活塞環(huán)性能測(cè)試的主要內(nèi)容是檢查活塞環(huán)的彈性、翹曲和漏光情況。檢查活塞環(huán)的彈性?；钊h(huán)的彈力要合適，太大太小都很難有標(biāo)準(zhǔn)環(huán)，就是把被測(cè)環(huán)和標(biāo)準(zhǔn)環(huán)豎起來(lái)，然后從上面施加壓力，觀察兩個(gè)環(huán)3360的打開(kāi)狀態(tài)。如果兩個(gè)環(huán)同時(shí)相遇(或開(kāi)口相同)，則被測(cè)環(huán)的工藝好；如果待測(cè)環(huán)的開(kāi)口小于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)的開(kāi)口(或提前閉合)，則待測(cè)環(huán)的彈性太小，不能繼續(xù)使用；如果被測(cè)環(huán)的開(kāi)口大于標(biāo)準(zhǔn)，則被測(cè)環(huán)的彈性過(guò)大。檢查活塞環(huán)的翹曲。翹曲不應(yīng)大于0.02-0.04mm，檢查活塞環(huán)漏光情況。將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，下面放一個(gè)小光源，上面放一個(gè)遮光罩，觀察活塞環(huán)與氣缸壁之間的漏光間隙。一般情況下，活塞環(huán)的漏光間隙應(yīng)采用測(cè)厚儀測(cè)量，連續(xù)漏光間隙的長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)0.03mm，且不應(yīng)大于氣缸直徑的1/3。漏光的總長(zhǎng)度應(yīng)大于圓柱體直徑的1/2?；钊h(huán)間隙包括活塞環(huán)開(kāi)口間隙、側(cè)間隙和背間隙。測(cè)量方法是將塞環(huán)放入：開(kāi)口間隙的標(biāo)準(zhǔn)氣缸套內(nèi)，保持平整，然后用測(cè)厚儀測(cè)量。測(cè)量齒隙時(shí)，將活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽中，用測(cè)厚儀測(cè)量。

影響汽車(chē)加速性能的因素有馬力和扭矩、變速箱轉(zhuǎn)速和推重比。馬力和扭矩是基本的，但不是絕對(duì)的；發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)工作，輸出馬力和扭矩。馬力是功率的單位，代表發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生多少能量。馬力越大，車(chē)輛最高速度越高，扭矩就是這種能量的強(qiáng)弱。車(chē)輛驅(qū)動(dòng)力越大，加速自然會(huì)越快，但馬力和扭矩并不起決定性作用。舉個(gè)極端的例子，高鐵馬力大，扭矩大，但是速度很慢，所以馬力和扭矩只是汽車(chē)性能的基礎(chǔ)。飛機(jī)的推重比是決定性因素。推重比越大，加速越快。有了動(dòng)力來(lái)源，傳動(dòng)，最后當(dāng)然還有效果，就有必要提一個(gè)名詞“重量比”。推重比是汽車(chē)馬力與重量的比值。同樣重量的車(chē)，馬力越大推重比越大。推重比是決定飛機(jī)加速度的重要因素。重量比越大，速度越快。變速箱的傳動(dòng)效率越高，越有助于加速。3360變速箱作為動(dòng)力傳遞的媒介，不可避免的涉及到動(dòng)力的損失。目前傳動(dòng)效率最高的是手動(dòng)傳動(dòng)，可以達(dá)到95%。變速箱類(lèi)型不同，傳動(dòng)效率也不同。一般來(lái)說(shuō)，傳動(dòng)效率的順序是手動(dòng)干式雙離合濕式雙離合ATCVT，所以汽車(chē)的加速性能不容忽視。變速箱的傳動(dòng)效率越高，加速性能越好。

汽車(chē)性能包括燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能和通過(guò)性。決定汽車(chē)?yán)眯屎捅憷缘氖墙Y(jié)構(gòu)特性。燃油經(jīng)濟(jì)性：汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性通常以一定工況下的百公里油耗或一定燃油量能使汽車(chē)行駛的里程來(lái)衡量。在中國(guó)和歐洲，汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性指數(shù)的單位是L/u002F100km，即汽車(chē)行駛100km所消耗的燃油升數(shù)。數(shù)值越小，燃油經(jīng)濟(jì)性越好，汽車(chē)會(huì)越省油。通過(guò)能力：通過(guò)能力是指車(chē)輛在一定路況下的通過(guò)能力。有了堅(jiān)固的汽車(chē)，你可以輕松地爬上陡坡，安全地進(jìn)入一定深度的河流，或者在崎嶇的山路上高速行駛。制動(dòng)性能：汽車(chē)的制動(dòng)性能主要從制動(dòng)效能、制動(dòng)熱衰退阻力和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性三個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。

寶馬X4M性能高，搭載S58B30A的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，480Ps馬力，620N.m扭矩。X4M的長(zhǎng)寬高分別為4767-1927-1633mm，軸距為2864mm。進(jìn)氣格柵為純黑色，保險(xiǎn)杠為M型，保險(xiǎn)杠中間巨大的出風(fēng)口為六邊形，車(chē)窗飾條和后視鏡外殼為純黑色，21寸雙色鋁合金輪轂，后備箱蓋加入碳纖維擾流板，可以降低氣流升力，增強(qiáng)車(chē)輛的下行壓力，提高車(chē)輛在高速行駛模式下的穩(wěn)定性。內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分區(qū)域覆蓋了Vernasca真皮，啟動(dòng)鍵和模式鍵為紅色。12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，帶M型運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)。

M3是一款高性能的寶馬汽車(chē)，它使用3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供510馬力的功率輸出。雙凸輪軸控制技術(shù)Valvetronic電子氣門(mén)、高精度直噴技術(shù)和兩個(gè)廢氣渦輪增壓器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了技術(shù)支持。寶馬m3M專(zhuān)屬懸掛：M專(zhuān)屬懸掛結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)，匹配懸掛幾何設(shè)計(jì)，寬輪距，主動(dòng)M差速器。您還可以通過(guò)M車(chē)輛設(shè)置來(lái)調(diào)整懸架設(shè)置，以滿(mǎn)足不同條件下的駕駛要求。M3寶馬外觀33608速M(fèi)Steptronic手自一體變速器支持Drivelogic換擋邏輯，可以提供多種換擋選擇。M3內(nèi)飾：MxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全新調(diào)校的MxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有主動(dòng)式M差速器，可在四驅(qū)(全輪驅(qū)動(dòng)模式)、四驅(qū)(全輪驅(qū)動(dòng)模式)和兩驅(qū)(后輪驅(qū)動(dòng)模式，前提是關(guān)閉DSC)之間自由切換。

性能是跑車(chē)，可以加強(qiáng)汽車(chē)的動(dòng)力性能，在加速、轉(zhuǎn)向、抓地力、操控性能等方面明顯優(yōu)于普通汽車(chē)。汽車(chē)性能特征3360性能必須是車(chē)型的主要特征。福特?？怂购婉R自達(dá)3都是優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，也是以運(yùn)動(dòng)為賣(mài)點(diǎn)來(lái)制定銷(xiāo)售計(jì)劃。出色的操控性是福克斯車(chē)型受歡迎的主要原因。所謂性能車(chē)是一個(gè)相對(duì)寬泛的概念，不應(yīng)該是專(zhuān)業(yè)人士定義的狹隘的小眾產(chǎn)品。跑車(chē)不局限于功能性，比如賽車(chē)或者越野車(chē)，還讓更多人體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。比如SUV，既是運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，又是休閑車(chē)?，F(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是“非典型”結(jié)構(gòu)和混合動(dòng)力車(chē)型，這模糊了原本容易劃分的車(chē)型的界限。哈弗CUV集成了越野車(chē)、SUV和MPV的各種功能。2007年車(chē)展新推出的mini四驅(qū)，很難說(shuō)是轎車(chē)還是SUV，但可以算是性能車(chē)。

首先，f1是一輛賽車(chē)。賽車(chē)的性能比普通跑車(chē)好很多。f1的空空氣動(dòng)設(shè)計(jì)很先進(jìn)，可以說(shuō)說(shuō)！在強(qiáng)大的下壓力下，賽車(chē)很快拐過(guò)彎。其次，f1配備了強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2019賽季f1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是v6渦輪增壓混動(dòng)，f1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量絕對(duì)不可想象。f1的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1.6升，也是v6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.就是這么小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速可以在15000-17000之間，每個(gè)車(chē)隊(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力都不一樣。但在2019賽季，奔馳馬賽的f1賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力已經(jīng)超過(guò)1000匹。從上圖可以看出，f1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能有點(diǎn)太強(qiáng)了。

氣溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有一定的影響，因?yàn)闅鉁貢?huì)影響進(jìn)氣溫度，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。如果進(jìn)氣溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)降低，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。如果進(jìn)氣溫度過(guò)高，還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，降低功率。爆震是一種異常燃燒現(xiàn)象。爆震是指在壓縮沖程中，可燃混合氣在火花塞點(diǎn)火前燃燒。預(yù)混的可燃混合物會(huì)將活塞向下推。此時(shí)活塞向上運(yùn)動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。

馬力相當(dāng)于一輛汽車(chē)的功率。馬力的重要性在于一輛車(chē)的極速性能。馬力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，加速度也越大。換句話(huà)說(shuō)，馬力越大，速度越大，速度就是最大速度。馬力決定了車(chē)輛的加速度和最大速度，可以說(shuō)明車(chē)輛的功率、排量和載重。馬力由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)決定。馬力大，加速快。低速時(shí)達(dá)到最大馬力。最大速度取決于發(fā)動(dòng)機(jī)功率、車(chē)輛重量和變速器檔位等因素。

根據(jù)汽車(chē)火花塞的材料分類(lèi)，可分為鎳合金火花塞、鉑合金火花塞和銥合金火花塞。在這三種材料中，銥火花塞是最好的一種。1.銥材料具有高硬度、高耐腐蝕性和高熔點(diǎn)的特點(diǎn)。它的火花塞性能最好。銥是最耐腐蝕、最耐磨的貴金屬，可以滿(mǎn)足大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。而且能承受高溫條件和環(huán)境，使電極不易熔化和損壞。所以它的價(jià)格也很高，幾十到幾百不等。2.鎳合金火花塞是普通火花塞，只適用于低檔車(chē)型。

潤(rùn)滑油的主要性能指標(biāo)有粘度、粘度指數(shù)、密度和比重、傾點(diǎn)、閃點(diǎn)、抗乳化性、釋氣性、燃點(diǎn)、起泡性、氧化安定性、中和值、腐蝕性、防銹試驗(yàn)、傾點(diǎn)試驗(yàn)、銅板腐蝕試驗(yàn)、閃點(diǎn)試驗(yàn)、抗磨性和極壓試驗(yàn)。潤(rùn)滑油的相關(guān)信息如下：潤(rùn)滑油的成分。潤(rùn)滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定了潤(rùn)滑油的基本性能。添加劑可以彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油的性能，賦予其一些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。潤(rùn)滑油的主要生產(chǎn)工藝包括常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補(bǔ)充精制。潤(rùn)滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺(tái)架試驗(yàn)。潤(rùn)滑油最重要的性質(zhì)是粘度、氧化安定性和潤(rùn)滑性，這些性質(zhì)與潤(rùn)滑油餾分的組成密切相關(guān)。粘度是反映潤(rùn)滑油流動(dòng)性的重要質(zhì)量指標(biāo)。不同的應(yīng)用條件有不同的粘度要求。重型和低速機(jī)械應(yīng)選擇高粘度潤(rùn)滑油。氧化安定性是指油品在服役環(huán)境中由于溫度、空氣中的氧氣和金屬催化作用而產(chǎn)生的抗氧化能力。機(jī)油氧化后，根據(jù)使用條件，會(huì)產(chǎn)生細(xì)小的含碳物質(zhì)，主要是瀝青質(zhì)、粘稠的漆狀物質(zhì)或漆膜，或粘稠的含水物質(zhì)，從而降低或喪失其使用性能。潤(rùn)滑性是指潤(rùn)滑油的抗磨性能。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑3360，分離機(jī)械摩擦面，形成液體摩擦，減少機(jī)械磨損和摩擦阻力，提高機(jī)械效率。冷卻功能，利用機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，帶走機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。保護(hù)并粘附在機(jī)械表面，防止腐蝕。密封功能，使缸壁和活塞環(huán)之間的密封不泄漏。

首先，f1是一輛賽車(chē)。賽車(chē)的性能比普通跑車(chē)好很多。f1的空空氣動(dòng)設(shè)計(jì)很先進(jìn)，可以說(shuō)說(shuō)！在強(qiáng)大的下壓力下，賽車(chē)很快拐過(guò)彎。其次，f1配備了強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2019賽季f1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是v6渦輪增壓混動(dòng)，f1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量絕對(duì)不可想象。f1的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1.6升，也是v6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.就是這么小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速可以在15000-17000之間，每個(gè)車(chē)隊(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力都不一樣。但在2019賽季，奔馳馬賽的f1賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力已經(jīng)超過(guò)1000匹。從上圖可以看出，f1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能有點(diǎn)太強(qiáng)了。

汽車(chē)性能包括燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能和通過(guò)性。決定汽車(chē)?yán)眯屎捅憷缘氖墙Y(jié)構(gòu)特性。燃油經(jīng)濟(jì)性：汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性通常以一定工況下的百公里油耗或一定燃油量能使汽車(chē)行駛的里程來(lái)衡量。在中國(guó)和歐洲，汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性指數(shù)的單位是L/u002F100km，即汽車(chē)行駛100km所消耗的燃油升數(shù)。數(shù)值越小，燃油經(jīng)濟(jì)性越好，汽車(chē)會(huì)越省油。通過(guò)能力：通過(guò)能力是指車(chē)輛在一定路況下的通過(guò)能力。有了堅(jiān)固的汽車(chē)，你可以輕松地爬上陡坡，安全地進(jìn)入一定深度的河流，或者在崎嶇的山路上高速行駛。制動(dòng)性能：汽車(chē)的制動(dòng)性能主要從制動(dòng)效能、制動(dòng)熱衰退阻力和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性三個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。

寶馬X4M性能高，搭載S58B30A的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，480Ps馬力，620N.m扭矩。X4M的長(zhǎng)寬高分別為4767-1927-1633mm，軸距為2864mm。進(jìn)氣格柵為純黑色，保險(xiǎn)杠為M型，保險(xiǎn)杠中間巨大的出風(fēng)口為六邊形，車(chē)窗飾條和后視鏡外殼為純黑色，21寸雙色鋁合金輪轂，后備箱蓋加入碳纖維擾流板，可以降低氣流升力，增強(qiáng)車(chē)輛的下行壓力，提高車(chē)輛在高速行駛模式下的穩(wěn)定性。內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分區(qū)域覆蓋了Vernasca真皮，啟動(dòng)鍵和模式鍵為紅色。12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，帶M型運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)。

長(zhǎng)城坦克300平均油耗8.0~13.0L/100km。油耗：油耗的含義是指汽車(chē)在好的路面上以同樣的速度行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于恒速行駛是汽車(chē)在高速公路上的一個(gè)基本工況，且油耗容易測(cè)量，所以應(yīng)用廣泛。以法國(guó)和德國(guó)為例，90Km/h和120Km/h的恒定油耗是燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。計(jì)算車(chē)輛的實(shí)際油耗；每公里油耗=一定燃油量的體積(升)汽車(chē)在此燃油量下可以行駛的距離(公里) x100。目前最常見(jiàn)、最準(zhǔn)確的方法是將瓶口一次性加滿(mǎn)油，單向里程清零后車(chē)輛開(kāi)始正常行駛。行駛180公里后，再次將瓶口加滿(mǎn)油(同一位置)，這樣就可以準(zhǔn)確得出這個(gè)距離內(nèi)的綜合油耗。

在冬季，電動(dòng)車(chē)的電池性能會(huì)下降，其內(nèi)部的顆?；钚詴?huì)受到低溫的影響，化學(xué)反應(yīng)變慢，導(dǎo)致放電減少。如果足夠低，就會(huì)影響電動(dòng)車(chē)的正常使用。以下是電動(dòng)車(chē)電池的保養(yǎng)方法：存放期間嚴(yán)禁切斷電源。3360電動(dòng)汽車(chē)電池在斷電狀態(tài)下儲(chǔ)存時(shí)容易發(fā)生硫酸鹽化。附著在電池極板上的硫酸鉛晶體會(huì)堵塞離子通道，導(dǎo)致充電不足，電池容量下降。當(dāng)所有電池閑置時(shí)，應(yīng)每月充電一次。定期檢查：由專(zhuān)業(yè)的電池維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期檢查、維修或組裝，可以相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度的節(jié)省資金。準(zhǔn)確把握充電時(shí)間：根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)的使用頻率、行駛里程以及電池廠家提供的參數(shù)來(lái)把握充電頻率。避免急剎車(chē)：頻繁急剎車(chē)會(huì)耗盡電池。注意速度，速度不能太快，速度越快，電池?fù)p耗越大。

性能是跑車(chē)，可以加強(qiáng)汽車(chē)的動(dòng)力性能，在加速、轉(zhuǎn)向、抓地力、操控性能等方面明顯優(yōu)于普通汽車(chē)。汽車(chē)性能特征3360性能必須是車(chē)型的主要特征。福特?？怂购婉R自達(dá)3都是優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，也是以運(yùn)動(dòng)為賣(mài)點(diǎn)來(lái)制定銷(xiāo)售計(jì)劃。出色的操控性是福克斯車(chē)型受歡迎的主要原因。所謂性能車(chē)是一個(gè)相對(duì)寬泛的概念，不應(yīng)該是專(zhuān)業(yè)人士定義的狹隘的小眾產(chǎn)品。跑車(chē)不局限于功能性，比如賽車(chē)或者越野車(chē)，還讓更多人體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。比如SUV，既是運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，又是休閑車(chē)?，F(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是“非典型”結(jié)構(gòu)和混合動(dòng)力車(chē)型，這模糊了原本容易劃分的車(chē)型的界限。哈弗CUV集成了越野車(chē)、SUV和MPV的各種功能。2007年車(chē)展新推出的mini四驅(qū)，很難說(shuō)是轎車(chē)還是SUV，但可以算是性能車(chē)。

M3是一款高性能的寶馬汽車(chē)，它使用3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供510馬力的功率輸出。雙凸輪軸控制技術(shù)Valvetronic電子氣門(mén)、高精度直噴技術(shù)和兩個(gè)廢氣渦輪增壓器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了技術(shù)支持。寶馬m3M專(zhuān)屬懸掛：M專(zhuān)屬懸掛結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)，匹配懸掛幾何設(shè)計(jì)，寬輪距，主動(dòng)M差速器。您還可以通過(guò)M車(chē)輛設(shè)置來(lái)調(diào)整懸架設(shè)置，以滿(mǎn)足不同條件下的駕駛要求。M3寶馬外觀33608速M(fèi)Steptronic手自一體變速器支持Drivelogic換擋邏輯，可以提供多種換擋選擇。M3內(nèi)飾：MxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全新調(diào)校的MxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有主動(dòng)式M差速器，可在四驅(qū)(全輪驅(qū)動(dòng)模式)、四驅(qū)(全輪驅(qū)動(dòng)模式)和兩驅(qū)(后輪驅(qū)動(dòng)模式，前提是關(guān)閉DSC)之間自由切換。

活塞環(huán)性能測(cè)試的主要內(nèi)容是檢查活塞環(huán)的彈性、翹曲和漏光情況。檢查活塞環(huán)的彈性。活塞環(huán)的彈力要合適。標(biāo)準(zhǔn)戒指太大或太小都不好。即把被測(cè)環(huán)和標(biāo)準(zhǔn)環(huán)豎起來(lái)，然后從上面施加壓力。觀察兩個(gè)環(huán)3360的打開(kāi)狀態(tài)。如果它們同時(shí)相遇(或者開(kāi)口相同)，被測(cè)環(huán)技術(shù)上是好的；如果待測(cè)環(huán)的開(kāi)口小于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)的開(kāi)口(或提前閉合)，則待測(cè)環(huán)的彈性太小，不能繼續(xù)使用；如果被測(cè)環(huán)的開(kāi)口大于標(biāo)準(zhǔn)，則被測(cè)環(huán)的彈性過(guò)大。檢查活塞環(huán)的翹曲。翹曲不應(yīng)大于0.02-0.04毫米.檢查活塞環(huán)的漏光情況。將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，下面放一個(gè)小光源，上面放一個(gè)遮光罩，觀察活塞環(huán)與氣缸壁之間的漏光間隙。一般情況下，活塞環(huán)的漏光間隙應(yīng)采用測(cè)厚儀測(cè)量，連續(xù)漏光間隙的長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)0.03mm，且不應(yīng)大于氣缸直徑的1/3。漏光的總長(zhǎng)度應(yīng)大于圓柱體直徑的1/2?；钊h(huán)間隙包括活塞環(huán)開(kāi)口間隙、側(cè)間隙和背間隙。測(cè)量方法是3360開(kāi)口間隙。將塞環(huán)放入標(biāo)準(zhǔn)氣缸套中，保持平整，然后用測(cè)厚儀測(cè)量。測(cè)量齒隙時(shí)，將活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽中，用測(cè)厚儀測(cè)量。

發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)主要包括動(dòng)力指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、環(huán)境指標(biāo)、可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)性能指數(shù)相關(guān)信息如下：3360發(fā)動(dòng)機(jī)性能指數(shù)介紹。發(fā)動(dòng)機(jī)性能指數(shù)用于表征發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特征，作為評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能的依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)主要包括：動(dòng)力指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、環(huán)境指標(biāo)、可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)表明，功率指標(biāo)是表征發(fā)動(dòng)機(jī)工作能力的指標(biāo)。一般以發(fā)動(dòng)機(jī)的有效扭矩、有效功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)一般用有效燃油消耗率來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)每輸出1kWh的有效功所消耗的燃油量(單位為g)稱(chēng)為有效燃油消耗率。環(huán)境指標(biāo)是指發(fā)動(dòng)機(jī)排氣質(zhì)量和噪聲水平。因?yàn)樗P(guān)系到人類(lèi)的健康和生存環(huán)境，世界各國(guó)政府為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和噪聲對(duì)環(huán)境的污染，都制定了嚴(yán)格的控制法規(guī)。目前，排放指標(biāo)和噪聲水平已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性能指標(biāo)?？煽啃灾笜?biāo)是表征發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的使用條件和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)正常連續(xù)工作能力的指標(biāo)。評(píng)估可靠性的方法有很多，比如首次故障間隔里程、平均故障間隔里程等。耐久性指標(biāo)是指發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件磨損，不能繼續(xù)正常工作的極限時(shí)間。