汽車國四排放標準是：1、國四標準”的全稱為：國家第四階段機動車排放標準，它等效于歐洲的“歐Ⅳ標準”。相比于“國三標準”，“國四標準”對機動車排放控制更趨嚴格，需要在滿足“國三標準”基礎(chǔ)上再進一步降低30％～50％的污染物才能達標”；2、京V等同于國5標準，是車輛在北上廣三地上牌時要達到的排放標準；3、國4即國IV標準，除北上廣等地外可以在全國上牌達到的排放標準；4、國4標準比京5（國5）要低一個等級。

國五的車輛是符合國家政策，在未來很多年沒有相應(yīng)的政策淘汰國五：1、目前小車沒有強制報廢期，滿十五年的小車每半年審驗一次，審驗過關(guān)就可以一直用下去；2、新標準的出臺，其實是為了限制車企讓它出售的汽車必須達到國六的排放標準，而在國六出臺之前買到的汽車，將會以你購買的時間狀態(tài)繼續(xù)執(zhí)行；3、也就是說就算在國六出臺之后，比如說你是國四、國五排放的車，都還是可以繼續(xù)開的。

歐四排放相當于國四排放標準：1、在排放標準中，歐4與國4差不多，但歐4比國4要嚴格，可以說歐4比國4的高級；2、就如今的技術(shù)來說，在十年八載的時間內(nèi)，排放標準不可能再提升；3、排放標準的提升，不但要考慮技術(shù)，更重要的是成本的考慮。

在2008年，北京、深圳、上海等城市就已率先實施國Ⅳ標準：1、不同的國家和地區(qū)根據(jù)自己的實際情況，采用不同的排放標準。像美國有美標，歐洲有歐標（歐IV、歐V等）；2、中國有國標（國IV、國V等）。但關(guān)于乘用車排放的試驗工況主要有三個：歐盟的NEDC工況，美國的FTP75工況和日本的JC08工況。下圖為三種試驗在全球的使用分布；3、其實主要是兩個流派：歐派和美派，國標主要是參考歐標來進行制定的，而日本的標準則更多地參考美標來制訂。

國六排放標準號是VI - 6：1、簡單來說，國六排放標準就是目前國五排放標準的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質(zhì)量）的排放限值相比國五標準有了更加嚴苛的限定，同時新增了對PN（顆粒物數(shù)量）的排放規(guī)定；2、據(jù)測算，按照國六排放標準輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；3、對于重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。

目前實行的是國五排放標準。國內(nèi)國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。國六”相比于“國五”不良組分含量低，可以有效減少發(fā)動機的積碳，大大減少對車輛和機械的損害。同時，汽油的密度保持在740?745 kg / m3的范圍內(nèi)，密度保持在830?835 kg / m3的范圍內(nèi)，不僅保證了車輛的動力，而且降低了車輛的維修成本。柴火和汽油不再區(qū)別對待，在國五上還劃分一個汽油和柴油，但是當來到國六時，無論使用哪種燃料，都必須達到這個標準。對于汽油車，影響可能不會那么嚴重，但是對于柴油車，研發(fā)成本可能會大大增加。

目前我國汽車的排放標準普遍在國五，但是現(xiàn)在已經(jīng)推行國六排放標準了，汽車排放是指：1、從廢氣中排放出一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物、PM（微粒，碳煙）等有害氣體；2、“國六”標準是對國五項標準的升級，將成為世界上最嚴格的標準之一，與“國五”標準相比，“國六”將嚴格控制污染物排放限值，在排除工作條件和試驗影響的情況下，汽油車一氧化碳排放量下降50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限值下降50%；氮氧化物排放限制加嚴42%；3、一般來說，“國六”標準是基于國際標準做出的，跟之前的“國三”“國四”“國五”完全不在同一個頻道。

榮威rx5不是國六排放標準的，而是國五排放標準的：1、作為榮威RX5的高端車型，榮威RX5鉑金版在配置方面進行了升級。新能源設(shè)計語言的大展翼式格柵LED大燈等外部配置采用大皮質(zhì)軟包，細節(jié)上前后排座椅在接觸面換上了打孔皮；2、配置方面則是增加最多的，自動防炫目后視鏡、胎壓監(jiān)測、360度全景影像等，斑馬智行多媒體系統(tǒng)也迎來了2.0版本的重大升級，智能語音系統(tǒng)也全面升級；3、10.4英寸縱置中控大屏，全LED大燈、全景天窗、與7英寸虛擬儀表，榮威RX5鉑金版還配備了電動尾門、無鑰匙進入/啟動、發(fā)動機啟停、座椅加熱、胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全景影像、陡坡緩降、等舒適及安全配置。

這款寶駿新款rs5是國六排放標準的：1、寶駿rs5全系搭載了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動機，國五車型和國六車型的功率是不相同的；2、國六車型的發(fā)動機最大功率為108kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200到3400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)，而且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體；3、國五車型的發(fā)動機最大功率為111kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到3600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)，而且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體；4、與這款1.5升渦輪增壓發(fā)動機匹配的是6速手動變速器或cvt變速器。

國五排放標準的車還能開十年：1、簡單來說，國六排放標準就是目前國五排放標準的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質(zhì)量）的排放限值相比國五標準有了更加嚴苛的限定，同時新增了對PN（顆粒物數(shù)量）的排放規(guī)定；2、據(jù)測算，按照國六排放標準輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；3、對于重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。

國六排放標準：1、國六排放標準就是目前國五排放標準的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質(zhì)量）的排放限值相比國五標準有了更加嚴苛的限定；2、同時新增了對PN（顆粒物數(shù)量）的排放規(guī)定。據(jù)測算，按照國六排放標準輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；3、對于重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。

汽車排放標準的話是可以去專門的網(wǎng)站查的，現(xiàn)在市面上銷售的車型都是國五標準：1、國五標準，已于2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準；2、國家第五階段機動車污染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準；3、2016年4月1日起，京津冀三地所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合機動車排放“國Ⅴ”標準。

請問中國國五排放標準實施時間：1、國5排放標準2017年1月1日起開始實施。國家第五階段機動車污染物排放標準，簡稱為“國五標準”，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準；2、歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛；3、2013年9月17日，環(huán)保部發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》。國五標準，已于2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。

排放標準要來了國三車可以繼續(xù)開的：1、全國將強制實行國Ⅳ（四）排放標準，所有排放不達標的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上戶和過戶；2、已經(jīng)上牌的車輛，不達標的將引導(dǎo)報廢或強制報廢，具體強制報廢規(guī)定如下經(jīng)維修和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的；3、經(jīng)維修和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車要求的在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。

一般都是可以過的。如果是本地的車，年檢不會很難，保險公司可能不會給你上保險了，風(fēng)險太高。機動車年審流程：1、洗好車，帶好滅火器，三腳架，到機動車檢測線進行外檢；2、在檢測線進行機動車性能檢測，可以找檢測線上的人幫您開，但要有所表示，檢驗合格，拿好檢驗報告；3、帶著檢驗報告，三角架，機動車交強險，到車管所進行外檢，主要看發(fā)動機號和大架號！查看完畢，交錢，打印年審貼。

廣州國六排放標準實施時間：1、在全國范圍，國六a將于2020年7月1日開始實施，國六b將于2023年7月1日實施?，F(xiàn)有多省市宣布提前實施國六排放標準（其中，上海、廣州、深圳、天津市將于2019年7月1日直接實施更嚴格的國六b標準；2、北京則將于2020年7月1日直接實施國六b標準）。2019年7月1日后主流市場（國六地區(qū)占比65%-70%）將只能銷售“國六”車型；3、據(jù)有關(guān)報道全國7月1日施行國六排放，7月1日之后就不允許上國5的牌照，目前已上國5的不影響，如果是現(xiàn)在想買車，請抓緊時間，目前國五點車價格在大減，71之后國五點就發(fā)配邊疆了。

國二排放標準16年報廢，是因為我國的環(huán)保意識不斷加強，排放標準越來越高。國二排放標準是國家第二階段的排放標準，相當于歐洲2號排放標準，國二排放標準是從2003年開始實行的，所有重型汽車必須按照國家發(fā)行的國二標準，嚴格遵守排放限制，標志著我國機動車排放污染控制進入全新階段，從汽車行業(yè)的發(fā)展開始，汽車尾氣的排放量不斷增加，目前發(fā)展為尾氣排放的廢氣造成大氣污染的一大重要因素，所以各國推出排放標準，限制尾氣排放，有效減輕對大氣的污染，目前某些城市還會采用限號行駛的政策，減輕城市車輛的運行，最大程度的減輕尾氣排放。

尾氣排放標準時間：1、國一排放標準從2001年4月16日發(fā)布并實施。輕型汽車的排放標準在1999年7月發(fā)布，2001年修訂；2、第一階段、GB18352.1-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（I）》，從2001年4月16日發(fā)布并實施；3、第二階段、GB18352.2—2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅱ）》，從2004年7月1日起實施；4、第三階段、GB18352.3Ⅻ2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》，于2007年實施。

東風(fēng)風(fēng)度mx5是國五排放標準的：1、車的前臉造型與MX6很不同，中網(wǎng)面積更大，前包圍下方設(shè)有銀色裝飾，看起來更精致；2、新車配備天窗、鋁合金車頂行李架、鍍鉻門把手、18英寸鋁合金輪圈（輪胎尺寸225/60 R18），后視鏡也集成了轉(zhuǎn)向燈，擁有不少時尚元素；3、車身后部尾燈組和飾條橫貫整個尾部，具有不錯的辨識度，后包圍下方同樣設(shè)有銀色裝飾，排氣管采用單側(cè)單出設(shè)計；4、東風(fēng)風(fēng)度MX5的車身尺寸長寬高分別為4720*1850*1727mm，軸距為2712mm，比MX6要大不少，整備質(zhì)量1545kg；5、該車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率108千瓦，有可能繼續(xù)匹配CVT變速箱和手動變速箱。

平行進口帕杰羅v97排放標準是國六的：1、三菱帕杰羅在越野界被稱之為山貓王子，可見它在越野人們心中有著舉足輕重的地位，曾經(jīng)帕杰羅是一款軍需用車，在軍隊中大量使用，山貓經(jīng)歷了各種越野，歷經(jīng)各種換代，是一款名副其實的硬派越野車，在越野者心中有著不可替代的作用，至今任然有著大量山貓粉絲的追隨。在越野中山貓有著超強的超選四驅(qū)；2、19三菱帕杰羅深淺搭配的內(nèi)飾營造出的輕松舒適氛圍，寬大的內(nèi)飾空間，舒適的真皮座椅，讓進口三菱帕杰羅的內(nèi)飾尤為的內(nèi)斂、大氣；3、與過去帕杰羅給人的硬漢形象大相徑庭，如今的帕杰羅已經(jīng)變成了能夠輕松駕馭的豪華SUV。黑色四幅方向盤還依舊透著三菱獨特的運動氣息，與前面兩位對手一樣，豐富的多功能按鈕也是一應(yīng)俱全。