發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

應(yīng)該就是第一次點火沒成功引起的，發(fā)動機本身如果可以正常使用是沒有問題的。留心下電池的狀態(tài)，正常情況下夏天點火是很容易的。

大眾呀...多開開其他車，找適合你的，反正大眾不適合我，同價位那么多車，途觀l價格和q5,x1,發(fā)現(xiàn)神行，xt5，漢蘭達，銳界都重疊了....真的除了信仰我不知道買途觀l有啥意思....雖然我知道買1.8的多，我只是比2.0的價格....聲音有些車是啟動大，快速暖車，30秒就轉(zhuǎn)速下去了，你的情況就不知道了，風(fēng)扇故障等也會影響

我是4S店送的，就裝了，裝的時候看了下，是冷軋鋼，大概有個十多公斤重。照說應(yīng)該沒多大影響，但是我LP說感覺車頭重了，慣性大了，點剎車有點沖的感覺。我先看看吧，不行下次去把它取了。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

1、汽車涉水后未熄火，也要進行養(yǎng)護檢查的。首先，應(yīng)該減速或停車觀察。只要水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。速度快會增加汽車的實際過水深度，導(dǎo)致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內(nèi)。應(yīng)避免與大車逆向迎浪行駛。如通過觀測，水位較高，應(yīng)盡量繞行，勿強行通過。2、其次，汽車涉水時除了要保持較低的車速外還要盡可能不停車、不換擋，油門不回收，也不要加速。應(yīng)該低擋中高油門勻速通過，而不能快速駛過濺起大浪或水花。3、最后，汽車在水中如果意外熄火，切不可立即啟動，而應(yīng)盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點。發(fā)動機進水是非常嚴重的問題，水可以通過空氣濾芯從進氣門進入，再由進氣管進入缸體。此時千萬不要再嘗試啟動發(fā)動機，否則極可能造成發(fā)動機曲軸、連桿等重要部件變形，造成汽車發(fā)動機抖動，嚴重的可以折斷部件。在水中熄火很可能導(dǎo)致發(fā)動機進水，熄火后只能掛空擋拖車進修理廠清理。4、汽車涉水后需及時排除剎車片水分，尤其是鼓剎制動的汽車，否則車輛在涉水后會失去制動，造成嚴重危險或事故。具體操作是：低速行駛同時踩油門并輕踩剎車，不會一腳兩用的人可以多次踩剎車，此時注意車速一定要慢。反復(fù)多次，使剎車鼓與剎車片通過摩擦產(chǎn)生熱能蒸發(fā)排干水分。

沒事的！正常怠速800轉(zhuǎn)跑路也就2000轉(zhuǎn)有什么問題呢？你看那個公司車不是停車場吹空調(diào)?有誰的車是因為開空調(diào)壞掉的?

我剛買的2.0新款的，開啟空調(diào)等紅燈自啟動工作狀態(tài)默認車輛熄火，如果紅燈時間長，由于空調(diào)還在工作，發(fā)動機也會再自啟動。

什么樣的調(diào)教能打破物理規(guī)則？更重的東西移動同一段距離需要做更多的功，在外部環(huán)境和汽車本身沒有太大區(qū)別的情況下，怎么可能更省油？除非你是phev車型，用電力取代汽油。但是省油不省功啊，你把發(fā)電的能源消耗算上，一樣更費能源，總熵增加的更多。

能導(dǎo)致的該故障燈亮起的因素很多，例如：油品質(zhì)量問題，氧傳感器故障，空氣流量傳感器故障，水溫傳感器損壞等，建議去專業(yè)店或4S店給你檢查下故障碼來判定故障吧，根據(jù)檢測故障結(jié)果維修，對癥下藥。供參考

先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛；長時間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時地排除故障或更換。一般現(xiàn)在的車子都有前后兩個氧傳感器，分別在三元催化器前部和后部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現(xiàn)在混加不同標號、不同地區(qū)類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測下廢氣流量數(shù)據(jù)反饋就能發(fā)現(xiàn)。

網(wǎng)上清洗發(fā)動機艙的清洗劑很多的。不要熱車清洗就行，避開保險絲盒的部位。自己動手不是太復(fù)雜，一會就好。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

能導(dǎo)致的該故障燈亮起的因素很多，例如：油品質(zhì)量問題，氧傳感器故障，空氣流量傳感器故障，發(fā)動機爆震、缺缸，水溫傳感器損壞等，建議去專業(yè)店或4S店給你檢查下故障碼來判定故障吧，根據(jù)檢測故障結(jié)果維修，對癥下藥。供參考

能導(dǎo)致的該故障燈亮起的因素很多，例如：油品質(zhì)量問題，氧傳感器故障，空氣流量傳感器故障，火花塞積碳故障，發(fā)動機爆震、缺缸，水溫傳感器損壞等，建議去專業(yè)店或4S店給你檢查下故障碼來判定故障吧，根據(jù)檢測故障結(jié)果維修，對癥下藥。供參考

夏天一般在90到110左右，冬天70到100汽車發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)以及性能發(fā)揮，另一方面發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量常規(guī)風(fēng)冷很難滿足需求，于是汽車發(fā)動機廣泛采用了水冷導(dǎo)熱設(shè)計。冷卻系統(tǒng)的作用是保持發(fā)動機在最有利的溫度范圍內(nèi)工作，以提高發(fā)動機的功率，減小發(fā)動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發(fā)動機的工作帶來不利的影響。發(fā)動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內(nèi)，正常的溫度也就是指針的中央90度

扭矩相當(dāng)于1.8的，但是那是相當(dāng)于1.8的最大扭矩，電動機的優(yōu)勢在于扭矩爆發(fā)的早，比如這款電機70千瓦，最大轉(zhuǎn)速10000.扭矩180，但是電機在1000轉(zhuǎn)的時候扭矩就是180了，所以起步只要輕點電門基本上就是最大扭矩起步了，而1.8自吸的發(fā)動機，最大轉(zhuǎn)速一般在7000，最大扭矩一般在3500到4500轉(zhuǎn)之間4500轉(zhuǎn)以后扭矩就會衰減，發(fā)動機起步一般都在2000轉(zhuǎn)一下，1.8自吸的2000轉(zhuǎn)以下扭矩最多只有100牛左右，所以正常起步?jīng)]法和電機比

噠噠響，間隙是肯定的，關(guān)鍵要看挺桿結(jié)構(gòu)，如果是液壓的，可能是挺桿那個什么帽的，密封不足了，導(dǎo)致無法建立正常油壓，這就需要更換挺桿了。如果是機械挺桿，就會有調(diào)整的螺絲，松松緊緊的就行，或者加墊片，因為我也沒拆過，不好說這機子是什么的，按理說現(xiàn)在的大多數(shù)機子都是液壓的，但是那個技術(shù)文件上卻寫著需要定期檢查和調(diào)整挺桿間隙，只有機械的才能人為的調(diào)整，等我回去找找那個技術(shù)文件，之前本來想著保養(yǎng)的時候，一起去解決了這個，但是去的幾個小店，都干不了這活，只能去4S了，開了缸蓋，機油肯定是要換的，所以最后是趁著保養(yǎng)的時候一起做了

前面幾個人都瞎說八道。P版的節(jié)能、舒適模式都能滑回電，運動模式好像回不了這個不太確定。條件主要是車速、轉(zhuǎn)速達到一定值松油門就能滑，與上下坡沒關(guān)系。具體這個值我倒沒有一個準確數(shù)，大概只要達到轉(zhuǎn)速要有幾百轉(zhuǎn)，車速大概在20左右，踩完油門松油門就能滑，同時能看到表盤上回電圖標。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

昕動的發(fā)動機是大眾的EA211系列，代表的有1.4L,1.6L,1.4T，后期將會用1.5L代替1.6L，然而在變速箱的配置上市有差別的，比如手動的檔的就是大眾成熟的MQ200的5MT變速箱，自動檔就是愛信6AT和DSG（車尾有TSI字樣），MQ200中M代表是手動，Q代表是橫置變速箱，200代表就是扭矩，昕動的的扭矩是在200以下，所以就是用MQ200，與MQ200同兄弟的還有MQ250，順從推理MQ250可以理解為以前的朗行1.4T手動檔就是用這個型號，因為MQ250是要匹配在較高的扭矩的發(fā)動機但是在國外的MQ250是用6個前進檔的。至于6AT就是愛信手自一體的變速箱，是帶有液力變矩器的。DSG就是熟悉大眾的TSI這臺雙離合自動變速箱，沒有液力變矩器，原理取而代之就是兩個離合器和兩條中間軸，電子控制液壓換檔機構(gòu)等結(jié)構(gòu)組成。