很安全啊，汽車出廠的時候都進(jìn)行過安全測試，放心吧! CX-5外觀漂亮，操控精準(zhǔn)，馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，它包含istop的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，這是購買的主要原因。還有離地間隙高，通過性強(qiáng)。

在車身上，福特新全順應(yīng)用了大量的高強(qiáng)度鋼材，還使用了硼鋼強(qiáng)化車身，使這副鋼筋鐵骨更為安全。還使用了四輪碟剎，以及標(biāo)配的博世9.1版的ABS EBD，這就使得新全順這樣的“大車”能夠盡量避免因為制動問題而發(fā)生安全事故，帶家人很安全。

這款車的安全性能是很高的呢，首先是車看起來就特別的厚重，底盤不是太高，你駕駛的時候，就能感覺出這款車特別出色的穩(wěn)定的底盤了，穩(wěn)定性做的很出色的了，很好的一款車子呢。

這款車的配置是還是相當(dāng)高的，它采用的是全時四驅(qū)的傳動方式，在配置方面有防抱死制動、制動輔助、車身穩(wěn)定性控制等安全配置，并且還搭載了acc自適應(yīng)式巡航、主動剎車和碰撞報警等安全輔助配置

我們家入手的是2019款智享版，這款車平時就是給家里老人代步用，作為一款新能源汽車，它一定是通過了國家安全性標(biāo)準(zhǔn)的測試的，之前廠家也有介紹過，是經(jīng)過多次實驗才得以上市的。

力獅的安全性很好，從主動安全到被動安全都非常全面，斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，通過立體攝像頭獲得的圖像，以三維方式對障礙物進(jìn)行判斷，實現(xiàn)主動減速和主動剎車，來避免碰撞事故，同時系統(tǒng)能實現(xiàn)車道保持、前車跟隨、起步油門誤操作預(yù)防等功能，也是全球首個實用化的此類系統(tǒng)。再說被動安全，斯巴魯憑借高強(qiáng)度環(huán)形車架、全方位安全氣囊、發(fā)動機(jī)碰撞下沉、主動式安全頭枕等，在IIHS碰撞中也獲得了全優(yōu)的成績

這款車的安全性能是很不錯的了，新款大邁X5在科技安全配置上進(jìn)行了大幅提升，相比老款車型，增加了360度全景影像，遠(yuǎn)程無線控制，極速4G WIFI，手機(jī)無線充電，等科技配置，相比同級別其他車型而言優(yōu)勢明顯。在安全配置上，胎壓監(jiān)測和前雷達(dá)探頭也首次出現(xiàn)在了大邁X5上，電子手剎則為全系標(biāo)配，坡道輔助功能也出現(xiàn)在了CVT車型上。安全性能還是很好的了。

安全還是相當(dāng)可靠!從安全氣囊和各種主被動安全裝置就可以看出來了。福特的車一直都是值得人們信賴的，江鈴福特是作為福特總廠直接管理的生產(chǎn)工廠的車系。

奇瑞eQ1分別配備了主副安全氣囊、另外2018年新款A(yù)BS防抱死制動系統(tǒng)以及制動力分配系統(tǒng)等也相對齊全，上坡輔助為選配，完全能夠滿足用戶的基本需求，安全性ok！期待了很久一款車，應(yīng)該不會讓人失望。

蔚攬GTE搭載了預(yù)碰撞預(yù)警及制動系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、疲勞警示系統(tǒng)，并且全方位配備了安全氣囊，在行車安全方面上是很有保障的。

我認(rèn)為19款的標(biāo)致508L這款車在安全性配置方面是十分不錯的，在時速5 -1 4 0 km / h范圍內(nèi)通過位于前擋風(fēng)玻璃上的多功能攝像頭，以及前保險杠后方的毫米波雷達(dá)探測車輛前方移動、停止的行人和車輛，如果系統(tǒng)判斷前方有碰撞危險且駕駛員未及時制動時，系統(tǒng)將自動制動，避免發(fā)生碰撞或者減少碰撞損失。而且就算夜晚再黑，也能夠看清路況，夜視輔助系統(tǒng)通過位于車輛前端的紅外攝像頭探測到15-150m距離范圍內(nèi)的人或者動物并通過12.3英寸全液晶數(shù)字組合儀表實時反饋，大大提升了夜間行駛安全。

330TSI雙離合精英版指導(dǎo)價是21.79萬，優(yōu)惠力度較大，在3至5萬區(qū)間，以優(yōu)惠4萬計算，優(yōu)惠后的裸車價是177900元，購置稅是15743元，保險7000左右，上牌500元，車船稅是360元，全款落地價是217246元。如果貸款再加手續(xù)費(fèi)與利息。大眾車的鍍金相對來說是較厚，此車安全配置不少，有ABS、制動力分配、制動分配、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主副駕駛安全氣囊、前側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測等功能。當(dāng)然，不能太依賴配置，開車最主要安全第一，疲勞駕駛、酒后駕駛、速度太快是開車大忌。如果發(fā)生交通事故，再多的功能也幸免不了。價格再高的車，也是這樣。

長安汽車悅翔這款車的安全配置包括了防抱死制動、制動分配、制動輔助、車身穩(wěn)定性控制、牽引力控制等配置，還包括了定速巡航、上坡輔助等輔助配置，個人覺著這款車的安排性很高的，并且配置也很高

這款車的安全配置還是沒的說的，它配置了防抱死制動、車身穩(wěn)定性控制、主副駕駛安全氣囊等安全配置，并且還有上坡輔助和倒車?yán)走_(dá)等輔助安全配置，個人覺著還是可以的，推薦購買的

這款車的安全配置還是沒的說的，它配置了防抱死制動、車身穩(wěn)定性控制、主副駕駛安全氣囊等安全配置，并且還有上坡輔助和倒車?yán)走_(dá)等輔助安全配置，個人覺著還是可以的，推薦購買的

英菲尼迪QX50限定版，新車被動配置為全系標(biāo)配，包括英菲尼迪高級智能安全輔助氣囊系統(tǒng)、4輪防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測及車輛防盜系統(tǒng)等。主動安全方面，僅有高配車型配置較為齊全。安全性應(yīng)該也不會差

這點(diǎn)現(xiàn)在人關(guān)注的比較少，斯巴魯傲虎在安全方面做得不錯，例如eyesight的識別率，確實比其它預(yù)碰撞系統(tǒng)高。新出的SGP模塊化平臺，車身剛性也做得很強(qiáng)。但消費(fèi)者對安全這個賣點(diǎn)感知很弱，斯巴魯近年宣傳很少，所以容易被人忽視，你能問到這一點(diǎn)，說明你對車在行。

推薦雷克薩斯，保養(yǎng)省心，不是說沃爾沃不好，也不錯，也很個性，愛國主義者就沃爾沃了。ct非常安全。從最低配到最高配的安全配置一摸一樣，例如膝部氣囊等全系標(biāo)配，并且在歐洲碰撞測試中獲得五星成績。不要將雷克薩斯的安全性跟印象里的日本車掛鉤。很多方面這個品牌做得比德系豪華品牌強(qiáng)。而且很負(fù)責(zé)任的說Ct200這樣的高端日系車比寶馬奧迪什么的小毛病少多了

開瑞兩座車主駕駛是有安全氣囊的，副駕駛沒有，因為這款車沒有那么高的配置，主要的用途也是拉貨，排量也比較小，所以沒有配備那么多的安全氣囊，如果你在晚上出行的話要時刻保持清醒狀態(tài)，注意行車安全

個人還是比較推薦豐田皇冠，畢竟金牛座這車真的有點(diǎn)小眾了，后期的維修保養(yǎng)都是問題。還有就是市場保有量真的太少，想出手都不好出手，市場保值率也是慘不忍睹。