這款車的長寬高分別為4,670mm、1,855mm、1,650mm，軸距為2,840mm。這款車是中型suv。標致5008搭載兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率125kw，最大扭矩260 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動機配備了cvvt連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率155kw，最大扭矩300 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1900 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機配備了cvvt連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。標致5008的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。法國的汽車后懸掛經(jīng)常使用扭力梁獨立懸掛，但是法國的工程師會把扭力梁后懸掛調(diào)得很舒服。如果你對5008感興趣，可以去試駕一下。這款車的乘坐舒適性還是很不錯的，行駛質(zhì)感也很好。

寶來車身長寬高分別為4663mm、1815mm、1462mm，軸距為2688mm。寶來是一汽大眾旗下的緊湊型車。它在中國的銷量和口碑都很好。新寶來搭載兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機的代號為ea211-dmb。這款發(fā)動機最大功率83kw，最大扭矩145 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,900 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。1.4升渦輪增壓發(fā)動機的代號為ea211-djs。這款發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000到6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750到3000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。寶來前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。這款車外觀設(shè)計比較好看，內(nèi)飾設(shè)計也是典型的大眾風格。如果對這款車感興趣，可以去當?shù)?s店試駕。

K3的車身顏色有珍珠白、跳躍紅、透明白、智能藍、鈦銀、亮銀、極光黑和金屬灰。K3是起亞旗下的一款緊湊型車。這輛車設(shè)計很好，有很多車身顏色供你選擇。k3使用的發(fā)動機有兩款，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率85kw，最大扭矩143.9Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率96kw，最大扭矩211 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-3700 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。k3的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用扭力梁式獨立懸掛。

起亞k3的長寬高分別為4,660mm、1,780mm和1,450mm，軸距為2,700mm。起亞k3是一款緊湊型車，外觀設(shè)計很好看。起亞的配置比較高，價格也比較便宜，外觀和內(nèi)飾設(shè)計都很漂亮，所以很多年輕消費者在買車的時候都會選擇起亞。起亞k3搭載兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率85kw，最大扭矩143.9Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率96kw，最大扭矩211 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-3700 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。起亞k3的后排空間還是比較小的。畢竟這是一輛緊湊型車。如果你對這款車感興趣，可以去試駕一下。

據(jù)上汽通用別克官方介紹，別克凱越共有六種顏色，分別是亞麻金、隕石灰、白雪、流沙金、極光藍、瑪瑙紅。車主可以根據(jù)自己的需求和個人喜好來選擇。一般來說，車內(nèi)的黑白色都是萬金油色，適合各個年齡段的消費者。黑白車的后期保值率也比較高。一些鮮艷的顏色，比如藍色和紅色，一般只適合年輕人，比較有個性，但是賣二手車時亮色的車不好賣。截止到2019年10月，市面上除了汽車原有的顏色，很多改裝廠都可以根據(jù)車主的需求來改裝汽車的顏色。汽車顏色的修改有兩種方法，一種是全車噴漆，一種是全車貼膜，下面詳細講解。1.整車涂裝：整車涂裝的質(zhì)感比較高，最接近原車的顏色。但是全車噴漆后就失去了原有的油漆，賣二手車就會貶值。2.全車膜：全車膜的好處是不損傷原車漆，不要的時候可以隨時取下。但如果遇到質(zhì)量不高的膜廠，后期可能會出現(xiàn)脫皮現(xiàn)象。

車體不全是鋼，是鋼結(jié)構(gòu)。在明銳的這款車型中，車身使用了22塊超高強度熱成型鋼板，賦予了機動車一定的安全性。明銳車型由上汽大眾斯柯達生產(chǎn)，最新版車型于2021年3月9日上市。sale大眾斯柯達明銳是一款緊湊型車型，目前在售的車型為2019款、2020款和2021款。機動車使用1.2T渦輪增壓發(fā)動機、1.4T渦輪增壓發(fā)動機、1.5L自然吸氣發(fā)動機三種發(fā)動機，匹配手動變速箱、手自一體變速箱、干式雙離合變速箱。機動車輛目前使用的是兩輪驅(qū)動模式。

整車尺寸長4670mm，寬1780mm，高1435mm，軸距2675mm，前輪距1540mm，后輪距1540mm。車輛最小離地間隙為150 mm，車輛為四門五座轎車，油箱容量為64升，行李廂容量為500升。一汽馬自達6是一款中型轎車。車輛使用2.0升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機最大馬力147，最大功率108，最大扭矩183。發(fā)動機使用92號汽油，供油方式為多點噴射。發(fā)動機的缸體和缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，分別匹配手動變速箱和手自一體變速箱。

它位于車輛的前發(fā)動機艙內(nèi)。首先需要打開車輛的前發(fā)動機艙，取下副駕駛前面擋風玻璃下的膠條，然后取下?lián)跛?，這樣就可以看到內(nèi)部的行車電腦，它由卡扣固定，控制著機動車的相關(guān)功能。一汽大眾旗下的邁騰車型屬于中型車型。車輛目前使用的兩款發(fā)動機分別是1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。機動車采用兩輪驅(qū)動模式，目前的燃料類型為汽油。機動車輛是四門五座轎車。

凱迪拉克xt42021 28t兩驅(qū)技術(shù)型、兩驅(qū)豪華型、兩驅(qū)領(lǐng)先型整車整備質(zhì)量1652kg。凱迪拉克xt42021 28t四驅(qū)領(lǐng)先型，四驅(qū)鉑金版，四驅(qū)鉑金運動版車輛整備質(zhì)量1765kg。這款車是緊湊型SUV，廠家是上汽通用凱迪拉克。上汽通用-凱迪拉克旗下的凱迪拉克xt4將于2021年上市。使用的發(fā)動機是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237，最大功率174，最大扭矩350，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4000。發(fā)動機使用95號汽油，供油方式為直噴，匹配一臺手自一體變速箱。

Kait70尊貴版的長、寬、高、軸距、前輪距、后輪距分別為4614m、1786m、1653mm、2630mm、1540mm、1545mm、1545mm、2630mm、1540mm、1545mm。精制運動版長4630m，寬1845mm，高1653mm，軸距2630mm，前輪距1550mm，后輪距1555mm。日產(chǎn)啟辰T70是一款緊湊型SUV車型，目前銷售2020款。使用的發(fā)動機是2.0升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機最大馬力150，最大功率110，最大扭矩198。使用92號汽油，匹配無級變速箱。車輛使用的驅(qū)動模式為兩輪驅(qū)動模式。

車身長4456mm，寬1696mm，高1514mm，軸距2600mm，前輪距1470mm，后輪距1475mm。該車型為三廂車，四門五座。該車油箱容積41升，后備箱容積490升，整車重量分別為1032kg和1055kg。日產(chǎn)陽光是一款緊湊型三廂車型。車輛使用的發(fā)動機是1.5升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機最大馬力112，最大功率82，最大扭矩139。使用92號汽油，采用多點噴射的供油方式，配合手動變速箱和無級變速箱。機動車采用兩輪驅(qū)動模式。

2019款格洛克的長寬高分別為4432mm、1841mm和1614mm，軸距為2688mm。克洛克是大眾斯柯達旗下的一款緊湊型SUV。只有2019款在售，分為國五和劉國兩個版本。2019年3月上市，售價13.99萬-17.74萬不等。一、外觀方面：2019款克洛克外觀設(shè)計采用了現(xiàn)在流行的家族式設(shè)計，但也有一些區(qū)別。前進氣格柵采用橫向拉伸設(shè)計，但中網(wǎng)呈現(xiàn)碗狀設(shè)計。兩側(cè)大燈與中網(wǎng)區(qū)域緊密相連，內(nèi)飾采用大量鍍鉻飾條裝飾。下進氣口被鍍鉻裝飾條貫穿，一分為二，看起來很有層次感，動感十足。二。配置方面：2019款克洛克的標配包括：主/副駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、疲勞駕駛提醒、后駐車雷達、定速巡航等。三。動力方面：2019款克洛克搭載1.2T和1.4T兩個版本的發(fā)動機，均匹配7速雙離合變速箱。1.2T版發(fā)動機最大輸出功率85kW，最大扭矩200N/m，工信部公布的百公里綜合油耗為5.8L，1.4T版發(fā)動機最大輸出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，工信部公布的百公里綜合油耗為6L。

鄭州日產(chǎn)瑞祺6是一款產(chǎn)品定位介于新瑞祺和納瓦拉之間的產(chǎn)品。對于預算不夠買納瓦拉的朋友來說是一個新的選擇。新車的車身尺寸為5290mm，寬度為1850mm，高度為1810mm，軸距為1850mm，相比大同T60和同級領(lǐng)主略小，整體尺寸一般。 北汽碳化硅寶智道定位為中型車，外觀和內(nèi)飾采用了品牌最新的家族式設(shè)計。另外，提前推出搭載1.5T多點噴射發(fā)動機的車型，未來還將推出搭載1.5T直噴發(fā)動機的車型。新車將于2018年12月22日上市，未來將與長安的銳成CC和傳祺GA6競爭。 道的外觀延續(xù)了世博園D70概念車的設(shè)計。雖然設(shè)計風格略偏向家居，但到了那時，前排豐富的線條和各種材質(zhì)的運用凸顯了設(shè)計感。新車前臉橫向元素非常豐富，中網(wǎng)采用了鍍鉻大嘴式橫向輻條設(shè)計，貫穿至采用開角設(shè)計的大燈。 后部設(shè)計凹凸有致，層次感很強。底部保險杠采用黑色裝飾，并配有兩側(cè)外露式排氣管設(shè)計，運動感增強。

標準緊湊型尺寸，預計上市時的競品將是比亞迪宋EV。相比傳祺GE3和帝豪EV，車身并不占優(yōu)勢。 全新長城IQ車整體與2017年上海車展亮相的WEY Pi4 VV7x概念車非常相似，尤其是整體輪廓線條。從圖中可以發(fā)現(xiàn)很多相似之處。預計新車補貼價格在9萬元左右，8月底成都車展上市，續(xù)航360公里。 來到側(cè)面，腰線比較流暢，可以看出新車的離地間隙還是不錯的。在市區(qū)開車上個平臺不在話下，比小汽車還方便。 來到車尾，整體感覺有點臃腫，沒有太多線條來裝飾。中間的黑色飾條很長，尾燈離兩邊很近。

五十鈴D-MAX的貨箱長1480mm，寬1530mm，高480mm。與之前的老款相比，貨箱內(nèi)部的貨箱進行了改進，可以防止腐蝕和劃傷貨箱。在貨艙的四個角有錨點，可以更好的固定和捆綁貨物。 啞光擱板看起來很冷，但不如競品結(jié)實。畢竟是皮卡，實用性最重要。

Stinger GT上的2.0T發(fā)動機在大賽道上跑起來感覺動力會有些不足，所以綜合來看，海外版的3.3T發(fā)動機最適合Stinger。不過如果不下賽道，只是每天用車，動力肯定是夠用的。短前懸掛、長軸距的設(shè)計，可以給Stinger帶來很高的穩(wěn)定性，在急剎車時也能有很好的車身姿態(tài)。顯然不適合低速彎道多的小賽道。 音響的模擬排氣聲也能讓駕駛者感到愉悅。油門和剎車的反應都比較好，但是動力沒有那么充沛。可惜國內(nèi)版本沒有3.3T車型。

18寸輪圈搭配SEEK5的機身尺寸剛剛好。雙色花瓣造型很有設(shè)計感，中間藍色logo表面有六邊形設(shè)計，足夠精致。 君SEEK 5的側(cè)面造型采用了雙腰線的設(shè)計，使得車身更加修長。車身尺寸方面，SEEK5的長度和軸距在同級別車型中有一定優(yōu)勢，比瑞虎8長一點。作為目前馬駿的旗艦車型，車身尺寸自然比較大。 腰線從前門一直延伸到車尾，整體看起來相當優(yōu)雅。相比CX70和比轉(zhuǎn)速T5，車身也大了一圈。其實側(cè)面感覺SEEK5不是很大，但是內(nèi)部空間很不錯。

霧燈也是LED光源，在同級別中算是比較新潮的配置了。 博越運動版的車身輪廓沒有明顯的變化，只是在細節(jié)和配色上有所變化，以突出其運動的視覺效果，增加新鮮感。車身尺寸與現(xiàn)款普通版完全一致，但其主要競爭對手榮威RX5參數(shù)略低，但差距不大。 紅色車身搭配雙色輪圈和紅色卡鉗確實給它帶來了不少運動感，更適合追求個性化的家用消費者，尤其是年輕人。

在該公司的N-tronic調(diào)整模塊(加上重新映射的噴射、增壓壓力控制和點火)的幫助下，諾維茨克表示，與標準車型相比，改進后的Urus sprint從靜止狀態(tài)沖刺到100公里/小時(十分之三秒)的速度僅為3.3秒。最高時速從305 km/h提高到310 km/h，與世界上最快的SUV SUV Bentley Bentayga Speed相比。 此外，14個Esteso寬體套件安裝在外部。配備了一個擴展的輪拱，你在這里看到的磨砂黑色Urus的尺寸比前標準寬100毫米，后部寬120毫米。 其他裝飾更新包括定制的前擾流板和尾部類似擴散器的插入件，兩側(cè)有兩組矩形排氣管，每組排氣管都由拋光不銹鋼制成(可選黑色啞光排氣噴嘴)。根據(jù)Novitec的說法，車頂擾流板和后擾流板的唇部提高了空氣動力學性能。 Urus配備了“最先進”的23英寸鍛造Vossen車輪，包裹著倍耐力P Zero輪胎(前尺寸285/35，后尺寸325/30)，將Urus的自適應空氣懸架設(shè)置降低了25毫米。

所有車身套件都旨在使汽車具有運動感，它由多層高光涂漆碳纖維手工制成。為了使布料均勻，形成2/2斜紋圖案的線是沿一個方向編織的。 汽車側(cè)裙飾有3D賓利徽章，由金屬在電鍍或電鍍液中制成。這項技術(shù)可以讓你盡可能保持表面平整，避免氣泡。 賓利工程師利用計算機模擬計算每個新零件的空氣動力學性能，它如何影響發(fā)動機和制動器的冷卻，并測試噪音和振動性能。在開發(fā)過程中，我們盡量減少車身套件對汽車系統(tǒng)的影響。 之后，第一批真正的碳纖維飛刺在風洞和賽道上進行了測試：原型車在比賽中行駛了超過10萬公里。通過3D掃描完成的零件來完成測試。 賓利飛行支線風格規(guī)格現(xiàn)在可以訂購。車身套件于5月在英國品牌歐陸GT和Bentayga的兩款車型上首次亮相。