買之前最糾結(jié)的就是2.4排量帶動1.9噸的車本以為會很肉，結(jié)果開上以后覺得完全夠用。當(dāng)然這跟各人的性格，開過的車有關(guān)。我主要用于上下班，休息時帶上全家外出，開上這么大一輛車后，不會有急加速的沖動，就想平穩(wěn)加速，稍微深踩油門還會有推背感，定速巡航也很好用，相當(dāng)穩(wěn)當(dāng)。這輛車感覺動力足夠，不成問題。

大眾探影我朋友買的10多萬吧，比較大眾的價格，車子最大的馬力是150馬力，1.4T渦輪增壓吸氣，前輪兩驅(qū)，最快的百公里高速加速是13.4s，配置方面還算不錯，動力和車子的價格匹配，個人喜歡就好。

Urus所搭載的前置4.0升∨8雙渦輪增壓發(fā)動機，使車輛能夠適應(yīng)各種條件下的用車需求。發(fā)動機轉(zhuǎn)速為6，000轉(zhuǎn)/分時輸出馬力為650匹，最高轉(zhuǎn)速6，800轉(zhuǎn)/分，2，250-4，500轉(zhuǎn)速時達到峰值扭矩850牛米，升功率高達162.7馬力/升。Urus百公里加速僅需3.6秒，靜止至200公里/小時加速時間為128秒，最高車速可達305公里/小時。

日系車的發(fā)動機技術(shù)大多比較成熟，而騏達作為日產(chǎn)旗下的車型，本身搭載自然也是日產(chǎn)研發(fā)多年的發(fā)動機，全系都應(yīng)用的1.6L的發(fā)動機，動力系統(tǒng)對于一輛兩廂車來說已經(jīng)足夠，而且在油耗上的表現(xiàn)也還不錯，作為一款家用車來說還是很合適的。

動力方面，?？怂笰CTIVE與兩廂版?？怂贡３忠恢拢廊淮钶d一臺1.5T三缸發(fā)動機，最大功率128kW（174Ps），最大扭矩243Nm，動力非常強勁，而且還滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動方面，與這臺1.5T發(fā)動機匹配的是8AT變速箱。

這個新能源車型的動力還是比較不錯的，而且起步的時候也比較快，如果拉比較重一些的東西，還是建議考慮燃油版本，他們的動力要更出色一些，續(xù)航里程要更好一些。

動力很強勁，采用適時四驅(qū)，在干燥路面上的綜合性能，甚至超越中央差速器式的全時四驅(qū)。在過彎前輪趨于失控時，能夠適時地將動力分配給后輪，大大提升前輪的抓地性，它的過彎極限比普通兩驅(qū)車要高很多。我個人很滿意！

首先是起步，動力很足，沒有很延緩得感覺，而且推背感的體驗也是挺給力的。其次在路上提速超車的時候，油門踩下去，動力響應(yīng)很及時，提速很快。最后爬坡得時候表現(xiàn)得也并不是那么費勁，就算車上坐滿了人，還是很輕松的就上去了，動力綜合表現(xiàn)來說還算不錯，至少日常的出行來說完全沒有問題。

寶駿730的雙離合自動擋車型基于2017款的寶駿730的動力總成改進款，其實這套1.5T 6速雙離合變速器的組合已經(jīng)在寶駿560的身上出現(xiàn)過，并且口碑不錯，所以在寶駿730的身上也不需要過于擔(dān)心。1.5T的渦輪增壓發(fā)動機依然是原來的那款，最大功率和最大扭矩都沒有變化，動力表現(xiàn)也經(jīng)過了早前車型的驗證，表現(xiàn)是讓人滿意的。

動力方面勁客1.5排量的車子我覺著也還可以了，上個60-80的很輕松，后面要在提速就比較慢，加速表現(xiàn)中規(guī)中矩比較穩(wěn)，不過在停車后起步的時候有點頓挫，個人感覺是模仿手動換擋感覺，挺好玩。跑高速：上了100碼后全程都很穩(wěn)，后面再提速就有點慢了，畢竟他不是以運動為主的車。

賓利慕尚搭載的是6.8TV型八缸雙增壓發(fā)動機，最大馬力為513匹，峰值扭矩為1020牛米，百公里加速為5.5秒，對于這款車來說基本上也可以匹配的上一些跑車的動力了，相對來說這款車的動力還是很不錯的

這個1.5t的發(fā)動機動力很好，平時超車起步都是很輕松，而且完全不存在渦輪增壓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速的時候動力不足的情況，很多渦輪增壓車子在轉(zhuǎn)數(shù)不夠的時候，動力就特別的差。但是這臺車子就不會，就算是打開空調(diào)起步也不會覺得車子乏力。

它擁有強勁無匹的動力 - 6.2升V8發(fā)動機，綜合百公里平均油耗僅為16.2升；最大輸出功率403馬力/5700轉(zhuǎn)每分；峰值扭矩565?！っ?4400轉(zhuǎn)每分；0-100公里/小時的加速時間僅為6.8秒；可變進排氣門正時系統(tǒng)（D-VVT）；電子節(jié)氣門控制 (ETC)。

長安CS75 PLUS搭配的是1.5T，屬于長安藍鯨直噴渦輪增壓系列，也獲得了“中國心十佳發(fā)動機”稱號，最大馬力131KW，最大扭矩265牛?米，在參數(shù)方面幾乎比同級別同排量發(fā)動機都要高。發(fā)動機方面好的沒話說，完全不用擔(dān)心車的動力。

亮點主要還是在全新的操作體驗上面。5系PHEV采用auto模式或者充電模式?？梢栽谑袇^(qū)蠕動時候，或者起步時候由電機來驅(qū)動。很省油。如果采用車輛充電模式，很快就能充滿電池。.動能回收很贊。和制動系統(tǒng)的匹配遠好于之前的寶馬的新能源車。各種技術(shù)輔助系統(tǒng)很全，基本上level1.5需要的駕駛輔助功能全有。

這款車的動力表現(xiàn)還是很強勁的，它搭載的是3.9TV型8缸渦輪增壓發(fā)動機，整體的動力是很強勁的，最大馬力可以達到721，這個動力真的是沒得挑，發(fā)動機的質(zhì)量也是很不錯的，畢竟還是豪車質(zhì)量上很有保障。

其實電動的動力表現(xiàn)也挺強勁的，不會比汽油的動力差，這款車也算是比較豪華的車型了，動力方面還是很不錯的，電動機總功率可以達到400，總扭距可以達到725，整體的動力表現(xiàn)很不錯，加速提速的能力也是很強勁的。

這款車共有兩款不同動力的發(fā)動機供給選擇，其中2.0L自然發(fā)動機的最大功率166馬力，2.4L自然吸氣發(fā)動機的最大功率192馬力單從動力參數(shù)方面來看，實際的表現(xiàn)還是非常不錯的，一直匹配的都是一臺cvt變速箱。

這個預(yù)算的話，選擇桑塔納還是很合適的。便宜省油，空間尚可，1.5L家用動力足夠。桑塔納采用EA211 1.5L發(fā)動機，最大功率82kW，最大扭矩145N.m，匹配6AT變速箱，日常家用是基本可以滿足的。如果你覺得肉，就選擇手動的，還便宜。7萬預(yù)算可以選擇桑塔納1.5L手動風(fēng)尚版。該車的指導(dǎo)價8.69萬，市場普遍優(yōu)惠2.61萬，實際終端裸車價6.08萬，全套辦下來落地需要7.19萬左右。7萬出頭拿下，性價比可以的。

2019款本田享域全系搭載的都是1.0T三缸發(fā)動機，最大馬力122Ps，手動版匹配的是6擋手動變速箱，自動版匹配的是CVT無級變速箱。在動力表現(xiàn)上，這車作為一臺家用買菜車是可以的，CVT變速箱響應(yīng)快，在起步的時候很輕快，但中后段的加速有點吃力，每次超車和提速都需要把油門踩到底才有反饋，動力就是家用水準(zhǔn)。所以要看你具體的需求了。