你這個看看火花塞，換5w40機油不會變化這么明顯。我的5w30,40機油都用過，油耗高一點點，但是高轉速會安靜一點點，差別不大。

切換手動模式。用方向盤撥片加減，16碼掛3擋26碼掛四檔。33碼掛五檔。43碼掛六等。53碼掛七的。68碼掛8擋，溫柔加油門遇到前面有紅綠燈提前兩三百米松開油門滑行。45到55碼駕駛油耗6.5左右。55至65油耗也差不多6.5。70到75嗎油耗七升左右。90碼到100碼。油耗差不多8升。110至120。有好8.4至8.5。此情況只針對。城市快速路。高速公路。市區(qū)駕駛用我的這種模式紅綠燈正常的情況下用自動啟停油耗妥妥的在十升以內。你可以試一試。不存在新車磨合油耗偏高。我的就是原廠機油新車。凡事都要琢磨的。暴力駕駛。高速路油耗肯定在9.5升到十升之間。希望對你有幫助。拿走不謝。

個人習慣，路況。我一塊一公里了，很堵車很堵車，三檔都上不了，我高速不到五毛，就是住的地方車太多了，我開的又是短途，油耗高沒辦法。這車值得買，名方面都不錯，各個喜好

官方發(fā)布的油耗與實際的油耗差別不大，油耗和個人的駕駛習慣有關。

您好。越來越高是正常的，和發(fā)動機積碳，部件磨損等都有關系。希望能幫到你。

目前3w1公里出頭，均速25，油耗7.6。。高速總里程在1000左右。。平時都是市區(qū)加郊區(qū)。。本地95價格目前7.5左右，加200能夠跑330公里左右。。這個車耗油體現(xiàn)在冷車啟動后短途行駛，如果是冬天冷車啟動加6公里以及以內的短途行駛甭管堵不堵車分分鐘評論油耗11左右。。未召回前冷車啟動水溫上升很慢因為默認冷車啟動噴油量少所以短途費油因為基本達不到機頭正常工況溫度。。召回后冷車默認噴油量加大水溫上升較以前快速很多，但噴油量大了所以短途行駛還是費油。。這個車如果上下班代步5到7公里左右的絕對不會省油的。。高速和國道省油，國道開個75速度這個時候是7檔，分分鐘評論油耗6個以內。。高速均速跑100到110也很省油。

汽車耗油量大跟多方面因素有關，主要因素有下面幾種情況：一：車輛本身原因：1、車輛氧傳感器損壞作為汽車內部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發(fā)動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。解決辦法：到正規(guī)4S店更換氧傳感器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之后，一定要在熱車后（氧傳感器是在高溫中工作的）再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。2、“三濾”長時間未換車輛在使用過程中，三濾（機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器）是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動機積炭增多。解決辦法：根據(jù)行駛公里數(shù)，定期給車輛做保養(yǎng)并更換“三濾”。二：駕駛原因：1、輪胎壓力不正?；蛘{換大尺寸輪胎.專家表示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車輛自然也就更廢油了。相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型假設A車使用了原配輪胎而B車選用了胎寬更大的輪胎，那么由于車輛行駛阻力的加大B車也會比A車消耗更多的燃油。當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。2、長時間怠速時不熄火或頻繁打火。遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發(fā)動機。我們經?？梢钥吹匠鲎廛囁緳C在排隊拉客的時候選擇關閉發(fā)動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節(jié)油方式。當?shù)却笥押捅欢略诼飞蟿訌棽坏玫臅r候，不如干脆關掉發(fā)動機吧。每當發(fā)動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發(fā)動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啟動發(fā)動機，更是一種“虐車”的表現(xiàn)三：天氣等外部因素：1、車輛無故增加負載。很多剛剛買了車的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車上放，更有甚者簡直就是把辦公室和家搬到了車里；而盲目的給愛車加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升，所以建議各位車主朋友在合理的范圍內裝飾愛車，已經進入過度裝飾誤區(qū)的朋友就盡快地給愛車“減負”。2、夏季車窗全開、堵車時開空調夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發(fā)動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大于空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是打開空調更為劃算。

現(xiàn)在不開空調200快能跑300公里了，你有沒有經常猛踩油門，還有估計你這200公里全是低速短途這樣跑出來的！

這個車綜合油耗要10個油左右，根據(jù)路況和開車人的習慣不同會有所不同

您好，排量是不會變的喲。希望能幫到你。

排放標準越嚴苛，油耗基本上就越高，本身汽油這玩意就是個混合物，以前的汽油硫化物氮氧化物一類的玩意都高，其實這些有害的玩意是真勁大

綜合性能上我認為cs-75要好一些。6檔手自一體的變速箱比哈佛的要好。保養(yǎng)油耗兩天都差不多

到國內沒有此款發(fā)動機的車

手動擋版本的車型百公里綜合油耗大約是7.0升，自動擋版本車型的油耗大約是7.4升。哈弗h2是一款小型suv，這款車全系搭載了一款發(fā)動機，這款發(fā)動機是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機的代號為GW4G15B，這款發(fā)動機的最大功率為110kw，最大扭矩為210牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭

你好：相差不是很大的，1毛錢左右

你這個問題太籠統(tǒng)，別克有很多車型，不知你說的哪個，我開的市內一般8、9個油

昂科拉 油耗:1.4T手動/自動/AWD三款車型綜合油耗為6.9L/7.6L/8.0L每百公里

這要看你怎么去對比了，渦輪增壓的優(yōu)點就是在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8T大約能相當于2.4L。燃料燃燒的更充分。

你這瞬時油耗不準的，你就算你加滿油，開到到油表亮，加油時留意加多少錢多少升，跑了幾百公里，算下就出來了！

其實3.0到4.0排量的越野車，油耗差距頂天了1到2個，比帕杰羅油耗高的一大把，不要說普拉多、大切、牧馬人，即使是3.5的甚至2.7的漢蘭達又能低多少呢？我反正是97和4.0普拉多換著開，沒感覺哪個的油耗低點，哪個高點。就算拿一些2.5排量的SUV比較吧，城市綜合油耗怎么也得12、3個吧？那比帕杰羅的14、5個又能低多少呢？一個是SUV，一個是越野車哦！但是不知道為什么，這也是我百思不得其解的地方，帕杰羅油耗高好像一個標簽貼在身上，有點莫名其妙。我感覺吧，這車綜合性能比較平均、性價比相對較高，實在沒什么值得評價的，總得找個話題吧，然后一個是超選四驅、一個是油耗高，這一紅一黑兩個極端一傳十、十傳百，就這樣傳開了。當然，既要有1.幾的經濟，又要有3.幾的排量，就好像想養(yǎng)條拉布拉多，陪著你到野外游泳、撒歡，又只希望他吃得和泰迪一樣，這個也不現(xiàn)實吧，泰迪畢竟只能陪你在花園里散散步、賣賣萌，兩種狗每個月的狗糧價格起碼5倍以上吧。比喻得不恰當，多包涵！