比亞迪新款F0正式上市，與老款車型相比，新款車型售價全系上調(diào)1000元，并繼續(xù)推出5款車型，售價為3.79-4.79萬元比亞迪新款F0。新款比亞迪F0采用了全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉加入了鍍鉻裝飾條，而保險杠也進行了全新設(shè)計。而尾部方面則與現(xiàn)款在售車型基本一致。動力方面，比亞迪新款F0搭載1.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為50kW（68PS），最大扭矩為90Nm，傳動系統(tǒng)提供了5速手動和AMT變速箱兩種選擇。

雅紳特起步比較肉，動力尚可。內(nèi)飾主要以淺色調(diào)為主，搭配設(shè)計較為輕松。懸掛調(diào)校偏硬。雅紳特的懸掛系統(tǒng)分別采用前麥弗遜式、后扭力梁式設(shè)計，四輪均輔以螺旋彈簧。與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，現(xiàn)代的設(shè)計師對前后懸掛系統(tǒng)均做出了一定的改良設(shè)計。它的前懸掛系統(tǒng)采用反向“L”形下橫臂設(shè)計，而后懸掛則改進了幾何結(jié)構(gòu)。在減震器的阻尼設(shè)置上也較比其他Hyundai車型更為硬朗，車身剛性在上代車型的基礎(chǔ)上做了進一步加強。

在動力上，瑞麒G6搭載的是奇瑞自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓器發(fā)動機，最大功率輸出125Kw，235Nm的峰值扭矩在1900rpm即可輸出，與其相匹配的是5速自動變速箱。尤其沒有試駕過這款2.0T發(fā)動機，無法獲知其性能如何，不過從參數(shù)來看與合資品牌2.0T差距還是比較大的。整體來看，瑞麒G6旗艦版車型配置相當(dāng)齊全，甚至超越了眾多同級別的合資車型，雖然品牌方面還有些差距，但如果您鐘情名族品牌的話，它無疑是個好選擇。

上周從廣汽豐田經(jīng)銷商處獲悉，改款蘭德酷路澤最快將于本月上市。新車對動力系統(tǒng)進行了提升。經(jīng)銷商表示，改款蘭德酷路澤對動力系統(tǒng)進行了改進，老款4.7LV8發(fā)動機由4.6L雙VVT-i發(fā)動機取代，最大功率也增加了28千瓦，提升至230千瓦。4.0LV6發(fā)動機也有20千瓦的動力提升。此外，4.6L車型將升級為6速自動變速箱。新車的前大燈、保險杠和內(nèi)飾細節(jié)也將有所改變，并配備多地形可選駕駛輔助裝置、低速巡航系統(tǒng)等。

保時捷總裁穆勒近日透露，Macan將提供插電式混合動力版。他認為，混合動力才是未來新能源汽車的正確解決方案。已在海外上市的保時捷Macan有兩款車型，Macan S搭載一款最大功率約為250kW（340PS）的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，同時匹配7速雙離合變速器；旗艦款Macan Turbo的動力將來自一款排量3.6L的V6發(fā)動機，最大功率為294kW(400PS)，0-100km/h加速僅需4.8秒。

英倫SC3全系均配備了排量為1.3L的汽油引擎，采用了雙頂置凸輪軸和多點順序噴射技術(shù)。而最大功率為63千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩輸出可達110牛米/5200轉(zhuǎn)。傳動方面，變速箱將匹配5速手動變速器，全車懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，在提升舒適性方面有較好的表現(xiàn)。編輯總結(jié)：英倫SC3秉承“與時俱進 實用典范”是一款高品質(zhì)的實用家轎，將走實用、高性價比的務(wù)實幸福家轎路線，主打二三線市場。

外觀方面：奔馳GL550接近2米的高度和長達3米的軸距讓使其在空間方面有了充分的潛力，不管是側(cè)面還是正面都給人一種強烈的視覺沖擊。奔馳GL550最重要的一點就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。有了這一套懸架系統(tǒng)，奔馳GL550無論是公路行駛，還是越野都能做到游刃有余?？臻g方面：奔馳GL550后排座椅同樣可選三檔加熱，并且靠背角度可調(diào)節(jié)至四個不同檔位，當(dāng)您需要更大的行李空間時，可以通過電控折疊起第三排座椅。

近日，奧迪在德國萊比錫車展上發(fā)布了RS5 TDI概念車，該車基于奧迪RS5雙門轎跑車型打造，用一臺配備電動增壓器的3.0升V6 TDI發(fā)動機。動感的流線形Coupe車身，配上多幅運動輪轂和紅色裝飾條紋，讓整車更富有動感和活力。概念車換裝發(fā)動機后，最大輸出功率為385馬力，峰值扭矩為750牛米，匹配八速自動變速箱，配備quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，該車百公里加速時間約4秒，最高時速可達280公里/時。

2014廣州車展期間，東風(fēng)英菲尼迪QX50首發(fā)亮相。日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)英菲尼迪QX50已于湖北襄陽工廠正式下線。國產(chǎn)QX50的軸距相比進口版加長了80mm，達到了2880mm。據(jù)悉，新車最快將于3月份正式上市銷售。動力系統(tǒng)方面，未來上市的東風(fēng)英菲尼迪QX50將搭載一臺2.5L V6發(fā)動機，該發(fā)動機最大輸出功率235馬力，峰值扭矩253牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速箱。

請問索納塔動力方面如何？聽說不夠強勁？我想買這款車，所以想了解一下，謝謝最佳答案：人無完人,車無完車.說說缺點:發(fā)動機比較柔順,如果你是追求動力強勁的暴走族,那不要選擇他,如果你是追求寧靜,舒適,柔和的感受,他在12-13W的價位里是首選;在很靜的環(huán)境中,發(fā)送機有很輕的“噠噠“聲,有時感覺有點象柴油機;漆面是“橘子皮“,而且好象漆很軟(封釉時師傅說的).

比亞迪G3R搭載了型號為BYD473QD的1.5L發(fā)動機，雖然與G3上的為同一款機型，但是經(jīng)過不同調(diào)校后，此款發(fā)動機在G3R上可以爆發(fā)出80Kw的最大扭矩，比G3的最大功率提高了1Kw，最大扭矩與G3一樣同為144Nm。與1.5L發(fā)動機搭配的是一款5速手動變速箱，此款變速箱檔位清晰，雖然不會有德系車那種吸入式來的痛快，但是也不會讓駕駛員感到生澀，入檔非常順暢，只是檔把稍長并且造型稍小，握感不是很充實。

在動力系統(tǒng)方面，繽智采用1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率136馬力，峰值扭矩169牛米，與之搭配的是可模擬7個擋位的CVT變速箱；昂科拉采用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140馬力，峰值扭矩200牛米，搭配6擋自動變速箱。參數(shù)上昂科拉占據(jù)優(yōu)勢，但實際駕駛中兩者的動力體驗處在同一水平，但在操控上則有明顯差別，繽智的動力配置注重平順性和燃油經(jīng)濟性；而昂科拉的渦輪增壓發(fā)動機，重視高轉(zhuǎn)速時的動力性能。

動力系統(tǒng)方面，奧迪S5搭載了一臺3.0T機械增壓發(fā)動機，最大功率333馬力/5500-6500rpm，峰值扭矩440牛米/2900-5300rpm，匹配7速雙離合變速箱，全時四驅(qū)；335i則搭載了一臺N55B30的3.0L直列6缸單渦輪增壓發(fā)動機，單渦輪雙渦管技術(shù)，最大功率306馬力/5800-6000rpm，最大扭矩400牛米/1200-5000rpm，搭配來自ZF的8速手自一體變速箱，全時四驅(qū)。

拋開外觀和內(nèi)飾的進化，我想各位會更關(guān)注動力系統(tǒng)。新驪威排量依舊為1.6L，不過換裝了與騏達相同的HR16DE發(fā)動機，帶有可變氣門正時技術(shù)，并優(yōu)化了噴油嘴，理論上能提高燃油的燃燒效率，從參數(shù)來看功率和扭矩都高于老款發(fā)動機（功率較老款提高19馬力，扭矩提升3牛米）。雖然原先那臺4AT變速箱平順性和邏輯都不錯，但以現(xiàn)在的目光來審視它已經(jīng)過時了，新驪威自動擋配備CVT無級變速箱，平順性和傳動效率均有所提升。

最佳答案：所有最新款的Legacy力獅都搭載著達到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的運動型發(fā)動機——水平對置發(fā)動機(SUBARU BOXER)。全新設(shè)計的2.0升DOHC發(fā)動機反應(yīng)迅捷，3.0升DOHC H6發(fā)動機仍然是汽車卓越性能的標(biāo)志。發(fā)動機的先進技術(shù)與設(shè)計理念體現(xiàn)于:在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)上，動力輸出源源不斷，并實現(xiàn)更大的扭矩，帶來更舒暢的駕駛體驗，同時提高了燃油的經(jīng)濟性，減少了二氧化碳的排放。

2014款jeep自由客外觀基本與現(xiàn)款相同，擁有呈棱角方形的車身形狀、家族式七孔進氣前格柵、圓形前大燈、外凸式梯形輪眉、近乎垂直的擋風(fēng)玻璃等經(jīng)典設(shè)計元素。動力方面，2014款jeep自由客引進全新2.0L直列四缸發(fā)動機，可產(chǎn)生115KW的最大功率和190Nm的最大扭矩；2.4升發(fā)動機則與現(xiàn)款相同，最大功率125KW，最大扭矩220Nm。并且用6AT取代現(xiàn)款CVT發(fā)動機，百公里綜合油耗可低至8.4L。

前不久，我們曝光了哈弗H1的疑似售價，或為6.99-8.39萬元。目前，我們進一步獲得了該車的具體參數(shù)配置信息，其將推出6款車型，且都滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計將于11月正式上市。動力方面，哈弗H1預(yù)計將搭載一臺GW4G15系列的1.5L發(fā)動機，最大功率為78kW（106Ps），峰值扭矩為138Nm。此外，未來新車還可能推出1.5T版本車型。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是5速手動變速箱或者是6速AMT變速箱。

下面是五菱榮光車主用車感受 ，本人是山東東營人事2009年4月10日購買五菱榮光標(biāo)準(zhǔn)型(主要是安裝監(jiān)控 防盜用）總結(jié)如下；1；有小毛病比如空調(diào)壓力閥壞掉（現(xiàn)已短路使用）2；我們這邊4S店態(tài)度可以但首保我不滿意（只換了機油 齒輪油其他的沒有了 檢查也沒有 ）3；中門響4；動力性能我挺滿意 有勁5；油耗7.2升每百公里6；我改燒天然氣了每公里1毛（爽）7；我的汽車補貼下來了（%10，4880元 更爽）

北汽幻速S2和S3這次試駕的所有車型均為1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是5速手動變速器。而S2最低配車型的1.5L發(fā)動機的型號以及功率和扭矩上都要小于試駕的這臺1.5L，同時S3還有一款1.8L排量的發(fā)動機可供選擇。S2和S3均采用的是前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，不難怪，因為兩臺車的底盤都 是基于北汽威旺M20的底盤而研發(fā)，而后五連桿非獨立懸架也是微面上 比較常用的懸架形式，但S2的調(diào)教偏向于運動多一些。

首先先介紹下S60 2.0T車型的動力組合，發(fā)動機采用的是2.0L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率達到203馬力(149千瓦)，最大扭矩達300牛米，并且在1750-4000的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)均可輸出最大扭矩，這樣寬泛的輸出范圍，讓這臺S60始終保持動力充沛的狀態(tài)。變速器方面，由于扭矩在Powershift雙離合變速器的承載范圍內(nèi)，因此T5車型匹配的是雙離合變速器，它的優(yōu)點已經(jīng)是婦孺皆知了。