斯巴魯BRZ從數(shù)據(jù)上看并不是嚴格意義上的性能車，但發(fā)動機馬力稍加改裝就能達到300，也算是性能車。以下是延伸信息：1。斯巴魯BRZ配備2.0升四缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力200匹。最大功率147kw，最大扭矩205nm.從數(shù)據(jù)上看，不是嚴格意義上的性能車，但是可玩性比較高，后期改裝潛力比較大。2.一般來說，性能車代表的是馬力大，操控性好的那種車。它們的發(fā)動機馬力一般都在280匹以上，百公里加速時間在6秒以內，算是性能車。像斯巴魯BRZ，發(fā)動機馬力稍加改裝，就能達到300匹，也算是性能車了。

思豪x8是思豪旗下的一款中型suv。其長寬高分別為4815mm、1870mm、1758mm，軸距為2830mm。郝x8有五版、六版、七版。Si x8系列全部采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率135 kW，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉速1800 ~ 3500 rpm。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。使用鑄鐵可以提高發(fā)動機的可靠性和耐用性。雖然鑄鐵氣缸的重量比較高，但是鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。雙離合器變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。雙離合變速箱的一組離合器用來控制奇數(shù)檔，另一組離合器用來控制偶數(shù)檔。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。后懸掛采用扭力梁，擴大了后排乘客艙和后備箱空間，這對于suv來說非常重要。此外，后懸架采用扭力梁還可以降低整車制造成本。

三菱勁暢的越野性能相當不錯，如下：1。新車長寬高分別為4785。

2019索納塔8測評，配置：1、第八代索納塔通過卓越的商品性能在美國和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優(yōu)秀品質和產品競爭力得到了全球認可，并刷新了現(xiàn)代汽車的品牌形象；2、數(shù)據(jù)顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經(jīng)突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨霸美國中級車市場的局面；3、此次第八代索納塔在國內首月銷量超6000輛，是繼美國之后在全球市場取得的又一次重大突破。能夠在中美兩個全球最大的汽車市場同時成功，足見其強大的產品力。

科帕奇越野性能動力強勁。底盤扎實，18寸輪胎抓地力更好，噪音較低，能應付各種路況。

路虎性能受限解決方法：1、受限我們要解決這個問題，就要先知道出現(xiàn)這個問題的原因，才能對癥下藥，改善這個問題，所以先對車子進行檢查；2、先說一種比較常見的，你在行駛的過程中遇到油路進水，那么車子可能就會出現(xiàn)這種提示，這種情況下你要做的是拆掉化油器上方的空氣濾清器連接管，然后用專門的清洗劑進行清洗；3、在你進行上訴步驟的同時你要起動發(fā)動機，發(fā)動機穩(wěn)定工作后，松開加速踏板，必要情況下提高轉速，另外出現(xiàn)這種情況的時候，你要先對汽車進行檢查尤其是火花塞，還有渦輪的部位，還有車子的冷卻系統(tǒng)。

全新別克英朗安全測試還是不錯的，總得分為90分：1、英朗外觀雖然漂亮，但是內飾還是一股子美國車味道，硬塑料充斥著全車，給不了人高擋的感覺。后期異響免不了。不過方向盤用料厚實，再加上鍍鉻裝飾條的設計，顯得比較運動；2、英朗在實用舒適性的設計上，遠遠不及日本車來得人性化。全系后排座椅沒有后中央扶手盒，也沒有中央頭枕，這一點讓其家用車的定位大打折扣；3、新英朗軸距2640mm，數(shù)據(jù)雖然一般，但空間不算緊湊。只是后排坐墊較短，營造出空間的寬敞。好在支撐性還不差。中央雖有凸起，但設計有一定的斜度，但也不能改變中間乘客乘坐的窘迫感。

2019款現(xiàn)代全新勝達越野測試：1、全新勝達是北京現(xiàn)代旗下的高端中型豪華SUV，配備2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，為整車提供源源不斷的磅礴動力和可張可馳的操控性能；2、風暴前沿設計展現(xiàn)靈動大氣的視覺感官，2700mm超長軸距、7座豪華靈動空間、全視角全景天窗營造出超大豪華空間；3、北京現(xiàn)代全新勝達前格柵采用的現(xiàn)代家族式的六角形，長寬高分別是4725mm、1880mm、1675mm，軸距為2700mm（標準版），提供7座三排的座椅配置，全新勝達在海外還發(fā)布了加長版軸距2799mm；4、該車將是北京現(xiàn)代第一款搭載渦輪增壓 缸內燃油直噴技術的車型——裝備2.0TGDI增壓發(fā)動機和2.4GDI發(fā)動機。

沃爾沃安全性很高。以下是關于沃爾沃安全性能的介紹：1、沃爾沃的技術團隊一直在安全技術方面不斷地摸索和實踐。三點式安全帶就是沃爾沃里程碑式的發(fā)明成果，整整五十年前，沃爾沃的汽車工程師尼爾斯博林發(fā)明出三點式安全帶。2、推出世界上最先進的安全配備，包括IC充氣窗簾、WHIPS頭、頸部保護系統(tǒng)等。3、在SCC安全概念車內又首次采用四點式安全帶；目前沃爾沃已經(jīng)可以在新車型中集合所有優(yōu)秀的安全技術，形成一套完成的解決方案。

豐田2019款榮放安全測試4.5星不錯的，配置：1、全新一代RAV4榮放將配備2.0L汽油引擎和2.5L混合動力，其中2.0L自吸發(fā)動機最大功率171馬力，匹配CVT變速箱；2.5L混動版最大輸出功率218馬力，匹配E-CVT變速箱，并且搭載有E-Four電控四驅系統(tǒng)；2、對于三大件來說，大眾和豐田都屬于行業(yè)的領先水平，值得信賴。動力選擇上，探岳或者榮放無論是哪個版本都能滿足日常的家庭出行使用，主要區(qū)別還在于不同的使用場景和消費者對于動力的差異需求；3、從綜合表現(xiàn)來看，新一代豐田RAV4榮放在品牌、產品力以及口碑上都具備了沖擊SUV榜單TOP10的水準。目前，全新一代榮放4款車型已開啟預售，公布的預售價為20-24.5萬元。相比現(xiàn)款來說，新一代榮放要貴出5萬元左右。

新一代途銳評測，配置：1。從外觀上看，2015款途銳基本沿用了現(xiàn)款的設計風格，在細節(jié)上有一些變化，其中四條亮條組成的進氣格柵邊緣被弱化，與大燈形成統(tǒng)一的整體。大燈的造型也進行了修改，取消了現(xiàn)款車型上大燈切角的設計。前保險杠被鍍鉻亮條一分為二，梯形下進氣格柵比現(xiàn)款更運動；2.內飾方面，大眾途銳延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體布局，在配置方面增加了谷歌地圖集成和自動防撞系統(tǒng)；3.動力方面，途銳將采用3.6LV6渦輪增壓發(fā)動機和3.0LV6柴油發(fā)動機，前者最大輸出功率206 kW，后者最大輸出功率176 kW。此外，還將推出一款3.0L混動車型?；旌蟿恿囆团c3.0升增壓V6發(fā)動機和電機配合工作。傳動方面，新車搭載八速自動變速箱。

進口奔馳glk300性能一般，不如我的寶馬3系：1。奔馳GLK擁有奔馳最新的設計元素，如果用一個詞來形容，那就是帥。它的外觀看起來更運動，但卻有著沉穩(wěn)的商務氣息；2.就像一個剛步入社會沒幾年的陽光青年，失去了稚氣，但還有熱血。大面積的類金屬面板和簡約的設計體現(xiàn)了一款跑車的風格，造就了其剛毅的氣質；3.奔馳GLK的腰線筆直，向后上方略微傾斜，賦予車身一定的俯沖感，這也是GLK對于城市化最大的感受之一；4.帶有三個粗糙行李架的奔馳GLK在尾部設計上也保留了奔馳特有的穩(wěn)重大氣，以扁平化的設計顯示出其與奔馳G系列的關系。

沃爾沃XC90使用了來自瀚德五代四驅系統(tǒng)，多片式離合器結構的中央差速器，前后輪依靠電子系統(tǒng)制動來減少滑動，輔助脫困。從實際測試中來看，電子系統(tǒng)制動的速度很快，對于一款偏重城市SUV來說，這四驅系統(tǒng)的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。

Jeep自由俠越野性能相當不錯：1。作為一款緊湊型suv，有著明顯的品牌特征，也有著明顯的Jeep特色——傳統(tǒng)的圓形大燈，垂直的散熱器條，七條都有，和老款Jeep一樣，但同時又有自己的特色；2.可搭載三款發(fā)動機，分別為直列4缸2.4升或v6缸3.7升汽油發(fā)動機、直列4缸2.5升增壓柴油發(fā)動機、4輪驅動、機械分動箱；3.全新的車身結構。車身70%的部件采用高強度鋼板，側梁厚度比Jeep其他車型增加20%。因此整車扭轉剛度比大公劉諾琪高45%，車身承載能力2噸以上；4.車廂坐五個人，裝修舒適大方。儀表盤的車速表和轉速表樣式一般，但面板上的數(shù)字清晰、簡潔，沒有多余的東西。總的來說，Jeep自由俠是一款性價比還算不錯的車。

三菱越野車帕杰羅的油耗還是比較高的，大概13: 1。三菱帕杰羅V97中東版3.8L排量，進口3菱帕杰羅V97的越野性能，屬于實用類。沒有太多噱頭，惡劣條件下出色的可靠性可以讓你走出任何困境；2.三菱帕杰羅V97搭載V63.8L發(fā)動機，動力提升明顯，40萬以內硬派越野車型無對手。傳統(tǒng)硬派越野車的前臉設計也出現(xiàn)在它的車頭，3-ling標志是一種身份的象征。V624氣門MIVEC的動力優(yōu)化系統(tǒng)處處體現(xiàn)著它的實力和技術，它凝視的眼睛仿佛時刻注視著前方的艱難險阻；3.激情、運動和舒適.這是汽車領域令汽車愛好者羨慕的SUV車型。沉穩(wěn)的越野外觀，超選的四驅系統(tǒng)，絕對牛逼?，F(xiàn)車狀況良好，車身顏色齊全，三菱帕杰羅V97現(xiàn)車充足。喜歡的朋友不用擔心買車的問題。如果是40萬以內的硬派越野車，那么帕杰羅是必須的。相信專業(yè)的力量。

2019款豐田漢蘭達四驅系統(tǒng)還不錯：1。漢蘭達3.5車型配備全時4輪驅動系統(tǒng)，由于沒有配備任何差速鎖止機構，基本不具備任何越野能力；2.但在四輪電子輔助制動系統(tǒng)的幫助下，漢蘭達在遇到一些小障礙時，也能擁有比兩驅車更好的脫困能力，漢蘭達的通過性毋庸置疑；3.同時配備HAC(上坡輔助系統(tǒng))和DAC(陡坡緩降系統(tǒng))也是漢蘭達的一大亮點；4.在上坡起步的過程中，HAC系統(tǒng)會自動保持四輪制動油壓，使車輛停止2秒左右，有效避免車輛打滑的發(fā)生。而DAC可以讓車輛在下坡時勻速緩慢行駛。這兩項配置提高了駕駛的便利性。

新款奧迪q7越野：1。測試的Q7擁有一臺4.2升V8直噴(FSI)發(fā)動機，最大功率為350bhp，在3500rpm的轉速下可以輸出440Nm的最大扭矩。4163cc容積的V8發(fā)動機是同類中的佼佼者，就像奧迪高性能跑車RS4的發(fā)動機一樣。2.性能方面，Q7從靜止加速到百公里僅需7.4秒，最高時速可達247公里。搭載自適應空氣懸架的車型，由于車身高度和空氣阻力的降低，最高時速可提升4公里；3.強大的V8發(fā)動機有90度的氣缸角和90毫米的氣缸間隙。氣缸由鋁硅合金制成，通過新設計的鎂合金兩級可變進氣歧管吸入燃油。V8FSI發(fā)動機百公里只消耗13.6升優(yōu)質汽油。

2019新款Jeep指南者的配置相當不錯：1。全新Jeep指南者的8.4英寸中控屏幕支持Carplay。

Recv failure: Connection was reset

2019款豐田全新卡羅拉：1。作為全系入門級車型，2019款卡羅拉先鋒版在動力和高配上沒有區(qū)別。主動剎車，自適應巡航，日間行車燈都是標配，配置還是不錯的。但是先鋒版是比較低配的，內飾配置難免會有很多塑料，所以有些廉價感，而且沒有天窗，對年輕人沒有吸引力。2.動力絕對夠日常駕駛，高速動力充沛，不會有疲勞感，操控穩(wěn)定性好，剎車性能突出。但外觀動感，底盤略低，通過性會受影響；3.后排空間是個問題。后排中間地板加高，后排空間局促。整體乘坐舒適性中規(guī)中矩，隔音性能有偏差，但懸掛濾振效果很好。