反正是只要舍得給油提速真的沒的說！紅綠燈給個地板油推背感真的挺強的。唯一缺點就是自動換擋的聲音太明顯，極速過程中能很明顯的感覺到換擋。加速表現(xiàn)：這個車就沒有S檔，不過在切換到運動底盤模式的時候感覺提速還是跟普通模式和舒適模式有很大區(qū)別的。提車前本來覺得網(wǎng)上說零百7s是吹牛，但是開了幾天覺得真是沒吹……但是就是有點兒嚇人，畢竟車太大

在城市里面穿梭還是夠用的，紅綠燈起步的時候總是咱第一個竄在前面。

動力還行，沒有感覺不夠用的時候，跑市區(qū)跑高速感覺都沒什么問題動力杠杠的。

1.3T，帶渦輪增壓的，起步挺好，我喜歡這樣的節(jié)奏；

加速能力可以。

剛開始起步會感到有一點肉，但轉(zhuǎn)速一上去速度就能上來了， 超車一點都不費事。家用動力還是夠的。

日常家用也是可以了，想要那種推背感就不要抱太大希望了。

油門還沒有深踩，就可以感受到滿滿的動力了。

還行，畢竟老款408的發(fā)動機

動力充沛，隨叫隨到，油門反應靈敏，中段加速感覺力量很足，也有明顯的推背感。

1.5T的動力表現(xiàn)杠杠的，超車、起步都比較的迅速，平時滿載爬坡非常的輕松

上坡動力偏弱,超車困難。無非家用足矣。

1.5中還好

動力強勁，提速不錯

每次不敢用力踩油門，一踩油門，咆哮般的，秒殺路上很多車輛。

低速無闖動，動力銜接順暢

B48高功版252馬力加采埃孚8AT經(jīng)典組合，市區(qū)基本做到隨叫隨到。

凱翼X3搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，變速箱有5MT和CVT無級變速兩種，動力輸出平順，底盤調(diào)校偏向舒適。

動力沒壓力，起步一點都不肉，中間提速也是很輕松的事兒。

奔騰b50動力很不錯的，前雙橫臂后多連桿獨立懸掛保證操控性，由外到內(nèi)的全新設(shè)計，提升了在緊湊級的競爭力。