平均油耗6.9，早上起來上班開實時油耗嚇死人10-12。要開一刻鐘的樣子油耗才下來，

天冷了確實比熱的時候費油

不需要廠里發(fā)動機都上過臺架

一般3000公里，可以上高速。速度最好不要超100公里，發(fā)動機轉速不超3000轉，不要急加油，急剎車，不要拖拽車輛，盡量不要滿載，不要讓發(fā)動機連續(xù)長時間運行。如滿意請采納

沒有內高

油耗動態(tài)的，每人不一。油耗受太多因素影響了，司機的駕駛風格，道路擁堵差異，天氣，排量，重量，開空調與否等都會影響油耗的。

我的2.0拓界，兩個月2000公里，高速開空調23.4℃，定速110-120油耗8.5左右。大多數市區(qū)開，小地方不堵車，正常紅綠燈，現在綜合油耗11.4。表顯機油壽命84％

會高一點點，但不會很高的，因為發(fā)動機各個零部件都比較緊，所以車輛在磨合期期間油耗比較高點。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區(qū)別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

油耗的高低和路況勻速及每個人的駕駛習慣有關系，磨合期會偏高點，沒有統(tǒng)一標準，冬天的油耗確實會比春秋天節(jié)略高點，因為冬天氣溫低，汽油燃點也低，再加上冬天怠速熱車時間要比夏天稍微長點，不必糾結正常！希望我的回答會對您有所幫助！

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區(qū)別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

我每天都是幾百公里，9個以上吃不消

同向兩車道：左側車道最低100。右側車道最低60。同向三車道，最左側車道最低110，中間車道最低90，最右側車道最低60。小型載客汽車最高限速120，其他機動車最高限速100，摩托車最高限速80。附法律法規(guī)：根據《道路交通安全法實施條例》第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定：第七十八條高速公路應當標明車道的行駛

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區(qū)別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

1100公里顯示8個，覺得應該偏低了，總共跑了2200了加了1500油，現在還有一小格，又要加油了(???_??)?路況主要是過年期間的順暢路和高速。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區(qū)別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

我覺得你就正常開就行，沒有什么特定的方式，我新車跑一百四五，車只是個工具，好好保養(yǎng)就行

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區(qū)別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區(qū)別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

基本一樣吧！