大通MAXUSV80跟福特全順對比較的話，我建議你入手福特全順這款車，技術成熟，發(fā)動機性能很好，故障率低，車子的空間配置方面也挺不錯的，更值得入手

平緩的山路行駛，底盤柔韌性值得點贊，減震效果跟動力都還是不錯的，但如果是過高的斜坡還是有一些力不從心，畢竟是一輛城市suv.

江鈴雙排座貨車帶貨箱的

新款的開瑞K50在舒適性、安全性和品質(zhì)方面都得到了極大的提升。開瑞K50依靠著奇瑞汽車強大的平臺造車優(yōu)勢，在外觀方面看上去很有運動感。在動力方面，開瑞K50采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大的功率為80kw，最大的扭矩為140牛米。搭配5速手動變速箱。開瑞K50全系標配ABS，雙安全氣囊等，至于在配置方面，一般來說普通的家庭用用還是可以的。

不愧是旅行專用車，座椅設計很舒服，尤其是前排座椅支撐非常棒，1天1人1000公里沒有疲憊感，主要是腰不覺得酸累，挺神奇的，懸掛有些硬，有的路段顯得有些顛簸，后排座有的人說不太舒服，有些硬，其他都還好了，主要空間大自然都會舒服一些。

這點現(xiàn)在人關注的比較少，斯巴魯傲虎在安全方面做得不錯，例如eyesight的識別率，確實比其它預碰撞系統(tǒng)高。新出的SGP模塊化平臺，車身剛性也做得很強。但消費者對安全這個賣點感知很弱，斯巴魯近年宣傳很少，所以容易被人忽視，你能問到這一點，說明你對車在行。

開起來很輕盈，方向盤的手感不錯，動力響應積極，輕輕一踩就會有動力，跑起來很舒服，路面不好時，懸掛也會濾過很多顛簸。

據(jù)我了解，長安汽車奔奔EV的操控性不錯，加速穩(wěn)，轉彎順暢，跑起來很輕快，換擋不會有頓挫感，上坡動力也很足，高速行駛指向性很不錯.

感覺開起來沒啥難度，還挺舒服的，加油的時候，動力來的很足，不用擔心走不動，轉彎也很流暢，視線看的很清楚，遇到不好的路面，也只是稍微顛簸了一下，換擋很給力，剎車也很穩(wěn)

我感覺開起來沒啥難度，還挺舒服的，加油的時候，動力來的很足，不用擔心走不動，轉彎也很流暢，視線看的很清楚，遇到不好的路面，也只是稍微顛簸了一下，換擋很給力，剎車也很穩(wěn)。

購車將近一年了，目前沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，一切都滿意。 內(nèi)飾方面有點簡單，但是跟同級別的車比起來是很突出的，性價比很高的額，性能肯定是沒有問題的額，提速很快，動力也很足的。

同價位的車來對待的話，我感覺是首選的，首先這款車的動力很足，提速很快的，內(nèi)部空間也寬敞，內(nèi)飾做的也比較考究，所以長途開車也不會感覺太累的。還是值得入手的。

首先感覺價格我覺得還算合理，全款在13萬左右，價位中等吧。低速運行時候動力挺好，但是感覺高速的時候稍微遜色一點吧，起步的時候比較輕，沒有太大的聲音，這個挺和我心意?？傮w感覺還是不錯的。

這兩款車作為這個價位和級別的豪華車型來說整體的空間，動力和舒適度都比較不錯，相對來說，寶馬M5的操控更精準一些，駕駛感受比較不錯。

奧迪S4定位于豪華品牌中型車，因此還是配備一部分舒適性配置，例如無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前排座椅加熱、定速巡航等等。S4的發(fā)動機，底盤，懸掛，檔位，及座椅都是為運動型而設計的，比A4更酷炫，更時尚，更年輕。

這兩款車作為這個價位和級別的車型來說，整體的通過性和動力都比較不錯，相比較來說奧迪Q7的越野性能就比較不錯，2.0t的動力比較足，市場保有量也更高一些。

英菲尼迪ESQ的非極限越野性能還是沒有問題的，而且由于前懸掛、后懸掛的設計，舒適性也相當不錯，動力方面，英菲尼迪ESQ有1.6l和1.6t渦輪增壓兩種發(fā)動機可選。其中1.6l自然吸氣發(fā)動機可輸出85kw(116ps)的最大功率，峰值扭矩達到154nm；1.6t渦輪增壓發(fā)動機則可以達到147kw(200ps)的最大功率，峰值扭矩為250nm，越野性能很棒的。

肯定買奧迪rs6啊，奧迪rs6號成西裝暴徒，地表最強買菜車并不是沒有原因的。你要是說轎車跑車啥的奧迪也許不再最牛的，但是要說起來旅行車，奧迪是祖宗。

喬治巴頓戰(zhàn)劍跟路虎攬勝星脈這兩款車要論家用的話，星脈能合適一點，不過你要是講越野的話，戰(zhàn)劍的越野性能要比星脈強多了，畢竟非承載式車身才是越野的根本所在

菲亞特致悅這款車綜合性能肯定沒得說的，首先這款車很省油，高速也就是五個油的，市區(qū)也一般不到七個油，其次車子的而動力很足的，提速也快，最后我很喜歡的隔音，效果不錯的。