我提車直接高速干了3000公里……我第一臺車也是這么搞得，到賣掉也沒出問題，不要糾結(jié)這個，被人嚇到。

提車第二天直接高速回家上牌，來回800公里，車速100左右，該注意還是要注意

4500轉(zhuǎn)，160公里每小時，還是比較寬的限制，可以小激情一下，注意剎車和輪胎，這兩樣頭千八百公里的性能會不在狀態(tài)

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因?yàn)樾萝嚨母鱾€零部件都比較緊，各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

一直92，油耗沒超過10個

我的跑了六百多了從12.7降到9.5手動

別超載，隨便開，磨合期140，150現(xiàn)在快一萬公里了，動力很好，

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速盡量別上3500轉(zhuǎn) 別急撒車少急加速 別負(fù)重太多空車跑最好

新車都需要磨合期，如果在車子的磨合期沒有進(jìn)行磨合的話，那么就很容易會出現(xiàn)車子的各種各樣的故障，到了后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用就會大大的上升。

把車供著，燒兩柱香

和馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)一個鳥樣，習(xí)慣就好

不太明白為什么不能激烈駕駛。我以為車輛磨合需要適當(dāng)?shù)募ち荫{駛，這樣可以暴露機(jī)械裝配的偏差，才能在首保中進(jìn)行修正，讓車輛達(dá)到最優(yōu)的狀態(tài)。

轉(zhuǎn)速保持在紅線區(qū)磨合更快

轉(zhuǎn)速別超3000，對引擎影響不大的

沒事的，就是費(fèi)油。

浙江提回南京，140飄過

1、轉(zhuǎn)速不要過高。一般不超過3000轉(zhuǎn)就可以。2、油門不要大起大落。所以在磨合期，對待油門要溫柔點(diǎn)。3、不論春夏秋冬，每次冷啟動，都要熱車一會。熱車時間不用太久，大概1分鐘以內(nèi)。在開車的前幾分鐘里，盡量不要大腳油門，勻速慢行，讓車輛“熱身”充分。（這一習(xí)慣不僅僅適用于磨合期，對長時間用車都是有利的。）4、盡量避免啟動后的短途行駛。一般單趟行程5公里以內(nèi)都稱之為短途行駛。發(fā)動機(jī)在磨合時，會讓內(nèi)部各金屬部件充分熱脹冷縮，使金屬的強(qiáng)度、形變及間隙趨于穩(wěn)定。如果行程太短，就會使發(fā)動機(jī)各部件無法充分的獲得熱傳遞，從而使熱脹冷縮不均勻，就不利于磨合到最佳狀態(tài)。5、對于手動擋的車，在磨合期內(nèi)應(yīng)該要勤換擋，讓轉(zhuǎn)速盡量保持在發(fā)動機(jī)良好的動力輸出范圍內(nèi)。同時，轉(zhuǎn)速盡量不要超過3000轉(zhuǎn)，更要避免用高檔、很低的轉(zhuǎn)速強(qiáng)行提速。6、磨合期內(nèi)車速不要太快，0-500公里盡量不要超過80km/h。500-1000公里盡量不要超過100,新車出廠初期，包括車輪的軸承、傳動軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及整個底盤的所有活動部件都需要磨合，如果車速過快，萬一某些活動部件出現(xiàn)問題，容易導(dǎo)致發(fā)生交通安全事故。7、不要頻繁的急剎車。在非緊急情況下盡量不要急剎車，因?yàn)閯x車盤跟剎車片都需要逐步磨合才能達(dá)到良好的配合。頻繁的急剎車會讓剎車片磨損不均勻，日后剎車時容易出現(xiàn)輕微的抖動、噪音等問題。8、載重不要超過70%。如果我的回答對您有幫助，請采納，謝謝

沒那么復(fù)雜 講究、高速150飛法法

油耗的高低和路況勻速及每個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，磨合期會偏高點(diǎn)，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，冬天的油耗確實(shí)會比春秋季節(jié)略高點(diǎn)，因?yàn)槎鞖鉁氐停腿键c(diǎn)也低，再加上冬季怠速熱車時間要比夏天稍微長點(diǎn)，不必糾結(jié)正常!希望我的回答會對您有所幫助!

純市區(qū)帶空調(diào)15個。