比速汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)的。買車的時(shí)候聽(tīng)4S店的人說(shuō)，比速汽車的很多零配件都是全球一流供應(yīng)商提供的。比速T5使用的是國(guó)內(nèi)一流供應(yīng)商提供的優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載高效勁速1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) 6MT變速器。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，又可稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器。通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器，比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)機(jī)總的主要部分就是氣缸，這里就是整個(gè)汽車的動(dòng)力源泉。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)其機(jī)體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。

樓蘭全系目前分為兩款動(dòng)力選擇。自然吸氣系列用的是QR25橫置四缸系列發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力數(shù)據(jù)186(數(shù)據(jù)相比3.0V6帕杰羅179匹馬力還算過(guò)得去)，此款動(dòng)力搭配捷克特CVT8變速箱。優(yōu)點(diǎn)是低速反應(yīng)靈敏，缺點(diǎn)是持續(xù)動(dòng)力相對(duì)不足。另一款是2.5機(jī)械增壓的混合動(dòng)力系統(tǒng)暴力談不上，夠用肯定是沒(méi)問(wèn)題的。同樣動(dòng)力系統(tǒng)也使用在現(xiàn)款英菲尼迪QX60L上面，調(diào)教得非常高級(jí)。

前兩天在修理店剛見(jiàn)的，更換了一輛3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，花了三萬(wàn)多塊錢

四個(gè)月不開(kāi)，每周必須打火讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行十分鐘左右，這樣電瓶不會(huì)虧電，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部也全得到潤(rùn)滑

福克斯原來(lái)所搭載的1.8升和2.0升兩款Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)與同門車型馬自達(dá)3所搭載的1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)都出自于馬自達(dá)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，但是用于福特車型上的Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)卻刻意的技術(shù)縮水取消了馬自達(dá)MZR發(fā)動(dòng)機(jī)上原有的S-VT連續(xù)可變氣門技術(shù)。不過(guò)這不是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特殊做法，而是福特在全球市場(chǎng)下為避免旗下品牌相互競(jìng)爭(zhēng)，拉開(kāi)與馬自達(dá)車型價(jià)格和定位差距的定位策略。?？怂?.8采用的是長(zhǎng)安CAF483Q0發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0采用的是CAF483Q1發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在所有的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力屬于中等水平。

你好，開(kāi)就是在主駕駛左邊腳上面，關(guān)就是直接放下來(lái)。希望我的回答可以幫到你。

因?yàn)閲?guó)內(nèi)人員不具備生產(chǎn)條件現(xiàn)在從福特西班牙進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

很高興回答您的問(wèn)題，吉利博越車什么搭載的是吉利自主研發(fā)的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，貌似現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為汽車行業(yè)主流發(fā)動(dòng)機(jī)。

一點(diǎn)用沒(méi)有，本身就有護(hù)板塑料的，你買也是塑料的，基本上一模一樣。你要買錳鋼的，發(fā)動(dòng)機(jī)在車禍時(shí)不能下沉。沒(méi)有保護(hù)作用。原車帶的護(hù)板一樣OK，柔軟有任性。

2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)研發(fā)新技術(shù)以及應(yīng)用全新測(cè)試方法，打造更加高效，更為經(jīng)濟(jì)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗低帶來(lái)了使用成本低；耐用、壽命長(zhǎng)帶來(lái)了維修成本低。

刪除后短時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)就沒(méi)問(wèn)題，

車子不著車的情況下亮是正常的，只要著車了不亮就是對(duì)的

博越使用的6at變速箱，現(xiàn)在是吉利自己生產(chǎn)的。2009年，澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司被中國(guó)吉利控股集團(tuán)全資收購(gòu)，目前吉利已在湘潭、濟(jì)寧、重慶等地籌建工廠，大規(guī)模生產(chǎn)DSI自動(dòng)變速器，并已在帝豪的EC8，英倫的SC7以及博越上搭載。

開(kāi)瑞K50口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.9分高于同級(jí)22.27%優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚動(dòng)感 15 穩(wěn)重大氣 15 空間充裕 4 空間夠用 3 布局合理 1 缺點(diǎn)：動(dòng)力疲軟 1 換擋困難 1

你好，新A6在全球范圍內(nèi)將有5款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中包括2.8FSI和3.0TFSI兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0TDI、3.0TDI（兩種調(diào)校）等三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此外新A6還將推出Hybrid混合動(dòng)力車型，與奧迪Q5Hybrid類似，搭載一款2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一款電動(dòng)機(jī)。

你好，是長(zhǎng)豐集團(tuán)，由湖南，和安徽生產(chǎn)的

老技術(shù)，動(dòng)力還可以，匹配變速箱也好，主要是耐用，維修率低

c5有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者都采用了多氣門設(shè)計(jì)（分別為16和24氣門）。2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達(dá)到 190n·m(4100r/min)，數(shù)據(jù)上和奧迪a4 1.8t的動(dòng)力性能相差不大，實(shí)際測(cè)試的感覺(jué)也基本相當(dāng)。從實(shí)際表現(xiàn)上來(lái)看，2.0l機(jī)比3.0l機(jī)的動(dòng)力要略遜一些，但如果不是對(duì)動(dòng)力特別挑剔的話，應(yīng)該還是足夠用了。高速的時(shí)候，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都比較大，傳入駕駛艙內(nèi)的風(fēng)噪聲也比較明顯，這應(yīng)該算是c5一個(gè)比較大的瑕疵。兩種車型搭配的都是4擋自動(dòng)變速器，智能化設(shè)計(jì)，還具有“順序換擋操縱”功能，融合了手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速器的優(yōu)點(diǎn)，駕車者可以根據(jù)需要隨時(shí)切換。

長(zhǎng)安CS75目前共有兩套動(dòng)力系統(tǒng)將要推出，分別2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與睿騁所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW/5500-6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000-4500rpm，1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW/5000-5500rpm，230Nm/1700-5000rpm，最大扭矩為230Nm。從數(shù)值來(lái)看，渦輪增壓車型的峰值扭矩輸出區(qū)間要比自然吸氣車型寬出太多了。傳動(dòng)方面，2.0L車型匹配的是自主研發(fā)的6速手動(dòng)變速箱，1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則配備愛(ài)信第二代6速手自一體變速箱。