寶駿310w是寶駿旗下的一款緊湊型旅行車。這款車的長寬高分別為4620mm(毫米)、1710mm(毫米)、1535mm(毫米)。君310w是五門五座車。這款車采用1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)。Jun 310w的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，最大功率77kw，最大扭矩135 Nm。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600至5200轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)采用多點噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或5速amt機(jī)械自動變速箱。Amt是在手動擋的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)和手動擋差不多。Amt只是在手動變速器的基礎(chǔ)上增加了一套調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。這個調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)離合器的分離和結(jié)合以及變速器的換擋。君310w的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。在后懸架中使用扭力梁，可以放大后排的座椅空間和后備箱空間，這對于緊湊型車來說非常重要。

唐是比亞迪旗下的中型suv。這款車的軸距為2820mm，長寬高分別為4870mm、1950mm、1725mm。比亞迪新能源有純電動版和插電式混動版。純電動版有單電機(jī)型號和雙電機(jī)型號。插電混動版有雙電機(jī)車型和單電機(jī)車型。比亞迪的插電式混動車型搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，192馬力，最大扭矩320牛米。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6速動力換擋。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動速度高。比亞迪的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架，結(jié)構(gòu)比較簡單。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。

左倉倒轉(zhuǎn)打第三個方向殺方向。當(dāng)車子左后輪快要壓到倉庫左角，離角還有20公分的時候，迅速殺向右邊的方向。見車左后輪入庫，迅速向左撞。在死角方向，小車可以回到直線方向。一般時間應(yīng)該控制在2-5秒以內(nèi)，所以要利用好這2-5秒，這就需要學(xué)生學(xué)會預(yù)判，手速要快。方向盤打死后，看看后視鏡。后輪中心到達(dá)延長線后，向后轉(zhuǎn)半圈，直到車輛與延長線平行，然后迅速將方向盤打回中心，車子就倒車了。后視鏡的位置也很關(guān)鍵。如果沒有調(diào)整到理想的位置，很容易造成車輪壓線，無法很好的判斷車體和倉位之間的位置！

別克gl6是別克旗下的一款緊湊型mpv。其垂直和水平高度分別為4692、1794和1626，軸距為2796。別克gl6是一款5門6座mpv，基本采用1.3升渦輪增壓3缸發(fā)動機(jī)。別克gl6的1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)可以輸出163馬力和230牛米的最大扭矩。發(fā)動機(jī)在5500轉(zhuǎn)時可以輸出最大輸出，在1800轉(zhuǎn)到4400轉(zhuǎn)時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。鎂鋁合金氣缸蓋組的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量。這種情況可以提高汽車的燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，at變速器的可靠性和耐久性相對較好。別克gl6的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高的汽車的操縱性和乘坐舒適性也可以得到很大的提高。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的改進(jìn)產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

哈弗H9/H5、普拉多、蘭德酷路澤、榮威W5、牧馬人、珠穆朗瑪峰等，這些車型都有獨立的底盤大梁，相對穩(wěn)定安全。一汽豐田普拉多是一款具有代表性的非車載SUV，首當(dāng)其沖，可以看做是一款純越野車，四驅(qū)、托森差速器、橫梁式車身以及出色的通過性能讓普拉多贏得了硬派SUV市場在中國多年受到青睞，在中國擁有眾多忠實用戶，普拉多在這個市場立足多年。新的普拉多四驅(qū)系統(tǒng)由舊的全時四驅(qū)系統(tǒng)變成了分時四驅(qū)系統(tǒng)。在鋪設(shè)城市道路的情況下，可作為兩驅(qū)車型使用，讓消費(fèi)者在城市道路上享受更多的駕駛樂趣。

星途LX定位緊湊型SUV，車身尺寸為4533mm1848mm1699mm。軸距為2670mm。星途LX是星途第二款量產(chǎn)車型。作為奇瑞汽車造型副總裁、全球首席設(shè)計師Kevin Rice旗下星途的第二款量產(chǎn)車型，星途LX擁有更具未來感的家族式外觀設(shè)計。 ||詢價）系列車型，星途LX擁有更緊湊的整車尺寸和更強(qiáng)的整車線條設(shè)計感，滿足了現(xiàn)代年輕消費(fèi)者的審美。動力方面，星途LX搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm。

1、可以通過球道的位置來判斷身體是否正直。開車時，盡量看車道前方。不要只盯著車頭看。保持身體在中心，這意味著身體是直立的。2、也可以通過后視鏡來判斷。當(dāng)車身與車道標(biāo)線平行時，表示車身直立。3.或者可以通過引擎蓋來判斷。當(dāng)車頭左前蓋與道路左側(cè)的行車道相交，且交點不變時，說明車身是直的。4、另外，當(dāng)引擎蓋右側(cè)1/3與道路右側(cè)邊線重合時，表示車身距離右側(cè)邊線30cm，也可以證明車身是直立的。

雷克薩斯es是雷克薩斯旗下的中大型車，軸距為2870，長寬比分別為4975、1866和1447。這款車采用兩款發(fā)動機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。雷克薩斯es的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)可以輸出173馬力和208牛米的最大扭矩。該發(fā)動機(jī)可在6600轉(zhuǎn)/分鐘時提供最大功率，在4400轉(zhuǎn)/分鐘至5200轉(zhuǎn)/分鐘時提供最大扭矩。發(fā)動機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)可輸出207馬力，最大扭矩243牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在6600轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大功率，在4400轉(zhuǎn)/分至5000轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大扭矩。發(fā)動機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。雷克薩斯es前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

大部分家用車長度基本在3800mm(毫米)到4300mm(毫米)之間，寬度1600mm(毫米)，高度1400mm(毫米)。大部分家用車基本都是A級車，是緊湊型車。大部分消費(fèi)者在買車的時候基本都會選擇a級車。a級車便宜，后期使用成本相對較低。這種車非常適合家庭運(yùn)輸。國內(nèi)銷量相對較好的a級車有軒逸、雷凌、卡羅拉、速騰、寶來、朗逸。朗逸因其良好的銷量和口碑，被譽(yù)為A級車市場的神車。全新朗逸采用三款發(fā)動機(jī)，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)、1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)116馬力，最大扭矩200牛米。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率150馬力，最大扭矩250牛米。1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)113馬力，最大扭矩145牛米。這款車采用5速手動變速箱、6速at變速箱和7速powershift。渦輪增壓車型基本都用powershift。朗逸的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。該扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

汽車車身越堅硬不一定就越安全。碰撞時沒有緩沖的話，人受到的沖擊就會更大。嚴(yán)格的來說車身結(jié)構(gòu)越堅硬就越不容易變形;至于安全的話,主要還是要看碰撞的實際情況來決定的,根據(jù)中保研的評測數(shù)據(jù)來看,在一定范圍內(nèi)的碰撞車身越堅硬就越安全。在同等撞擊能量下，如果車體變形大通常會將其視為軟，反之則視為硬。而車體太硬，碰撞能量難以通過車體變形被吸收。為了減輕乘客可能要承受的撞擊加速度傷害，在設(shè)計上就需要對車體進(jìn)行區(qū)域性劃分，從保險杠開始，將結(jié)構(gòu)、材料強(qiáng)度逐級提高，即吸能設(shè)計。

邁巴赫S級是奔馳重型車，長寬高分別為5470mm(毫米)、1921mm(毫米)和1510mm(毫米)，軸距為3396mm(毫米)。該車采用3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，邁巴赫S級的軸距和車身長度基本都比普通奔馳S級長。邁巴赫的S級3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有367馬力，最大扭矩500牛米。發(fā)動機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)搭載48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，9at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。邁巴赫S級前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以提高汽車的操縱性，可以抑制車身的側(cè)傾寬度和剎車的點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。

五菱弘光S是一輛小型貨車。這款車的長寬高分別為4390mm(毫米)、1660mm(毫米)、1750mm(毫米)，軸距為2720mm(毫米)。五菱弘光S使用兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)76馬力，最大扭矩10牛米。該發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用多點噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)99馬力，最大扭矩140牛米。該發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400至4400轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)采用多點噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱。五菱弘光S的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。大部分面包車的后懸架基本采用鋼板彈簧非獨立懸架，可以提高汽車的承載性能，可靠性和耐久性也很好。采用鋼板彈簧非獨立懸架的后懸架也可以降低整車成本。

寶來是大眾旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4663mm(毫米)、1815mm(毫米)和1462mm(毫米)，軸距為2688mm(毫米)。寶來采用三款發(fā)動機(jī)，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)、1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這三款發(fā)動機(jī)基本都是大眾ea211系列產(chǎn)品。寶來的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率83kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩145 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,900 rpm。發(fā)動機(jī)配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率85kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩200 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-3500 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率110kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,000 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750至3,000 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。寶來前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。

大眾邁特威是一款中大型mpv。這款車的長寬高分別為4,904mm(毫米)、1,904mm(毫米)和1,970mm(毫米)，軸距為3000mm(毫米)。這款車基本采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，大眾邁特威是大眾旗下的進(jìn)口車。大眾Matteway的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率150kw，最大功率轉(zhuǎn)速4200至6,000 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500至4,000 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比，使用動力換擋可以提高汽車的燃油合理性。動力換擋是在手動變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，只有一個離合器和一個換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。大眾瑪特威的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用半拖臂式獨立懸架。大眾邁特威配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都是四驅(qū)，全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性。

坦克300是wey旗下的一款緊湊型suv。其縱橫高度分別為4760、1930、1903，軸距為2750。Tank 300是一款5門5座suv，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。坦克300的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率167kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩387 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800 rpm至3600 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。坦克300前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制制動抖動，可以提高汽車的操縱性。在后懸架中采用多連桿非獨立懸架，可以改善汽車的越野性能。此外，這種懸架具有良好的可靠性和耐用性。坦克300配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以改善汽車的失眠性能。

奔馳E級新能源是奔馳旗下的一款中大型車。該車軸距為3079 mm(毫米)，長寬高分別為5078 mm(毫米)、1860 mm(毫米)和1480 mm(毫米)。這款車的全系基本采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。奔馳E級新能源的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，211馬力，最大扭矩350米。發(fā)動機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大功率，在1600轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大扭矩。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，可以提高汽車的機(jī)動性和乘坐舒適性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)最大功率90kw，最大扭矩440 Nm。這輛車使用9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。奔馳E級新能源的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。采用前后多連桿獨立懸架，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的獨立懸架。這款懸架是雙橫臂懸架的改進(jìn)產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。

四門車型的長寬高分別為4882mm(毫米)、1894mm(毫米)和1838mm(毫米)，軸距為3008mm(毫米)。是Shepherd Jeep旗下的硬派越野車。這款車采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。而且herdsman采用非承載式車身設(shè)計，可以提高汽車的扭轉(zhuǎn)性能和越野性能。Herdsman的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率195.4kw，最大扭矩400 Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在5000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在3000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。Shepherd的前懸掛采用多連桿式整體橋懸掛，后懸掛也采用多連桿式整體橋懸掛?；旧隙噙B桿式整體軸懸架可以提高汽車的越野性能和通過性能。Herdsman還配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)，這是硬派越野車的標(biāo)配。

車架號是汽車產(chǎn)品的車輛識別碼，可以說是每個汽車產(chǎn)品的“身份證號”。如今的“車架號”標(biāo)準(zhǔn)是通用的，有17個識別碼。所有這些車架號也是區(qū)分新車和二手車的重要方式。中修網(wǎng)的車大多在發(fā)動機(jī)艙、儀表盤左側(cè)或擋風(fēng)玻璃左下方有車架號。一般車架號都在車門鉸鏈柱、門鎖柱或者車門側(cè)面與門鎖柱相接合的一根柱子上，靠近駕駛座，甚至在駕駛手冊、車主手冊、保險單上都有。

奔馳glc是奔馳旗下的一款中型suv。這款車的長寬高分別為4,764mm(毫米)、1,898mm(毫米)和1,642mm(毫米)，軸距為2,973mm(毫米)。奔馳glc采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本功率為197馬力，最大扭矩為320牛米。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1650-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是9at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本有258馬力，最大扭矩370牛米。這款發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。奔馳glc的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

福特探險者是福特旗下的一款中大型suv。其垂直和水平高度分別為5075mm(毫米)、2004mm(毫米)和1778mm(毫米)，軸距為3025mm(毫米)。有6車和7車。福特探險者的全系基本采用2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)最大功率203kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩425nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500rpm。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是10at變速器。使用10at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。該車前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高的汽車的操縱性和乘坐舒適性也可以得到提高。該車有后驅(qū)版和四驅(qū)版，四驅(qū)版適時配備四驅(qū)系統(tǒng)。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車并不總是四輪驅(qū)動。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車，一般大部分時間都是雙驅(qū)，遇到特殊路況才是四驅(qū)。