2019款起亞kx3質(zhì)量挺好的，性價比也不錯，下面讓我來介紹下該車的基本情況吧：1、新一代KX3采用了最新的家族設(shè)計語言，基本延續(xù)了起亞SP概念車的設(shè)計理念。正面采用網(wǎng)狀進氣格柵，搭配橫向鍍鉻飾面進行裝飾，整體顯得大氣沉穩(wěn)。大燈組采用分體式設(shè)計，頂部配以鍍鉻飾邊進行點綴，更具時尚氣息；2、內(nèi)飾方面，新一代KX3采用了最新的設(shè)計語言。10.25英寸大尺寸懸浮式中央控制顯示屏與儀表盤采用組合設(shè)計，與三幅式多功能方向盤、空調(diào)出風(fēng)口相匹配，外觀略有變化。整體風(fēng)格簡約時尚，科技氛圍非常好；3、新的KX3將采用1.5l自然吸氣式發(fā)動機，最大功率為115馬力。傳動系統(tǒng)采用無級變速器。這款新車還將提供六種駕駛模式。

路虎發(fā)現(xiàn)者神行評測：1、發(fā)現(xiàn)神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項配置很多時候裝逼的意義大于實用的價值，但這不知道從什么時候開始已經(jīng)成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發(fā)起者；2、其次就是旋鈕式的換擋方式，當(dāng)啟動車輛電源的時候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設(shè)計也被其他車企爭相模仿；3、還有就是路虎的專屬配置——全地形反饋系統(tǒng)。再次系統(tǒng)加持下，發(fā)現(xiàn)神行的越野脫困能力可以甩同級別競爭對手好幾條街。213mm的離地間隙、25度的接近角以及30度的離去角都是發(fā)現(xiàn)神行強大脫困能力的有力支撐。

新森林人評測，參數(shù)：1、外觀方面，前臉的變化相對較小，原車的輪廓沒有太大改變，c字型日行燈的設(shè)計和尾燈遙相呼應(yīng)，更具辨識度之余看起來更加精致，進氣格柵采用更加密集的橫幅式設(shè)計，霧燈區(qū)的設(shè)計線條更加夸張，更具肌肉感。前保險杠下方與原款相比，黑色塑料的應(yīng)用有所增加，讓全新一代森林人看起來更加有野性；2、在設(shè)計上整體風(fēng)格與外觀一樣，整個給人的狀態(tài)還是比較質(zhì)樸的感覺，沒有太大的驚喜。首先這次采用了黑色棕色拼接的配色，這種配色一直都是相對來說比較討喜的；3、材質(zhì)方面，上面采用帶有一些紋路的軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，中間是帶有這種孔狀造型的材質(zhì)，車門包括手套箱采用了這種棕色皮革，并且很多這種很細膩的縫線。做工還有細節(jié)的把控比上一代講究了不少，與上一代相比進步了很多，也增加了不少的高級感。

第7代天籟評測：1、在品牌方面，東風(fēng)日產(chǎn)全面導(dǎo)入日產(chǎn)智行，圍繞智能動力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域技術(shù)，一次次改變世界；在產(chǎn)品方面，我們今年實現(xiàn)了重大突破：軒逸-純電SYLPHYZeroEmission上市，成為中國市場首款合資品牌量產(chǎn)電動車型；2、搭載“智行 ”車聯(lián)系統(tǒng)的首款車型——勁客智聯(lián)版上市，開啟東風(fēng)日產(chǎn)智能互聯(lián)新紀(jì)元；3、第七代天籟ALTIMA亮相，作為日產(chǎn)智行集大成者，以顛覆性的產(chǎn)品實力，引領(lǐng)中高級轎車新時代格局。在目標(biāo)人群方面，我們所有的改變，都是為了目標(biāo)人群服務(wù)。而他們，恰恰是一群積極謀求改變世界的人；4、從各個方面來看，東風(fēng)日產(chǎn)不斷創(chuàng)新突破，根植于品牌，呈現(xiàn)于產(chǎn)品，服務(wù)于目標(biāo)人群，實現(xiàn)新的跨越，用改變?nèi)ビ细淖?。因此，我們今年的展臺主題定為“此刻，改變一切”。

新款奧迪q7的口碑挺高的：1、在豪華SUV范疇中，Q7具有極為優(yōu)秀的動力性能、空間表現(xiàn)力以及優(yōu)秀的通過性能和越野性能，搭載的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，巧妙地抵償了轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度效應(yīng)，更帶來了出色的穩(wěn)定性、優(yōu)異的靈活機動性能和無與倫比的動感體驗；2、動力方面：匹配2.0T和3.0T兩款動力總成，2.0TEA888平臺渦輪增壓發(fā)動機，動力達到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩輸出，百公里加速7.1秒，3.0T機械增壓發(fā)動機能達到245KW功率和440牛米的峰值扭矩百公里加速6.2秒；3、空間方面：奧迪Q7擁有多種靈活的座椅組合方案，第二排座椅采用舒適的一體式坐墊座椅。若選配帶獨立調(diào)節(jié)功能的座椅，可組合更靈活的行李艙空間。3.0T車型標(biāo)配第三排座椅，搭配兩個靠背可電動折疊的獨立座椅。

新豐田卡羅拉評價如下：1、全新卡羅拉的整體車身姿態(tài)得益于TNGA平臺，底盤重心降低，其后懸架也由原先的扭力梁改為多連桿后獨立懸架，再結(jié)合其前麥弗遜獨立懸架，卡羅拉也終于邁入前后獨懸的車型序列，這也帶來更舒適的體驗和更多的駕控樂趣；2、在車身尺寸上，全新卡羅拉為4640*1780*1435mm，相比現(xiàn)款，長度增加了20mm，寬度增加了5mm，高度降低了45mm，而軸距保持2700mm不變。從中我們可以看出，全新卡羅拉姿態(tài)更為低趴，這完全符合其運動化的風(fēng)格；3、既然是試駕，動力是重點考查的點。據(jù)悉，將引入中國的2020款卡羅拉將搭載1.8L混合動力引擎和1.8L自吸引擎，而美規(guī)車型則采用2.0L自吸引擎，歐版車型則會采用1.6L自吸引擎，傳說中的1.2T引擎并不會被采用。這些動力版本均匹配CVT無級變速箱。

2019年3月29日，別克的新君越正式上市，口碑方面還是蠻好的：1、作為國內(nèi)合資中型轎車營中不可或缺的一員，君越憑借其在空間，配置和價格方面的優(yōu)勢，在中國取得了良好的銷售業(yè)績；2、就在目前君越上市僅僅三年后，中期改裝君越正式上市，整個動力系統(tǒng)配備了2.0T發(fā)動機，頂級車型的價格進一步探索，性價比進一步提升；3、新款君越在車身尺寸和現(xiàn)有車型方面基本相同。2905mm的軸距在同一級別中具有明顯的優(yōu)勢，這是LaCrosse的核心競爭力之一。新君越所帶來的變化非常具有吸引力。除了年輕的外觀，新的2.0T發(fā)動機也使電力系統(tǒng)更加高效；4、此外，價格是新君越的殺手锏。入門級28T豪華車型的價格僅相當(dāng)于目前的1.5T低擋車型。除了功率差異外，配置也更加豐富，并且比較了頂級28TAvenir的價格。目前的型號也比2萬元便宜，且價格更高。

一汽豐田奕澤izoa性能測試還是很不錯的：1、從外觀方面來看，奕澤IZOAEV整體的設(shè)計基本與燃油版保持一致，但在前臉方面，該車則采用了封閉式設(shè)計前進氣格柵，讓其具備了一定的辨識度。此外，該車還將繼續(xù)配備雙色車身，配合上低風(fēng)阻化設(shè)計的輪轂造型，進一步滿足年輕消費者追求個性的審美需求。輪胎規(guī)格方面則為215

北京現(xiàn)代瑞納新款質(zhì)量還算可以吧，不會很差：1、瑞納的前臉設(shè)計擁有現(xiàn)代新一代車型的家族式臉譜特征，“X”型的運用使車頭的每一根線條都像是在向后發(fā)散，看起來更有視覺的沖擊力；2、側(cè)面的線條十分的流暢動感，大角度傾斜的A柱和C柱與車頂自然過渡，到尾部又有些許的上翹，形成類似尾翼的設(shè)計，頗有幾分轎跑車的味道；3、配置方面，根據(jù)車型的不同在前格柵、輪轂和霧燈等方面會有差異，同時在高配車型身上還將增加天窗、倒車攝像頭等等。

東風(fēng)悅達起亞kx5質(zhì)量不錯的，配置：1、起亞新KX5采用了全新的家族式外觀，車身尺寸更大，與全新途勝是同平臺打造的；2、起亞KX5沿用了海外全新智跑的設(shè)計理念，前進氣格柵采用起亞家族式的虎嘯式造型，前大燈組LED光源的柳葉型前大燈造型時尚，前保險杠兩側(cè)的LED霧燈也是獨具創(chuàng)新的；3、新車尾部設(shè)計也是很時尚的，尾燈組采用了目前很流行的一體式設(shè)計，并輔以鍍鉻裝飾條進行搭配，此外黑色的后保險杠和底部防擦護板也進一步突出了SUV的氣息。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿性價比不錯的，參數(shù)：1、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿這款車質(zhì)量還可以，說說我的用車感受：最滿意的一點，油耗，空間，四驅(qū)，舒適，特別強調(diào)一下四驅(qū)，確實有用。我專門找了個泥地試了下；2、前輪在泥里，后輪有抓地力時，輕松脫困，有一次上土坡時我專門鎖定了四驅(qū)，一踩油門，聽見后輪與地面的摩擦聲，心里那個小激動。油耗現(xiàn)在七個左右，跟轎車有一拼，是在跑高速開空調(diào)的情況下；3、空間，上次車上試了一下，肯定沒床上寬敞，全景天窗確實不錯，和美女?dāng)?shù)過一次星星，尤其現(xiàn)在天氣變冷，太陽透過全景天窗照進來，感覺暖洋洋的；

本田皓影混動版評價不錯的，參數(shù)：1、本田皓影整體外觀顏值不錯，使用了最新的家族式設(shè)計，前臉非常像加厚的本田雅閣前臉，側(cè)身變化不大，尾部和本田XRV重合度很高，整體的時尚感和運動感很突出，還是很有競爭力的；2、本田皓影和本田XRV是兄弟車型，三大件都是相同的，僅在外觀有區(qū)別，側(cè)身感覺更飽滿修長，花式輪轂很有設(shè)計感，本田皓影并沒有采用懸浮車頂?shù)脑O(shè)計，對于成本把控很到位；3、整體尾部在本田XRV的基礎(chǔ)上做了一些修改，立體感不錯，動力方面依然搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動機，配備CVT變速箱，并且有2.0L的混動車型可以選擇，整套動力系統(tǒng)和本田CRV保持一致。

新款國產(chǎn)路虎攬勝極光，是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。新車外觀變化不大，沿用了此前極光車型家族化設(shè)計，新車推出2.0T動力共計6款車型，售價區(qū)間為37.58-53.98萬元。

馬自達4口碑不錯的，配置：1、這款車的車身長度是4662mm，比現(xiàn)款增加了80mm；而軸距是2726mm，較之于現(xiàn)款有小幅增加。一般情況下，汽車有文化評測體系成員都是車企一味將車型加長做法的反對者，但這次是個例外；2、這是因為，我們總覺得現(xiàn)款昂克賽拉4582mm的車長有些短，似乎沒有把魂動1.0的設(shè)計語言完全舒展、流暢的表達出來，這也是為什么我們會更喜歡阿特茲的原因，畢竟后者作為B級車更長?。?、不過，全新昂克賽拉在車身尺寸和軸距增加了之后，比例變得更加協(xié)調(diào)了。雖然肌肉感和運動氣息較之于現(xiàn)款有所削弱，但魂動2.0所強調(diào)的“明暗對比”和“單動設(shè)計”，在新車上卻有淋漓的體現(xiàn)。

新款別克威朗gs配置：1、威朗轎跑

路虎攬勝極光口碑還是不錯的：1、6月1日，全新攬勝極光開啟預(yù)售，售35.9萬元起，將于下半年上市。新車針對外觀內(nèi)飾進行升級，前臉配備蜂窩狀進氣格柵，搭配兩側(cè)造型狹長的頭燈組，下方保險杠區(qū)域采用倒梯形設(shè)計，兩側(cè)霧燈區(qū)域采用全新“虎爪”設(shè)計，長寬高為4371*1904*1649毫米，軸距為2681毫米；2、新車用電子擋桿取代現(xiàn)款車型上的旋鈕式換擋，周圍以金屬材質(zhì)覆蓋，并搭載全球首創(chuàng)360°全地形透視技術(shù)、10人共享智能個性設(shè)定、5屏聯(lián)動人機互動等多項“黑科技”配置；3、這款SUV將搭載2.0T輕混英杰力發(fā)動機，配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配9速自動變速箱。

三菱勁暢2020款性價比不錯：1、新車長寬高分別為4785

全新天籟2019口碑不錯的，參數(shù)：1、新一代的天籟在外觀的設(shè)計上很討大眾的喜愛，作為一個注重外貌的資深老司機，這種更加運動時尚的外形很讓我滿意，圓潤又不失大氣的形象一直都存在；2、v型的進氣格柵很時尚，但我個人感覺這種設(shè)計太過于商務(wù)化，不適合年輕人，不過天籟的細節(jié)方面的設(shè)計還是值得表揚一下的；3、跟外觀的運動風(fēng)格明顯不搭調(diào)，內(nèi)飾設(shè)計簡單，但是比較中庸，相對保守一點，不過相比上一代車型還是有進步的，中控區(qū)域的用料扎實，材質(zhì)為軟皮質(zhì)包裹，很有擋次感，質(zhì)感不錯；4、總體的布局也沒有多大的變化，但是這樣的內(nèi)飾設(shè)計放在現(xiàn)在汽車市場都主打年輕運動風(fēng)格的時代總覺得有點格格不入，多媒體娛樂功能也不是很完善，播放音質(zhì)一般。

路虎發(fā)現(xiàn)神行這款車的評價：1、發(fā)現(xiàn)神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項配置很多時候裝逼的意義大于實用的價值，但這不知道從什么時候開始已經(jīng)成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發(fā)起者；2、其次就是旋鈕式的換擋方式，當(dāng)啟動車輛電源的時候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設(shè)計也被其他車企爭相模仿；3、還有就是路虎的專屬配置——全地形反饋系統(tǒng)。再次系統(tǒng)加持下，發(fā)現(xiàn)神行的越野脫困能力可以甩同級別競爭對手好幾條街。213mm的離地間隙、25度的接近角以及30度的離去角都是發(fā)現(xiàn)神行強大脫困能力的有力支撐。

豐田兩廂車威馳配置：1、前不久，2019款豐田威馳的申報圖片就正式出現(xiàn)在了工信部網(wǎng)站上，從目前掌握的消息來看19款豐田威馳有望在年內(nèi)進行投產(chǎn)，很有可能會在19年第一季度上市銷售，售價將會有小幅度提升，預(yù)計起售價格會在7萬元左右，上市之后將會把捷達，桑塔納，別克凱越以及吉利帝豪等車型競爭市場份額；2、從整個外觀來看，新一代威馳主要變化集中在前臉和車尾部分，在豐田旗下新車變得愈發(fā)年輕，19款威馳自然也不例外；3、進氣格柵樣式進行了優(yōu)化處理，線條更加鋒利，前大燈內(nèi)部層次更加分明，并加入了LED燈帶，下方格柵依然為大嘴樣式，但尺寸更大，車尾在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上增加了一些運動套件，這樣的外觀造型絕對比朗逸