每個(gè)車(chē)可能略有不同(例如轉(zhuǎn)速)，但速度上的原理一樣，大家看看吧。1、1-500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過(guò)快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2200轉(zhuǎn)為好。2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因?yàn)槟ズ鲜且粋€(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)即可。

在磨合期內(nèi)，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)以過(guò)高的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，這樣會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，在磨合期內(nèi)，駕駛風(fēng)格要溫柔一些。一般的汽車(chē)磨合期是3000到5000公里之間，在磨合期結(jié)束后，就要去進(jìn)行首保。建議車(chē)友們不要提前進(jìn)行首保也不要延后進(jìn)行首保。提前進(jìn)行首保和延后首保都是對(duì)車(chē)不好的。在首保時(shí)，一般就是更換機(jī)油并且更換機(jī)油濾

新車(chē)磨合期是比較費(fèi)油，新車(chē)各部零件的間隙并不是最合適。車(chē)輛磨合的過(guò)程。就是零部件間隙恢復(fù)正常的過(guò)程。因此車(chē)輛磨合期油耗高，屬于正?，F(xiàn)象。

寶來(lái)磨合期主要還是注意要?jiǎng)蛩傩惺梗瑢殎?lái)車(chē)重別急加速急剎車(chē)別跑高速，等磨合期快結(jié)束的時(shí)候有必要跑個(gè)高速。另外，注意哪里有異響、哪里部件裝配有問(wèn)題記住了等首保時(shí)候免費(fèi)解決，過(guò)期了有些就不免費(fèi)了 －－－－－－－－－ 汽車(chē)的磨合期如同運(yùn)動(dòng)員在參賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，目的是使機(jī)體各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車(chē)壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響，實(shí)在不可小看。做好檢查維護(hù)，提高磨合質(zhì)量應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。跑足2000公里磨合期的車(chē)輛行駛里程不應(yīng)少于2000公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。 別跑太快需嚴(yán)格執(zhí)行駕駛損傷規(guī)程，一是要避免節(jié)氣門(mén)全開(kāi)；二是要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常 工作溫度。切不可在此時(shí)演練車(chē)技，狂奔猛跑。車(chē)速應(yīng)控制在規(guī)定以?xún)?nèi)，新車(chē)及大修后的汽車(chē)化油器都裝有限速器，不得隨意拆除。 輕裝上陣新車(chē)不宜勞頓，承載率應(yīng)低于90%，并選擇平坦道路行駛。 慢起動(dòng)、緩?fù)＼?chē) 起步先預(yù)熱，制動(dòng)分離合。盡量避免緊急制動(dòng)，否則不僅會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會(huì)加大底盤(pán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。 需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況(緊急剎車(chē))時(shí)采取的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的措施。切不能作為好習(xí)慣長(zhǎng)期使用，當(dāng)車(chē)輛度過(guò)了“保育”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車(chē)時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車(chē)、換檔，對(duì)于新手可能會(huì)使車(chē)子開(kāi)得平穩(wěn)些，但對(duì)離合器卻會(huì)造成不小的傷害。 還有人習(xí)慣在停車(chē)時(shí)，掛一檔踩離合等候，或是摘了空檔還踩著離合器，認(rèn)為這樣可以使起步動(dòng)作簡(jiǎn)化。但是，這種習(xí)慣會(huì)使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無(wú)法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yán)重的是會(huì)造成離合器長(zhǎng)時(shí)間處于磨損狀態(tài)。 合理使用油料一般來(lái)講，轎車(chē)的油料是越高級(jí)越好，這里講的高級(jí)是指使用性能，而不僅僅是精美的包裝、昂貴的價(jià)格。汽油機(jī)應(yīng)選用SE級(jí)，柴油機(jī)應(yīng)以CL-4級(jí)為佳。至于汽油，高辛烷植的汽油應(yīng)為磨合期首選，以防爆燃，如遇點(diǎn)火困難，應(yīng)推遲點(diǎn)火時(shí)間，并及時(shí)換檔和避免急加速。 變速檔常變速磨合中的車(chē)輛在行駛時(shí)應(yīng)循序漸進(jìn)，以最低檔起步，逐步加高檔位，切不可使用高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛。并且勤換檔位，不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)檔位行車(chē)。行進(jìn)中要注意發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋的工作狀況及溫度變化，掌握車(chē)況。 磨合期間的保養(yǎng)磨合結(jié)束檢查保養(yǎng)后才能進(jìn)入正常使用期，保養(yǎng)內(nèi)容如下：檢查與調(diào)整風(fēng)扇及水泵驅(qū)動(dòng)皮帶的張力；檢查與調(diào)整凸輪軸正時(shí)皮帶的張力；調(diào)整氣門(mén)間隙；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺絲的樺緊度；更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器；更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油；補(bǔ)充散熱器冷卻液；調(diào)校點(diǎn)火正時(shí)；清除空氣濾清器的灰塵；調(diào)整怠速與怠速混合器踏板間隙；檢查制動(dòng)液量，看有無(wú)泄漏；調(diào)整制動(dòng)踏板行程；檢查手制動(dòng)桿與拉索行程；檢查并緊固車(chē)輪與輪轂螺母連接；檢查變速器與差速器油量；檢查其它關(guān)鍵母的擰緊力矩；檢查轉(zhuǎn)向系間隙松緊度和潤(rùn)滑油有無(wú)泄漏，轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程是否合適。

買(mǎi)了新車(chē)之后都是需要磨合的，但是在磨合期中要注意很多事項(xiàng)，比如：起步前一定要預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高，不要長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)擋位，不要過(guò)早換油，汽車(chē)負(fù)荷不能太重等等。

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車(chē)型的胎壓也會(huì)有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車(chē)門(mén)后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力。

國(guó)道肯定是沒(méi)有告訴好走。建議走高速，因?yàn)樾萝?chē)磨合基本需要等速，走走停停反倒對(duì)車(chē)沒(méi)有好處，而且也費(fèi)油。走高速速度要快得多！

一般磨合1200到1500公里。到300、800、1500公里時(shí)，及時(shí)換機(jī)油，磨合期前1000公里時(shí)速不要超過(guò)60碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)5500轉(zhuǎn)，及時(shí)減檔，不要高檔位低速行駛讓車(chē)發(fā)抖。跑長(zhǎng)途，每隔一小時(shí)，休息15分鐘，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，人也可以活動(dòng)活動(dòng)。1200公里左右，可以適當(dāng)拉高轉(zhuǎn)速，排出氣缸和排氣筒內(nèi)的積碳和雜質(zhì)，但是不要長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。摩托車(chē)真正出力，一般在3000公里以后，那時(shí)才是最好騎的時(shí)候。

火花塞不是叫磨合，是行車(chē)電腦要適應(yīng)新火花塞來(lái)控制噴油量。

你好，不帶影響！ 希望我的回答能夠?yàn)槟闾峁椭?！【汽?chē)有問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)大師。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決。】

發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)上或油箱蓋上有標(biāo)示可以用92以上油品的話，你可以換回來(lái)的。沒(méi)有關(guān)系的。只是標(biāo)號(hào)高的油品動(dòng)力好些，百公里油耗可能略低點(diǎn)，但相差不是很大的。

通常來(lái)說(shuō)，新車(chē)在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前都經(jīng)過(guò)了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實(shí)際使用時(shí)的磨合。

一輛新車(chē)到底需不需要磨合，最重要的是要先看看車(chē)輛的使用手冊(cè)，看看廠家對(duì)此有什么要求，只要按照廠家的要求去做就不會(huì)出現(xiàn)很大的問(wèn)題。如果廠家沒(méi)有要求，一般建議新車(chē)需要磨合。

新車(chē)磨合似乎是個(gè)老生常談的話題，一些老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們：新車(chē)剛買(mǎi)來(lái)要溫柔對(duì)待一段時(shí)間，因?yàn)閯傞_(kāi)始是和它的甜蜜期（磨合期），不能暴力駕駛猛踩油門(mén)剎車(chē)，也不能跑高速，這樣可以延長(zhǎng)車(chē)的使用壽命。不過(guò)，現(xiàn)在坊間也流傳著另一種說(shuō)法：當(dāng)今汽車(chē)制造技術(shù)已經(jīng)很先進(jìn)了，各個(gè)零部件的加工精度比起以前已經(jīng)高出不少，因此新車(chē)已經(jīng)不需要磨合，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)。但我想說(shuō)的是，以上兩種說(shuō)法都沒(méi)有太大問(wèn)題，二者說(shuō)的皆在理但都沒(méi)說(shuō)到點(diǎn)子上。對(duì)于第一種說(shuō)法，新車(chē)不能暴力駕駛是對(duì)的，但也并不意味著一定要慢慢開(kāi)才正確。第二種說(shuō)法，現(xiàn)在汽車(chē)制造工藝確實(shí)已經(jīng)很先進(jìn)了，但是再先進(jìn)，零件在加工過(guò)程中的誤差還是客觀存在的，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱內(nèi)部的那些齒輪和金屬部件，表面會(huì)有細(xì)微的不平整或是配合不緊密的地方，那就需要一段時(shí)間的磨合來(lái)磨平、磨順，以此讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)。所以說(shuō)呢，磨合期還是存在的，正確的磨合可以讓車(chē)的使用壽命更長(zhǎng)一些，工作狀態(tài)更好一些，而錯(cuò)誤的磨合則會(huì)傷車(chē)，那么怎么磨合才是對(duì)的？先從最重要的部件，發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)起吧發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)疑問(wèn)是汽車(chē)的核心部件，技術(shù)含量高、設(shè)計(jì)復(fù)雜、零部件很多，需要磨合的地方自然也是不少。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，新車(chē)買(mǎi)回來(lái)開(kāi)了一段時(shí)間去首保的時(shí)候，放出來(lái)的機(jī)油里面會(huì)有不少金屬碎屑，這就是零件的金屬表面那些不平整的地方，在磨合期期間磨下來(lái)的。新車(chē)出廠時(shí)的機(jī)油也和我們平時(shí)用的機(jī)油不大一樣，廠家會(huì)在里面加磨合劑幫助新車(chē)磨合。明白了這一點(diǎn)之后，新車(chē)為什么要磨合就很好理解了。另外磨合是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，就像磨刀一樣，需要一點(diǎn)一點(diǎn)慢慢磨，否則就可能會(huì)把刀磨壞掉。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也是一樣的，磨合期的時(shí)候不宜激烈駕駛，否則零件之間會(huì)“互相傷害”，這樣一來(lái)，壽命自然縮短。因此，在首保前，我建議大家，要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不超過(guò)紅線轉(zhuǎn)速的三分之二。比如，紅線轉(zhuǎn)速是7000，那就不要超過(guò)4600，尤其是在剛剛上路的那三到五百公里要特別注意。另外還有人糾結(jié)，磨合期最高速度不要超過(guò)多少？我想說(shuō)的是，還是看好轉(zhuǎn)速表就行了，只要你開(kāi)車(chē)不超速（一般是110km/h），遵紀(jì)守法好好開(kāi)車(chē)，少急加速，轉(zhuǎn)速和時(shí)速都會(huì)在磨合期安全范圍內(nèi)，不必刻意去控制。因?yàn)椋?10km/h的時(shí)速下，家用車(chē)的轉(zhuǎn)速都不會(huì)太高，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都沒(méi)有傷害。其實(shí)，新車(chē)磨合大部分指的就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨合，基本占到新車(chē)磨合的百分之八十了。至于那另外的百分之二十嘛，我們也還是知道一下為好，那就是輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)的磨合。輪胎和剎車(chē)在比較新的時(shí)候，也不會(huì)處在最佳工作狀態(tài)，輪胎的抓地力和剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)力都會(huì)打點(diǎn)折扣，需要磨合一下才能順暢地工作。對(duì)此，我們只需要知道兩件事情就可以了一、剎車(chē)系統(tǒng)的磨合里程一般不超過(guò)500公里，這期間記得盡量不要急剎車(chē)，否則對(duì)剎車(chē)片剎車(chē)盤(pán)都不好二、輪胎的磨合里程一般不超過(guò)600公里，這期間記得不要玩“高速過(guò)彎”等危險(xiǎn)動(dòng)作，下雨天謹(jǐn)慎點(diǎn)開(kāi)車(chē)不會(huì)有錯(cuò)?？偟膩?lái)說(shuō)，現(xiàn)在的新車(chē)還是需要磨合，但是在正常開(kāi)車(chē)的情況下，不需要我們刻意去磨合就好。大家記住，保守一點(diǎn)，前600公里少急加速，少急剎，當(dāng)然遇到緊急情況也不要猶豫，偶爾急剎或急加速是沒(méi)問(wèn)題的。另外，轉(zhuǎn)速控制好，不超過(guò)紅線轉(zhuǎn)速的三分之二，高速可以跑，速度控制在限速范圍內(nèi)對(duì)車(chē)都不會(huì)有損害。最后，到了首保的時(shí)間記得去首保。

新摩托車(chē)磨合的好壞。和你的性格有直接的關(guān)系。磨合期內(nèi)。速度不要超過(guò)55公里。磨合期是兩千公里。過(guò)了兩千公里以后，你可以隨便跑了。摩托車(chē)磨合的好的話。動(dòng)力強(qiáng)勁。節(jié)省汽油。聲音柔和。延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。所以你要耐下心來(lái)。一定要耐心細(xì)心的磨合。這樣才能把摩托車(chē)的最大功率發(fā)揮出來(lái)。

新車(chē)磨合期最好不要上高速。高速公路平均時(shí)速在80千米以上，最高時(shí)速可以達(dá)到120千米，比普通公路高出60%～70%。而處于磨合期的車(chē)，一定要控制好駕車(chē)的速度，不能速度太高，時(shí)速最好控制在50~80公里/時(shí)。在開(kāi)過(guò)1500公里后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車(chē)速提高到車(chē)輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門(mén)，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。汽車(chē)磨合期注意事項(xiàng)：（1）起步先預(yù)熱：冷起動(dòng)時(shí)，最好等水溫預(yù)熱到40°以上再起步。起步時(shí)應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車(chē)時(shí)候也不要轟油門(mén)。（2）速度需控制：處于磨合期的車(chē)，一定要控制好駕車(chē)的速度，不能速度太高，時(shí)速最好控制在50~80km/h。在開(kāi)過(guò)1500km后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車(chē)速提高到車(chē)輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門(mén)，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。在各個(gè)擋位都不要使車(chē)速達(dá)到極限，各擋位每小時(shí)的車(chē)速要控制在頂速的3/4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25km/h,2擋40km/h，3擋60km/h,4擋90km/h,5擋100km/h。（3）平緩駕駛：在磨合階段，平緩駕駛的要求對(duì)所有運(yùn)動(dòng)的零部件都是有好處的，尤其是對(duì)磨合中的氣缸。要避免一個(gè)“急”字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內(nèi)急剎車(chē)。緊急制動(dòng)和不適當(dāng)提速一樣，都會(huì)給車(chē)輛機(jī)件帶來(lái)?yè)p壞，因而在車(chē)輛行駛中，應(yīng)該盡量避免緊急制動(dòng)，而是在情況發(fā)生前將車(chē)速平穩(wěn)降下來(lái)。（4）擋位要勤換：不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位，應(yīng)以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進(jìn)地行駛。低擋高速，高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。（5）先離后剎：處于磨合期間的車(chē)輛在制動(dòng)的時(shí)候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開(kāi)后再踩制動(dòng)踏板。這樣可以減少新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)的損傷。但是這種“ 先離后剎”的方法是不符合駕車(chē)規(guī)范的，它僅限于處于磨合時(shí)期的車(chē)輛。在度過(guò)磨合期后，從離合器的保養(yǎng)方面，我們還是應(yīng)該“先剎后離”。不少新手，在開(kāi)車(chē)的初期總是把腳放在離合器上，剎車(chē)前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便“腳不離板”。的確。對(duì)新手來(lái)說(shuō)，這樣開(kāi)車(chē)可以把車(chē)開(kāi)得更平穩(wěn)些，但對(duì)離合器的磨損可不小。（6）選用優(yōu)質(zhì)的燃油及機(jī)油，不宜使用發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨添加劑。其實(shí)，只要正常和正確地駕駛，就能順利度過(guò)磨合階段。況且，隨著機(jī)械制造技術(shù)的提高，新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁已經(jīng)有了良好的吻合，新車(chē)磨合不再是“ 強(qiáng)制”性的，而是一個(gè)“ 建議”！當(dāng)然，汽車(chē)對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，算是一大財(cái)產(chǎn)，最好還是按照“建議”來(lái)善待自己的愛(ài)車(chē)吧。

自動(dòng)擋新車(chē)磨合期個(gè)人認(rèn)為車(chē)子盡量不要滿載，車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000以?xún)?nèi)，時(shí)速不要超過(guò)100，這樣車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)狀況盡可能好一些，也會(huì)相應(yīng)省油一些。

不要過(guò)60碼 帶1個(gè)人可以。摩托沒(méi)那么多講究的，除非你是20W以上的川崎啊，寶馬啊，什么的。

你好！不要猛加油和猛踩剎車(chē)，轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)，車(chē)速在80碼以?xún)?nèi)，勻速加油。

首先什么叫磨合，我們要知道汽車(chē)組裝前每個(gè)零件都是分開(kāi)加工的，在加工零件時(shí)都存在幾何偏差和毛邊等，所以組裝后有些運(yùn)轉(zhuǎn)部件會(huì)局部直接接觸產(chǎn)生摩擦，直到零件的毛邊被摩擦掉，變得光滑，以及相配合的零件之間不再存在偏差。