豐田凱美瑞的安全性能非常好。在被動(dòng)安全保護(hù)上，凱美瑞采用了豐田最先進(jìn)的GOA安全車身，GOA車身技術(shù)包括三個(gè)方面，一是高強(qiáng)度的座艙，二是高效吸收動(dòng)能車身，三是合適的乘員約束系統(tǒng)（如凱美瑞的預(yù)緊三點(diǎn)式ELR安全帶、WIL概念座椅等）。前兩者保證車輛在碰撞時(shí)前車身的柔性結(jié)構(gòu)吸收并分散碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，使駕駛室的變形減到最小，確保乘員安全。乘員約束系統(tǒng)則在碰撞中將乘員牢牢約束在座椅上，避免乘員因激烈碰撞脫離座椅而遭到傷害。此外，凱美瑞車身還采取了激光焊接方式。當(dāng)受到縱向外力沖擊，此焊接方式能保證三級(jí)矩形彈簧逐級(jí)壓縮，使沖擊能量得到最大程度衰減。經(jīng)維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，在此次嚴(yán)重碰撞中，凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)脫離車體向下墜落，車身呈逐級(jí)潰縮變形，而駕駛艙變形輕微，未對(duì)車內(nèi)乘員生命安全造成威脅。在主動(dòng)安全方面， VSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)的使用是凱美瑞在主動(dòng)安全方面最突出的亮點(diǎn)，這兩項(xiàng)裝備以前多用于豪華車，在凱美瑞的帶動(dòng)下逐漸在中高級(jí)車廣泛應(yīng)用。其中，VSC能顯著地消除車輛在轉(zhuǎn)彎過程中極易發(fā)生的轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的安全隱患，使車輛沿著正確路線行駛 。TRC牽引力控制系統(tǒng)則可抑制車輛在濕滑道路上起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，保證車輛行駛具有良好的循跡性 。

比亞迪漢ev四驅(qū)高性能版旗艦型前輪磨損的快。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示由于比亞迪漢EV采用的是前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛，又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，所以行駛時(shí)前輪的負(fù)荷確實(shí)比較重，磨損較快。

豐田威蘭達(dá)高性能版車載倒車影像可能存在無信號(hào)或圖像模糊、閃爍等情況，解決方法包括以下幾點(diǎn)：1. 檢查攝像頭是否清潔，是否有遮擋或損壞，如有問題及時(shí)更換或清洗；2. 檢查倒車影像系統(tǒng)的連接線路是否正常，如有松動(dòng)或破損及時(shí)修復(fù)；3. 檢查車載倒車影像系統(tǒng)的電源是否穩(wěn)定，如有問題及時(shí)修復(fù)或更換電源；4. 車輛倒車時(shí)盡量保持車身平穩(wěn)，避免震動(dòng)和晃動(dòng)；5. 在倒車時(shí)慢速移動(dòng)，避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。以上幾點(diǎn)是比較常見的解決方法，如果以上方法都無法解決影像問題，建議及時(shí)聯(lián)系專業(yè)的汽車維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修和維護(hù)，確保行車安全。

也許每個(gè)男人心里都有一臺(tái)性能猛獸。法拉利是天花板等級(jí)的存在。最大出口達(dá)到驚人的馬力，讓我們又愛又怕。前臉是法拉利熟悉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大型吸入網(wǎng)貼在地面上就像一架陸地飛機(jī)，兩個(gè)長得L型車燈有點(diǎn)生氣。敞篷車的設(shè)計(jì)，造型很優(yōu)雅。尾燈采用雙原型設(shè)計(jì)，與雙向雙出口的圓形排氣相呼應(yīng)設(shè)計(jì)感十足。前后制動(dòng)器使用陶瓷通風(fēng)孔，提供強(qiáng)大的剎車性能。前后均配有多輪轂，外形非常漂亮。前后驅(qū)動(dòng)方式，后輪胎寬度達(dá)，提供強(qiáng)大的抓地力。前后制動(dòng)器使用陶瓷通風(fēng)孔，提供強(qiáng)大的剎車性能前后均配有輪轂，外形非常漂亮。前后驅(qū)動(dòng)方式，后輪胎寬度，提供強(qiáng)大的抓地力。法拉利家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在副駕駛上增加了液晶屏，展示了車輛信息和媒體功能。座椅加熱、通風(fēng)和其他功能需要額外安裝。前后剎車均采用陶瓷通風(fēng)孔，提供強(qiáng)大的剎車性能。發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)雅線條的法拉利擺在你面前時(shí)，你能理性地調(diào)節(jié)情緒嗎？名字已經(jīng)直接對(duì)你說了，本尊是超快的。這是目前法拉利純自然吸氣引擎的最新型號(hào)。這是法拉利自行吸氣絕唱。官方?jīng)]有繼續(xù)開發(fā)這個(gè)引擎或增加渦輪增壓器的計(jì)劃。為什么說超快的一定要知道這個(gè)引擎。這輛車的引擎是以ENJO這樣的V12引擎為基礎(chǔ)開發(fā)的。已經(jīng)接近該發(fā)動(dòng)機(jī)的極限容量，法拉利也不會(huì)再剝削它了。作為超級(jí)跑車，法拉利超級(jí)自然代替了法拉利F12貝林ETA。數(shù)值上與前輩變化不大，變長，但駕駛感差異明顯。最重要的是，812的視野比F12高得多，充滿肌肉感的劉海實(shí)際上給駕駛員帶來了很強(qiáng)的壓力和視線的局限性。顯然要聰明得多。只有兩邊的拱形部分突出來，前面的機(jī)械蓋子沒有突出太多，是非常友好的設(shè)計(jì)方式。

性能的是一款車的靈魂所在，比亞迪海豚的動(dòng)力系統(tǒng)是e平臺(tái)3.0的八合一電驅(qū)動(dòng)總成，電動(dòng)機(jī)最大功率為一百三十千瓦，最高轉(zhuǎn)速為16000轉(zhuǎn)/分，在同級(jí)的車型中具有更強(qiáng)的競爭力。另一方面，作為“純電新物種”，同樣也搭載了“刀片電池”，續(xù)航可達(dá)到400千米，而且配有閃充功能，百公里電耗水平也非常出色。相信年輕人也是非常喜歡，想去哪里去哪里都可以，能夠完美契合大家的用車需求。與此同時(shí)，比亞迪還推出了2023款海豚YOUNG計(jì)劃，為用戶提供煥新禮、智聯(lián)禮、無憂禮和養(yǎng)護(hù)禮共四項(xiàng)專屬權(quán)益，官方指導(dǎo)價(jià)11.68萬元-13.68萬元，太值了。

寶馬X5配備了創(chuàng)新的雙氙前照燈和一系列智能技術(shù)。它的照明理念不僅僅是讓你看清楚周圍，更是營造出你自己的能見度，讓周圍的人也能注意到你。您可以在任何情況下獲得出色的照明和更輕松的駕駛體驗(yàn)。在惡劣天氣、夜間和低能見度下，雙氙前照燈可以為您提供最佳照明。在低能見度下，集成在前裙板中的霧燈可以同時(shí)打開。此外，動(dòng)態(tài)制動(dòng)信號(hào)燈使后方車輛更容易感知您的制動(dòng)情況。比如在緊急情況下剎車時(shí)，信號(hào)燈的燈光會(huì)閃爍，以吸引更多的注意力。當(dāng)您轉(zhuǎn)彎時(shí)，寶馬X5的隨動(dòng)控制大燈通過調(diào)節(jié)可旋轉(zhuǎn)的雙氙氣大燈，為您提供最佳的彎道照明。此外，轉(zhuǎn)向燈被激活，向車側(cè)區(qū)域投射額外的光線，這樣你就可以及時(shí)注意到周圍的行人、動(dòng)物或其他物體。轉(zhuǎn)向燈也使夜間停車更容易。 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)針對(duì)寶馬X5進(jìn)行了特別調(diào)整，確保在所有路況下都有出色的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)確保了鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。只要按下一個(gè)激活按鈕，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)的牽引力控制功能(DTC)就可以調(diào)整車輪打滑的公差，方便車輛從砂石或雪地等松軟路面加速。在停機(jī)坪道路上，DTC會(huì)延遲DSC的激活，讓車輛在可控范圍內(nèi)漂移，從而增強(qiáng)駕駛樂趣。DSC只在絕對(duì)必要時(shí)才介入。我們總是把安全放在第一位。對(duì)于寶馬X5的安全性能來說，被動(dòng)安全和 主動(dòng)安全 措施同樣重要。碰撞測試證實(shí)，寶馬X5的車架在碰撞中不會(huì)彎曲。車身前部、后部和側(cè)面都經(jīng)過特別強(qiáng)化，為駕乘人員提供有效保護(hù)。高剛性的車架也保證了寶馬X5的控制精度和靈活性。

不會(huì)，因?yàn)橹灰ＷC下擺臂的質(zhì)量，然后安裝的大小和尺寸合適，再按照維修手冊的步驟去操作，就不會(huì)有影響。

奧迪a3。相比高爾夫，奧迪A3更具動(dòng)感，尾部設(shè)計(jì)營造出旅行車的味道。并且無論通過性還是馬力都高于高爾夫。奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產(chǎn)品，基于大眾MQB平臺(tái)研發(fā)，車身采用輕量化設(shè)計(jì)和鋁制材料，動(dòng)力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，后橋?yàn)榕まD(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器。

奧迪A8各方面性能都相當(dāng)優(yōu)秀，適合高端商務(wù)消費(fèi)者購買使用。在技術(shù)上，A8是所有生產(chǎn)車型中自動(dòng)驅(qū)動(dòng)傳感器配置最豐富的。它不僅有完整的長程和短程毫米波雷達(dá)(角雷達(dá)和后雷達(dá))和前攝像頭。以及位于汽車前部的激光掃描儀，這對(duì)于在復(fù)雜道路上行駛是必不可少的，當(dāng)然，還有超聲波雷達(dá)和4路高清掃描攝像頭。奧迪A8的底盤非常柔軟舒適，在惡劣的道路上行走不會(huì)感到顛簸。內(nèi)部有很強(qiáng)的科技感。奧迪A8的整體內(nèi)飾風(fēng)格非常簡單，前排的空調(diào)插座可以自動(dòng)隱藏腳的儀式感。新的奧迪A8L是建立在MLB Evo平臺(tái)。新車整體上更氣派，各種技術(shù)配置武裝到牙齒。就空間而言，奧迪A8L是d級(jí)車。其5米的車身和3米的軸距有效地保證了其乘坐空間，尤其是在后排。腿的空間不能說豐富，短腿可以直接平，而后排座椅支持調(diào)節(jié)，所以空間基本上沒什么可說的。奧迪的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是它的賣點(diǎn)，這使它成為一款非常適合駕駛的汽車，而且它在長途行駛時(shí)油耗也很低。同時(shí)，奧迪A8采用全鋁車身，不僅堅(jiān)固耐用，還減輕了車身重量，帶來更強(qiáng)大的性能。首先，奧迪A8前臉的外觀仍然保持著經(jīng)典的奧迪雙格柵頭燈造型，燈管經(jīng)過透明玻璃布置，散熱器掩模完美匹配，尾燈和指示燈采用發(fā)光二極管技術(shù)顯得優(yōu)雅先進(jìn)。而且有三種權(quán)力的選項(xiàng)，這是3.0 t V6 50 TFSI模型的低功率3.0 t V6 55 TFSI模型的高功率和4.0 t新發(fā)布60 TFSI模型的V8, + 48 v光混合系統(tǒng)，它可以為不同的消費(fèi)者提供不同選擇。綜上所述，奧迪A8各方面都很優(yōu)秀，值得消費(fèi)者購買。

伊蘭特和賽拉圖兩款車可以說都是同技術(shù)同平臺(tái)的產(chǎn)品，兩車性能也差不多；東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖的質(zhì)量相對(duì)比北京現(xiàn)代伊蘭特要好些。

那肯定是藍(lán)瑟好啊~藍(lán)瑟是東南汽車和三菱汽車合作后的首發(fā)車型，EVO血統(tǒng)，是國內(nèi)生產(chǎn)投放的首款三菱品牌轎車。藍(lán)瑟性能與品質(zhì)勿庸置疑，它不但擁有三菱動(dòng)力所帶來的卓越操控及駕乘樂趣，又具備了國內(nèi)同級(jí)別車型中少有的高科技配置和舒適空間。 藍(lán)瑟在強(qiáng)調(diào)性能的同時(shí)，又加入了“科技”、“活力”和“動(dòng)感”三大基因，是一輛極具創(chuàng)新積極、運(yùn)動(dòng)活力特質(zhì)的轎車。 動(dòng)力和操控是藍(lán)瑟的優(yōu)勢所在，秉承EVO的血統(tǒng)，0.3的風(fēng)阻系數(shù)，配合大型空氣動(dòng)力學(xué)車側(cè)裙擺，三菱1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給了它更加高效低耗的動(dòng)力表現(xiàn)，187km/h的極速表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)賽車級(jí)別的操控樂趣。 藍(lán)瑟最為獨(dú)特的地方來自于其采用的INVECS-II智慧型進(jìn)化自排系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)建立檔案庫，更具不同駕駛者的駕駛習(xí)慣來自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳換檔時(shí)機(jī)，以獲得更為順暢的駕駛感受和更加安全的駕駛過程，由電腦取代POWER/ECONOMY及OD檔切換模式，可以更加精準(zhǔn)的判斷各種行車模式，減少油門的踩踏行程及次數(shù)，使得車輛擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 同時(shí)，為了更加適應(yīng)中國市場，藍(lán)瑟的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱還針對(duì)中國路況進(jìn)行了技術(shù)革新，使得整車的安全性、舒適性和操控性都有了極大提升。 藍(lán)瑟采用吸撞式高密度車體結(jié)構(gòu)，利用CAE設(shè)計(jì)有效分解撞擊力，當(dāng)車體遭遇重大撞擊時(shí)易能避免傷及乘客；同時(shí)提升整車結(jié)構(gòu)梁剛性，確保撞擊時(shí)的結(jié)構(gòu)完整，以提供完善的防護(hù)。 該車總的測評(píng)還不錯(cuò)，不過某汽車雜志上對(duì)它的測評(píng)中短距離剎車的效果不是十分理想，剎車偏軟，反映稍慢，這是藍(lán)瑟的軟肋，其他地方還是比較令人滿意的。

近期試駕了一款SUV，坐進(jìn)車?yán)镉泄葿BA既視感，跑山的性能很不錯(cuò)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也很酷，這款車是哈弗新出的轎跑SUV哈弗H6S，下面就來給大家說一下我這次試駕的經(jīng)歷！四門四缸：排量2.0T本次試駕的2.0T車型，配有四驅(qū)系統(tǒng)，還有7種駕駛模式。發(fā)動(dòng)機(jī)是長城自研的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與第二代7DCT變速器。試駕的路線以山路為主，城市道路為輔。油門響應(yīng)很積極，輕點(diǎn)油門，就能感受到動(dòng)力平順且線性，源源不斷地在輸出，剎車響應(yīng)也很積極，開的時(shí)候很踏實(shí)、安心。值得一提的是，哈弗H6S是同價(jià)位中獨(dú)有賽道模式的車型，可以說是賽車“沉浸式”體驗(yàn)。切換到賽道模式后，整車的動(dòng)力輸出更加靈敏，有力量感，還能享受到它帶來的專屬聲浪系統(tǒng)，與速度達(dá)到百公里6.8S的彈射起步。給人腎上腺素飆升的感覺，體驗(yàn)一下確實(shí)是一件很享受的事。定位為轎跑SUV，哈弗H6S對(duì)底盤的調(diào)校也是十分用心的，跑山路時(shí)，能明顯地感受到，它對(duì)一些地面細(xì)小顛簸的震動(dòng)和處理很到位。在連續(xù)過彎時(shí)，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校后的底盤，對(duì)車身的支撐性也十分良好，讓過彎變得更加順暢。這源于它調(diào)校后能承受更大的剛度，對(duì)轉(zhuǎn)向的控制也更加靈敏。內(nèi)飾兼顧運(yùn)動(dòng)與科技坐進(jìn)哈弗H6S的車內(nèi)，能看見主駕駛正前方配備的真皮方向盤，左右兩側(cè)配有實(shí)體按鍵，后面是以黑色為主搭配上碳纖維風(fēng)格飾板，再輔以撞色的縫線點(diǎn)綴，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。座椅、門板、電子換擋等細(xì)節(jié)處，也都采用了撞色設(shè)計(jì)，帶給人滿滿的活力感。10.25英寸的全液晶儀表盤與12.3英寸的懸浮式觸控液晶屏，懸浮在中控臺(tái)上，整體看上去科技感十足而且富有運(yùn)動(dòng)氣息。中控臺(tái)上搭載的12.3英寸的懸浮式觸控液晶屏，搭載了咖啡智能座艙系統(tǒng)GC-OS，諸如導(dǎo)航、開關(guān)空調(diào)、駕駛模式、燈光等，都可以在中控屏上自行設(shè)置。支持衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，藍(lán)牙車載電話，原廠手機(jī)互聯(lián)映射，語音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，F(xiàn)OTA升級(jí)等。10.25英寸的液晶儀表盤，UI界面設(shè)計(jì)簡潔明了，功能顯示豐富。像HUD智能全彩抬頭顯示、無線充電、手機(jī)數(shù)字藍(lán)牙鑰匙、座椅記憶、360°全景影像+180°透明底盤、巡航+預(yù)警及制動(dòng)+泊車全場景智能輔助駕駛等配置也沒有落下。哈弗H6S車內(nèi)前排座椅采用一體式的賽車座椅，座椅采用仿麂皮面料包裹，縫線和安全帶的配色與內(nèi)飾亮色相呼應(yīng)，座椅填充物軟硬程度適中，具有較好的包裹性。支持主駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，看著就運(yùn)動(dòng)氣息十足，乘坐感受也非常舒適。小結(jié)作為一款轎跑SUV，哈弗H6S在設(shè)計(jì)以及動(dòng)力方面，滿足了年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化的需求，在實(shí)用性與舒適性上，也很好的照顧到了駕乘人員的舒適性。在筆者看來，這也是哈弗H6S在性能車與家用車之間的一個(gè)平衡，讓我們期待這款專為“年輕人”而來的轎跑SUV，能給市場帶來哪些驚喜吧！

穩(wěn)定，福特suv烈馬2.0，245馬力，379牛米，預(yù)碰撞帶行人檢測，前后影像帶清洗，忙點(diǎn)監(jiān)測，胎壓，車道保持，無線充電，BO音響10揚(yáng)聲器，8寸觸摸屏，智能卡，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前座椅加熱，110V電源，自動(dòng)變光后視鏡，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈，天窗，加熱方向盤，可鎖定差速器，LED大燈，LED日間行車燈，LED前后霧燈，全尺寸備胎，黑色行李架，17寸越野胎，9氣囊，旋轉(zhuǎn)檔把，私密玻璃，扭矩矢量控制，7種駕駛模式。

全新的Souranto搭載2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，于2010年4月2日正式上市。此次上市的新索蘭托柴油版價(jià)格分別為：至尊版27.28萬，豪華版25.48萬，舒適版23.48萬。 全新柴油版Souranto搭載全新2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用第三代壓電共軌系統(tǒng)、電子可變?nèi)萘繙u輪增壓器、電控進(jìn)排氣系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，并獲得了低排放證書(CO2排放量為174g/km)。在提供近200 PS和44.5kgm的動(dòng)力的同時(shí)，也達(dá)到了SUV車型百公里6.76L的油耗表現(xiàn)。 6速自動(dòng)變速器采用4翼差速齒輪，可以適應(yīng)扭矩的急劇變化，全程控制不同的壓力變化，最大限度地減少?zèng)_程間的動(dòng)力損失，使動(dòng)力輸出更加平順。電子四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)路面和行駛狀況，通過電子控制自動(dòng)調(diào)節(jié)和分配前后輪的驅(qū)動(dòng)力。 進(jìn)口起亞全新Souranto柴油版采用現(xiàn)代起亞歐洲研發(fā)的CRDI(高壓共軌柴油直噴技術(shù))系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；d中心，耐用性高，動(dòng)力、油耗、排放都有一定優(yōu)勢。 新Souranto的長寬高分別為4685、1885、1755。由彼得希瑞爾打造，整車加長95，形成更寬敞的空間，內(nèi)部座椅提供多種組合。 配置方面，擁有包括離子簇發(fā)生器在內(nèi)的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、前排座椅電加熱和駕駛席通風(fēng)、帶倒車影像的電子防眩目后視鏡、定速巡航功能等。此外，無鑰匙進(jìn)入、一鍵發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等配置也為駕駛者帶來了便利和樂趣。 在安全性方面，新的Souranto柴油版具有微調(diào)的底盤結(jié)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)。通過擴(kuò)大高張力鋼板的使用，增強(qiáng)了車身的剛性。雙前排安全氣囊(基本配置)、側(cè)翻感應(yīng)安全氣囊、簾式安全氣囊可以全方位保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。ESC(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))、DBC(下坡輔助系統(tǒng))等高級(jí)別的安全配置可以最大程度的防止事故發(fā)生。 以上是關(guān)于起亞Souranto柴油版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。 @2019

全順和上汽大通MAXUS V80下面都有多款車型，不同配置、不同價(jià)位的車型對(duì)比的結(jié)果可能不一樣，為了比較客觀地對(duì)比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進(jìn)行比較。全順最新款頂配車型是2016款2.8T柴油加長軸17座高頂后雙胎冰白，上汽大通MAXUS V80最新款頂配車型是2021款PLUS商旅版2.0T AMT加長軸高頂17/18座。通過車型基礎(chǔ)信息、車身數(shù)據(jù)、參數(shù)配置以及動(dòng)力這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)，你將獲得以下信息：1、價(jià)格方面，全順頂配版的官方售價(jià)要比上汽大通MAXUS V80頂配版的便宜些。2、整體車身方面，全順頂配版的車身要比上汽大通MAXUS V80頂配版的車身短，同時(shí)全順頂配版的軸距也要比上汽大通MAXUS V80頂配版的軸距短一些。3、在整體配置方面，上汽大通MAXUS V80頂配版的要比全順頂配版的豐富。4、從動(dòng)力輸出來看，上汽大通MAXUS V80頂配版要比全順頂配版更加強(qiáng)勁。

正規(guī)渠道的真品最高級(jí)別的是殼牌超凡喜力（灰殼）550-600元，殼牌喜力HX7（藍(lán)殼）380-400元，殼牌喜力HX5（黃殼）180-220元，殼牌喜力HX3（紅殼）120-140元，這是加了正常的利潤后的價(jià)格，灰殼是全合成油，藍(lán)殼是半合成油，黃殼和紅殼是礦物油。所以最高級(jí)價(jià)格的機(jī)油是殼牌超凡喜力，穩(wěn)定性非常不錯(cuò)，是市面上靜音效果最好的一款產(chǎn)品

第一，小毛病什么車都有，這也是正常的啦，我們?nèi)硕加?，更何況是人做出來的車了！第二，在高溫高壓高負(fù)荷之下，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是有的，但要看燒機(jī)油的程度，一般我們說的＂燒機(jī)油＂，說明燒的量已經(jīng)超過了檢測的標(biāo)準(zhǔn)值。您放心，正常的發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)有這個(gè)問題的，要是平時(shí)用著不放心，可以到4S店做檢測的。第三，操控性是BMW所擅長的，雖然加長了，但操控性肯定是好于其他品牌的車，當(dāng)然是不包括那些跑車、賽車的了，我們又不是開跑車，這已經(jīng)足夠了！您做好到店里試駕，兩款都試試，那就是最有力的事實(shí)了！

*五菱宏光不清楚！一·1五菱榮光就空間大，車身造工質(zhì)量也不錯(cuò)！2浪迪發(fā)動(dòng)機(jī)好，動(dòng)力足（怎么說也有1.4L），造工也是沒什么挑剔了，超省油！【以目前油價(jià)6.61/L,一公里油耗才0.42（元）—0.45（元）（包括開空調(diào)）（本人也有一輛浪迪手動(dòng)豪華版）】二如果兩部車對(duì)比；1浪迪空間小.零配件貴（但是鈴木的東西真的很耐用）， 載重量沒有榮光大，（畢竟是避震的，榮光是加了鋼板的 ） 2榮光油耗相對(duì)浪迪就大很多了！特別是開空調(diào)，一 公 里是0.5-0.55（元），噪音和舒適性也沒有浪迪好。

奧迪q7和奔馳ml350相比個(gè)人認(rèn)為還是奧迪q7車子性能好一點(diǎn)，奔馳ml350已經(jīng)停產(chǎn)，車子換代為奔馳gle了。

1、五菱宏光與面包車最大的區(qū)別就是，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，好處是：噪音小、振動(dòng)小，最主要的是安全，因?yàn)榍爸冒l(fā)動(dòng)機(jī)的宏光前懸（發(fā)動(dòng)機(jī)艙）比較長，能有效的吸收撞擊的力量，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也設(shè)計(jì)有防撞框架。2、宏光整車使用了20多條防撞鋼梁，包括：車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車頂部、以及車身，安全性能進(jìn)一步提升。3、宏光地盤安裝有數(shù)條保護(hù)鏈跟保護(hù)梁，有效的避免油箱、變速箱在形式過程中被刮碰。4、宏光配備有安全氣囊、ABS系統(tǒng)，配合上三點(diǎn)式限力安全帶，能給您的形式帶來安全保障?？偨Y(jié)：安全不是絕對(duì)的，遵守交通規(guī)則，小心駕駛才是王道！