您好，這個相對比來說廣汽傳祺質(zhì)量好點

新款的是國5的。

發(fā)動機滲油要不要緊滲油是一種非故障現(xiàn)象，一般體現(xiàn)在只有密封處有少量油跡，潤滑油并沒有減少多少，行駛中和長期停放地上看不到任何油跡。漏油是一種故障現(xiàn)象，潤滑油消耗量異常增大，直接以液體形式漏到車外，如果出現(xiàn)這種情況需要盡快進(jìn)行維修。發(fā)動機滲油產(chǎn)生的原因有兩種：一種是機油的自然滲透，另一種是汽車部件的輕微損壞或松動老化所造成。無論是哪一種原因造成的滲油，都非發(fā)動機故障，都不會對車況造成大的影響，只要在以后的使用過程中，隨時留意機油液位有沒有產(chǎn)生大的變化即可。發(fā)動機滲油要不要修新車發(fā)動機滲油，多是因為組裝工藝、設(shè)計缺陷而造成的，可以叫4S店換個油封；老車滲油更多是因為隨著發(fā)動機的使用，機油的滲透能力很強，它會從油封滲透出一點，清潔一下就好了，不是什么大問題。

紳寶X35使用的是沈陽航天三菱公司生產(chǎn)的1.5L自然吸氣發(fā)動機。

你好，這個去修理店檢查下

還有就是這種發(fā)動機他們在抖動的方面也非常的厲害,對日常的駕駛有著非常嚴(yán)重的影響!但是也有一部分司機認(rèn)為,三缸發(fā)動機,它的環(huán)保方面做得非常好,經(jīng)濟...

多跑點高速就好了。

一樣，一個發(fā)動機循環(huán)降溫，一個渦輪增壓降溫，前者加注量排空約11L左右，后者約3.5L左右，可加注豐田超長效冷卻液即可。

同是上汽生產(chǎn)的車型，發(fā)動機數(shù)據(jù)和構(gòu)造是一樣的。

這種聲音是氣門間隙過大造成的異響，索八使用的是液壓氣門挺桿的發(fā)動機，依靠機油壓力推動挺桿自動調(diào)整氣門間隙，氣門挺桿或者底座磨損超差后就會造成氣門間隙過大，沒辦法人工調(diào)整，只能更換磨損過度的挺桿或者挺桿底座解決異響。

底盤調(diào)校是車輛行駛系統(tǒng)和整車駕乘舒適性的設(shè)計制造范疇，發(fā)動機調(diào)校是動力系統(tǒng)的功率輸出，運轉(zhuǎn)噪音的設(shè)計這制造范疇。

先用泡沫清洗劑將發(fā)動機表面的油污清洗干凈，之后行駛200公里左右再檢查一下，就可以很容易的判斷出漏點進(jìn)行檢修了。

你好，使用低堿清洗劑。

是epc亮嗎，如果反復(fù)出現(xiàn)就是真故障盡快去修，如果不再出現(xiàn)就不用管，這種情況多半是油造成的，上次去的加油站不要再去了

冷車啟動的時候，為了讓發(fā)動機以最短的時間達(dá)到正常工作的溫度，所有車輛設(shè)計的都是高怠速，啟動后車輛正常行駛幾公里后發(fā)動機溫度達(dá)到正常，怠速也隨之降低到低轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定工作狀態(tài)了。冷車打著車后機油流動性不好潤滑性差，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高噪音大是正常現(xiàn)象，放心使用吧。

如果剛啟動冷車的時候冒藍(lán)煙熱車好轉(zhuǎn)，就是氣門油封老化變形造成的更換一套油封就可以解決了，如果冷熱車都冒藍(lán)煙就是發(fā)動機內(nèi)部磨損嚴(yán)重，需要拆解發(fā)動機大修。

今天說的壽命最短的零件，它的生命周期總和是按小時為單位的，而每次工作時間只是幾秒，而且這個最懶的零件卻是每次行駛都會用到的，它就是點火時候用到的起動機工作強度看似很大，其實也很大，但起動機確實是汽車身上比較皮實的零部件，正常使用沒什么可壞的地方，而且起動機這個零部件都是長效設(shè)計，一般來說5萬次是一個比較主流的數(shù)據(jù)，就算是一年365天每天點火8次，連續(xù)開十年也不過3萬次，所以說這東西的設(shè)計壽命是要大過于車輛的正常使用壽命的，一輛老車賣掉或報廢的時候也很少能見到起動機壞的情況，另外還是那句話，車就是用的，這些本身就是服務(wù)于人類的工具不必要過于糾結(jié)，踏踏實實用就行了。

就是3系和1系用的1.6t發(fā)動機n13b16，現(xiàn)在寶馬為了節(jié)省成本，改成3缸了于是這個發(fā)動機包括技術(shù)和生產(chǎn)線整個打包給了華晨雖說不是寶馬自己生產(chǎn)，但是整個的標(biāo)準(zhǔn)還是按照寶馬來的

您好。最好的方法就是用專用清洗劑清洗了，平時在用車時的習(xí)慣也可以有效的減少積碳的產(chǎn)生，如加注高品質(zhì)的油品，減少高檔低速用車等。

最好不要動，容易造成線路問題