小弟現(xiàn)在正在2.0手動檔力獅和2.4手動檔鈴木凱澤西之間猶豫不均。主要考慮到是操控和駕駛樂趣?，F(xiàn)在更傾向于凱澤西，主要原因是2.0升的力獅馬力似乎太少了，對于追求一些駕駛樂趣而言似乎不太夠用。哪位車主能否給點建議？中途加速超車什么的性能到底怎樣？謝謝啦！網(wǎng)友DSF說：如果選擇凱澤西你會后悔，如果選擇力獅你會引以為榮！網(wǎng)友FH說：2款車試駕下不就知道了.網(wǎng)友ERE說：凱澤西，算了吧，比力獅還小眾。

對比標準版X5車型新款X5M同樣搭配了優(yōu)化過的空氣動力學(xué)動力套件，特別是下方進氣口造型明顯更加夸張，極具時尚運動感。寶馬X5M的儀表盤采用的是雙環(huán)設(shè)計，欠缺一些立體感。整個內(nèi)飾的做工十分精細，在材質(zhì)的選擇上也很講究，這讓寶馬X5M的內(nèi)飾看上去更有質(zhì)感。寶馬X5 M裝備的新型M雙渦輪發(fā)動機是世界上第一款采用兩排汽缸間的環(huán)繞式共用排氣歧管以及雙渦流雙渦輪技術(shù)的發(fā)動機，也是寶馬公司引以為豪的專利技術(shù)。

K2有1.4L和1.6L排量兩個發(fā)動機，這兩臺發(fā)動機也正是現(xiàn)代瑞納上的那兩臺，均帶有CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)。我們此次試駕的是1.4L版本。廠家表示，他們很清楚中國消費者的需求，1.4L版本必將是銷售的主力，因此他們也會保證1.4L車型的配置水平。和發(fā)動機一樣，K2的4前速自動變速箱也與瑞納上的相同。不過由于車型定位不同，變速箱程序也有可能不同，這也是我們非常感興趣的方面，希望通過試駕驗證。

奧迪q3發(fā)動機動力怎么樣？最佳答案：奧迪Q3 40TFSI車型采用型號CPS的高功率版2.0TFSI機型，最大功率155kw/5000-6200rpm，最大扭矩300Nm/1800-4900rpm；35TFSI車型配置型號CCZ的低功率版2.0TFSI發(fā)動機，其最大功率125kw/4300-6200rpm，最大扭矩280Nm/1700-4200rpm。均配置了七速Stronic雙離合自動變速箱。

E3在動力系統(tǒng)方面沒有給我們什么新驚喜，1.5L的ACTECO發(fā)動機是大家熟悉的“老朋友”了，80kW的最大功率和140Nm的最大扭矩也與風(fēng)云2上的輸出數(shù)字完全一樣。可以表揚的是發(fā)動機艙的布置比風(fēng)云2要來得更加整齊，有點合資車的范兒了。我們試駕時E3只有手動擋版本，有消息說奇瑞將在明年推出自動擋版本的E3，只是到時究竟會搭配AMT還是CVT變速箱，現(xiàn)在我們還不敢下定論。

廣汽內(nèi)部人士透露，廣汽傳祺GA5將于明年迎來換代，新一代傳祺GA5主要亮點就是在現(xiàn)有動力配置的基礎(chǔ)上增加一款1.6T發(fā)動機，同時，新車還有望采用全新命名。目前在售的傳祺GA5已擁有1.8L、2.0L以及1.8T三款動力。關(guān)于換代車型的我們還未獲得更多信息，不過，該人士還稱，新一代傳祺GA5除了新增1.6T動力之外，傳動方面，或?qū)⑵ヅ渑c菲亞特合作研發(fā)的6速自動變速箱。詳細信息，我們將會繼續(xù)關(guān)注。

林肯MKC在國內(nèi)正式上市，新車推出4款車型，官方指導(dǎo)售價區(qū)間為33.98-43.88萬元。動力方面，MKC搭載2.0T EcoBoost發(fā)動機，并分為兩種不同輸出，其中尊享版、尊雅版為低功率版本，其最大功率為149kW(203PS)，最大扭矩為350Nm，均為前輪驅(qū)動；而尊耀版為高功率版本，其最大功率為176kW(240PS)，最大扭矩為366Nm，為四輪驅(qū)動。變速箱方面則均為6速自動變速箱。

奔馳GLA量產(chǎn)版將有多種動力系統(tǒng)供消費者選擇，汽油機方面，該車搭載的將是1.6T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機，前者根據(jù)調(diào)校不同最大功率分別為90kW（122Ps）和115kW（156Ps）；后者最大功率為155kW（211Ps）。柴油機方面，該車將搭載的分別是1.8T和2.1T發(fā)動機。此外，未來奔馳GLA45 AMG搭載的2.0T發(fā)動機最大功率能夠達到265kW（360Ps），峰值扭矩為450Nm。

動力方面，Explorer四驅(qū)車型搭載的是一款3.5L V6發(fā)動機，這款自然吸氣發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率213千瓦，峰值扭矩345牛米。除此之外，Explorer其實還有一款大家非常熟悉的2.0T Ecoboost四缸缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177千瓦，最大扭矩339牛米。不過非常可惜的是2.0升發(fā)動機只能選擇前驅(qū)版本。而負責(zé)動力傳輸?shù)氖且慌_6速PowerShift變速器。

路虎攬勝極光動力系統(tǒng)詳細介紹：早在路虎被印度塔塔收購之前，福特就已經(jīng)介入了極光的研發(fā)，所以大家不用驚訝，極光使用的這臺204PT發(fā)動機正是蒙迪歐-致勝GTDi240用的那臺，最大功率240馬力，峰值扭矩340Nm。由于偶爾需要面對負荷較大的越野路段，也為了與四驅(qū)系統(tǒng)匹配，極光的變速箱并沒有使用Powershift雙離合，而是采用愛信的AW F-21六速自動變速箱，并且配備方向盤換擋撥片。

我的車是06年買的1.4自動擋雅紳特，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)我的車自動換擋有問題，原來在2500轉(zhuǎn)可以自動換擋，現(xiàn)在達到3000轉(zhuǎn)也不換擋。而且發(fā)覺動力不足，沒勁。請問這是為什么？最佳答案：根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，結(jié)合你的車輛配置和故障發(fā)生現(xiàn)象，此種故障是屬于自動變速器內(nèi)部零部件性能不良的現(xiàn)象，也就是離合器片打滑。因此，建議您去維修店做一個失速試驗即可準確判斷內(nèi)部機械零部件性能，此種情況是需要進行維修的。

作為一款全新定位的車型，杰德也不是沒有缺點。相比于靚麗的外形、時尚的內(nèi)飾和實用的空間而言，其動力表現(xiàn)則稍顯中庸，不過姜還是老的辣，本田用CVT變速箱、獨立后懸掛等配置彌補了這方面的不足。在動力方面，杰德與現(xiàn)款思域保持了高度一致，前期提供1.8L發(fā)動機，而未來還將推出搭載2.0L發(fā)動機的車型，目前匹配的有5速自動和CVT變速箱。同時，杰德采用了與思域完全相同的前麥弗遜、后雙叉臂式獨立懸掛。

在動力系統(tǒng)上，瑞奕沿用1.4L和1.6Lγ系列自然吸氣發(fā)動機，1.4L發(fā)動機最大功率為107馬力（78.7千瓦）/6300rpm，峰值扭矩135牛米/5000rpm，與之匹配的是5速手動或4速自動變速箱，1.6L發(fā)動機最大功率為123馬力（90.4千瓦）/6300rpm，峰值扭矩155牛米/4200rpm，搭配4速自動變速箱。此次，試駕車型搭載的是1.4L+4AT動力系統(tǒng)。

新勁炫ASX的發(fā)動機采用的是2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE發(fā)動機，也就是4B11型發(fā)動機。為了實現(xiàn)高動力輸出和降低油耗，采用了可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)(MIVEC）。這款發(fā)動機在轉(zhuǎn)速達到6000rpm時可以輸出最大功率146馬車（107kW），在轉(zhuǎn)速達到4200rpm時可以輸出最大扭矩為194Nm。與之匹配的是一款6速CVT變速箱，一款以舒適平順性為主的變速箱。

近日，國外媒體報道，奔馳已經(jīng)開始了全新一代R級的研發(fā)工作，新車將會在2017年亮相。據(jù)國外媒體報道，全新一代R級將基于全新奔馳E級平臺打造，其長度將在5000mm左右，軸距則將可能超過3000mm。新一代R級的內(nèi)部空間相比現(xiàn)款車型將更加寬敞。新車標配七個座椅，同時還將配備全景天窗。動力方面，全新一代R級將搭載3.0L V6和4.0L V8兩款汽油發(fā)動機，同時新車還將會配備混合動力系統(tǒng)。

近日，據(jù)北京汽車內(nèi)部透露，北汽今年將推出新車紳寶D60會在9月21日上市。這款新車源于薩博SAAB 9-3平臺，它介于紳寶D50和紳寶D70之間，配備1.8T和2.0T發(fā)動機。外觀方面，紳寶D60采用了家族化的前臉設(shè)計，梯形的下格柵和圓形的霧燈設(shè)計則比較中規(guī)中矩。新車的前大燈線條多變，燈組內(nèi)配有透鏡大燈，并帶有LED光源。新車尾部設(shè)計與概念車高度接近，尾燈只是采用了矩形化的LED燈帶。

近日，克萊斯勒發(fā)布了2011款道奇酷威的詳細資料。改款道奇酷威新車外觀內(nèi)飾均有不同程度的改進，動力選用新的Pentastar V6，將提供更好的性能表現(xiàn)。新車預(yù)計年內(nèi)投放北美市場，國內(nèi)也有望引進。外觀方面，改款車型主要是采用了新的保險杠、改進的進氣格柵、LED尾燈和19英寸輪轂。走進內(nèi)部，駕駛室采用全新設(shè)計，儀表盤、面板和方向盤都有變化。其他改進包括新的座椅、軟觸感扶手和中控臺靠墊。

在今年6月份，就有外媒爆料稱路虎將推出放大版的攬勝極光，這款車將被定名為Grand Evoque，日前，網(wǎng)上曝光了關(guān)于這款新車的更多消息。據(jù)英國汽車媒體《Autocar》報道，這款新車的售價應(yīng)當(dāng)在頂配的極光和入門級攬勝運動版之間。據(jù)悉，Grand EVOque將搭載一部1.8升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為170馬力，比目前國內(nèi)在售極光的2.0T發(fā)動機功率低了70馬力，或?qū)⒀b備四驅(qū)系統(tǒng)。

與發(fā)動機相配合的4速自動變速箱顯然不夠先進。雖然4速變速箱對于越野行駛來說已經(jīng)夠用，但超級維特拉更多時間還是要在城市中出沒，此時變速箱在舒適性和經(jīng)濟性上的劣勢就被無情的放大。在動力方面也沒有任何改動，依然采用現(xiàn)款型號為J24B的2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122kW/6000rpm，最大扭矩225Nm/4000rpm。與之匹配的是5速手動變速箱或4速自動變速箱，全系標配四驅(qū)系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)并沒有什么新的變化，依然配備標致、雪鐵龍家族都十分常見的1.6L、2.0L自然吸氣發(fā)動機，這兩款發(fā)動機動力輸出表現(xiàn)平平，技術(shù)也并不是十分先進，但是它們在市場上銷售多年，成熟可靠已經(jīng)得到了市場的驗證，維修養(yǎng)護成本低廉的優(yōu)點對于平常老百姓來說才是最重要的。與這兩款發(fā)動機相匹配的是五速手動和四速手自一體變速器，其中后者擁有雪地模式和運動模式。底盤懸掛系統(tǒng)，308則與307保持一致。