這款車(chē)在安全以及科技方面表現(xiàn)十分出色。漢騰X5配備了安全氣囊、側(cè)氣簾、ABS/剎車(chē)輔助、ESP、并線輔助等眾多主被動(dòng)安全裝備，在C-NCAP碰撞測(cè)試中，以55。2分的高分榮獲五星安全認(rèn)證，整體車(chē)身安全性與質(zhì)量是不必?fù)?dān)心的。科技配置上，加入8。8英寸大屏、手機(jī)映射以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。同時(shí)，新車(chē)整體故障率較低，官方指導(dǎo)價(jià)僅為5。98-10。68萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比很高。

榮威的總的來(lái)說(shuō)質(zhì)量還是比較可靠的，不過(guò)它的油耗相對(duì)比較高，可能加入的話，有點(diǎn)浪費(fèi)。

凌派和軒逸這個(gè)級(jí)別的日系合資品牌的緊湊型轎車(chē)質(zhì)量差別不大，不過(guò)在燃油經(jīng)濟(jì)性還有維修保養(yǎng)成本方面軒逸相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

若論省油，全國(guó)人都知道是日系車(chē)，但要說(shuō)質(zhì)量好，日系車(chē)卻要靠后站了，不論德系還是美系都比日系車(chē)要好，所以這個(gè)問(wèn)題就有毛病，若市面上真有一款既省油質(zhì)量又好的車(chē)，恐怕就它一家獨(dú)大了，其他車(chē)根本就沒(méi)有市場(chǎng)了所以看你是在省油和質(zhì)量方面更傾向于哪一點(diǎn)，如果傾向于省油，就買(mǎi)日系車(chē)，日系車(chē)的內(nèi)飾和空間也是比較精細(xì)的；如果覺(jué)得安全更重要，傾向于質(zhì)量好點(diǎn)，就選擇德系車(chē)吧，雖然在速騰召回事件之后德系車(chē)口碑有所下滑，但是本人在4S店工作期間，感覺(jué)德系車(chē)還是比較有誠(chéng)意的，但內(nèi)飾方面相比日系車(chē)差點(diǎn)韓系車(chē)控油其表，美系車(chē)駕駛操控性好，但是太費(fèi)油建議你選擇日系車(chē)或者德系車(chē)

東風(fēng)風(fēng)光330質(zhì)量一般，該車(chē)型優(yōu)點(diǎn)是車(chē)子價(jià)位，實(shí)用性方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車(chē)子保值性還有維修保養(yǎng)便利性方面差一些。

力帆軒朗車(chē)型，個(gè)人認(rèn)為優(yōu)點(diǎn)是車(chē)子價(jià)位相對(duì)便宜，實(shí)用性方面比較好，缺點(diǎn)是車(chē)子質(zhì)量可靠性還有保值性方面一般。

反正后面多

日產(chǎn)天籟質(zhì)量總體來(lái)說(shuō)還是比較好的，乘坐舒適性方面也是不錯(cuò)的，缺點(diǎn)是車(chē)子燃油經(jīng)濟(jì)性還有動(dòng)力性一般。

外觀設(shè)計(jì)理念確實(shí)不錯(cuò)的，車(chē)也很大氣，外形看著也很舒服。家里人也很滿意它的外形，都說(shuō)我的眼光很不錯(cuò)。內(nèi)飾內(nèi)飾給人的感覺(jué)比較平價(jià)，做工感覺(jué)很一般，用料也不講究。就這點(diǎn)感覺(jué)有點(diǎn)小小的失望。空間寬敞的內(nèi)部空間是我的最?lèi)?ài)，一家人坐進(jìn)去沒(méi)有什么問(wèn)題，空間還真是夠用的，儲(chǔ)物空間也大。動(dòng)力有時(shí)候遇到一些小坑坑坎坎的，就直接過(guò)去了，也用不著減速。起步也比較給力了。操控操控性能出眾，同類(lèi)車(chē)型中表現(xiàn)得很好了，駕駛視野寬闊，駕駛感受很棒，方向盤(pán)好上手。配置配置的感覺(jué)不能說(shuō)是高端了，應(yīng)該算是劃算吧。這個(gè)價(jià)位的車(chē)這種配置已經(jīng)很實(shí)在了呢。

2018款奔馳GLC車(chē)型，個(gè)人認(rèn)為車(chē)子的優(yōu)點(diǎn)是品牌知名度，做工方面都是不錯(cuò)的，缺點(diǎn)是車(chē)子價(jià)位還有維修保養(yǎng)成本偏高。

首先說(shuō)一下歐諾1。5L商務(wù)款標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)大概5。3萬(wàn)左右，而1。5L運(yùn)動(dòng)款豪華型的售價(jià)在6萬(wàn)左右，兩者相差7000塊錢(qián)，那讓我們看一下多出這7000塊的高配比普通的多了哪些配置到底值不值？1。多了后輪盤(pán)式剎車(chē) （盤(pán)式比鼓式剎車(chē)散熱及靈敏度高，多數(shù)人都說(shuō)盤(pán)式比較好，我個(gè)人也認(rèn)可）2。輪胎的尺寸大了一點(diǎn)（高配195/60 R15 低配185/70 R14 ，相對(duì)來(lái)說(shuō)大腳好）3。駕駛座和副駕駛座安全氣囊（高配的有，低配無(wú)；這個(gè)我覺(jué)的很重要）4。發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜（高配有，低配無(wú)，當(dāng)然安全多一項(xiàng)少一些）6。ABS防抱死（高配有，低配無(wú)；這個(gè)很重要）7。制動(dòng)力分配（EBD/CBC） （高配有，低配無(wú)，意思就是能把制動(dòng)力均勻的分到4個(gè)剎車(chē)片上）8。真皮方向盤(pán)（高配有，低配無(wú)，這個(gè)不怎么實(shí)用，可有可無(wú)）9。泊車(chē)輔助 （高配有，低配無(wú)）10。第二排靠背及座椅調(diào)節(jié)還有第三排座椅（高配有，低配無(wú)）11。單碟CD（高配有，低配無(wú)）12。后電動(dòng)車(chē)窗（高配有，低配無(wú)；這個(gè)還比較實(shí)用）13。后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)（高配有，低配無(wú)，這個(gè)也實(shí)用）14。后雨刮（高配有，低配無(wú)，這個(gè)作為安全隱患的一個(gè)很重要部件，兩廂車(chē)一般都有）15。手動(dòng)空調(diào)及后座出風(fēng)口（高配有，低配無(wú)，很實(shí)用）

本田雅閣第7代最值得驕傲的就是i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可變正時(shí)氣門(mén)和氣門(mén)升程，到現(xiàn)在的凱美瑞VVT-i也比不上啊。要知道，閣閣可是03年問(wèn)世的。發(fā)動(dòng)機(jī)及省油和高性能與一身，隨便輕踩油門(mén)就能上到3、4千轉(zhuǎn)，再到底板油，推背感源源不斷的涌來(lái)。試過(guò)一次跑單程500多公里的長(zhǎng)途，滿載空調(diào)，油耗居然低至6。9L，比廠商公布的還要低。市區(qū)即使天天塞車(chē)，油耗也只是12L多。動(dòng)力、油耗是雅閣最引以為豪的。閣閣的剎車(chē)是非常靈敏的，在市區(qū)里一點(diǎn)就有，但是到了高速就明顯不夠用了。滿載開(kāi)快一點(diǎn)，一腳下去感覺(jué)車(chē)身還是再向前竄，就像拉不住韁繩的烈馬一樣。好幾次在市區(qū)滿載差點(diǎn)追尾。后來(lái)更換了高溫高摩擦力剎車(chē)皮后，改善很多?；旧献约耗軌蚩刂谱≤?chē)身了。雅閣的操控讓人感覺(jué)非?？上АＧ昂箅p橫臂獨(dú)立懸掛，跑車(chē)用的懸掛系統(tǒng)，但是配備的避震器和防傾桿卻浪費(fèi)了一流的懸掛結(jié)構(gòu)。避震器彈簧太軟，為了配合軟彈簧，使用了長(zhǎng)行程避震器。加上防傾桿硬度不足，造成過(guò)彎側(cè)傾較大。在高速緊急變線操作時(shí)，車(chē)身會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的多余晃動(dòng)。掌握不好就容易失控。雅閣2。4近5米的車(chē)身配備了僅15寸輪圈，輪胎扁平率高達(dá)65，一般SUV也就65啊。過(guò)高的扁平胎，一是外觀難看，二是彎道性能奇差。由于高扁平率輪胎側(cè)邊較軟，在過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性不好，車(chē)身會(huì)不停的晃動(dòng)。即使到06款，雅閣2。4也沒(méi)有升級(jí)成16寸，同級(jí)車(chē)?yán)锩婢蛿?shù)雅閣的輪圈最小了。

江淮瑞風(fēng)s2質(zhì)量方面?zhèn)€人認(rèn)為總體一般，與自主品牌的同級(jí)別主流車(chē)型還是有差距的，不過(guò)在維修保養(yǎng)便利性還有綜合性?xún)r(jià)比方面還是相對(duì)不錯(cuò)的。

你好，啟辰T90的顏值和空間表現(xiàn)比較不錯(cuò)，日產(chǎn)技術(shù)比較成熟，整體做工和性能比較穩(wěn)定。

本田繽智是小型SUV，空間不小，而逍客為緊湊型的SUV，兩車(chē)在價(jià)格、空間、傳動(dòng)系統(tǒng)基本是相當(dāng)?shù)?，本田繽智適合城市路況，新學(xué)客對(duì)山路坑洼地段也較舒適

自從長(zhǎng)安福特銳界上市之后，車(chē)友們心里多少還是有些疑慮的。進(jìn)口品牌引進(jìn)國(guó)產(chǎn)究竟會(huì)不會(huì)影響質(zhì)量？福特新銳界質(zhì)量怎么樣？其實(shí)在我看來(lái)還是不錯(cuò)的。

寶駿汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題主要在于異響，減震以及細(xì)節(jié)工藝上存在不足。

吉利非常高，而其中比較突出的就要算吉利博越（以下簡(jiǎn)稱(chēng)博越）和榮威RX5（以下簡(jiǎn)稱(chēng)RX5）了。兩款車(chē)的懸架系統(tǒng)雖然采用了同樣形式，但在設(shè)計(jì)上有著明顯的區(qū)別，如前副車(chē)架的形式以及后減振器的布置方式等。下面我們?cè)倏纯磧绍?chē)的在底盤(pán)細(xì)節(jié)方面有些什么不同

奇瑞的CVT一年就大修！我的瑞虎3X 自動(dòng)檔就是這樣。

新寶來(lái)的研發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程均遵循德國(guó)大眾集團(tuán)嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，執(zhí)行苛刻的生產(chǎn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，高密度的抽檢和嚴(yán)苛的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，因此大眾新寶來(lái)性能穩(wěn)定、品質(zhì)如一，質(zhì)量不錯(cuò)。