一個(gè)大蓋子原廠的要2000左右，希望幫到您！

沒多少錢,裝一個(gè)走非鋪裝路面更踏實(shí)

你好~　　atsl28t發(fā)動(dòng)機(jī)是純進(jìn)口的　　如果我的回答你滿意　請(qǐng)?jiān)O(shè)置最佳答案

只是自身顏色變化而已，可能存在紅色是變更材質(zhì)。

換個(gè)好點(diǎn)的機(jī)油會(huì)有點(diǎn)效果。

現(xiàn)在的本田和豐田完全是走了兩個(gè)不同的方向，本田在“黑科技”路上越走越遠(yuǎn)，推出的代號(hào)L15B8的1.5T和代號(hào)K20C3的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力壓榨上已經(jīng)接近民用版機(jī)頭的能做到的極限了，甚至比傳統(tǒng)的高能發(fā)動(dòng)機(jī)制造商通用的都厲害。不過如此高性能的調(diào)教要本田對(duì)自家的制造工藝有足夠信心，最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm和6500rpm需要的缸體鑄件強(qiáng)度非常大，不過目前這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能都比較緊俏，銷量也不是很大，市場(chǎng)保有量小，所以還沒爆出什么問題，但是已有傳言說(shuō)思域的1.5T出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問題，雖然問題不是很嚴(yán)重，但是這對(duì)本田來(lái)說(shuō)這臺(tái)機(jī)器還存在需改善的地方。豐田的機(jī)器怎么說(shuō)呢，我更愿意把它定義為“雞肋”——食之無(wú)味、棄之可惜！搞了這么多年發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田目前主流的6AR-FTS、8AR-FTS、D4S-T、D4S機(jī)頭常用的技術(shù)就是VVT-iW、DVVT，雙噴射、雙循環(huán)這幾項(xiàng)技術(shù)，為了保證其在超長(zhǎng)的生命周期里足夠穩(wěn)定，豐田在調(diào)教上也更加偏重保守，并沒有發(fā)掘出機(jī)器的最大的潛力，所以我見過一個(gè)凱美瑞雙擎車主8年里除了換機(jī)油外沒有動(dòng)過別的地方。豐田的機(jī)器更加注重在熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性上做文章，作為未來(lái)主力的“Dynamic Force Engin”直列四缸2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高速燃燒、可變控制系統(tǒng)，減少排氣、冷卻、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)能量損失，其燃油版和HEV版的熱效率高達(dá)40%和41%（一滴油的能量4成轉(zhuǎn)為動(dòng)能、6成被損耗）。豐田和本田的發(fā)動(dòng)機(jī)難分伯仲。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)，比較注重動(dòng)力輸出，偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。比如冠道使用的K20C3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力272匹，最大扭矩370牛米。本田起家就是做發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以可靠性方面也無(wú)需擔(dān)心。近兩年來(lái)，日系車也不得不面對(duì)小排量加渦輪增壓的事實(shí)，也開始玩渦輪這也是沒辦法的辦法。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)也有缺點(diǎn)，比如地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有些保守，并且動(dòng)力相對(duì)較弱。而且現(xiàn)在在冠道上面搭載的K20C3 2.0T搭配9AT的動(dòng)力總成可靠性值得驗(yàn)證。豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，注重動(dòng)力輸出的平順性，以及其他在舒適性方面的造詣。豐田十四代皇冠搭載的8AR-FTS D-4S T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出很平順，幾乎感覺不到渦輪遲滯，動(dòng)力輸出像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣柔順，平和。173kw，350N.M，動(dòng)力數(shù)據(jù)在同排量里面算比較優(yōu)秀的，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也比較好。豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性也無(wú)須擔(dān)心，因?yàn)樨S田發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性排名全球第二名。豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)很多，但是缺點(diǎn)也很明顯。比方說(shuō)，很多產(chǎn)品還在使用的自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，和本田一樣，動(dòng)力不強(qiáng)，技術(shù)保守。而且在渦輪時(shí)代到來(lái)之前，豐田可能一直會(huì)保持這種現(xiàn)狀。近兩年來(lái)，日系車也不得不面對(duì)小排量＋渦輪增壓的事實(shí)，也開始使用渦輪增壓?，F(xiàn)在還不是很普遍，但是再過幾年，日韓系車一定也會(huì)改變自己的思路，去迎接這次渦輪增壓＋小排量的熱潮。當(dāng)日系車開始普遍玩渦輪增壓，可靠性也無(wú)需擔(dān)憂，因?yàn)闇u輪增壓的核心技術(shù)一直掌握在日本人手里。日本人其實(shí)挺賊的，先把德系美系當(dāng)試驗(yàn)品，等到新技術(shù)成熟了再在自己身上使用。趁著現(xiàn)在小排量＋渦輪的趨勢(shì)還沒有完全到來(lái)，如果你喜歡了大排量自然吸氣的車，感覺收吧，買一臺(tái)少一臺(tái)。

什么車？一般車踩到6000紅線都自動(dòng)斷油保護(hù)了，用一般機(jī)油的話對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)必有傷害的。

你好，那玩意效果對(duì)于小縫感覺還好，

你好，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在機(jī)動(dòng)車銘牌上，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，合格證上，以及行駛證上都會(huì)有的，如果覺得合適，請(qǐng)采納我。

可以短時(shí)間行駛、但是要盡快去檢查維修

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)所以才會(huì)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、需要電腦檢測(cè)一下才會(huì)知道是哪里的毛病、

您好:1、只起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)情況下:正時(shí)皮帶老化和張緊輪磨損嚴(yán)重，壓縮機(jī)皮帶磨損嚴(yán)重或者撕裂，機(jī)腳膠老化松動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致異響，具體哪個(gè)部位異響打開引擎蓋檢查就知道。2、行駛中異響:右前減震器頂膠老化，下擺臂膠套老化松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致異響。

這指的是國(guó)家機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)二，即國(guó)家機(jī)動(dòng)車尾氣排放二號(hào)標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)三，即三號(hào)標(biāo)準(zhǔn)..現(xiàn)在大部分城市都是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn), 北京上海都是國(guó)5了..

會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過大曲軸箱廢氣過多等

你好；檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是否有壓力，或是氣門間隙過小。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣凸輪軸正時(shí)是否正確

你好；采用的是奇瑞1.6DVVT廢氣增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

你好，水溫指示在正常范圍內(nèi)即可。

建議：盡快到4s解決！能幫助你，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳！

你好，根據(jù)廠家要求，一般新車半合成就行。不要太厚的就可以，5W30-5W40都可以。

這是正常的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要回落的