需要注意安全哦。1.長(zhǎng)沙到邵陽(yáng)市全程大概有227公里，需要3小時(shí)19分鐘噢。路線:長(zhǎng)沙 → 長(zhǎng)潭西線高速 → 潭邵高速 → 上瑞高速 → 邵陽(yáng)東/高崇山 → 320國(guó)道 → 東大路 → 320國(guó)道/東大路 → 雙清路 → 邵水東路 → 邵陽(yáng)2.春節(jié)將至，人流量較多，出門要戴好口罩保護(hù)好自己噢。

不能上高速。不管在哪一個(gè)收費(fèi)站，都要通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)物品肯定是被沒(méi)收或處罰，也就是說(shuō)在高速公路上行駛的車輛是不能夠攜帶有危險(xiǎn)物品。

高速公路限速最高120公里，正常可以跑100公里路以上！如果不顧限速，一般在確保安全的前提下可以跑140公里路以上！如果沒(méi)有限速和任何車輛，可以跑200公里路程！

第一，高速公路上超出20%以內(nèi)不扣分不罰款一般情況下超速10%以下是不會(huì)被罰款的，如果車速超過(guò)規(guī)定的10%以上，20%以下的將會(huì)受到扣3分罰款200元的處罰。2022年4月1日新交規(guī)明確指出，高速公路上超出20%以內(nèi)不扣分不罰款，這一次的改變也給廣大車主用戶謀取了很大的福利。第二，增加9分扣分項(xiàng)在交通法規(guī)上，一次被扣12分的違規(guī)行為可以說(shuō)是屢見(jiàn)不鮮，為減少車主們的駕駛壓力，有關(guān)部門也調(diào)整了扣分項(xiàng)目。本來(lái)需要扣12分的違規(guī)行為改為扣9分，這其中就包括了駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不一致、在高速公路和城市快速路以外的道路上超速50%、疲勞駕駛、遮擋車牌等。第三，汽車抵押手續(xù)簡(jiǎn)化信息時(shí)代發(fā)展的同時(shí)，很多業(yè)務(wù)也正在慢慢改善，在此之前，原本要辦理業(yè)務(wù)還需要各種紙質(zhì)證明和文件。2022年4月1日起，想要買車的車主，在走貸款流程時(shí)，只需要能提供相關(guān)的電子憑證和證明文件即可，這樣一來(lái)就可以簡(jiǎn)化很多買車手續(xù)。第四，申請(qǐng)臨時(shí)車牌更加方便車牌對(duì)于一輛汽車重要性是不言而喻的，以往的時(shí)候需要到車管所進(jìn)行申請(qǐng)辦理臨時(shí)牌照或者車主付費(fèi)給4S店進(jìn)行辦理，不僅如此，有些4S店的收費(fèi)也是相當(dāng)?shù)母?，還有一些是不提供代理業(yè)務(wù)的。4月1日以后，將全面推廣4S店辦理臨時(shí)牌照業(yè)務(wù)。第五，A級(jí)、B級(jí)駕駛證可以異地考試4月1日以后，新交規(guī)規(guī)定A級(jí)、B級(jí)駕駛證可以異地考試。在此之前，駕考基地是沒(méi)有全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的，因此很多城市之間的駕考系統(tǒng)并不相關(guān)聯(lián)，A級(jí)、B級(jí)駕照是不能夠在異地進(jìn)行申領(lǐng)，這樣一來(lái)給了想要申請(qǐng)A級(jí)駕照和B級(jí)駕照的車主帶來(lái)非常不便利的方式。新交規(guī)的改變，給考生帶來(lái)了極大的好處，同時(shí)也節(jié)省了大量的時(shí)間和精力。第六，摩托車6年免檢自“禁摩令”實(shí)施之后，人們?cè)谝恍┲匾某鞘幸?jiàn)到摩托車的機(jī)會(huì)就越來(lái)越少了。近兩年，也有一部分城市放開(kāi)了摩托車禁令，允許摩托車在城市道路上行駛，不過(guò)被約束的規(guī)矩也是不少，總體來(lái)講就沒(méi)有像電動(dòng)車那么的自由。新規(guī)實(shí)施后，申請(qǐng)人可以在全國(guó)范圍內(nèi)任一城市直接檢驗(yàn)，注冊(cè)登記6年以內(nèi)的摩托車，還可以享受6年免檢的福利。

不多下午四點(diǎn)高速路上的車基本都不多,因?yàn)楣ぷ魅盏臅r(shí)候四點(diǎn)多都還不能下班,路上人就少。

凌晨3點(diǎn)到6點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段人最少。這個(gè)時(shí)間段一般都在休息，很少會(huì)有人連夜趕路，除非是有急事，夜間行車是比較危險(xiǎn)，駕駛?cè)说淖⒁饬θ菀追稚?。早高峰和晚高峰的人最多，大家上高速盡量錯(cuò)開(kāi)高峰時(shí)間段。春節(jié)、清明節(jié)、五一勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)四個(gè)節(jié)假日，七座以下（含七座小客車）上高速共有20天可以免過(guò)路費(fèi)。國(guó)慶節(jié)和勞動(dòng)節(jié)自駕游的朋友最多，大家出去玩的時(shí)候盡量避開(kāi)高峰期。凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)高速公路上不允許長(zhǎng)途客知運(yùn)車輛行駛，必須駛離高速公路或者進(jìn)入高速公路服務(wù)區(qū)休息。但是如果司機(jī)將車駛離高速公路之后，在國(guó)道或者省道上繼續(xù)行駛基本上沒(méi)人管。高速路的安全配套設(shè)施：高速路安全設(shè)施一般有：標(biāo)記符號(hào)標(biāo)線、電子顯示、防撞護(hù)欄、視線誘導(dǎo)、防眩擋板、隔離柵欄、防落網(wǎng)、防風(fēng)沙雪柵、積雪標(biāo)桿、減速帶、橋隧應(yīng)急逃生通道及其防火通風(fēng)排水等設(shè)施，設(shè)置多種自然災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)。在山嶺重丘路段，常設(shè)有加水站、檢修站、降溫池，并設(shè)有警示作用的出行路牌標(biāo)線，還有特殊防撞護(hù)墻。中央分隔帶開(kāi)始逐漸使用預(yù)應(yīng)力防撞護(hù)欄。

高速四驅(qū)是4h還是4l 高速四驅(qū)模式是4h模式，4l是低速四驅(qū)模式。汽車上常見(jiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這三種四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不同，功能也是不同的。 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)在一些四驅(qū)轎車和普通suv上見(jiàn)到，搭載這種四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力。 搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，只有遇到特殊路況時(shí)，才是四輪驅(qū)動(dòng)的。 搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車從兩驅(qū)到四驅(qū)的切換是由電腦控制的。 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)在一些四驅(qū)轎車和豪華suv車型上見(jiàn)到，搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時(shí)每刻四個(gè)車輪都是有動(dòng)力的。 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，這樣可以提高汽車的穩(wěn)定性和操控性。 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，并且成本也是更高的。 分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只在一些硬派越野車上才可以見(jiàn)到，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以大幅度提高汽車的越野性能和脫困能力。 搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車是可以讓駕駛員切換模式的。 配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。 高速四驅(qū)可以長(zhǎng)期行駛嗎 如果切換到高速四驅(qū)差速鎖不會(huì)鎖止，那是可以長(zhǎng)期使用高速四驅(qū)行駛的。如果在切換到高速四驅(qū)模式后差速鎖會(huì)鎖止，那就不要在鋪裝路面上使用這種模式了，否則會(huì)導(dǎo)致變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng)損壞。 有些車切換到高速四驅(qū)模式后不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)差速鎖，有些車切換到高速四驅(qū)模式后會(huì)自動(dòng)打開(kāi)差速鎖。 所以，大家在使用四驅(qū)車時(shí)，一定要仔細(xì)閱讀汽車的說(shuō)明書(shū)。 汽車上常見(jiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，只有遇到特殊路況時(shí)這種汽車才是四驅(qū)的。 有些配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車也是可以讓駕駛員切換模式的。 搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時(shí)每刻四個(gè)車輪都是有動(dòng)力的。 大部分硬派越野車會(huì)使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還有一些高性能汽車也會(huì)使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車可以切換到兩驅(qū)模式，也可以切換到四驅(qū)模式。 搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般是一些硬派越野車會(huì)皮卡。 使用這種四驅(qū)系統(tǒng)一定要注意，如果使用方法不正確很容易導(dǎo)致分動(dòng)箱損壞。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

問(wèn)題不大，跑140公里/小時(shí)。只要不是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)問(wèn)題的。新車有個(gè)磨合期，一般是3000-5000公里。但目前汽車的生產(chǎn)線生產(chǎn)的零配件都是數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)的，精確度相當(dāng)?shù)母?，不?huì)產(chǎn)生大小不一的間隙。還有現(xiàn)在的車輛在出廠前，發(fā)動(dòng)機(jī)也是要高速旋轉(zhuǎn)測(cè)試的。因此現(xiàn)在的新車磨合期不需要嚴(yán)格控制車速，偶爾的一次對(duì)車輛的影響不大。過(guò)去對(duì)新車磨合要求很高，那時(shí)的車輛部件不是數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)的，配件的精度不高，間隙比較大。所以必須經(jīng)過(guò)磨合，否則可能導(dǎo)致新車就燒機(jī)油。新車磨合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和缸體會(huì)產(chǎn)生部分金屬殘留物，鐵粉鐵屑會(huì)殘留在機(jī)油中，有些較大顆粒的則會(huì)被機(jī)油濾芯過(guò)濾掉，小的則繼續(xù)在機(jī)油中循環(huán)所謂的首保，其主要目的就是換掉這些，磨合期間含有殘留物的機(jī)油如果高轉(zhuǎn)運(yùn)行，活塞會(huì)攜帶這些殘留物工作，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體活塞等重要部件造成硬傷導(dǎo)致活塞和缸體之間間隙加大，壓力降低，動(dòng)力性下降，廢油，燃燒不充分，像開(kāi)了10年的老車當(dāng)磨損到一定程度的時(shí)候，間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致機(jī)油滲透至燃燒室消耗掉。

寶馬3系以及奔馳E級(jí)都有其各自的優(yōu)勢(shì)，但是為了更好的對(duì)比這兩款車的數(shù)據(jù)，就從這兩款車下抽兩款具體車型來(lái)進(jìn)行對(duì)比，寶馬3系我們就抽2022款改款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝這款；而奔馳E級(jí)就抽取2022款E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC這款，下面我們不妨來(lái)看看這兩款車的具體數(shù)據(jù)對(duì)比。一、基礎(chǔ)信息對(duì)比對(duì)比車型 2022款改款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 2022款E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC對(duì)比車系 寶馬3系 奔馳E級(jí)車身結(jié)構(gòu) 三廂車 三廂車所屬品牌 寶馬 奔馳級(jí)別 中型 中大型官方指導(dǎo)價(jià) 33.39萬(wàn) 46.19萬(wàn)生產(chǎn)廠商 華晨寶馬 北京奔馳優(yōu)惠購(gòu)車 (獲取底價(jià)) (獲取底價(jià))根據(jù)上表信息可知，寶馬3系 2022款改款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝是由華晨寶馬負(fù)責(zé)生產(chǎn)，定位為中型，售價(jià)是33.39萬(wàn)；而奔馳E級(jí) 2022款E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC是由北京奔馳負(fù)責(zé)生產(chǎn)，定位為中大型，售價(jià)是46.19萬(wàn)，建議預(yù)算不是很充裕的情況下，選擇售價(jià)較低的車型。寶馬3系奔馳E級(jí)二、故障率對(duì)比百車故障數(shù) 128個(gè) 百車故障數(shù) 40個(gè)調(diào)查車主數(shù) 118人 調(diào)查車主數(shù) 83人對(duì)比車系評(píng)分項(xiàng)目 寶馬3系 對(duì)比車系評(píng)分項(xiàng)目 奔馳E級(jí)空調(diào)系統(tǒng) 4% 空調(diào)系統(tǒng) 0%功能操作 5% 功能操作 9%車身外觀 4% 車身外觀 9%電子設(shè)備 9% 電子設(shè)備 4%變速系統(tǒng) 5% 變速系統(tǒng) 4%內(nèi)飾 4% 內(nèi)飾 4%行駛過(guò)程 19% 行駛過(guò)程 13%座椅 11% 座椅 0%發(fā)動(dòng)機(jī) 2% 發(fā)動(dòng)機(jī) 4%寶馬3系和奔馳E級(jí)的質(zhì)量問(wèn)題如上表，在所有故障類型中，寶馬3系在行駛過(guò)程的故障率最高，占比是19%；奔馳E級(jí)在行駛過(guò)程的故障率最高，占比是13%，倘若你對(duì)一輛車的品控有著較高的要求，那你的最佳選擇就是故障率低的那款。三、三年保值率對(duì)比對(duì)比車系 三年保值率寶馬3系 58.38%奔馳E級(jí) 70.06%以上是寶馬3系和奔馳E級(jí)當(dāng)前的保值率情況，根據(jù)此數(shù)據(jù)可知，寶馬3系以及奔馳E級(jí)的保值率分別為58.38%和70.06%，如若后期會(huì)萌生換車的想法，那么高保值率的那款將會(huì)是你的不二之選。四、車主評(píng)價(jià)對(duì)比評(píng)分 寶馬3系 奔馳E級(jí)動(dòng)力 4.59 4.11內(nèi)飾 3.96 4.86外觀 4.86 4.86空間 3.98 4.9操控 4.83 3.98舒適 3.94 4.31優(yōu)惠購(gòu)車 (獲取底價(jià)) (獲取底價(jià))如上表所示，在寶馬3系車主的評(píng)價(jià)中，最滿意的是外觀方面，最不滿意的方面是舒適；而在奔馳E級(jí)車主的評(píng)價(jià)中，最滿意的是空間方面，最不滿意的方面是操控。根據(jù)以上的對(duì)比情況，2022款改款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的寶馬3系和2022款E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC的奔馳E級(jí)我們已經(jīng)掌握其基本信息及優(yōu)缺點(diǎn)，接下來(lái)只要再聯(lián)合日常的用車情況便可挑選出最適合你的那款。編輯推薦

如果經(jīng)常性的高速行駛，對(duì)于車輛性能是比較講究的，包括車輛動(dòng)力、操控性、安全性、舒適性、靜音效果等方面的表現(xiàn)。關(guān)于奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6這三款車型，究竟誰(shuí)的表現(xiàn)會(huì)更好一些？車輛性能會(huì)更出色？還得需要將不同方面拆開(kāi)來(lái)講。我們今天就來(lái)聊一聊這三款豪華品牌中大型車在高速行駛過(guò)程中，究竟誰(shuí)的表現(xiàn)更勝一籌。首先我們先在這三款車型中選擇了三款價(jià)格差不多在50萬(wàn)左右的配置，分別是奔馳E300L運(yùn)動(dòng)豪華型、寶馬530LI尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝、奧迪A6 45 TFSI quattro。然后我們就上述的幾項(xiàng)車型特性進(jìn)行逐一比較。動(dòng)力方面。使用的都是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳用的是9AT，寶馬用的是8AT，奧迪用的則是7速雙離合，相比較之下，同排量車型中，奧迪A6的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)是最差的，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力最小，寶馬5系的加速性能最好，百公里加速僅需要6.6秒，而奔馳E級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)油耗表現(xiàn)最佳，百公里油耗僅需6.5L。因此，在動(dòng)力表現(xiàn)上，寶馬5系占得先機(jī)，奔馳E級(jí)油耗表現(xiàn)最好。操控和安全方面。奧迪A6的驅(qū)動(dòng)形式是前置四驅(qū)，前后懸掛分別使用五連桿獨(dú)立懸架，寶馬5系則是前置后驅(qū)，采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，而奔馳也是前置后驅(qū)，采用前后多連桿獨(dú)立懸架，在驅(qū)動(dòng)形式和懸架使用上，奧迪A6算上扳回一局。不過(guò)，寶馬的雙叉臂前懸?guī)в凶赃m應(yīng)路面的特性，而且它的底盤調(diào)教更趨向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，因此，奧迪A6在配置、材料上更講究，但是操控性卻是略輸寶馬5系。不過(guò)，車輛高速行駛安全性能不僅表現(xiàn)在行駛過(guò)程中，能不能讓車輛在最短時(shí)間內(nèi)剎停，也是一項(xiàng)重要指標(biāo)。根據(jù)百公里剎車效果的表現(xiàn)來(lái)看，奔馳E級(jí)的剎車距離是38.83米，奧迪A6的剎車距離是37.89米，而寶馬5系的剎車距離僅為37.14米。所以，在制動(dòng)距離這一塊，寶馬5系的表現(xiàn)是最好的。因此，我們也可以判定，車輛高速行駛中的安全性能還是寶馬5系會(huì)更好一些。舒適和靜音方面。三者的空間表現(xiàn)大體都差不多，這就沒(méi)什么好說(shuō)的，舒適性的體現(xiàn)主要在座椅用料和功能操作上，奔馳E級(jí)在座椅的包裹性和填充物是做得最好的，尤其是后排座椅的長(zhǎng)度會(huì)更符合人體乘坐的姿勢(shì)。另外，奔馳E級(jí)和奧迪A6都使用了雙大屏設(shè)計(jì)，多少會(huì)影響駕駛者的操作，因此，寶馬5系在操作便利性方面稍有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)由于奔馳E級(jí)和寶馬5系都使用了防爆胎，乘坐舒適性和靜音效果就打了折扣，這點(diǎn)上奧迪A6則就有些許優(yōu)勢(shì)。綜合比較之下，舒適性和靜音效果方面，三款車型半斤八兩，很難說(shuō)出一個(gè)最優(yōu)選擇。當(dāng)然了，我們?cè)谫I車的時(shí)候不能僅僅考慮到車輛性能，有時(shí)候一臺(tái)車的價(jià)格往往會(huì)決定我們是否會(huì)購(gòu)買，因此，性價(jià)比也是我們需要重點(diǎn)考慮的方面。這三款車型中，奔馳和寶馬兩個(gè)品牌的價(jià)格是比較堅(jiān)挺的，優(yōu)惠價(jià)格大多在4.5萬(wàn)上下。而奧迪底氣就會(huì)弱一些，即便是A6L車型剛上市不久，優(yōu)惠力度也比較大，大體在6萬(wàn)上下。并且按照奧迪的一貫做法，及參考老車型的優(yōu)惠力度，在未來(lái)這個(gè)價(jià)格依然有相當(dāng)大的調(diào)整幅度。因此，奧迪A6L是三款車型中性價(jià)比最高的車型，這對(duì)于預(yù)算不是很充足的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇。綜上所述，如果要在這三款車型當(dāng)中選擇一臺(tái)入手的話，建議是優(yōu)先選擇寶馬5系車型。這款車在動(dòng)力加速、安全性能以及操控性方面，都有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，而且新款車型在操控和舒適之間，做了有機(jī)結(jié)合，能夠讓車內(nèi)成員在享受駕駛激情的同時(shí)，體驗(yàn)到更好的乘坐質(zhì)感

初次上高速拿卡流程如下：1、在進(jìn)入高速收費(fèi)站時(shí)，一定要減速；2、拿卡分兩種，一種是人工拿卡，也就是有服務(wù)人員坐在拿卡窗口把卡遞給進(jìn)站司機(jī)；3、進(jìn)入人工拿卡的通道時(shí)，把車頭擺正；4、進(jìn)入自助拿卡通道，車子盡量往取卡機(jī)的邊邊靠近一點(diǎn)；5、不管是在人工取卡窗口，還是自助取卡機(jī)取卡，一定要把檔位歸零，并且要拉手剎。在高速上開(kāi)車，必須要很小心，因?yàn)楦咚偕先菀壮鍪拢乙怀鍪铝诉€不是什么小事，所以經(jīng)常會(huì)在高速路上看到一些標(biāo)語(yǔ)，謹(jǐn)慎駕駛，珍愛(ài)生命等語(yǔ)言。在高速上開(kāi)車，要注意勻速駕駛。因?yàn)楦咚俾泛芷椒€(wěn)，路也比較好走，所以駕駛的時(shí)候要尤其注意，不要忽快忽慢，因?yàn)檫@樣的話，容易釀成事故。在高速上開(kāi)車，要注意全神貫注，要注意保持車距，要按道行駛，在高速上，開(kāi)車的時(shí)候是注意不要急剎，因?yàn)榧眲x的時(shí)候 ，車輛容易失控， 到時(shí)引發(fā)一些交通事故。高速路上開(kāi)車，尤其要注意，千萬(wàn)不能頻繁變道 ，因?yàn)榉磸?fù)的穿梭，有交通隱患不說(shuō)，還容易釀成大事故。在高速上開(kāi)車不能一心二用。開(kāi)車本來(lái)就是一件需要萬(wàn)分小心的事，所以在高速上開(kāi)車，精神一定集中，稍微一分心，就容易引發(fā)大事故?！痉梢罁?jù)】《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九條　 第九條　申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記，應(yīng)當(dāng)提交以下證明、憑證：（一）機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明；（二）機(jī)動(dòng)車來(lái)歷證明；（三）機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明或者進(jìn)口機(jī)動(dòng)車進(jìn)口憑證；（四）車輛購(gòu)置稅的完稅證明或者免稅憑證；（五）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車登記時(shí)提交的其他證明、憑證。

被碰瓷主要是相對(duì)中等的一些車。當(dāng)然不是頂級(jí)豪華車，一般車內(nèi)只有司機(jī)一人，特別是女司機(jī)的情況下，會(huì)比較容易被碰瓷。對(duì)于那些豪車主來(lái)說(shuō)，根本不會(huì)在乎你會(huì)坑他多少，他們一定會(huì)把事情弄得清清楚楚，絕不會(huì)讓你白撞。再者說(shuō)豪車車主一般都是有社會(huì)地位的，律師朋友一抓一大把，隨便一個(gè)電話就讓你不好過(guò)，去找開(kāi)豪車的碰瓷，純屬在找刺激。為避免被碰瓷建議需要注意什么？1、開(kāi)車碰到人，保持理智和冷靜才好判斷事情的真?zhèn)巍?、沒(méi)能確定是否是自己的責(zé)任前，不要完全降下車窗跟對(duì)方理論或者同意讓對(duì)方上車。平時(shí)也要養(yǎng)成上車就落鎖的習(xí)慣，這點(diǎn)是老生常談的注意事項(xiàng)。3、一定要遵守交通規(guī)則。自己守規(guī)矩，理論起來(lái)比較有底氣。假如闖了紅燈，壓實(shí)線行駛，或者將車停在非機(jī)動(dòng)車道上，“碰瓷”者糾纏你沒(méi)商量。4、千萬(wàn)不要怕麻煩，遇到“碰瓷”務(wù)必想辦法報(bào)警。交警可以查看被撞者此前是否有過(guò)類似記錄，以判斷他是不是職業(yè)“碰瓷”者。在交警到來(lái)前，保持事發(fā)時(shí)的車輛行進(jìn)位置。5、最好能裝行車記錄儀，交警處理時(shí)也好有個(gè)依據(jù)。

這車專門為速度而生的，高速上不僅不飄，而且貼別穩(wěn)，并且有著非常好的駕駛感，就是這乘車跑高速比較費(fèi)腰。

汽車洞外路段駛?cè)霑r(shí)，人眼對(duì)黑暗適應(yīng)時(shí)間大約需要七八秒。此時(shí)駕駛員的視力下降，因而必須減速。有些長(zhǎng)隧道，前半部份路段為上坡，后半部分為下坡，由于這種縱坡結(jié)構(gòu)，汽車駛出隧道的平均速度比駛?cè)肫骄俣燃s高每小時(shí)五至十公里。此外，夜間隧道行車，由于隧道內(nèi)有照明燈，比外部明亮，駕駛員也不要提高行駛速度。在隧道內(nèi)行車不能憑直覺(jué)判斷車速，一定要通過(guò)車速表確認(rèn)行駛速度，同時(shí)還注意保持相應(yīng)的車距。

把胎壓調(diào)整到適中的狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料，可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng)，吸收大量噪音，加入減震板配合吸音墊，能解決路噪和胎噪，加裝或更換車門密封條，上緊螺絲或者更換零件后即可解決。

貨車全部過(guò)磅沒(méi)有超限才能上高速來(lái)自卡車之家用戶的回答

高速工程一公里多久能干完2個(gè)月高速工程一公里需要做2個(gè)月干完。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示修一條路,不僅要在規(guī)劃工期內(nèi)鋪好路,而且要盡快把路燈、人行道、指示燈等配套設(shè)施完善。這樣,才是真正的和諧交通,這樣的"民生工程…2022年12月4日那么修高速時(shí)的地理處理起來(lái)能容易一些,所以用時(shí)也就快一些,一百公里的高速可能也就兩年之內(nèi)就可以完成。修7公里高速大概要一年至一年零二個(gè)月

不同的車型耗油不同，但在總體上，對(duì)于1.6L到2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，高速上面的油耗大概是6.5L/100km左右，市場(chǎng)的油價(jià)大約是7元/升，那這一次行駛在高速上面的油費(fèi)就需要182元左右。400公里的高速，按照高速上的行駛速度100km/h來(lái)就算，需要4個(gè)小時(shí)才能夠跑完全程，至于油耗這方面，很多人都會(huì)認(rèn)為在高速上行駛油耗會(huì)比較低。其實(shí)并非如此，這里面存在一定的誤解，汽車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)在70-90km/h，而在高速上行駛往往都是100km/h以上的車速，其實(shí)并不會(huì)有多省油，而且高速還需要收取高速費(fèi)，按照0.4元/公里的高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)算，400公里的路程就需要400*0.4=160元。擴(kuò)展資料跑高速并不是最省油的出行方式，只不過(guò)跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況處于中段負(fù)荷，比市內(nèi)擁堵路況下的低負(fù)荷要省油，但真正省油的區(qū)間為中低段負(fù)荷區(qū)間，再一點(diǎn)就是高速公路上不堵車、多勻速路況。所以車輛在長(zhǎng)期偏勻速行駛中，避免了頻繁剎車帶來(lái)的動(dòng)能損失；也避免了因?yàn)轭l繁的起步、頻繁的給油所帶來(lái)的燃油加濃、空燃比降低，所以高速公路才會(huì)比市內(nèi)更省油，但實(shí)際上最省油的車速在60-80km之間。

能。對(duì)于一輛行駛了10萬(wàn)公里的速騰來(lái)說(shuō)，跑長(zhǎng)途基本沒(méi)有問(wèn)題，其高速行駛時(shí)，超車加速非常給力。速騰作為一汽，大眾旗下的一款轎車產(chǎn)品，足夠有“德味”的底盤調(diào)校以及大眾品牌在國(guó)內(nèi)的影響力，讓它成為了這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型之一，說(shuō)它是棵“常青樹(shù)”也并不為過(guò)。

有5個(gè)出口，蓉麗高速(成都一麗江高速公路，Chengdu-Lijiang Expressway)，高速編號(hào)為G4216，起點(diǎn)開(kāi)始于四川省成都市，終點(diǎn)結(jié)束于云南省麗江市，全長(zhǎng)895公里。蓉麗高速途經(jīng)省份 四川省、云南省。在微信公眾號(hào)【】回復(fù)【路況】，高速路況全天24小時(shí)不間斷播報(bào)，輕松避堵，順暢出行！ 蓉麗高速途經(jīng)的部分城市 暫無(wú)數(shù)據(jù)其他答案愉快的信封2022-12-31 22:52:20關(guān)注宜攀高速公路（宜賓——攀枝花）路線方案敲定路線全長(zhǎng)約469公里，沿線從宜賓市沿金沙江而上，經(jīng)過(guò)宜賓新市鎮(zhèn)，進(jìn)入涼山州雷波、金陽(yáng)、寧南、會(huì)理、會(huì)東，最后到達(dá)攀枝花市區(qū)。宜攀高速公路路基寬24.5米，路面為雙向四車道，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里。宜攀高速公路，涉及宜賓、涼山和攀枝花三地市，其中，宜賓市境內(nèi)約112公里；涼山境內(nèi)約309公里；攀枝花市境內(nèi)約48公里。擴(kuò)展資料：宜攀高速是國(guó)高網(wǎng)G4216成都至麗江高速公路的重要組成部分，也是省高網(wǎng)規(guī)劃“16、8、8”中成都至沐川至攀枝花至云南高速公路的重要組成路段，列入了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃，是成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道，也是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)脫貧奔康的重要扶貧大通道。項(xiàng)目建設(shè)為構(gòu)建貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐，建成輻射西部、面向全國(guó)、融入世界的西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目建設(shè)不僅打通了國(guó)家高速公路大通道，進(jìn)一步完善我省高速公路網(wǎng)絡(luò)，更有力地支撐了我省推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和一帶一路聯(lián)動(dòng)發(fā)展大局，對(duì)擴(kuò)大有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和促進(jìn)民族地區(qū)脫貧奔康也具有十分重要的意義。