現(xiàn)在的國產(chǎn)車質(zhì)量也是比較穩(wěn)定的，1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有95kw，車子百公里油耗在7-8個(gè)左右，一公里也就6毛錢左右就可以，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)的

榮威rx5的車型在整車的外觀上設(shè)計(jì)的非常時(shí)尚噠，在配置上也是科技感十足了，性能上表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，選擇一款1.5t的版本就可以了，油耗基本上都是達(dá)到了8個(gè)左右。

外觀和配置都是我所看中的，但是我在電視媒體和網(wǎng)絡(luò)上了解到起亞的車發(fā)動(dòng)機(jī)有拉缸的問題，所以不知道新款的智跑有沒有解決這個(gè)問題？現(xiàn)在很少糾結(jié)到底要不要選擇。？

不看下配置就說沒車身穩(wěn)定系統(tǒng) 就低配沒有

新寶駿RS-3產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的，性能也比較出眾，它是新寶駿品牌旗下的一款智能暢快SUV，車身外觀上采用了新寶駿家族“星際幾何”的設(shè)計(jì)語言，外觀活力明快。此外，新寶駿RS-3還是一款CCPC冠軍車型，在今年8月份，新寶駿RS-3參賽CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽東海站，并一舉奪得7個(gè)單項(xiàng)冠軍，憑實(shí)力問鼎小型SUV組綜合冠軍，可見性能不一般的。

2.0汽油豪華版10個(gè)左右油，據(jù)說現(xiàn)在配件價(jià)格也下來了，開了兩個(gè)月感覺不錯(cuò)

性價(jià)比，柴油四驅(qū)，只有一個(gè)，就長(zhǎng)城風(fēng)駿，內(nèi)飾和外形吸引住了我，一開始還考慮寶典的，萬分糾結(jié)之后我還是選擇了長(zhǎng)城，品質(zhì)過硬，服務(wù)點(diǎn)多，售后也很好，最主要保有量大阿，配件也多點(diǎn)。總之10來萬我花的很值！黑皮卡帶日行燈，差速鎖的脫困果真有效！

新車車型剛上市的時(shí)候，難免會(huì)有一些故障出現(xiàn)，但是隨著時(shí)間增長(zhǎng)故障率會(huì)變得越來越低，現(xiàn)在這款車穩(wěn)定性已經(jīng)非常高了，以前出現(xiàn)的問題，基本上都已經(jīng)解決

已告知客戶解決方案，您好，你好，看您電腦上顯示的這個(gè)故障。還有這個(gè)故障碼。這是正時(shí)不對(duì)，需要調(diào)正時(shí)，或者是OCV閥存在故障。

現(xiàn)在比亞迪的車配置不得了，唐作為一款7座suv，配備全時(shí)電四驅(qū)我覺得很有必要，全時(shí)四驅(qū)車比兩驅(qū)車有更優(yōu)異的駕駛基礎(chǔ)，駕駛的路況選擇性更多，贊一個(gè)

感謝邀請(qǐng)！比亞迪全新一代唐上市于6月26日，前期先推出了燃油版和DM版，售價(jià)分別為12.99-16.99w和23.99-32.99w，而即將推出的EV版預(yù)售價(jià)為26-36w。那我們就先看看三款車型的動(dòng)力配置。首先是唐燃油版。全新唐燃油版是搭載的一臺(tái)代號(hào)為BYD487ZQA的2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151kw，最大馬力205匹，最大扭矩320牛米（1750轉(zhuǎn)-4500轉(zhuǎn)），采用了全鋁合金材質(zhì)鑄造缸體，同時(shí)也搭載了當(dāng)下主流的進(jìn)、排氣門雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)。其次是唐DM。唐DM的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和唐燃油版相同，不同在于唐DM在前軸、后軸分別搭載了110kw、250N.m和180kw、380N.m的電動(dòng)機(jī)，使得整套動(dòng)力系統(tǒng)最大功率達(dá)到了441kw，最大馬力約600匹，最大扭矩為950N.m，百公里加速僅需4.5S（頂配創(chuàng)世版可達(dá)4.3S）。創(chuàng)享型及以下車型搭載的是20kwh的電池組，最大純電續(xù)航里程為80km，而創(chuàng)領(lǐng)型及以上為24kwh，最大純電續(xù)航里程100km。最后是唐EV。目前已知信息并不是很多，從26-36w的預(yù)售價(jià)來看，應(yīng)該會(huì)推出多個(gè)版本供消費(fèi)者選擇。唐EV顧名思義就是動(dòng)力源為電池的純電動(dòng)車，從透露的消息來看，唐EV600搭載的是360kw，660N.m（前后均為180kw、330N.m）的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間僅為4.4S，并采用了全時(shí)電四驅(qū)結(jié)構(gòu)，提升車輛的操控性和穩(wěn)定性。而在續(xù)航方面，60km/h等速續(xù)航為600km，NEDC綜合工況油耗不低于500km，如果唐EV真能達(dá)到這個(gè)續(xù)航水平，那么將解決不少消費(fèi)者的續(xù)航焦慮動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)介紹的差不多了，那么它們的實(shí)際表現(xiàn)又該如何評(píng)價(jià)呢？首先是燃油版唐，雖然在動(dòng)力參數(shù)上屬于普通主流水平，但其出色的動(dòng)力總成調(diào)校以及6at變速箱為它帶來了不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)，日常駕駛平順度不錯(cuò)，升降檔的頓挫幾乎沒有。唐燃油版的油門初段調(diào)校比較靈敏，再加上扭矩平臺(tái)寬泛的發(fā)動(dòng)機(jī)，1750轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的動(dòng)力就能很好的爆發(fā)出來，并一直持續(xù)到4500轉(zhuǎn)，燃油版唐的整體動(dòng)力性能在同級(jí)別里還是比較優(yōu)秀的。其次是唐DM，在當(dāng)下大部分PHEV車型的純電續(xù)航為50km的水平時(shí)，比亞迪唐DM卻兼顧了動(dòng)力性能、純電續(xù)航以及駕駛體驗(yàn)，4.5S即可加速破百、最大純電續(xù)航100km、全新的BSG構(gòu)架的加入，使得唐DM在自主品牌新能源車型里可以說是當(dāng)之無愧的“標(biāo)桿”之作。至于即將上市的唐EV，有了唐燃油和唐DM出色的表現(xiàn)作為鋪墊，相信作為純電動(dòng)車的唐EV也會(huì)有讓人滿意的表現(xiàn)。

你好，對(duì)于標(biāo)致5008這款車型來說，屬于城市SUV，主要價(jià)格在18萬到27萬之間，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，分別搭載1.6t和1.8t對(duì)于變速箱的話，同款搭載六速手自一體變速器，對(duì)于車輛的動(dòng)力效果來說還是比較不錯(cuò)的，主要帶有渦輪增壓提速感相當(dāng)可以，但是由于排量較大，燃油經(jīng)濟(jì)性方面就會(huì)相對(duì)較大一些，也是可以接受的

斯柯達(dá)柯米克這個(gè)車型105,900~126,900的指導(dǎo)價(jià)格，采用的是1.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)價(jià)格方面沒有任何的問題，現(xiàn)在還有1萬元的優(yōu)惠，但是1.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)只是夠代步使用而已，據(jù)好多車友反映，車子的噪音控制也比較一般，還是多去看看吧。

日常駕駛的話，唐DM的全時(shí)電四驅(qū)更好，響應(yīng)時(shí)間僅需20毫秒，面對(duì)打滑等情況能比傳統(tǒng)四驅(qū)更快的做出反應(yīng)，穩(wěn)定車身保證安全，而且智能分配動(dòng)力也比傳統(tǒng)四驅(qū)更具燃油經(jīng)濟(jì)性。

這個(gè)可以用儀器看下節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)電壓變化，一般線路插頭接觸不好，造成信號(hào)偏差報(bào)故障

您好 減震的話推薦您可以用薩克斯這個(gè)品牌的，質(zhì)量和舒適性方面都是挺不錯(cuò)的。

排氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能，需要更換排氣電磁閥?？梢韵葴y(cè)一下電磁閥的電阻，大概013。如果還不行，就把兩個(gè)凸輪軸傳感器拆下來洗一下，就能解決問題。換完之后，需要用電腦消除故障碼。清除故障代碼的時(shí)候，應(yīng)嚴(yán)格按照特定車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行，一定不可隨意地用拆除電池的負(fù)極搭電線的辦法來清除故障碼。

添加機(jī)油到合適液位，故障排除

著重檢查cvvt系統(tǒng)、ocv閥、油道油壓，看有沒有跳齒

車輛故障碼 根據(jù)實(shí)際情況。建議車輛嘗試電腦激活氣泵控制上升下降后輪空氣懸架。如控制存在異?；蛘邿o法控制的情況下判斷是后減震器泵出現(xiàn)了損壞。需要更換氣泵來解決