你好不知是什么傳感器，有些是有影響的，有些則不影響油耗（比如ABS傳感器），但有故障碼出現(xiàn)。影響使用。參考

我的油耗9.3

機油的好處多多1 粘度過高則保護性能（主要是抗磨）比較好，因為油膜較厚，強度較大。但消耗發(fā)動機的輸出功率過多。所以費油。2 粘度過低則流動性好，但同時油膜厚度和強度減小，保護性降低。但耗費功率小，所以省油。3 根據(jù)以上原則，要選擇合適粘度的機油，在流動性和保護性上選擇一個合適的切入點。以上是一些基本的原則，但不是絕對的，因為高質(zhì)量的油品，比如世界級潤滑油專業(yè)公司生產(chǎn)的一些產(chǎn)品，例如全合成機油，都會在流動性和保護性上有很好的保障。所以，為你的愛車選擇機油的時候要盡可能的選擇高等級的機油，根據(jù)車況和當?shù)氐臍鉁剡x擇合適粘度的產(chǎn)品。最后一句話，一年保養(yǎng)不了幾次，每次多花100塊在機油上，一年也多花不了幾個錢，所以這方面不是省錢的地方。要知道，好的機油也許讓你的車大修來的晚點，或者在二手車的時候多賣幾個。

不知道小三的油耗如何？

您好，新軒逸駕乘感覺非常不錯，油耗低是它的一大賣點，歡迎到4S店親自試駕體驗。

差的不是很多 我還是覺得自動的好

別人的同一款車能跑8.6L100K啊，至于負重我又沒拉什么東西啊，今天去了一回維修廠檢查了又沒有故障碼，只是數(shù)據(jù)流有點不對，請問那個絕對壓力傳感器的數(shù)據(jù)為267是否有問題啊，可那維修廠說叫我換個氧傳感器請問各位高手有必要碼。。。。。。。。謝謝

以上下班在市區(qū)行駛為主的話，百公里油耗在10~12 升左右。堵車厲害一點的城市，油耗還會多一點。約0.7~0.8元每公里。跑高速和城郊快速路，不開空調(diào)，百公里油耗約7~8升。約0.5~0.57元每公里。

屬于新款車，1。8的綜合油耗6點多，開起來也很順手，換擋也很順暢，值得購買！性價比很高

油耗和司機的駕駛、路面、車況磨合有很多關(guān)系，以后你熟悉車了，車也過磨合了，會越來越少! 1。6L的發(fā)動機，8L內(nèi)很正常，首保后只是油耗會穩(wěn)定，不是會減少，油耗和日常駕駛習慣、道路情況有關(guān)

根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果，林肯MKX的油耗如下， 供參考2。0 6擋手自一體 2。0T 253馬力 L4 平均油耗： 12。04 油耗范圍：10。18 ~ 13。90 車友數(shù)： 21 2。7 6擋手自一體 2。7T 340馬力 V6 平均油耗： 13。27 油耗范圍： 11。07 ~ 15。48 車友數(shù)： 25 實際油耗會和個人駕駛技術(shù)及用車習慣有一定關(guān)聯(lián)， 以上均值上下浮動10%都正常

江淮瑞風車主油耗調(diào)查：市區(qū)12L/100km 高速11L/100km左右廠家標準油耗：7。5L/100km 86。5km/h等速江淮瑞風近年來主打公務(wù)用車，市場也見不少起色，但是在同類產(chǎn)品中因為居高不下的油耗而備受大眾消費者詬病。瑞風的油耗居高不下，最根本的原因在于發(fā)動機技術(shù)落后、不成熟，發(fā)動機本身耗油量較大。在2007年CCTV組織主持的MPV節(jié)油大賽中，瑞風參加了前兩站，平均油耗達到了14升。技術(shù)人員表示：瑞風目前應用的部分發(fā)動機和輕卡產(chǎn)品是同一系列，另外一部分發(fā)動機號稱是現(xiàn)代組裝機，但實際上徒有虛名，并不存在。為了滿足對空間的需求，瑞風一直在車身寬度上刻意做文章。同時，由于過于追求行駛穩(wěn)定性，刻意壓低車身，帶來的很重要的問題就是車身較矮，乘客尤其是坐在后排的乘客會感覺比較壓抑。和風行菱智的全景五天窗相比，瑞風的舒適度大打折扣。

根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果，宋MAX的油耗如下， 供參考1。5 6擋雙離合 1。5T 154馬力 L4 平均油耗：10。32 油耗范圍：8。92 ~ 11。71 車友數(shù)： 763 1。5 6擋手動 1。5T 154馬力 L4 平均油耗：8。60 油耗范圍：7。64 ~ 9。57 車友數(shù)：72 實際油耗會和個人駕駛技術(shù)及用車習慣有一定關(guān)聯(lián)， 以上均值上下浮動10%都正常

你好朋友，官方報是5。7，但實際是7。4左右。油耗跟路況和個人駕駛習慣，開空調(diào)都有關(guān)系的。謝謝

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測算一下：1。 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。也有人說行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)不準確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)應該還是可靠的。2。 要求嚴格的執(zhí)行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數(shù)。跑一段時間后，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。為什么說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。

新帕薩特1。4T官方油耗是6。3L/百公里。實際油耗還要取決于個人駕駛習慣、胎壓、風阻等。新帕薩特1。4T搭載的仍舊是代號為EA111的渦輪增壓發(fā)動機。在歐洲市場使用大眾1。4TSI雙增壓發(fā)動機匹配的車型有高爾夫、尚酷、EOS、Jetta以及途觀等，發(fā)動機的最大功率可達到125kW/5500rpm，扭矩可達240Nm/1750-4500，因為同時具備機械增壓和渦輪增壓系統(tǒng)，無論在低轉(zhuǎn)速或高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機都能起到很好的增壓效果，因此1。4TSI考慮全球戰(zhàn)略部署，大眾于2009年在國內(nèi)投入批量生產(chǎn)1。4TSI發(fā)動機?；谟推焚|(zhì)量和成本控制等因素的考慮，國內(nèi)生產(chǎn)的1。4TSI發(fā)動機取消了機械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴。發(fā)動機的最大功率為96kW(131ps)/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，動力基本與2。0排量的自然吸氣發(fā)動機相當。

我開過一個星期的M3 E92 四門版~油耗的情況要說低，還挺低的，但要說高，那是非常嚇人的。 市區(qū)里面慢慢開、正常開的話，綜合油耗在13。5升/百公里。這油耗對于4。0 V8 來說算低了吧~ 去跑500公里的長途一次，全城跑完算了一下，這次長途的平均油耗是6升/百公里。（屏幕顯示的是5。5升/百公里） 但要是上了賽道，將車調(diào)成完全運動模式，那就算正常開，油耗也要在16升/百公里。踩地板油加速、過彎、猛超的話，屏幕顯示的油耗是26升/百公里。

2。0 兩驅(qū)11個 四驅(qū)的13個 說真的 我現(xiàn)在開的就是2。0 兩驅(qū)的還可以

1、比亞迪F0：是比亞迪公司推出的一款精品小車。比亞迪F0外觀時尚，搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA高性能環(huán)保發(fā)動機，排量為1。0L，排放達到國4標準，百公里油耗僅4。2L，安全配置上，F(xiàn)0的雙安全氣囊、ABS、動力轉(zhuǎn)向等一應俱全。2、中華豚：外觀方面，整車造型十分精巧可愛，外凸上挑的大燈炯炯有神，長條式的中網(wǎng)好似一張微微張開的小嘴，憨態(tài)可掬。動力方面，中華豚先期上市僅有一款1。3L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為65kW，最大扭矩達到120Nm，百公里綜合油耗為5L，與發(fā)動機相匹配的是一臺五速手動變速箱。3、海馬愛尚：搭載海馬自主研發(fā)的M10-F發(fā)動機，融合12項先進技術(shù)、20項設(shè)計專利，實現(xiàn)動力與節(jié)油的完美兼顧。4缸16氣門、DOHC（雙頂置凸輪軸）、VVT（可變氣門正時系統(tǒng)）等技術(shù)組合應用，升功率達到55Kw/L，綜合工況百公里油耗5。2L，較傳統(tǒng)A00級產(chǎn)品動力提升20%，油耗節(jié)省15%。4、奇瑞QQ：是國內(nèi)第一款為年輕人打造的轎車，定位于

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的。建議根據(jù)以下方法自己測算一下： 1。 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。 也有人說行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)不準確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準確呢？所以行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)應該還是可靠的。 2。 要求嚴格的執(zhí)行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數(shù)。跑一段時間后，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。 為什么說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。 當然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個整錢，所以導致這種方法實施起來有一定的難度。