長城自己家的的克拉特供應(yīng)雙離合模塊全中國的雙離合變速箱都是的克拉特的雙離合模塊，是不是全中國的雙離合變速箱都是的克拉特的？

這也算是國產(chǎn)車中的一朵奇葩了

自己用車狀況不變，油耗波動不大就是正常的，普通用戶正常用車，平均油耗高，花的油錢比平均油耗低的少謝謝解答

發(fā)動機動力降低可能是發(fā)動機產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進氣系統(tǒng)故障。發(fā)動機產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動機動力的因素，當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車的點火系統(tǒng)就會出現(xiàn)偏差，發(fā)動機的進氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動機的動力下降，汽車可能會出現(xiàn)怠速無力的

不知道你這個改裝會不會影響發(fā)動機電子防盜

沒問題，加速嗷嗷的。

我昨天去試的，感覺提速還可以，起步嘛平穩(wěn)。我覺得不肉

一個平臺的，技術(shù)差不多，朗動的銷量更好。

手動還是自動的呀？我的自動1.6的城郊結(jié)合都9.5升百公里油耗了！今天上高架開空調(diào)動力明顯差很多！

光數(shù)據(jù)751.5T比長城和別的好太多手動可以上之后怕是不出2.0了還是上自動吧好開還有勁

一看就不少跑高速拉低了跑了1w1油耗10點多

發(fā)動機動力降低可能是發(fā)動機產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進氣系統(tǒng)故障。發(fā)動機產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動機動力的因素，當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車的點火系統(tǒng)就會出現(xiàn)偏差，發(fā)動機的進氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動機的動力下降，汽車可能會出現(xiàn)怠速無力的

自己開開看吧，不要聽人瞎講了

發(fā)動機動力降低可能是發(fā)動機產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進氣系統(tǒng)故障。發(fā)動機產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動機動力的因素，當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車的點火系統(tǒng)就會出現(xiàn)偏差，發(fā)動機的進氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動機的動力下降，汽車可能會出現(xiàn)怠速無力的

我的是09年的老A3，換車的主要理由就是夏天開空調(diào)太肉了，必須降1擋跑。虎72.0CVT試駕時，開空調(diào)制冷，動力影響有，但不算太明顯。春天期間，跑了一千五百多公里高速，變線和A3差不多，也足夠靈活穩(wěn)當，但底盤高，底氣不如A3足，高速上加速超車比A3強很多。缺點就是：加速時噪音明顯增大，因為原來比較安靜，所以噪音增加比較明顯，不像A3，原來就是噪音大，再增大也大不到那里。速度穩(wěn)定后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，噪音跟著就降下來。春天間，和小舅子的天籟換著開，他的也是CVT，加速時一樣噪音增加明顯，估計是CVT的因素更多一些。

這款車是1000轉(zhuǎn)渦輪介入的，相當于是全時T，動力方面不用擔心的，我也是看好1.6T精英了

發(fā)動機動力不足可能是動力系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。燃油控制系統(tǒng)故障會導(dǎo)致發(fā)動機動力不足，可能是汽車使用的燃油質(zhì)量不好，如果是渦輪增壓的汽車，應(yīng)該使用95號汽油，加注的燃油不能混合，盡量到固定的加油站去加油，如果使用的燃油質(zhì)量不好，燃油的清潔度和燃燒效率都比較低，容易出現(xiàn)一些雜質(zhì)，導(dǎo)致油路出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致發(fā)動

您好，1.5T動力上肯定比1.6自然吸氣強多了，這就是渦輪增壓的特點。您親自去試駕就會有感覺，當然想有賽車般的推背感就絕無可能了，但足夠用。后期保養(yǎng)肯定會貴一些，一定要按時保養(yǎng)，開車和停車時不能立馬熄火，無論冬天還是夏天，否則會造成渦輪增壓磨損，一般情況下?lián)Q個渦輪增壓要一萬左右。希望可以幫到你，謝謝

估計10個油吧

說得很實在。