07款crv2.4發(fā)動(dòng)機(jī)滲油的原因有兩個(gè):1、機(jī)油的自然滲透。2、汽車零部件的輕微損壞或松動(dòng)老化。不管是哪種原因?qū)е侣┯?，都不是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，對(duì)車況不會(huì)有大的影響。只要在以后改巧的使用中留意油位是否有大的變化就可以了，變化大嘩殲派的話亂賀需要在維修點(diǎn)進(jìn)行維修。

①首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會(huì)引起曲軸前端漏油。曲軸后端的油封破裂損壞，或后主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會(huì)引起曲軸后端漏油。另外還應(yīng)注意凸輪軸后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應(yīng)及時(shí)更換。除此之外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系各零部件是否存在外漏現(xiàn)象。 ②如果前后油封處漏油甚至前后氣缸蓋罩、前后氣門挺桿室、機(jī)油濾清器、油底殼襯墊等多處有機(jī)油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置，清理曲軸箱通風(fēng)管道，尤其是檢查PCV 閥是否由于積炭和結(jié)膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風(fēng)不良很可能會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力升高，從而出現(xiàn)多處機(jī)油滲漏現(xiàn)象。 ③如果機(jī)油濾清器及一些機(jī)油管路的接頭處經(jīng)過緊固后還是漏油，應(yīng)注意檢查機(jī)油壓力是否過高，機(jī)油限壓閥是否工作不良。如果漏油的話，機(jī)油液面沒多久就會(huì)下降到最低值一下的，你可以關(guān)注一下。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子那里有點(diǎn)油漬的話，問題不到，只要不出現(xiàn)明顯的油滴下來的話這些都算是油氣，只能說發(fā)動(dòng)機(jī)上面的密封圈老化了，有時(shí)間的話可以換掉。在漏油的地面位置墊一張紙昌猜，停一唯慶個(gè)晚上后第二天再看一下就清楚了，如果是漏油的話，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或者不熄火都會(huì)漏的，不熄火狀態(tài)下會(huì)比較明顯，將車子開修理廠升起來看底盤下面有沒有油脂，就耐山型能知道了。另外發(fā)動(dòng)機(jī)漏油有以下幾種原因：1、是自身配件質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳或者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問題；2、是夏季發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，長期在高溫的環(huán)境下，油封和膠墊容易發(fā)生老化，從而造成密封性降低導(dǎo)致漏油；3、是緊固螺絲受到熱脹冷縮原理的影響，出現(xiàn)擰力不均、松動(dòng)滑扣的情況；第四是受到外力的磕碰、撞擊，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件產(chǎn)生變形，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。

大家好，在這里給大家講解一下國六排放標(biāo)準(zhǔn)和國五排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別，其實(shí)真沒有什么區(qū)別的，要說區(qū)別，有以下三點(diǎn)區(qū)別，加油時(shí)燃油蒸汽的回收的改變，三元催化器的改變，氧傳感器的改變，其他沒有什么變化。國五排放發(fā)動(dòng)機(jī)和國六排放發(fā)動(dòng)機(jī)沒有區(qū)別，一模一樣，油耗也沒有什么變化，動(dòng)力也一樣，唯一有變化的就是以上三點(diǎn)。以前在加油站加油時(shí)能聞到汽油味，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，在汽油蒸汽回收方面做了改變，加油時(shí)聞不到這樣的氣味了，主要是汽油蒸汽回收管減小了減少了汽油揮發(fā)。在碳罐方面也做了改進(jìn)，就是不讓汽油蒸汽揮發(fā)到大氣中，減少污染，個(gè)人感覺作用不大。在三元催化器方面的改變，就是把以前的三元催化器做了改進(jìn)，三元催化器改為顆粒捕集器，意思可以收集廢氣中的顆粒排放，減少空氣的污染。三元催化對(duì)貴金屬含量催化成分進(jìn)行了優(yōu)化，提高了三元催化轉(zhuǎn)換率，線性寬帶氧傳感器比傳統(tǒng)癢傳感器控制度更高，就這些變化。其實(shí)國六排放對(duì)咱們用戶沒有一點(diǎn)關(guān)系，有一點(diǎn)好處就脊迅是國六排放后期可能淘汰的要晚一點(diǎn)，其他沒有什么變化，其他方面國五車型發(fā)動(dòng)機(jī)和國六沒有區(qū)別，其實(shí)對(duì)于老百姓來說，只要價(jià)格便宜，就是最好的，大家還有什么不懂的歡迎評(píng)論留言或者私信我。馬上就要進(jìn)入國六時(shí)代了，國五的車就變得不那么惹人愛了，大有“一代新人換舊人”的感覺。但是很多人都產(chǎn)生了這樣的疑惑：怎么剛出來國六標(biāo)準(zhǔn)4S店里就有國六的車了？國五和國六的車發(fā)動(dòng)機(jī)到底有啥區(qū)別？這么快就能升級(jí)？其實(shí)這里面的門道還是挺多的。汽車 廠家在設(shè)計(jì)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)都會(huì)把目光放長遠(yuǎn)的，在滿足當(dāng)前環(huán)保規(guī)范的前提下還會(huì)繼續(xù) 探索 更高的標(biāo)準(zhǔn)，為后期做準(zhǔn)備。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)標(biāo)定還是比較復(fù)雜的，一切都要往前趕，這樣在新規(guī)實(shí)施前自己才能臨危不懼。所以對(duì)于大部分車企來說已經(jīng)早就做好準(zhǔn)備了，只等政策一開始立馬就可以生產(chǎn)。很多車型國五和國六的動(dòng)力數(shù)據(jù)并沒區(qū)別，但是不代表發(fā)動(dòng)機(jī)就完全一樣，因?yàn)槲覀兯吹降闹皇峭馓匦詳?shù)據(jù)，是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大能耐，這完全可以通過軟件標(biāo)定做到一致，而且同一車型動(dòng)力參數(shù)一致對(duì)于消費(fèi)者來說更容易接受。但是發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)有部分硬件和軟件改動(dòng)的。比如一些廠家會(huì)針對(duì)燃燒室結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整以優(yōu)化燃燒、增加噴油壓力使汽油霧化更、使用更多的電子設(shè)備以達(dá)到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更精準(zhǔn)的控制、加強(qiáng)三元催化器提高尾氣處理能力。有些車還要安裝GPF顆粒物捕捉裝置降低顆粒物排放限值，這些工作都會(huì)對(duì)排放提升有一點(diǎn)影響，綜合到一起就會(huì)產(chǎn)生比較明顯的效果了。燃油是發(fā)動(dòng)機(jī)巖野逗的口糧，油的品質(zhì)直接決定著排放的水平，如果僅僅是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做升級(jí)而油品質(zhì)量不變的話也不行，所以國六標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)也對(duì)燃油的品質(zhì)做出了更嚴(yán)格的要求，只有好的技術(shù)配合清潔的燃油才能達(dá)到最佳的排放水平。很多人都有這樣的想法：我的車雖然是國五排放，但是排放數(shù)據(jù)能達(dá)到國六水平，那么我可以給我的 汽車 升級(jí)成國六排放嗎？其實(shí)這也并非不可能，理論上確實(shí)有行得通的辦法，但是想要真正實(shí)施就比登天還難。因?yàn)槊總€(gè)車型排放標(biāo)準(zhǔn)都是車企事先備案的，你的車是國幾就是國幾，這是沒辦法更改的。除非廠家拿這個(gè)型號(hào)的車重新做一次備案，把排放標(biāo)準(zhǔn)定成國六的，這時(shí)候你就可以去車管所升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)了，而事實(shí)上幾乎沒有廠家會(huì)這么貼心地為車主考慮。 想必大家都知道國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在已經(jīng)公布了，執(zhí)行時(shí)間也明確了，并且，多個(gè)地區(qū)已經(jīng)出臺(tái)了提前實(shí)施的的政策，那么，即將進(jìn)入我們生活的國六和現(xiàn)行的國五有哪些區(qū)別呢？ 首先第一點(diǎn)就是排放量的區(qū)別，國六的排放量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國五的標(biāo)準(zhǔn)，如果僅僅靠提升一下發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)是不現(xiàn)實(shí)的，需要通過綜合優(yōu)化，才能實(shí)現(xiàn)國六的要求 如果你覺得排放量只是最大的區(qū)別，那你就粗賣大錯(cuò)特錯(cuò)了，對(duì)于我們老百姓來說，首先的區(qū)別就是價(jià)格的區(qū)別 國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外，還 汽車 廠家還能提申報(bào)了各項(xiàng)測試以及投產(chǎn)帶來的額外成本，這將會(huì)導(dǎo)致國六的車輛價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國五的車輛一臺(tái)車想要滿足國六標(biāo)準(zhǔn)核心在于尾氣凈化系統(tǒng)的升級(jí)，其中最重要的是三元催化器；催化器的作用是凈化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的尾氣，為其中含有CO（一氧化碳）、HC（碳?xì)浠衔铮?、NOX（氮氧化物）等，這些有害氣體從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管排出時(shí)溫度在900攝氏度左右，進(jìn)入催化器時(shí)仍有600度左右的高溫，在高溫環(huán)境中催化器使用了三種稀有金屬【鉑、銠、鈦】為尾氣進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，作用分別如下。 三種氣體有害氣體被高溫反應(yīng)為無害物質(zhì)，也正是因?yàn)槟芙鉀Q三種物質(zhì)所以稱之為三元催化器；從國五到國六主要升級(jí)點(diǎn)為催化器，通過稀有金屬的增加、過濾芯目數(shù)的增加以加強(qiáng)凈化的效率，因?yàn)槿呋鞑⒉荒?00%的將尾氣凈化，否則尾氣流速過慢會(huì)早排氣背壓的提升。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的轉(zhuǎn)速很高排氣速度非?？欤绻荒芸焖儆行У耐ㄟ^催化器排出則會(huì)形成“梗阻”，排氣速度慢會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢性能降低；不過各大車企和主機(jī)廠為達(dá)到排放高標(biāo)準(zhǔn)，不得不將催化器的凈化能力提升，動(dòng)力確定會(huì)因此而降低，于是就有了兩種特點(diǎn)的國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)。 ①·只升級(jí)催化器、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)沒有變化，很多 汽車 愛好者認(rèn)為這種升級(jí)也包括發(fā)動(dòng)機(jī)配套，比如使用高效率火花塞、特殊噴油嘴或者氧傳感器，然而至少有一部分國六發(fā)動(dòng)機(jī)沒有做到這些，甚至有同款機(jī)型已經(jīng)符合國六但也有低價(jià)的國五標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)車。這些機(jī)器不論是五還是六本質(zhì)沒有區(qū)別，完全是以排氣凈化系統(tǒng)的升級(jí)實(shí)現(xiàn)，這類車的動(dòng)力會(huì)明顯的下降。 ②·升級(jí)催化器同步提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩，量產(chǎn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整總會(huì)有所保留，目前是為有效降低磨損、降低機(jī)油潤滑要求標(biāo)準(zhǔn)以降低使用成本，但是只要想提升性能是可以修改ECU參數(shù)提升性能的。面對(duì)國六升級(jí)排氣系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的影響，這些有技術(shù)儲(chǔ)備能自主研發(fā)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的車企，會(huì)以主動(dòng)提升動(dòng)力以補(bǔ)償衰減的比例，比如馬力提升6~8Ps、扭矩提升5~10N·m，不僅能有效補(bǔ)償動(dòng)力甚至?xí)幸欢ǔ潭壬?jí)。 兩種不同的升級(jí)方式體驗(yàn)會(huì)有較大的差異，不過還是以第一種升級(jí)方式居多，所以國六 汽車 的小排量大尺寸代步車建議慎重考慮；燃油車的時(shí)代已經(jīng)在倒計(jì)時(shí)，在這一階段對(duì)于真正喜歡內(nèi)燃機(jī) 汽車 機(jī)械感的車主而言，低油耗的價(jià)值遠(yuǎn)沒有動(dòng)力帶來的駕駛樂趣高，所以國六 汽車 還是看一看中大排量車型吧。 （作者：天和Auto，本文禁止站外轉(zhuǎn)載、平臺(tái)內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)。）“國五”和“國六”到底有何不同？面對(duì)“國五”車該如何選擇！好多人應(yīng)該聽說了，2019年1月1號(hào)開始，將有不少城市實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，到底國六和國五有何不同？對(duì)我們買車的人來說有什么影響？ 最新國六實(shí)施分為兩個(gè)階段，分為國六A和國六B，國六A實(shí)際上五的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，而國六的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，而國六B就是真正意義上的國六標(biāo)準(zhǔn)了。國六排放標(biāo)準(zhǔn)在國五的基礎(chǔ)上提高了40%到50%，是目前史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，比起歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)還要更加嚴(yán)格，當(dāng)然，隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，環(huán)境也會(huì)迎來巨大的改善。 國六的誕生對(duì)于廠家和經(jīng)銷商來說，國五的車肯定沒有以前那么好賣，對(duì)于車主來說，更多也是擔(dān)心自己的車開不了多久怕面臨報(bào)廢。國五的車現(xiàn)在大降價(jià)，如果價(jià)格便宜可以選擇入手，畢竟國五起碼還能開個(gè)十年左右吧，當(dāng)初的國二不讓進(jìn)市也是在十幾年后的2017年才實(shí)施。受這個(gè)影響最大的還有二手車市場，畢竟他們手里還有一大批國四和國五的車，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，他們的銷售難度更加大了，甚至很大一部分車會(huì)更加貶值，讓二手車經(jīng)銷商苦不堪言?，F(xiàn)在很多車商廠家已經(jīng)開始生產(chǎn)新能源車，有政府的大力扶持，購置稅也全部減免。所以準(zhǔn)備買車的朋友，如果擔(dān)心國五的車不一定哪天就要報(bào)廢，可以選擇一下新能源車輛。目前我國在2019年7月1日起準(zhǔn)備實(shí)施國六A排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)有北京、天津、河北、河南、山東、廣東、海南、廣州、深圳、杭州等地區(qū)。。當(dāng)今隨著我國 汽車 產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，為應(yīng)對(duì)氣候環(huán)境的改變，被網(wǎng)友稱作史上最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)，我國將在一線大城市推行國六的排放標(biāo)準(zhǔn)政策，這樣也就意味著大城市的馬路上，將逐漸減少國五排放標(biāo)準(zhǔn)的 汽車 了。但現(xiàn)在還是有很多人還是對(duì)新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)與國五排放標(biāo)準(zhǔn)沒搞清楚。下面我們就一起來了解一下這個(gè)問題。 根據(jù)最新消息得知，新的排放標(biāo)準(zhǔn)政策 將在2019年推出國六排放標(biāo)準(zhǔn)政策，還有國六排放標(biāo)準(zhǔn)與國五排放標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別？接下來請(qǐng)看對(duì)比結(jié)果吧！1什么是“國五”、“國六”? “國六”是重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn) “國六標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定了 汽車 在常溫和低溫下排氣污染物、實(shí)際行駛排放（RDE）排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物、加油過程污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測量方法?！皣鶚?biāo)準(zhǔn)”限值要求相比“國五”加嚴(yán)了40%至50%左右，另外，“國六”采用了燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同。國六標(biāo)準(zhǔn)與國五相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數(shù)量(PN)的限值要求，并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關(guān)要求。同時(shí)，國六提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗(yàn)和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達(dá)標(biāo)判定方法。 2.“國六”與“國五”的區(qū)別?“國六標(biāo)準(zhǔn)”限值要求相比“國五”加嚴(yán)了40%至50%左右，另外，“國六”采用了燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同。3.國六排放要求更嚴(yán)苛 國六標(biāo)準(zhǔn)與國五相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數(shù)量(PN)的限值要求，并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關(guān)要求。同時(shí)，國六提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗(yàn)和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達(dá)標(biāo)判定方法。 第一個(gè)區(qū)別是貴。第二個(gè)區(qū)別是驗(yàn)車照樣不花錢尾氣不達(dá)標(biāo)。 合格證書不一樣 現(xiàn)在幾都沒用，就是不買 主要是排放標(biāo)準(zhǔn)更高了

拆下來重新檢查一下火花塞的電極間隙是否過小了如果你這次換的火花塞跳火間隙不合適就有可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

車友你好！火花塞的原理比較簡單，如為正品。就不要懷疑火花塞的問題了。（其實(shí)二線品牌或者普通品牌的火花塞在使用初期也無問題，一般就是使用壽命稍短）。估計(jì)是在更換火花塞時(shí)的碰壞了高壓線圈或者松動(dòng)導(dǎo)致的。如因?yàn)楦邏壕€圈導(dǎo)致火花塞無電，也會(huì)造成因?yàn)?/div>

汽車故障燈亮了消除方法如下：1、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)：一旦發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車主應(yīng)該及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，可以到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。2、加更高標(biāo)號(hào)的汽油。為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)，車主可以選擇加95號(hào)或98號(hào)汽油，通常都可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問量。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮不解決的后果：1、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，這種情況一般不小添加錯(cuò)了的時(shí)候。2、汽車油耗增加、浪費(fèi)石油資源和人民幣資源；3、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞；4、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加、影響開車及坐車舒適性：5、汽車排氣尾氣質(zhì)量變差、污染環(huán)境。

當(dāng)然可以，合成機(jī)油的基礎(chǔ)油是通過化學(xué)合成的，與礦物油相比，合成機(jī)油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強(qiáng)。合成機(jī)油的粘度變化受氣溫影響很小，所以既能在低溫環(huán)境中流動(dòng)順暢，也能在高溫環(huán)境中，保持適當(dāng)?shù)恼扯龋瑴p少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。另外，合成機(jī)油提煉純度高，在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫運(yùn)作下，不易氧化分解產(chǎn)生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢50%，使用時(shí)效也更長，一般使用礦物油的車行駛5000公里就必須換油，而合成機(jī)油，其換油里程可延至8000-10000公里。任何車型都可以使用全合成機(jī)油，合成機(jī)油使用時(shí)間長 不過最好用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的。很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝你用車愉快！

一般如果是新車的話不需要進(jìn)行清洗保養(yǎng)，只需要正常更換機(jī)油即可，由于清洗劑有一定腐蝕性，容易破壞機(jī)油潤滑油膜，不宜頻繁使用，建議新車的話50000公里后清洗。汽車在運(yùn)行過程中，就發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)而言，油品的沉淀物、機(jī)件管道的氧化物、金屬零件磨損的微粒、從空氣中帶來的灰塵等都會(huì)不斷地沉積成油泥、油垢、膠質(zhì)和積炭。久而久之，這些物質(zhì)在各零件、管道及閥門機(jī)構(gòu)上形成附著層和堆積層，將嚴(yán)重阻礙潤滑系統(tǒng)的通暢，使機(jī)件散熱功能降低，聯(lián)接部分磨損增加，工作效率下降。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)也尤為重要。其具體用法是把清洗劑倒入曲軸箱，怠速5到10分鐘后，排出舊機(jī)油。此時(shí)，潤滑系統(tǒng)內(nèi)的油泥、油垢、積炭會(huì)被充分分解隨舊機(jī)油排出，但應(yīng)注意此時(shí)須同時(shí)更換機(jī)油濾芯。建議：此項(xiàng)清洗保養(yǎng)適合在更換機(jī)油時(shí)使用，清洗完可以加注機(jī)油保護(hù)劑，這樣能更有效地提高車輛機(jī)件的使用壽命，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)，也稱油路，包括機(jī)油濾清器、油底殼、機(jī)油泵、油管等部件。去過4S店保養(yǎng)的車主應(yīng)該都見過向你推薦清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的店員。簡單來說就是幫你換油過濾，順便加點(diǎn)清洗劑或者油洗胃。那么有必要做發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)嗎？ 這里的潤滑系統(tǒng)指的是輸油管道。石油產(chǎn)品的沉積物、機(jī)械管道的氧化物、金屬部件的磨損顆粒、來自空氣體的灰塵等。會(huì)不斷沉積成污泥、油垢、膠質(zhì)和積碳。長此以往，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有磨損。所以清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)很有必要，不過要看情況。 一般每15-20000公里可以清洗一次發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于長期使用礦物油和半合成機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，清洗周期要適當(dāng)縮短。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用合成機(jī)油，可以延長到25-25000公里再進(jìn)行清洗保養(yǎng)，因?yàn)楹铣蓹C(jī)油的清洗能力很強(qiáng)。 建議:清洗潤滑系統(tǒng)適合換油。清洗后可以添加機(jī)油保護(hù)劑，可以有效延長車輛零部件的使用壽命，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。 發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油有用嗎？ 發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油通常用于清洗潤滑系統(tǒng)。是一種汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，用于清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥、積碳、膠質(zhì)等有害物質(zhì)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，增強(qiáng)機(jī)油流動(dòng)性，減少磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 一般在舊機(jī)油排出后，加入清洗油，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，再排出清洗油。最后加入新機(jī)油，剩下的清洗油可以和新機(jī)油混合。有些人認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油只是作為一種"醫(yī)療保健”有車主認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油確實(shí)可以清洗部分油漬，對(duì)清除積碳也有一定作用。 客觀來說，發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油還是有一定的去污效率的，對(duì)新車和污垢少的車也有一定的作用，但是你不要高估清洗油的作用。如果你的車污垢很多，保養(yǎng)不好，那么使用清洗油不僅沒有效果，還會(huì)造成后續(xù)的傷害，因?yàn)橐呀?jīng)沉淀下來的污垢會(huì)游離出來，再次循環(huán)，造成油堵、潤滑不良，甚至燒瓦。@2019

其實(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)是很有必要做的，雖說濾清器的確可以有效地過濾一些雜質(zhì)，但誰能確?！暗嗡宦蹦兀喽嗌偕龠€是有一點(diǎn)微粒進(jìn)入到機(jī)油管道內(nèi)。長時(shí)間使用肯定會(huì)沉積成油泥、油垢、膠質(zhì)和積碳，很容易就出現(xiàn)堵塞管道的情況，甚至還會(huì)加速潤滑油的變質(zhì)，導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)不能正常工作。不僅加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損程度，甚至還會(huì)發(fā)生爆缸的現(xiàn)象，所以大家不要相信10年都不清洗的謠言。注意事項(xiàng)：一般都是每行駛2萬公里左右就做一次清洗。當(dāng)然，我們還要看你的愛車平時(shí)是用什么油類。如果長期使用礦物油、半合成機(jī)油的話，應(yīng)適當(dāng)縮短清洗周期。那如果是使用工況比較好的全合成機(jī)油，自然是可以延長一下清洗周期的，大概就是2.5萬公里清洗一次的樣子吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)有以下幾種原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，抖動(dòng)導(dǎo)致嚴(yán)重的車是最常見的噴油器節(jié)氣門過臟或積炭過多；2、點(diǎn)火系統(tǒng)問題，檢查火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈的工作情況；3、油壓不穩(wěn)，如果泵的供應(yīng)壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器的誤差和不良工作將導(dǎo)致身體晃動(dòng)；4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化；發(fā)動(dòng)機(jī)排放物中過多的積碳吸收了冷啟動(dòng)噴射器的汽油中的碳，這導(dǎo)致稀的冷啟動(dòng)混合物和啟動(dòng)困難怠速抖動(dòng)的具體解決方法：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。造成怠速抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷起動(dòng)時(shí)噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致混合氣過稀，使得起動(dòng)困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時(shí)稀時(shí)濃，就會(huì)造成冷起動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷起動(dòng)所需的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷起動(dòng)。解決方法是清洗節(jié)氣門和噴油嘴處的積碳。2、點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞點(diǎn)火狀況不好，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。出現(xiàn)問題檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否存在故障及火花塞是否積碳過多。3、油壓不穩(wěn)。如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、清洗過節(jié)氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時(shí)車身抖動(dòng)的問題，建議到4S店檢查燃油供油壓力及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常。如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，也會(huì)引發(fā)怠速時(shí)車身抖動(dòng)的問題。4、最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)參數(shù)上沒有特定的經(jīng)驗(yàn)，加上排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，無法適應(yīng)燃油的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有廠家都在短期內(nèi)是無法解決這種抖動(dòng)問題，外加燃油質(zhì)量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導(dǎo)致油路的膠質(zhì)成分快速增加，會(huì)不斷的污染新鮮燃油導(dǎo)致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現(xiàn)積碳超標(biāo)的情況，對(duì)于國六車此類現(xiàn)象尤其常見。我們只有養(yǎng)護(hù)清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導(dǎo)致的問題。

車子啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因：一、水溫傳感器失靈水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是10攝氏度”，那么電腦就會(huì)按10攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。二、氣門、進(jìn)氣道積碳由于積碳具有非常良好的吸附性，那么當(dāng)進(jìn)、排氣門和進(jìn)氣道產(chǎn)生嚴(yán)重的積碳時(shí)，采用歧管噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在噴油過程中被積碳吸走部分的燃油，實(shí)際上進(jìn)到缸內(nèi)的燃油與ECU所預(yù)設(shè)的有偏差，混合器體燃燒后所釋放的能量達(dá)不到動(dòng)力的需求，就會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)的產(chǎn)生。這種情況下，采用清洗節(jié)氣門的方法立竿見影。不過平時(shí)還是應(yīng)該以預(yù)防為主，不要長時(shí)間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。三、油品問題如果汽車要求使用95號(hào)汽油而你加的是92號(hào)，則有可能導(dǎo)致汽車抖動(dòng)，當(dāng)油品達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)會(huì)使燃燒達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。此外，標(biāo)號(hào)加對(duì)了，油品太差也有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。四、氣缸工況出現(xiàn)偏差發(fā)動(dòng)機(jī)在長期使用后，內(nèi)部的一些間隙會(huì)出現(xiàn)不同。火花塞間隙就是一個(gè)最常見的現(xiàn)象，由于行車電腦診斷不出間隙的偏差，依然按照正常的程序來執(zhí)行，這種情況下就會(huì)出現(xiàn)個(gè)別氣缸功率偏小導(dǎo)致抖動(dòng)。缸套與活塞之間的間隙變大后，由于冷啟動(dòng)時(shí)還沒有良好的機(jī)油潤滑，高溫氣體容易從縫隙中泄露出去，從而減少動(dòng)力的輸出。五、油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常。油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法是檢查油壓，必要時(shí)更換部件。六、汽車年代久遠(yuǎn)如果車使用很多年了，那么各個(gè)部件都日漸接近它的使用壽命，出現(xiàn)問題也就在所難免。例如引擎腳老化，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖。擴(kuò)展資料：汽車抖動(dòng)需要檢查的部位：1、先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障，導(dǎo)致加速時(shí)出現(xiàn)斷火的現(xiàn)象，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。如果車輛加速抖動(dòng)，此時(shí)收掉油門，抖動(dòng)減輕或消失，故障發(fā)生時(shí)車速隨其故障部件損壞程度而有所變化；那么首先檢查左右半軸是否彎曲；2、其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)車輛抖動(dòng)的現(xiàn)象是由內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），產(chǎn)生了凹坑引起的；3、因?yàn)檐囕v在急加速時(shí)，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了車輛抖動(dòng)的現(xiàn)象。

吉利第四代帝豪的三元催化器和顆粒捕捉器離發(fā)動(dòng)機(jī)不遠(yuǎn)掘汪。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：如果離發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)，廢氣在進(jìn)入三元催化器和顆粒捕捉器之前就已經(jīng)冷卻了，那么它們的凈化效果將會(huì)大大降低。因此，三元催化器和顆粒捕捉器通常安裝在離發(fā)動(dòng)機(jī)較近的位判宴仔置，以確保能夠在最佳的工作溫度下工作，從而最大限度地凈化汽車尾氣，保護(hù)環(huán)境。三元催化器和顆粒捕捉器是用來處理汽車尾氣中的有害物質(zhì)，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等。這些有害物質(zhì)是由發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油或柴油時(shí)產(chǎn)生的，因此，三元催化器和顆粒捕祥段捉器需要在尾氣還沒有冷卻之前將這些有害物質(zhì)進(jìn)行處理。

不建議在發(fā)動(dòng)機(jī)附近安裝吉利帝豪的顆粒捕捉器，因?yàn)檫@樣可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。正確的安裝方法是將顆粒捕捉器安裝在變速箱出口以及離發(fā)動(dòng)機(jī)足夠遠(yuǎn)的其他位置，這穗洞樣可猜茄枯以有效減少燃燒室排氣直接對(duì)納旦捕集器造成的影響。

三菱菱帥發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，是國產(chǎn)芹純的,但是發(fā)動(dòng)機(jī)的部乎首歲分配件是日本進(jìn)口的。 就是說日本授權(quán)歲睜了拿過來組裝發(fā)動(dòng)機(jī)。

是。根據(jù)查詢08年瑞配派銀風(fēng)相關(guān)信息得知，08年瑞風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)2.4是進(jìn)口培宴羨物的。08年以后就沒有進(jìn)口了，全部國產(chǎn)。

首先，打開發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下氣缸蓋，檢查氣門是否密封不嚴(yán)密，氣門油封是否密封不嚴(yán)密，更換氣門油封；如果氣缸的摩擦間隙過大，如果摩擦程度在可修復(fù)范圍內(nèi)，可以嵌入軸承缸套，進(jìn)行氣缸鏜孔加工?；钊h(huán)漏氣，可以用新的更換。如果氣缸壓力不足，要及時(shí)去4s店維修。 氣缸壓力不足的診斷方法: 1.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管有“突、突”聲，或化油器有回火現(xiàn)象，可能說明氣缸壓力不足。 2.冷啟動(dòng)困難，爬坡沒有明顯變化。沒有減壓，搖車可以克服活塞壓縮行程的上止點(diǎn)，說明可能是氣缸壓力不足。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加，廢氣從機(jī)油加注口排出。在嚴(yán)重的情況下，油會(huì)向外噴射，表明氣缸壓力可能不足。 4.水滴從排氣管排出，化油器逆火，曲軸箱內(nèi)外漏水，說明氣缸壓力可能不足。 5.怠速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下油門踏板，用汽車專用聽診器聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，取出氣壓檢測專用工具，分別檢測氣缸壓力。

您好，2018530i發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是一種由美國汽車制造商通用汽車公司（General Motors）生產(chǎn)的4.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為295馬力，最大扭矩為305磅英尺，并具有可變氣門時(shí)序（VVT）技術(shù)，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了直噴技術(shù)，可以提高燃油燃燒效率，并降低排放。該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備有可變氣門正時(shí)（VCT）技術(shù)，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了可變渦輪增壓（VVT）技術(shù)，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。

你好，寶馬是豪華品牌，質(zhì)量和性能都是很好的，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，技術(shù)成熟可靠，建議購買

沒有。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高車速慢一般是由于進(jìn)氣管損壞、噴油器故障、怠速開關(guān)不全、排氣系統(tǒng)故滑隱羨障等原因攜純?cè)斐傻摹Ｋ詾H柴信拍350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，輕踩油門轉(zhuǎn)速很高但是車速跟不上跟排氣管沒有有關(guān)系。