磨合期的油耗會(huì)偏高。不過磨合期過后，油耗不會(huì)有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個(gè)油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高，主要是因?yàn)樾萝嚨母鱾€(gè)零部件都比較緊，各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時(shí)候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

就是

沒敢開下了高速就找加油站加了200大洋

沒有，平常開，跑個(gè)2000到3000后會(huì)比開始省點(diǎn)油，，就是這樣，這期間跑個(gè)一兩次長途，最好，油耗明顯降低

三個(gè)多月就可以去收飽了呀，后面有號(hào)的話會(huì)下降的，放心吧。車還是很好開的，性價(jià)比很高。

估計(jì)是操作問題吧

磨合期的油耗會(huì)偏高。不過磨合期過后，油耗不會(huì)有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個(gè)油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高，主要是因?yàn)樾萝嚨母鱾€(gè)零部件都比較緊，各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時(shí)候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

我剛提車，當(dāng)天跑出的油耗就是6左右，不堵車。

駕駛習(xí)慣很重要，我提車后城市路段基本保持在10，神龍每次都出現(xiàn)，現(xiàn)在養(yǎng)成了非常省油的駕駛習(xí)慣，開一小會(huì)就一直發(fā)光了。

不能超60？那怎么上高速??？

省道跑的多些，手尊版！

開久一點(diǎn)自然降下來了，另外剎車，跟起步把握好，5個(gè)油不是話下！

您可以參考磨合期注意事項(xiàng)，cvt變速箱同樣適用。1.減少急剎，急剎不僅損害制動(dòng)系統(tǒng)，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。2.減輕負(fù)荷，磨合期滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。3.長途注意休息：建議跑高速（長途）時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，幾個(gè)小時(shí)進(jìn)服務(wù)區(qū)停車，你也休息車休息。4.按手冊(cè)換油：汽車初裝機(jī)油是磨合期專用的潤滑油，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，過早、推遲換油都是傷車的。-想要CVT開的長久，必須牢記八個(gè)字：拒絕暴力，拒絕蹂躪！CVT車的設(shè)計(jì)目標(biāo)就是舒適駕駛和省油，是最佳的代步工具之一。CVT開的好，終身免維護(hù)；開不好，沒準(zhǔn)什么時(shí)候把你擱在路上！

我的油耗10.3更高，拿去修都沒人幫我修

手尊，市區(qū)郊區(qū)一半半，估計(jì)油耗5毛

磨合期的油耗會(huì)偏高。不過磨合期過后，油耗不會(huì)有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個(gè)油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高，主要是因?yàn)樾萝嚨母鱾€(gè)零部件都比較緊，各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時(shí)候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

磨合期的油耗會(huì)偏高。不過磨合期過后，油耗不會(huì)有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個(gè)油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高，主要是因?yàn)樾萝嚨母鱾€(gè)零部件都比較緊，各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時(shí)候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

你跑的路程多，我開的不多就在附近跑，半個(gè)月跑個(gè)400公里

磨合期的油耗會(huì)偏高。不過磨合期過后，油耗不會(huì)有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個(gè)油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高，主要是因?yàn)樾萝嚨母鱾€(gè)零部件都比較緊，各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時(shí)候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

和我差不多