表顯總是7.4-7.8，開(kāi)空調(diào)也是。提車(chē)出了店就去加油站加了300塊。跑了500多公里亮燈?，F(xiàn)在又加了300塊。實(shí)際跑了750，續(xù)航里程顯示280公里。表顯沒(méi)錯(cuò)的話(huà)，5毛一公里。純市區(qū)。

福睿斯自動(dòng)檔綜合油耗八升左右，手動(dòng)檔綜合油耗七升左右，每百公里。在這范圍外的一般都是你駕駛的路況或你的駕駛習(xí)慣問(wèn)題（這是正常新車(chē)），舊車(chē)或有問(wèn)題的車(chē)除外

別講那些跑高速的，上下班跑80公里的，沒(méi)有意義，沒(méi)有可比性。就是上下班市區(qū)道路，有經(jīng)常堵車(chē)的這種情況。

10個(gè)油看你平均速度是多少了，要是平均速度是10，那么這算很油的了。我的1.5精英，平均速度19油耗8.8升，開(kāi)了四千公里了，雙離合偶爾也頓挫，但很少遇到，駕駛感覺(jué)還可以。關(guān)鍵是，這個(gè)家伙能吃粗糧，加92的油。

五一我在佛山三水加了200塊92的油加滿(mǎn)了，上高速跑到廈門(mén)那個(gè)萬(wàn)壽宮，在快到的那個(gè)嘉禾路的加油站加油加了250塊又滿(mǎn)了。250塊跑600多公里算省油吧。。呵呵。。

不超三公里開(kāi)什么車(chē)啊，電動(dòng)車(chē)，自行車(chē)或者步行吧。我工作的地方離住的地方在7站地的樣子，也就是3.5公里，我感覺(jué)開(kāi)車(chē)還沒(méi)有我步行快呢。步行快了三十分鐘，騎車(chē)子15分鐘，開(kāi)車(chē)最快的記錄也是15分鐘。因?yàn)槌鲂^(qū)得繞，有些路堵有些路紅綠燈奇多，找停車(chē)位時(shí)間也好長(zhǎng)。遇到?jīng)]停車(chē)位了就郁悶的不行，停收費(fèi)的一天4塊錢(qián)。

油耗其實(shí)和愛(ài)車(chē)經(jīng)常行駛的路況有很大的關(guān)系，而且和駕駛員自己的駕駛習(xí)慣也有很大的關(guān)系，偶爾的油耗不能算作這個(gè)車(chē)的油耗，綜合油耗不會(huì)低于9個(gè)油，！

你的是2.0的吧？我的是2.7尊耀，而且你一直加95號(hào)油完全沒(méi)必要，我的2.7就一直加92號(hào)的，從未加過(guò)95的。

插電和油電是有區(qū)別的、插電是電為主油為輔、主要是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能再驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛、一定工況下發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與供能驅(qū)動(dòng)。這樣的優(yōu)勢(shì)就是在市區(qū)短途可以單純電驅(qū)、電量不足情況下發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電、能耗很低。劣勢(shì)是在電驅(qū)失效情況下發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。油電以發(fā)動(dòng)機(jī)為主、有傳統(tǒng)汽車(chē)完整滴傳動(dòng)變速系統(tǒng)、電驅(qū)做輔助、達(dá)到節(jié)油目的、電驅(qū)失效完全可以當(dāng)做普通汽油車(chē)使用、所以不享受?chē)?guó)家新能源政策

樓主這話(huà)說(shuō)的，又想顧面子，又要顧油耗，凈好事兒咧。這人也太貪心了吧如果建議他買(mǎi)P8，他會(huì)不會(huì)覺(jué)得價(jià)錢(qián)超預(yù)算呢？錢(qián)和面子很難兼顧。

我也是市區(qū)上下班，慢點(diǎn)開(kāi)不急。我的油耗是7.8。但我覺(jué)得還高了，你怎么這么高10.幾。。。我?guī)讉€(gè)同事的都在6左右。

正常的，我的有時(shí)也是那么多的，但我的是手動(dòng)擋的，自動(dòng)擋的可能沒(méi)有那么低哦，但實(shí)測(cè)下來(lái)我的大概5角錢(qián)一公里！

你一年開(kāi)個(gè)一兩萬(wàn)公里。多個(gè)一兩毛能差多少錢(qián)。你要是開(kāi)個(gè)幾萬(wàn)公里還這么在乎油耗。我建議你去買(mǎi)雷車(chē)的混動(dòng)。別的都不要看了

有一個(gè)問(wèn)題我一直很疑惑：我的平均油耗表是不斷在劇烈變動(dòng)的劇烈變動(dòng)停車(chē)怠速幾分鐘數(shù)值就可以從7點(diǎn)幾變成8點(diǎn)幾再過(guò)幾分鐘又變9點(diǎn)幾前兩天我被人追尾當(dāng)時(shí)是大太陽(yáng)等處理完事故我再去看油耗表居然變成百公里40多L！我的天！明明看你們的數(shù)值都不會(huì)變動(dòng)??！首保剛做完什么問(wèn)題也沒(méi)有4S店的人也說(shuō)平均油耗這樣正常說(shuō)車(chē)開(kāi)會(huì)油耗數(shù)值就正常了

油耗高、低與車(chē)輛行駛區(qū)域的路況有很大關(guān)系，也需要有一定的行駛里程來(lái)支撐。每輛車(chē)的行駛路徑不一樣油耗也會(huì)不一樣，比如擁堵，路口多，起步頻繁，行駛均速低油耗就高，天氣寒冷油耗也相對(duì)會(huì)增加，如果能保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下行駛油耗是最低的。另外，駕駛者的駕駛習(xí)慣與油耗高、低也有很大關(guān)系。樓主覺(jué)得油耗高高，需要看行駛的路況如何。

新車(chē)剛接手平均油耗爆表，19.9升。這不是真實(shí)的，因?yàn)槟銢](méi)有行駛里程，瞬間一腳肯定爆表了。隨著里程增加，油耗慢慢下降穩(wěn)定在一個(gè)區(qū)間。一個(gè)是自己技術(shù)熟練車(chē)速較快，一個(gè)是里程拉低了平均油耗，一個(gè)就是心理暗示的感覺(jué)了。如果拋開(kāi)其它因素單純說(shuō)500公里下降0.5個(gè)油也屬于正常，但如果下降過(guò)多過(guò)快并不是好車(chē)，只能說(shuō)明你的車(chē)況裝配工藝差，加工精度低。真正好車(chē)是磨合期油耗很低，磨合期以后油耗更低，但不能有過(guò)大差距。發(fā)動(dòng)機(jī)好比基因，娘胎好以后也好，胎里不好以后越來(lái)越不好。比如新發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抖動(dòng)和噪音，不會(huì)磨合后就不抖了，只會(huì)越來(lái)越厲害。

油耗高、低與車(chē)輛行駛區(qū)域的路況有很大關(guān)系，也需要有一定的行駛里程來(lái)支撐。每輛車(chē)的行駛路徑不一樣油耗也會(huì)不一樣，比如擁堵，路口多，起步頻繁，行駛均速低油耗就高，天氣寒冷或高溫油耗也相對(duì)會(huì)增加，如果能保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下行駛油耗是最低的。另外，駕駛者的駕駛習(xí)慣與油耗高、低也有很大關(guān)系。以個(gè)人駕駛經(jīng)驗(yàn)，如果能將車(chē)的均速開(kāi)到40公里/小時(shí)，應(yīng)該可以達(dá)到或低于工信部油耗標(biāo)準(zhǔn)。還有，車(chē)輛溫柔駕駛也會(huì)增加油耗的，應(yīng)該是合理駕駛。

我買(mǎi)的2009年比亞迪F3三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始發(fā)現(xiàn)特別費(fèi)油，市內(nèi)最少10L，于是自己買(mǎi)了OBD優(yōu)駕盒子，才發(fā)現(xiàn)耗油量高是因?yàn)樽约航?jīng)常超車(chē)，三擋3000多轉(zhuǎn)。于是嘗試用溫柔開(kāi)法，竟然發(fā)現(xiàn)即使3擋也可以開(kāi)出6L的成績(jī)，4擋在40公里到50公里均勻速度下，竟然可以開(kāi)出5L成績(jī)。于是明白了為什么很多開(kāi)車(chē)的人說(shuō)自己的車(chē)省油，一定屬于溫柔駕駛，勻速到2000轉(zhuǎn)馬上換擋，即使在2三擋的時(shí)候，也盡量小油門(mén)。不能急加速，不能低速高檔。理論上在安靜的國(guó)道上，安裝了三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)的比亞迪F3一樣可以跑出5L多的成績(jī)，當(dāng)然必須看著OBD盒子的瞬時(shí)油耗跑，可以清楚的看到某檔位下，發(fā)動(dòng)機(jī)多少轉(zhuǎn)速最省油。

同樣是魔都，我Atsl市區(qū)14.6，高速5.8-6.2。想幫老婆買(mǎi)輛騏達(dá)，市區(qū)上下班代步，看了你的市區(qū)油耗，我放心了