科目三四檔的速度是30~50千米每小時(shí)，也就是四檔行駛時(shí)的速度，不得低于30千米每小時(shí)，也不得高于50千米每小時(shí)。不然的話(huà)會(huì)因?yàn)闄n位與速度不匹配的原因被扣分，甚至造成科目三考試不及格。 檔位與速度匹配的要求：除了四檔的速度需要控制在30~50千米每小時(shí)以外，三檔行駛的速度應(yīng)該控制在20~40千米每小時(shí)，二檔車(chē)速控制在10~30千米每小時(shí)，而一檔一般在0~20千米每小時(shí)即可。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)學(xué)校區(qū)域、人行橫道時(shí)不管車(chē)輛在任何檔位和速度，都要將車(chē)速控制在30千米每小時(shí)以下，有必要的話(huà)需要路邊停車(chē)。 換擋時(shí)的車(chē)速要求：在一檔換二檔時(shí)先加油門(mén)，再將車(chē)速控制到15~20千米每小時(shí)，然后踩離合換擋。二檔換三檔時(shí)的車(chē)速應(yīng)該控制在25~30千米每小時(shí)，在三檔換四檔時(shí)的車(chē)速應(yīng)該達(dá)到35~40千米每小時(shí)。 科目三考試過(guò)程中出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候，突發(fā)狀況是可以直接停車(chē)的，而且停車(chē)是不需要切換回一檔的，用幾檔都可以直接停車(chē)。

三檔對(duì)應(yīng)的速度匹配表如下: 1.一檔允許范圍為0~20， 2.二檔換正時(shí)為15 ~ 20；二檔的允許范圍是10~30， 3.換三檔的時(shí)機(jī)是25 ~ 30；三檔允許范圍20~40， 4.換四檔時(shí)機(jī)35 ~ 40； 注意，考試時(shí)三檔絕對(duì)不能超過(guò)40。四檔的允許范圍是30~50，換五檔的時(shí)機(jī)是45~50。 掛擋方法: 1.汽車(chē)起步時(shí)，應(yīng)在一檔發(fā)展。掛檔一定要踩離合器，否則很難掛檔。 2.逐漸換擋，加速升檔，減速降檔速率和檔位必須匹配。換擋一次只有一步，不可能跨級(jí)。換擋必須先降低速率再換擋。如果不小心掛錯(cuò)了，可以離合器踩到底重新接合。 3.換擋更快更穩(wěn)。在必須調(diào)擋的時(shí)候，一旦降速，必須快速換擋，100米加減擋就是考研學(xué)生的快速換擋。 綜上所述：科目三速度與檔位匹配的標(biāo)準(zhǔn)是一檔允許范圍為0~20，二檔換正時(shí)為15 ~ 20；換三檔的時(shí)機(jī)是25 ~ 30；換四檔時(shí)機(jī)35 ~ 40。

根據(jù)車(chē)的不同，一檔每輛車(chē)的最高時(shí)速是不一樣的。通常一檔最高時(shí)速15-40公里。 汽車(chē)的一檔設(shè)計(jì)是為了滿(mǎn)足汽車(chē)在行駛中或滿(mǎn)載時(shí)能在最大允許坡度上起步的要求。同時(shí)，汽車(chē)的一檔是加速最快的一檔，也是最高車(chē)速最低的一檔。一般情況下，只要汽車(chē)一檔起步，轉(zhuǎn)速不超過(guò)3500轉(zhuǎn)，最高時(shí)速不超過(guò)40公里。建議auto start在換擋平順的情況下?lián)Q到二檔15 mph左右。 汽車(chē)換擋要求:車(chē)輛從一檔起步，以15-20 mph的速度換到二檔，然后轉(zhuǎn)速保持在2000 rpm，30 mph換到三檔，40 mph換到四檔，保持轉(zhuǎn)速在2000 rpm，50 mph以上換到五檔，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000 rpm左右。根據(jù)車(chē)型的不同，轉(zhuǎn)速會(huì)有一定的誤差。換擋的時(shí)候要把握好時(shí)機(jī)，不能太早，也不能太晚。離合器要和油門(mén)、換擋協(xié)調(diào)好，位置要協(xié)調(diào)準(zhǔn)確。換擋后離合器要及時(shí)平順，換擋要快，這樣才能縮短換擋時(shí)間，減少汽車(chē)的動(dòng)能損失。

自動(dòng)擋加油無(wú)力提不起速度的原因可能是進(jìn)油系統(tǒng)故障導(dǎo)致加油無(wú)力。進(jìn)氣系統(tǒng)故障導(dǎo)致加油沒(méi)力、電控系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油無(wú)力、燃燒室積碳過(guò)多也會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力、火花塞使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)未及時(shí)更換、油品質(zhì)量有問(wèn)題。解決的方法：1、更換火花塞。如果汽車(chē)急加速而車(chē)速無(wú)法提升，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)是火花塞出現(xiàn)了問(wèn)題，無(wú)法引燃混合氣體，那么就應(yīng)該及時(shí)更換火花塞以保證汽車(chē)的正常加速。2、檢查油壓或者噴油量。當(dāng)油壓或者噴油量沒(méi)有達(dá)到要求時(shí)，也容易發(fā)生汽車(chē)急加速而車(chē)速無(wú)法提升的問(wèn)題。所以當(dāng)出現(xiàn)車(chē)速問(wèn)題時(shí)可以對(duì)油壓或者噴油量進(jìn)行一定的檢查。3、更換高壓線(xiàn)。有時(shí)候因?yàn)槠?chē)高速行駛并且負(fù)荷量過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要很強(qiáng)的點(diǎn)火力，但是高壓線(xiàn)電阻量太大，造成了點(diǎn)火力無(wú)法達(dá)到需求，從而引起了汽車(chē)車(chē)速無(wú)法提升，這時(shí)應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行高壓線(xiàn)的更換。 預(yù)防措施： 1、定期檢查火花塞和高壓線(xiàn)。 2、合理使用油壓或者噴油量。

汽車(chē)的速度大約是每小時(shí)80千米到140千米左右。 汽車(chē)速度大約每小時(shí)多少千米要具體問(wèn)題具體分析。如果客觀情況都允許的話(huà)，汽車(chē)每小時(shí)能跑180千米到200千米左右，但是我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中開(kāi)車(chē)，每小時(shí)跑的速度不能夠達(dá)到這么快。 就比如說(shuō)，我們駕駛一輛小型汽車(chē)行駛在道路上，儀表盤(pán)會(huì)有一個(gè)實(shí)時(shí)速度的顯示，而這個(gè)數(shù)值是波動(dòng)、變化的，速度是波動(dòng)的，路況實(shí)際很復(fù)雜多變，并且還存在阻力等因素，所以我們只能進(jìn)行大體估算。 ?因此，汽車(chē)的速度大約是每小時(shí)80千米到140千米左右，但是，實(shí)際當(dāng)中，因?yàn)橛蟹N種客觀因素的克制，實(shí)際上跑不到最高時(shí)速。正常情況下，普通公路上，一小時(shí)的平均時(shí)速一般為60KM/h；高速公路上，一小時(shí)的平均時(shí)速一般為100KM/h，高速公路最高不能超過(guò)120KM/h；國(guó)道的話(huà)，一般是70KM/h，限速為80KM/h；繁華市區(qū)，不塞車(chē)的情況下，40KM/h。

減檔速度與檔位匹配范疇：當(dāng)車(chē)速在60km/h以上時(shí)，使用5檔；車(chē)速降低40-60km/h時(shí)，換4檔；車(chē)速降到20-30km/h時(shí)，換3檔；車(chē)速降到20km/h以下，換2檔；車(chē)速降到10km/h時(shí)，換1檔。 減檔的操作方法：需要減檔時(shí)，松開(kāi)油門(mén)踏板，踩下離合器踏板，將變檔桿推入空擋后，松開(kāi)離合器踏板，然后輕踩一下油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(輕踩一下就行，不要超3000轉(zhuǎn))，然后再次踩下離合器踏板，將變檔桿推入低速檔位，然后慢慢抬離合器，直至左腳松完離合器，然后即可踩油門(mén)在新檔位下控制汽車(chē)速度行駛。 換檔的注意事項(xiàng)： 1、換檔時(shí)兩眼應(yīng)注意前方，不得低頭看變速桿，以免發(fā)生意外。 2、變速桿放入空檔時(shí)，不得在空檔內(nèi)左右搖擺，以免影響換檔時(shí)機(jī)或換錯(cuò)檔位。 3、齒輪發(fā)響時(shí)，不準(zhǔn)用力硬推，以免打壞齒輪。 4、換檔時(shí)，要掌握好方向盤(pán)，不能因換檔動(dòng)作而發(fā)生汽車(chē)偏行。

新日的電動(dòng)汽車(chē)有兩個(gè)限制車(chē)速的辦法。第一種：不開(kāi)電，握緊剎車(chē)，將速度調(diào)到最大，立刻打開(kāi)，在握緊剎車(chē)的情況下，將速度調(diào)到最大3次，3次，5-8秒，鎖定成功。第二種：無(wú)論你的速度是最快的，還是最快的，當(dāng)你關(guān)掉電源鎖的時(shí)候，你就可以握緊手柄，讓你的速度達(dá)到最大。 新日電動(dòng)車(chē)我覺(jué)得他家的高端就在于自主研發(fā)的汽車(chē)級(jí)鋰電池。我最新買(mǎi)的MIKU Super就是用的這種電池，重量比較輕，平時(shí)能輕松拎回家充電，而且電動(dòng)車(chē)顯示屏上的電量顯示比較準(zhǔn)確。 另外，MIKU Super這輛車(chē)用的是懸浮式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外觀科技感爆棚，還配備了指紋一鍵解鎖、APP遠(yuǎn)程警戒等智能功能，我非常喜歡。此外，我感覺(jué)MIKU Super的汽車(chē)級(jí)鋰電池虧損并不像鉛酸電池那么明顯，我看官網(wǎng)上說(shuō)他們家的這個(gè)汽車(chē)級(jí)鋰電池充放電1500次，電池容量保持率還能達(dá)到70%，在電動(dòng)車(chē)行業(yè)算非常優(yōu)秀的了。

我車(chē)也是5系，我們這可能比你那還冷，但之前每次到了冬天比較冷的時(shí)候和幾萬(wàn)十幾萬(wàn)的車(chē)一樣，也不好啟動(dòng)，真掉鏈子，后來(lái)我就直接換了進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，就是沖著它的PAO四類(lèi)基礎(chǔ)油含量高買(mǎi)的，低溫流動(dòng)性呢非常好，換了以后效果很明顯，現(xiàn)在冬天再冷也好啟動(dòng)！

一檔車(chē)速為0-10km/h，二檔車(chē)速為10-20km/h，三檔車(chē)速為20-40km/h，需要注意的是，一檔僅在起步時(shí)使用，起緩沖作用。 如果是一些大排量高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大效率區(qū)間往往也往后延遲了一些，所以可以考慮在3000r/min左右換擋。不同的車(chē)輛有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都有著不同的表現(xiàn)，車(chē)主可以通過(guò)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)分辨換擋時(shí)機(jī)。一般發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沉悶，說(shuō)明該升檔了，此時(shí)就是大牛拉小車(chē)，拖檔行駛增高了發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力，同時(shí)也增加油耗，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的影響都很大。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500r/min左右就要減擋。 擋位和速度不匹配的危害，如果在高速上受到阻力，就不能充分利用汽車(chē)的動(dòng)能，浪費(fèi)汽油，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。如果在低速高擋時(shí)受到阻力，會(huì)對(duì)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)造成損傷，容易熄火。所以需要汽車(chē)的擋位和車(chē)速相匹配，以減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷。

科三速度過(guò)低不會(huì)直接掛科，只會(huì)被扣分。 一般情況下，科目三當(dāng)中，三擋的匹配車(chē)速基本在25km/h-35km/h之間，最低不低于20km/h，最高不能超過(guò)40km/h。一旦超過(guò)這兩個(gè)值，一般都會(huì)有5-8秒的時(shí)間進(jìn)行緩沖，以此進(jìn)行加減檔，只要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)恢復(fù)對(duì)應(yīng)的車(chē)速就不會(huì)被扣分。 科目三車(chē)速如何控制到25-30km/h： 汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，控制車(chē)速關(guān)鍵在于油門(mén)、離合、剎車(chē)的配合，掌握好這三個(gè)踏板，那么將車(chē)速控制在25-30km/h就易如反掌了。 1、首先，起步后當(dāng)車(chē)速達(dá)到15km/h的時(shí)候，踩下離合，然后將擋位掛入二檔； 2、掛入二檔后，可以適當(dāng)踩一下油門(mén)加速，速度達(dá)到25km/h的時(shí)候，踩下離合，將擋位掛入三擋； 3、進(jìn)入三擋后，通過(guò)輕踩油門(mén)和剎車(chē)控制車(chē)速，如果車(chē)速慢了，可以輕踩一下油門(mén)，快了則使用點(diǎn)剎減速。

根據(jù)情況，道路平緩，普通人平均時(shí)速大約15～20公里，經(jīng)過(guò)訓(xùn)練可以達(dá)到25公里左右。再高那就不是正常時(shí)速了，很多騎手瞬間時(shí)速可以達(dá)到30公里以上，但不能保持長(zhǎng)久。 從路基看山地車(chē)的騎行速度，柏油公路>水泥路>砂土路>泥石混合路>林地（泥地）；其次，有無(wú)爬坡路段、緩陡坡、非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道還是混行道、紅綠燈多少、彎道多不多等，為安全考慮也需要控制速度。 自行車(chē)相較于跑步來(lái)說(shuō)，最大的優(yōu)勢(shì)我覺(jué)得就是可以呼朋喚友、群體行動(dòng)，不像跑步受個(gè)人能力差距影響巨大、被稱(chēng)為孤獨(dú)者運(yùn)動(dòng)。這時(shí)照顧騎行伙伴、控制車(chē)隊(duì)整體速度節(jié)奏就是老鳥(niǎo)們必須承擔(dān)的責(zé)任。我挺不喜歡憑借個(gè)人實(shí)力特別是騎個(gè)公路車(chē)把隊(duì)伍速度帶得飛快的騎友，導(dǎo)致參加活動(dòng)不多、經(jīng)驗(yàn)不足的朋友被拖爆掉隊(duì)，甚至導(dǎo)致有的新手盲目升檔、大力蹬車(chē)、疲勞積累膝蓋、韌帶受傷。

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十六條規(guī)定：彎道上行駛時(shí)最高速度不能超過(guò)30公里/小時(shí)。 如果超過(guò)30公里，這個(gè)速度的話(huà)會(huì)造成過(guò)彎失控，容易出現(xiàn)交通事故，不管是在實(shí)際駕駛車(chē)輛的時(shí)候，還是在科目一的考試?yán)?，都要注意這個(gè)數(shù)字。尤其是在駕駛車(chē)輛過(guò)彎時(shí)要注意限速，不要出現(xiàn)高速過(guò)彎的情況。另外我們駕駛車(chē)輛過(guò)彎的時(shí)候，也盡量能夠往里拐彎，這樣可以更加安全，也不容易出現(xiàn)事故。 在可以選擇的情況下，左急彎的時(shí)候應(yīng)該靠左邊的車(chē)道行駛，右急彎的時(shí)候應(yīng)該靠右側(cè)的車(chē)道行駛，這樣會(huì)更加安全，也可以預(yù)防對(duì)面車(chē)道的車(chē)輛違規(guī)駕駛出現(xiàn)失控，從而引發(fā)交通事故，總之在這些特殊的路段注意減速慢行，謹(jǐn)慎駕駛才是第一位的。只要在急彎的路況下，一定要控制車(chē)速，不能因?yàn)楹竺娴能?chē)輛在催促就把車(chē)速提高，這樣很容易出現(xiàn)連鎖反應(yīng)造成失控或者是連環(huán)追尾的問(wèn)題。

當(dāng)兩輛汽車(chē)的速度相同時(shí)，由于車(chē)輛的速度是恒定的，而車(chē)輛的速度是恒定的，因此，當(dāng)兩輛汽車(chē)的速度相同時(shí)，車(chē)輛的速度就會(huì)變得更短，因此，車(chē)輛的距離會(huì)變得更長(zhǎng)；當(dāng)兩輛汽車(chē)的速度相同時(shí)，第二輛汽車(chē)的速度大于另一輛汽車(chē)，因此，這一段路程就變得更短了。因此，當(dāng)兩輛汽車(chē)的速度相同時(shí)，它們之間的距離是最大的。 原因如下： 當(dāng)甲車(chē)的速度比乙車(chē)小的時(shí)候，它們的位移在不斷地增加。但當(dāng)，甲車(chē)的速度比乙車(chē)的速度大的時(shí)候，他們的距離就在不斷地縮小，所以當(dāng)甲車(chē)的速度等于乙車(chē)的速度的時(shí)候，他們的距離是最大的。 甲在后邊以很慢的速度追前邊勻速運(yùn)動(dòng)的，已知乙比甲快，如果甲不加速，它們的距離越來(lái)越大。 前面一個(gè)人加速度比后面一個(gè)人小，當(dāng)他們速度相等后，由于后面的加速度大，所以后面的速度大于前面的速度，就比前面的速度快，距離就會(huì)變小。

調(diào)速是學(xué)車(chē)最重要的環(huán)節(jié)，概括為離合器速度控制和剎車(chē)速度控制。在長(zhǎng)期低速轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，要熟練掌握離合器速度控制，采用制動(dòng)速度控制進(jìn)行定點(diǎn)或緊急制動(dòng)。 速度調(diào)節(jié)技能: 1.離合器調(diào)整應(yīng)快速踩下，緩慢松開(kāi)。調(diào)整方法的最佳效果是:用鞋底懸掛空調(diào)整，防止打滑或移位； 2.了解腳剎和手剎的區(qū)別，掌握好剎車(chē)的調(diào)整方法:輕踩后，逐漸用力，直到車(chē)停穩(wěn)，不要突然剎車(chē)； 3.能夠感知平路起步和坡路起步的半聯(lián)動(dòng)行程，以及半聯(lián)動(dòng)起步的生活習(xí)慣，先將離合器抬至半聯(lián)動(dòng)，再松開(kāi)剎車(chē)； 4.停車(chē)時(shí)，先踩離合器，再踩剎車(chē)。停車(chē)回到空檔后，先抬起離合器，松開(kāi)剎車(chē)。 踩剎車(chē)到底，車(chē)主應(yīng)該牢牢地握住方向盤(pán)。進(jìn)入彎道時(shí)，切勿在突然剎車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)移汽車(chē)重心。這時(shí)剎車(chē)會(huì)加劇側(cè)傾，造成單側(cè)制動(dòng)。車(chē)速過(guò)快或剎車(chē)過(guò)猛，有翻車(chē)的危險(xiǎn)。

摩托車(chē)比賽時(shí)速不能超過(guò)300。直路加速段不遠(yuǎn)，不能提300。即使提到距離超過(guò)10米，也不能把時(shí)速降到彎速。 根據(jù)摩托車(chē)類(lèi)型的不同，杜卡迪設(shè)定的最高時(shí)速為347.4 km/h，曼道TT摩托車(chē)賽的最高時(shí)速為331.5 km/h。 摩托車(chē)速度介紹:一般國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)最高時(shí)速可達(dá)90公里/小時(shí)左右，500cc左右排量的摩托車(chē)最高時(shí)速可達(dá)170公里/小時(shí)左右，1000cc左右排量的高性能摩托車(chē)最高時(shí)速可達(dá)300至400公里/小時(shí)，路上常見(jiàn)的摩托車(chē)排量在100至150cc之間，這類(lèi)摩托車(chē)最高時(shí)速一般不超過(guò)100公里。 騎摩托車(chē)時(shí)，不占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道，騎行時(shí)不超速，遵守交通信號(hào)燈。騎摩托車(chē)時(shí)，不要酒后開(kāi)快車(chē)。平時(shí)用車(chē)的時(shí)候，一定要按時(shí)保養(yǎng)。摩托車(chē)的保養(yǎng)其實(shí)很簡(jiǎn)單，主要是更換機(jī)油和一些容易磨損的零件。

輪胎w代表的是最高速度為270KM/h，不同的英文字母代表不同的速度等級(jí)。如：輪胎上的速度等級(jí)為W代表的是270KM/h，V代表的是240KM/h，H代表的是210KM/h，Y代表的是300KM/h。 更多的輪胎字母速度等級(jí)見(jiàn)下表： 速度級(jí)別不同，就意味著它們?cè)趦r(jià)格方面也是有所不同的，同樣尺寸規(guī)格的輪胎，W標(biāo)識(shí)輪胎肯定是比V更貴的，畢竟它的負(fù)荷能力是比輪胎V更強(qiáng)的。 當(dāng)然，更高級(jí)別的W標(biāo)識(shí)輪胎，肯定不只是表現(xiàn)在（負(fù)荷情況下）最高速度的優(yōu)勢(shì)。要知道輪胎在高速滾動(dòng)的時(shí)候，會(huì)因?yàn)閿D壓、變形而產(chǎn)生熱量，所以更高級(jí)別的W標(biāo)識(shí)輪胎自然是有更優(yōu)異的耐抗性。那么為了達(dá)到這種效果，在輪胎的胎肩和花紋上都會(huì)作出增強(qiáng)，從而降低輪胎產(chǎn)生形變的可能性，而且輪胎的濕地抓地性能也是有所提升的。

1擋用于起步，速率在0-15km/h；2擋用以低速檔行車(chē)，速率在15-25km/h；3擋速率在25-35km/h；4擋速率在35-50km/h；5擋速率在50-80km/h；6擋速率在80km/h之上。 一檔：發(fā)展檔，車(chē)運(yùn)行的檔。與換擋齒比，特性基本一致，故不能連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 二檔：根據(jù)檔，關(guān)鍵用來(lái)根據(jù)比較復(fù)雜地面和解決繁雜狀況 三檔：銜接檔，關(guān)鍵適用于市政道路中的低速檔行車(chē)。 四檔：駕駛檔，關(guān)鍵用以長(zhǎng)時(shí)間的汽車(chē)行使。 五檔：快速檔，關(guān)鍵適用于高速路遠(yuǎn)途行車(chē)。 五菱宏光 S是一款以五菱宏光為基礎(chǔ)，由上汽五菱公司推出的一款新型轎車(chē),采用了明確的外觀設(shè)計(jì)，寬敞的駕駛室空間，良好的驅(qū)動(dòng)力和合理性，以及綜合的操控和安全性，打破了人們對(duì)商務(wù)轎車(chē)的傳統(tǒng)印象。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有中心線(xiàn)的城市道路上，最高速度不能超過(guò)每小時(shí)30公里。 根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中遇到、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車(chē)道，通過(guò)鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí).遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以?xún)?nèi)時(shí)。在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)，牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)。最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)15公里。 超速行車(chē)加大了車(chē)身頂部和底部氣流速度差。在這一差速的作用下，使車(chē)身產(chǎn)生向上的升力，降低了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。超速駕駛害人害己，尤其是在市區(qū)道路上，一但因超速駕駛引發(fā)事故后果將不堪設(shè)想。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十六條規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)窄路、窄橋時(shí)的最高速度為30公里每小時(shí)。 通過(guò)狹窄道路和橋梁時(shí)的注意事項(xiàng): 1.前方車(chē)道較窄時(shí)，提前放慢車(chē)速，拉開(kāi)與車(chē)的距離，避免與其他車(chē)輛發(fā)生擦碰； 2.車(chē)輛斜著進(jìn)入，無(wú)疑會(huì)增加車(chē)輛刮蹭的幾率，車(chē)輛能通過(guò)的寬度也會(huì)減?。? 3.一定要確保后輪通過(guò)后再轉(zhuǎn)彎，否則前輪過(guò)了障礙物后會(huì)馬上轉(zhuǎn)彎，在通過(guò)狹窄的路面時(shí)容易發(fā)生摩擦。 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)窄路、窄橋時(shí)的最高速度不能超過(guò)30公里每小時(shí)。通過(guò)狹窄道路和橋梁時(shí)要注意提前放慢車(chē)速，盡量挺直車(chē)身，一定要確保后輪通過(guò)后再轉(zhuǎn)彎，否則在通過(guò)狹窄的路面時(shí)容易發(fā)生摩擦。

科目三考試中，如果在5秒鐘內(nèi)速度與檔位不匹配，將被扣10分。換擋注意事項(xiàng): 1.爭(zhēng)取換擋平順，只有達(dá)到速度才能換擋； 2.換擋的時(shí)候不要低頭； 3.一步一步換擋，如果檔位掛錯(cuò)了，請(qǐng)不要驚慌?？梢圆入x合，回到原來(lái)的檔位換擋。 在考試中掛檔時(shí)，如果二檔不掛空擋直接起步，電腦會(huì)認(rèn)為還是一檔。此時(shí)在二檔行駛時(shí)，電腦判斷一檔車(chē)速過(guò)高，不匹配，會(huì)扣10分。每個(gè)檔位都有一個(gè)特定的速度范圍，比如2檔在10-30之間，3檔在20-40之間，4檔在30-50之間。路試時(shí)禁止換擋。比如加速到時(shí)速20公里時(shí)，可以從一檔換到二檔，但不能從一檔換到三檔。換擋時(shí)，擋位要快，要整齊。