標(biāo)致307兩廂外觀怎么樣？最佳答案：新307兩廂的車身參數(shù)和三廂版稍有區(qū)別。除卻由減少了“一廂”而導(dǎo)致車長短了269mm外新307兩廂分別比三廂的寬16mm、高5mm，也就是說兩廂版的307外形會更“強壯”那么一點。但兩廂版的軸距又比三廂版短了4mm。動力方面，新307的使用的1.6L及2.0L發(fā)動機在經(jīng)過市場考驗后證明其性能還是不錯的。所以兩廂307順理成章的繼續(xù)采用這二款發(fā)動機。1.6L的就是現(xiàn)在常說的16V發(fā)動機。雖然最大功率只有78KW，但是油耗不高，而且兩廂307的重量也比三廂要輕近50kg，所以動力性會好一點。另一款2.0L發(fā)動機最大功率108KW，用在新307兩廂上最大時速可以達到204km/h。

在本屆車展上，比亞迪正式發(fā)布了旗下改款M6車型，新車在外觀、內(nèi)飾以及動力上均有所升級?！糗囆途C述外觀方面，改款比亞迪M6與比亞迪速銳，F(xiàn)3有些類似，其中網(wǎng)設(shè)計靈感來源于速銳，并加入了更多的鍍鉻設(shè)計。側(cè)面線條變化不大，尾部好牌上方也加入了鍍鉻飾條。配置方面，改款比亞迪M6配備了8寸可觸數(shù)字多媒體顯示屏，該多媒體系統(tǒng)集智能語音提醒、收音機、DVD、車載電視、USB、AUX、藍牙、手機音樂等功能于一體。同時，三溫區(qū)自動恒溫空調(diào)、多功能方向盤等配置也將出現(xiàn)在該車上。動力方面，改款比亞迪M6仍然沿用現(xiàn)款車型上的2.4L和2.0L發(fā)動機，傳動部分匹配的是手動變速器和自動變速器。另外，該車還裝備了電動滑動門，電動側(cè)滑門具備鑰匙遙控和防夾功能，為后排乘員上下車提供了方便。

原計劃在今年第四季度正式上市的國產(chǎn)馬自達ATENZA(最新一代馬自達6)車型，將推遲到明年一季度上市。國產(chǎn)版新車將搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，售價較進口版會有所降低。外觀方面，預(yù)計國產(chǎn)版新馬自達ATENZA與進口版ATENZA的外觀尺寸差別不大，進口版車型的長寬高分別為4864mm、1839mm以及1450mm，軸距2830mm，較睿翼的2715mm有大幅增長，后排腿部和膝部空間更為寬敞舒適。動力方面，進口版新馬自達ATENZA搭載了2.0L發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。新車還配備了馬自達“創(chuàng)馳藍天技術(shù)”，配備I-STOP自動啟停系統(tǒng)。預(yù)計國產(chǎn)版車型將搭載2.0L和2.5L發(fā)動機，部分車型帶有自動啟停和更多節(jié)能環(huán)保配置。

長安奔奔LOVE外觀最大的變化就在于前后尾燈和進氣格柵，奔奔LOVE的前大燈從簡單的橢圓形變成不規(guī)則形狀，給人以兇猛的感覺，線條更加硬朗和前臉的整體風(fēng)格非常的吻合。近光燈配備了透鏡，聚光效果更加出色。奔奔LOVE中網(wǎng)和進氣格柵相比于奔奔來說變化比較大，黑色的進氣格柵使用的塑料材質(zhì)，網(wǎng)格的設(shè)計突出了運動風(fēng)格。中網(wǎng)位置長安汽車的標(biāo)志尺寸比之前要大一些，而且更加顯目。奔奔LOVE中網(wǎng)的設(shè)計可以說是充滿了新意，使得這款微型車更加年輕、動感。從側(cè)面看來，奔奔LOVE線條并沒有太多明顯的變化，但輪轂的變化確實非常的明顯，奔奔車型采用了五輻輪轂，樣式比較簡單不能給人眼前一亮的感覺。奔奔LOVE使用了六幅鏤空式輪轂，輪胎尺寸為165/60R14，與車身運動風(fēng)格非常的吻合。

鈴木雨燕外觀可愛、動力出色、油耗低，是一款深受年輕族喜愛的時尚小車，在造型設(shè)計上具有獨特的充滿年輕活力的美學(xué)特征。車頭線條圓潤飽滿，腰線順滑流暢，前大燈乖巧可愛，平面式車頂洋溢經(jīng)典氣息。2011全新改款新雨燕內(nèi)飾偏向運動風(fēng)格，黑色系的中控臺內(nèi)飾設(shè)計簡潔，CD機和空調(diào)控制區(qū)顏色較深，便于駕駛者操作。整體中控臺包括儀表盤布局和天語SX4非常相似，中控臺按鈕手感不錯，而旋鈕的入位感也十分不錯。在安全配置上，雨燕絕不遜色于同級別德系車，TECT高強度安全車身、四門高剛性防側(cè)撞鋼梁、可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向柱、ABS四通道防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、前座雙SRS安全氣囊、后車門兒童安全鎖、ISO FIX兒童座椅固定裝置等安全裝置都能為用戶在日常使用中保駕護航。

在2014北美國際車展上，寶馬M4正式發(fā)布。據(jù)悉，這款車將會在不久后引入到中國市場銷售。外觀方面，寶馬M4與M3在車前臉設(shè)計上有異曲同工之處，辨認(rèn)兩款車最明顯的方法就是M4采用兩門設(shè)計。尾部方面，寶馬M4同樣采用雙邊四出排氣布局。內(nèi)飾方面，寶馬M4也與M3的內(nèi)飾風(fēng)格相仿，經(jīng)過重新設(shè)計的三輻式運動方向盤極具視覺沖擊力，此外，該車車內(nèi)配備運動座椅。動力方面，寶馬M4使用的是與M3相同的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大功率為431馬力（317kW），峰值扭矩為550Nm。傳動方面，與之匹配的是6速手動或7速M DCT變速箱。加速方面，寶馬M4從0-100km/h僅需4.1秒。

日產(chǎn)在幾天前正式發(fā)布了第二代NOTE，而它的衍生車型——國產(chǎn)驪威也傳來了即將量產(chǎn)換代車型的消息。據(jù)悉，新一代驪威將基于全新NOTE打造，由東風(fēng)日產(chǎn)在今年內(nèi)進行國產(chǎn)。進化而來的全新日產(chǎn)NOTE一掃現(xiàn)款的中庸穩(wěn)重之風(fēng)。日產(chǎn)表示，這些線條并非只是為了美觀，包括車門上的戲劇設(shè)計在內(nèi)，都是為了得到更優(yōu)異的空氣動力學(xué)效果。日本版車型將有1.2L機械增壓和1.2L自然吸氣發(fā)動機可供選擇，匹配CVT變速箱。國產(chǎn)新驪威可能仍搭載1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動機，倒是那款陳舊的4速自動變速箱有望被CVT變速箱所取代。目前國內(nèi)在售的驪威與老款NOTE不盡相同，屬于NOTE的衍生車型。由此我們亦可以推斷新一代驪威與這次發(fā)布的NOTE也未必能長得完全一樣。

對于貼滿了祥云偽裝的新一代寶馬3系路試諜照想必已經(jīng)不再陌生，不過新車究竟是什么樣子沒有得到過完整的曝光。在近日這種情況得到了改觀，幾張全新一代3系的無偽裝照片被抓拍到。外觀設(shè)計：新一代3系的造型讓人似曾相識，從前臉的造型來看和已經(jīng)上市的全新5系很相似。而在整體的造型上看，新一代3系就像是5系的縮小版本，它擁有了寶馬新一代的鷹眼大燈，尺寸更大并向外突出的雙腎型進氣格柵。車尾的處理上和寶馬5系采用相同的設(shè)計思路，而且從照片上也看到了熟悉的櫻桃紅尾燈。整車造型依舊保持著寶馬3系一直以來的黃金比例，修長的引擎蓋配合短促的車尾營造出穩(wěn)重的動感。國內(nèi)方面：之前有諜照曝光了國產(chǎn)之后的3系將對車身進行加長以應(yīng)對奧迪A4L的競爭，預(yù)計新一代3系將在明年正式在國內(nèi)上市銷售。

新款蘭德酷路澤在外觀方面并沒有明顯的變化，依舊保持了前款的造型設(shè)計，長寬高分別為5170*1970*1930mm，軸距依舊是2850mm。但在進氣格柵、前護杠以及霧燈處做了簡單的調(diào)整。不過新款在配置方面的增加卻是實實在在的，大燈不但將原來的鹵素?fù)Q成氙氣頭燈，同時還增加了日間行車燈，而尾燈也隨即升級為LED的燈組。另外車門側(cè)面還增加了鍍鉻裝飾條，輪轂的尺寸也進行了升級。不過即便選擇高配18寸的輪轂，其依舊有60％的扁平比不過新款在配置方面的增加卻是實實在在的，大燈不但將原來的鹵素?fù)Q成氙氣頭燈，同時還增加了日間行車燈，而尾燈也隨即升級為LED的燈組。另外車門側(cè)面還增加了鍍鉻裝飾條，輪轂的尺寸也進行了升級。不過即便選擇高配18寸的輪轂，其依舊有60％的扁平比。

近日，網(wǎng)上車市紹興站編輯獲悉，東南新款V3菱悅將于2012年3月1日正式上市，目前新車的信息官方尚未公布，不過從之前曝光的諜照來看，新款V3菱悅主要針對外觀和配置進行了調(diào)整及升級，以提升其自身競爭力。從之前曝光的諜照來看，新款V3菱悅帶來的第一感覺是其前臉風(fēng)格發(fā)生了改變，新車采用了三幅式前格柵設(shè)計，而格柵兩端則與前大燈的邊緣相連。另外，相比于現(xiàn)款車型，新款V3菱悅的前燈組樣式也做了相應(yīng)改變。由于前格柵及大燈組的改變，新車的前保險杠在造型上也做了一定調(diào)整。不過，雖然前臉變化很大，但新車在尾部方面未作調(diào)整。在內(nèi)飾部分，新款V3菱悅依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，不過據(jù)相關(guān)消息顯示，新車將會對配置進行升級，其將增加無鑰匙啟動、胎壓監(jiān)測等裝備，來提升產(chǎn)品競爭力。

新一代GL8的外形尺寸明顯比老款大了一圈，外觀設(shè)計采用了類似君越的思路，大尺寸的頭燈和大量鍍鉻件的運用讓它看起來相當(dāng)華麗，整體觀感相比老款提升了一個檔次，也符合目前別克品牌的整體風(fēng)格。老款GL8是從美國直接拿過來的車型，屬于典型的美式家用MPV。在它剛到中國的時候，國人還完全沒有MPV的概念，所以別克把GL8重新包裝成了一款公務(wù)用車，沒想到竟然一炮而紅，這個在美國市場上表現(xiàn)平平的家用車，在中國竟然成了政要、老板和明星們的第一選擇，甚至成了公務(wù)MPV的代名詞。如今新款GL8由泛亞主導(dǎo)設(shè)計，目標(biāo)直接瞄準(zhǔn)公務(wù)市場，外觀仍然是美國風(fēng)格，但是明顯比老款要大氣很多，以今天的目光來看，老款GL8作為家用車還可以接受，但是新款就顯得有些太大了，怎么看都更像是一輛公車。

與體型較小的ml相比，GL級長了308毫米，高了25毫米，而體重則增加了300多公斤。該車挑戰(zhàn)的主要對手是同級車型路虎“發(fā)現(xiàn)”和“攬勝”，以及像奧迪q7這樣的新來者。就車長而言，它遙遙領(lǐng)先路虎上述兩款車型，另外gl還提供7個標(biāo)準(zhǔn)座椅（可選）。目前共有三款發(fā)動機可選：3.0升v6柴油發(fā)動機，225千瓦的v8柴油發(fā)動機和285千瓦的5.5升汽油v8發(fā)動機。G級車有一種不言自明的威嚴(yán)在里面，它濃厚的軍人氣質(zhì)和堅毅的垂直造型更加深了這種印象。G級將和gl級同步生產(chǎn)。gl的造型更趨大眾化，其車頭神似ml級，而其它部位則是典型的超大suv。

在8月29日開幕的成都車展上，英菲尼迪中國正式宣布，一款特立獨行的緊湊型動感SUV英菲尼迪ESQ即將登陸中國市場。作為一款專為中國市場打造的全新個性之作，英菲尼迪ESQ基于日產(chǎn)JUKE NISMO改進而來，并在外觀、內(nèi)飾、底盤以及配置上進行了十余項升級。ESQ融合了轎跑的敏捷和SUV的力量感，搭載了1.6升渦輪增壓發(fā)動機，并裝備擁有扭力矢量控制的智能四驅(qū)系統(tǒng)，充分展現(xiàn)出“小鋼炮”的卓越性能。“融合”是英菲尼迪ESQ設(shè)計語言的核心，傾斜式的車頂線條以及流暢的側(cè)窗造型，展現(xiàn)了轎跑車的運動特質(zhì)；剛勁有力的輪拱和18英寸的超大輪轂，又賦予了ESQ一種SUV特有的力量感，兩種風(fēng)格在這里交織，讓ESQ看上去特立獨行。

最近，現(xiàn)代汽車在韓國發(fā)布了2013款Grandeur車型（即國內(nèi)的Azere雅尊）。目前新車只在韓國地區(qū)推出，未來也將有可能進入國內(nèi)市場銷售。2013款Grandeur相比現(xiàn)款車型，整體變化并不明顯，最大的改動在于外觀造型的設(shè)計。新款車型將現(xiàn)款的鍍鉻橫格柵變成了直瀑式的設(shè)計，搭配新增的輪轂樣式，顯得更為動感犀利。內(nèi)飾方面，2013款Grandeur延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，改動非常細(xì)微，只是中控臺液晶屏的尺寸略有增大，并且增加后攝像頭功能?？傮w而言，2013款Grandeur的變化并不明顯，因此售價應(yīng)該也不會發(fā)生什么變化。目前雖然只在韓國市場推出，但未來也有進入國內(nèi)取代現(xiàn)款雅尊的可能。而作為一款進口中高級轎車，它23-33萬的售價區(qū)間還是非常有競爭力的。

近日，網(wǎng)絡(luò)中曝光了哈弗H5的部分車型信息，據(jù)官方消息，新款哈弗H5有望于近期上市。從新款車型來看，這更像是一款哈弗H5的中期改款車型，無論外觀、內(nèi)飾還是配置等，新款的哈弗H5都帶來了煥然一新的改變。據(jù)悉，新車有望在今年的上海車展上正式亮相。在內(nèi)飾方面，新車將有黑色和黑色+米色兩種風(fēng)格可選，同時，新車換用了新樣式的座椅，另外，我們也能看到，新款哈弗H5采用了新的中控面板造型，在視覺效果上更加規(guī)整。配置方面，新車配備了綜合信息顯示屏、水杯架、觸摸顯示屏、MP5影音多媒體、車載藍牙系統(tǒng)、7安全氣囊、換擋提示功能、胎壓監(jiān)測以及倒車影像等，不過部分配置僅為頂配車型所有。動力方面，新款哈弗H5將搭載源自三菱4G63T2.0T汽油發(fā)動機，同時匹配了6速手動變速箱。

運動氣息十足的中高級轎跑凱澤西聯(lián)系在一起。但偏偏眼前這輛凱澤西無論從任何角度欣賞，都投射著酷炫時尚風(fēng)范，空氣動力學(xué)設(shè)計的車身，剛勁有力、簡潔流暢的線條、乃至每一個精心設(shè)計的細(xì)節(jié)，都釋放著不可抗拒的力量與低調(diào)魅力。凱澤西外圍尺寸長寬高分別為4650/1820/1480mm、軸距2700mm，前臉采用了蜂巢狀大型進氣格柵搭配線條犀利的頭燈，從前大燈貫穿至尾燈的筆直腰線、車門下方的折線及鍍鉻裝飾條，低調(diào)優(yōu)雅，也好似迅猛向前。一雙強有力的“大腳”——配備18英寸運動型鋁合金輪轂(運動款)，結(jié)合凱澤西流線的車身，很有視覺沖擊力。完全顯露出一種運動轎跑時刻待命的姿態(tài)，等待著熱血車友們駕馭著它，以速度秒殺同級別車系。

紅杉是一款備受美國車迷青睞的超大型SUV，健碩的車身，粗獷的線條，讓整個車身充滿了力量感。紅杉的前部造型圓潤飽滿，碩大的進氣隔柵配合上挑的前大燈，讓紅杉的前臉看上去極富視覺沖擊力；后尾部的整體風(fēng)格也與前臉相呼應(yīng)。豐田紅杉的內(nèi)部空間采用人體工程學(xué)設(shè)計理念，中控臺被銀色和黑色分割成了左右兩部分，中控臺沒有采用對稱設(shè)計，銀色區(qū)域按鈕偏向駕駛，包括了諸如四驅(qū)系統(tǒng)的切換旋鈕，差速器鎖，空氣懸掛調(diào)節(jié)等駕駛員專屬的控制功能。黑色區(qū)域按鈕偏向娛樂、舒適性?！窬庉孅c評：坐在駕駛席上，除了更加寬大舒適的空間外，更重要的就是居高臨下的感覺。第二排座椅可以說是相當(dāng)豪華，它擁有三溫區(qū)自動空調(diào)、電動調(diào)節(jié)座椅帶加熱和降溫功能；紅杉的第三排空間也相當(dāng)?shù)膶捲?，不亞于任何大型MPV。

紐約車展上，三菱發(fā)布了全新改款的ASX勁炫 (詳情 圖片 報價)車型。這款車型在北美的名字是三菱Outlander Sport，實則就是國內(nèi)的三菱ASX 勁炫。新款三菱勁炫的改變主要也是在外觀上，采用了重新設(shè)計的前保險杠以及前中網(wǎng)、新的前霧燈以及新的后保險杠。發(fā)動機則沒有變化，國外版本采用1.6L汽油發(fā)動機以及1.8L柴油發(fā)動機。國內(nèi)預(yù)計還是會主推2.0L排量汽油車型。內(nèi)飾的改變也并不明顯，主要采用了新的鍍鉻裝飾以及更多的內(nèi)飾顏色選擇。四輪驅(qū)動車型則添加一套新的四輪驅(qū)動控制開關(guān)。根據(jù)官方宣稱，后懸掛會調(diào)校得更加舒適、易于駕駛。而CVT無級變速箱則有了軟件升級，以提供操控性及燃油經(jīng)濟性。預(yù)計新款的三菱ASX勁炫會在今年內(nèi)上市，預(yù)計價格不會有太大變化。

年輕化，是新騏達與老騏達最主要的區(qū)別。老款騏達的外觀設(shè)計使用了大量平直線條，這在六年前其實也是比較前衛(wèi)的手法，但是即便在當(dāng)時這樣的設(shè)計也稱不上年輕。新一代騏達的線條處理以弧形為主，力爭突出張力和動感。車頭略微夸張的進氣格柵和三角形的前大燈給騏達增添了一份兇猛的感覺。車身側(cè)面兩條波浪形腰線是最近日韓車系最新的流行趨勢，對于我這樣比較傳統(tǒng)的人來說接受起來確實需要時間，而這樣的設(shè)計是否能夠在未來幾年內(nèi)保持不過時也很難說。不過至少現(xiàn)在來看，這樣的雙腰線還是比較時髦的。車尾明顯比老款更寬，也更加低矮飽滿。不過透明的仿LED尾燈看起來多少有點山寨的感覺。反倒不如老款那么有特點。當(dāng)然這只是我個人的看法，外觀這東西本身就是蘿卜白菜各有所愛，喜不喜歡還看您的口味了。

睿騁可以說設(shè)計的很大氣，各方面都比較均衡，如果把長安標(biāo)志蓋上給你看，你一定會把它當(dāng)成合資車的新車型了，另外，有人說他看著和凱美瑞挺像，進氣格柵又和雅閣像，編輯以為，其實這些大可不必那么看重，我們買車主要看我們花錢能買到什么，至于外觀像誰倒是次要，要知道汽車巨頭豐田汽車造出的第一輛A1型轎車，它就是模仿的當(dāng)時克萊斯勒airflow車型。先，應(yīng)該恭喜又一輛自主品牌中型車即將上市，這也證明了中國本土車企正在一步步地向高端汽車品牌邁進。然而雖然長安睿騁雖然有很多方面值得肯定，但其在外形、內(nèi)飾、科技等方面仍然有很大的進步空間，而且最主要的是價格區(qū)間，目前市場上中型車有很多，自主品牌中也有多款中型車相繼問世，長安睿騁最終的售價也是影響其能否被消費者接受的關(guān)鍵。